2006

20/01/2006
 По данным 2003 года, из более чем 9300 искусственных объектов на орбите активны лишь 6%. Остальные объекты засоряют сейчас ближний космос - отработавшие свое спутники, обломки ступеней ракет-носителей и другие находящиеся на различных орбитах "отходы" человеческой деятельности. Причем, это только те объекты, которые могут быть обнаружены наземными телескопами и радарами, то есть размером больше 10 сантиметров.
     Их общая масса достигла уже 5.5 тыс. т, заявили исследователи НАСА Джер-Чи Лиу и Николас Джонсон в своей статье, помещенной в последнем номере журнала Science. Как отметили ученые, большинство крупных обломков вращается вокруг Земли на расстоянии 880 - 1000 км от ее поверхности и пока не представляют существенной угрозы для пилотируемых полетов, так как они осуществляются на высотах до 400 км. Но здесь сложная ситуация сложилась так как обращаются в основном навигационные спутники, а также спутники связи и дистанционного зондирования Земли. Именно в этой области происходит 60% всех столкновений, в результате чего "проблемная область" быстро пополняется новыми осколками, увеличивающими плотность мусора на этих орбитах.
     Строительство Международной космической станции, к примеру, осуществляется на высоте примерно 400 км, шаттлы не удаляются от Земли более, чем на 600 км. Однако "космический мусор" может создать большую проблему при дальнейшем освоении космического пространства, подчеркивают Лиу и Джонсон.
     При этом, по их словам, даже если прекратить сейчас запуск новых аппаратов, процесс засорения низких орбит продолжится. "Космический мусор" имеет тенденцию к "саморазмножению": каждое соударение объектов порождает тысячи новых опасных обломков. Так в январе 2005 года сеть слежения за космическим пространством США зарегистрировала столкновение ступени американской ракеты "Тор", запущенной 31 год назад, с элементом третьей ступени китайской ракеты-носителя CZ-4, взорвавшейся в марте 2000г. Как минимум три новых обломка корпуса "Тор", образовавшиеся при ударе, пополнили мусорную свалку, созданную человечеством в околоземном пространстве. Даже если прекратить запускать корабли в космос уже сейчас, к 2055 году только за счет фрагментации уже имеющихся на орбите объектов искусственного происхождения число вновь образующихся обломков начнет превышать количество падающих на Землю и сгорающих в атмосфере планеты.
     Только удаление из ближнего космоса крупных объектов "сможет предотвратить будущие проблемы с исследованием и коммерциализацией космоса", указали авторы статьи. В то же время, отметили они, "сейчас не существует какого-либо реального технического способа сделать это". Лиу и Джонсон выразили надежду, что их статья подтолкнет специалистов к поиску решения ликвидации "космического мусора". Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
20/01/2006
  Причины нештатных ситуаций при запусках аппаратов с космодрома Плесецк в 2005 году кроются в общем снижении качества элементов космической техники, пишет сайт http://blotter.ru/. Об этом заявил в среду главком космических войск РФ генерал-полковник Владимир Поповкин.
     "Я никогда не говорил, что к возникновению нештатных ситуаций приводит старение техники - причины гораздо глубже, в первую очередь - это снижение качества элементов космической техники", - сказал он.
     Главком отметил, что в ходе совещания с главой Роскосмоса Анатолием Перминовым, прошедшего во вторник, имеется договоренность о том, что 2006 год для космической индустрии станет "годом качества".
     По словам главкома космических войск, будет существенно повышаться роль ОТК при заводах. Работники этой службы должны раза в полтора получать больше зарплату, чтобы туда шли лучшие люди. Об этом сообщает РИА Новости.
     Он напомнил, что в случае с аварией при выведении космических аппаратов на ракете-носителе "Молния" в 2005 году стал человеческий фактор.
     "В случае с "Молнией" при проведении сварочных работ шов был выполнен некачественно. Не может сварщик один день варить космические детали, а потом десять дней мести улицы. Понятно, что он сварит, когда вернется", - отметил Поповкин.
20/01/2006
 Европейская спутниковая навигационная система глобального позиционирования Galileo получила финансовую основу. Вчера в Берлине между Европейским космическим агентством (ЕКА) и компанией Galileo Industries подписан договор о реализации этого проекта.
     Он предусматривает, что Европейский союз выделит на эти цели 3,8 млрд евро. До 2010 года предполагается создать систему глобального позиционирования, оснащенную 30 спутниками, которая составит конкуренцию американской системе GPS и российской - "Глонасс". Разработчики заверяют, что Galileo будет служить исключительно мирным целям. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
     Первый спутник системы Galileo был выведен на орбиту в конце минувшего года, а второй планируется запустить в начале 2006 года. Намечено, что к 2008 году вокруг Земли будут вращаться четыре спутника Galileo, а еще через два года система вступит в строй действующих. По оценкам экспертов, реализация проекта позволит создать в Европе около 140 тысяч рабочих мест. Контрольный центр Galileo будет действовать в баварском городе Оберпфаффенхофен.
20/01/2006
На прошлой неделе два огромных гусеничных тягача, которые доставляют "шаттлы" на стартовую площадку, отметили 40-летие своей деятельности. Конечно, 40 лет назад никаких "шаттлов" не было, но и тогда эти тягачи делали рейсы между корпусом вертикальной сборки и стартовой площадкой. Изначально они были построены для того, чтобы возить на стартовую площадку ракеты Saturn 5, на которых к Луне отправлялись корабли "Аполлон". А во время своего первого рейса в январе 1966 г. тягач проехал 1,2 км, доставив на стартовую площадку стартовую башню для подготовки ракеты к запуску. Ее вес составлял 4,8 тысячи тонн, а сам тягач весит 2,5 тысячи тонн.
    Длина тягача - 40 м, ширина - 34,5 м, размеры его грузовой платформы - 27.5х27.5 м. Он движется на четырех гусеницах, каждая из которых состоит из 57 траков весом более тонны каждый. На тягаче установлено два дизельных двигателя мощностью 2750 л.с. Грузовая платформа тягача удерживается в горизонтальном положении с помощью сложной гидравлической системы, состоящей из 16 цилиндров. Благодаря ей во время перевозки амплитуда колебаний носа "шаттла", установленного вертикально, не превышает 30-40 см, хотя дорога к стартовой площадке идет немного в гору.
    Кстати, гарантийный срок службы этих тягачей составляет 50 лет, а гарантийный "пробег" (если можно назвать этим словом движение со скоростью 700-800 метров в час) - 8000 км. Но те, кто их обслуживает, считают, что тягачи могут проработать еще лет 40. Во всяком случае, наверняка именно они будут возить на старт новые "лунные" и "марсианские" ракеты.
     По материалам SpaceDaily
19/01/2006
19 января 2006 года в 19:00 UTC (22:00 мск) с площадки SLC-41 Станции ВВС США "Мыс Канаверал" стартовыми командами компании Lockheed Martin Astronautics при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла по заказу компании International Launch Services осуществлен пуск ракеты-носителя Atlas-5/551 (AV-010) с разгонным блоком Centaur-3/SEC и межпланетным зондом New Horizons (28928, 2006-001А) на борту.
     Через 53 минуты в 19:44 UTC (22:44 мск) после старта зонд отделился от третьей ступени и отправиться к Юпитеру, чтобы приобретенное там ускорение позволило ему долететь до Плутона быстрее. Главной задачей начавшейся миссии является изучение самых удаленных объектов Солнечной системы: Плутона и Харона, а также объектов пояса Койпера. К самой удаленной от светила планете аппарат приблизиться в 2015 году. Причем, это будет самый быстрый путь, так как New Horizons должен получить "помощь" от Юпитера (в феврале 2007 г. зонд должен совершить маневр в гравитационном поле Юпитера, увеличив таким образом свою скорость и изменив траекторию движения).
     Космический аппарат изготовлен специалистами компании Lockheed Martin Space Systems. Его масса 2600 кг. На 1-й ступени ракеты-носителя Atlas-5 установлен российский двигатель РД-180.
     Первоначально запуск зонда был запланирован на 11 января с.г. Пару месяцев назад для проведения дополнительных проверок старт отложили до 17 января. Но в тот день запуску помешала погода, а вчера – сбой в работе наземного оборудования (в первый раз это было связано с сильным ветром на космодроме, а второй - с аварийным отключением электроэнергии в ведущей лаборатории проекта). Сегодня стартовать удалось также не с первой попытки, а после, как минимум, пяти кратковременных отсрочек.
    Кстати, на борту аппарата находится капсула с прахом открывателя Плутона Клайда Томбо (Clyde Tombaugh). Он открыл Плутон в 1930 году, когда был еще совсем молодым человеком, а умер он в 1997г в возрасте 90 лет. Во время запуска зонда New Horizons на космодроме присутствовала его жена Патрисия Томбо, которой сейчас 93 года.
    Если все и дальше пойдет по плану, то 14 июля 2015г New Horizons пролетит мимо Плутона со скоростью 50'235 км/ч на расстоянии около 8830 км от этой планеты. Детальные наблюдения Плутона и его окрестностей начнутся примерно за 5 месяцев до встречи. Эти данные позволят максимально точно скорректировать траекторию движения зонда. За 3 месяца до встречи, начиная с расстояния около 100 млн км, зонд New Horizons начнет картографическую съемку Плутона и Харона. А за месяц до встречи должны начаться ежедневные наблюдения Плутона. К этому моменту ученые надеются точно определить, есть ли у Плутона еще спутники (в 2005 г. у него открыли еще два спутника) и есть ли у него кольца из мелких обломков льда или скальных пород, которые могут представлять опасность для зонда при его пролете мимо Плутона. К этому времени в баке New Horizons должна остаться половина гидразинового топлива и в случае необходимости аппарат без проблем сможет изменить курс.В момент этого рандеву расстояние между Плутоном и Землей будет таково, что радиосигнал об этом дойдет до Земли почти через 4,5 часа. Для того чтобы отправить на Землю 2-3 самых важных снимка поверхности Плутона, понадобится несколько дней, а для передачи всего комплекта данных о Плутоне, записанных аппаратурой зонда, потребуется 9 месяцев.
    Пролетев мимо Плутона, New Horizons отправится дальше. Как было указано выше, для коррекции курса в окрестностях Плутона на зонде будет достаточно топлива, но для выхода на орбиту Плутона этого слишком мало (современные ракеты пока не могут отправлять в дальний космос такие тяжелые аппараты). Предполагается, что на своем дальнейшем пути к границе солнечной системы New Horizons проведет наблюдения и исследования нескольких астероидов из пояса Койпера, но конкретные кандидатуры астероидов будут выбраны позднее. Для этого есть еще масса времени.
19/01/2006
 Сегодня компания XCOR Aerospace, Inc. объявила о проведении успешного испытания ракетного двигателя 3М9 на жидком кислороде и метане. Эти испытания являются частью контакта компании с Исследовательской лабораторией ВВС США (Air Force Research Lab, AFRL).
     Испытание имело место на полигоне компании в пустыне Мохаве, шт. Калифорния, еще 23 ноября 2005 года, но объявлено о нем только сейчас. В ходе испытаний было проведено 4 кратковременных включения двигателя.
18/01/2006
 В 2007–2008 годах космические войска России будут полностью выведены с Байконура на космодром Плесецк. "Содержать три космодрома для космических войск стало сейчас непозволительной роскошью. Мы уйдем как военная составляющая с Байконура в 2007–2008 годах", – сказал журналистам главком Космических войск генерал-полковник Владимир Поповкин.
     Он также сообщил, что космические войска впервые получили "уверенность вложений государства в капитальное развитие космодрома Плесецк на десять лет, что позволяет уйти с Байконура".
     Главком отметил, что космодром Сводобный в Амурской области будет законсервирован. "В рамках оптимизации космодрома Сводобный мы там все законсервируем и, может быть, в какие-нибудь светлые времена туда вернемся. Тем не менее там останется военное подразделение", – сообщил Поповкин. Об этом сообщает РИА "Новости".
18/01/2006
18 января в Москве под председательством заместителя руководителя Федерального космического агентства Виктора Ремишевского прошло заседание Конкурсной комиссии по проведению закрытого конкурса на выполнение работ с темой: «Создание многоразового пилотируемого космического корабля нового поколения для транспортно-технического обслуживания орбитальных пилотируемых станций, перспективных пилотируемых космических комплексов и других объектов околоземной орбитальной группировки». С вступительным словом выступил Председатель Конкурсной комиссии, сообщивший о том, кто подал заявки и все необходимые документы для участия в выполнении работ. Ими оказались три организации – ОАО НПО «Молния» (г. Москва), ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (г. Москва) и ОАО РКК «Энергия» им. С.П.Королева (г. Королев, Московская область).
     После утверждение плана работы Конкурсной комиссии на период проведения конкурса было осуществлено вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе, рассмотрение состава представленных материалов на соответствие требованиям конкурсной документации. В отличие от ГКНПЦ им. М.В.Хруничева и РКК «Энергия» им. С.П.Королева у НПО «Молния» поначалу возникли проблемы: конкурсная комиссия потребовала в соответствии с законодательством оформить заявку, на которой кроме подписи руководителя предприятия в обязательном порядке должна присутствовать печать. Второе замечание эта организация получила за выражение предполагаемых бюджетных затрат в денежных единицах другого государства вместо российских рублей.
     Представление материалов ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и ОАО РКК «Энергия» им. С.П.Королева прошло без замечаний.
     Комиссия утвердила состав Рабочих групп по направлениям с целью рассмотрения поступивших заявок и подготовки заключений.
     В соответствии с решением Комиссии созданы и сегодняшнего дня приступят к работе следующие рабочие группы:
     - Рабочая группа по анализу вопросов целевого использования, предлагаемых проектно-технических решений, характеристикам бортовых систем и наземного комплекса управления, экспериментальной отработки;
     - Рабочая группа по анализу производственной базы и технико-экономических показателей;
     - Рабочая группа по анализу технических решений по средствам выведения и наземной космической инфраструктуре;
     - Рабочая группа по анализу технологических процессов изготовления и конструкционных материалов;
     - Рабочая группа по анализу вопросов аэротермодинамики, баллистики и прочности, теплозащиты.
     Итоги конкурса, объявление организации-победителя состоится 3 февраля 2006 года, о чем эта организация будет официально уведомлена. Это делается для того, чтобы в соответствии с законодательством Российской Федерации в 20-дневный срок заключить государственный контракт на создание многоразового пилотируемого космического корабля нового поколения для транспортно-технического обслуживания орбитальных пилотируемых станций, перспективных пилотируемых космических комплексов и других объектов околоземной орбитальной группировки.
17/01/2006
17 января с.г. состоялось расширенное заседание коллегии Федерального космического агентства, на котором были рассмотрены итоги прошедшего 2005 года и поставлены задачи предприятиям и организациям ракетно-космической промышленности на 2006 год. Как сообщает пресс-служба Роскосмоса, председательствовал на заседании руководитель агентства Анатолий Перминов.
     С отчетным докладом в зале коллегий перед собравшимися выступил начальник Сводного управления организации космической деятельности Виталий Давыдов. Он отметил, что в 2005 году расчетами Федерального космического агентства и Космических войск произведено 26 запусков ракет-носителей, 20 космических аппаратов было выведено на орбиту в интересах Российской Федерации. Были заострены вопросы сегодняшнего состояния ракетно-космической промышленности, среднего уровня заработной платы, роста промышленного производства, а также поставлены задачи на 2006 год.
     Генеральные директора - генеральные конструктора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева Владимир Нестеров, НПО ПМ им. Решетнева - Альберт Козлов, НПО им. С.А. Лавочкина - Георгий Полищук, <ЦСКБ-Прогресс> - Александр Кириллин и многие другие руководители предприятий промышленности обозначили тревожную тенденцию: отсутствие регулирования ценовой политикой ведет к значительному росту стоимости отечественной продукции, срыву обязательств перед партнерами по кооперации, несвоевременному изготовлению необходимой продукции. В этом случае модернизация и унификация производства, которая с учетом применения современных технологий в обязательном порядке приведет к удешевлению продукции при одновременном росте качества - является одним из направлений, реализация которого диктуется временем. Непринятие мер в этой области ведет к убыточной коммерческой деятельности и многократно дорожающему исполнению федеральных программ.
     По итогам работы заседания коллеги Федерального космического агентства, в котором приняли участие руководство Космических войск, официальные должностные лица РАН, министерств и ведомств Российской Федерации, в чьих интересах создавалась Федеральная космическая программа на период с 2006 по 2015 гг., разрабатывается обязательное к исполнению постановление коллегии, информирует пресс-служба Роскосмоса в своем релизе.
17/01/2006
  Как сообщили представители NASA, зафиксированы аномалии в функционировании камеры WF4 на орбитальном телескопе Hubble. Как полагают, это связано с нестабильной работой матрицы ПЗС.
     Первые признаки возникшей проблемы были зафиксированы 9 января с.г. в 12:28 UTC (15:28 мск). В дальнейшем они нарастали как снежный ком и к настоящему времени специалисты не уверены в достоверности получаемой от камеры WF4 информации.
     Если неисправность не удастся устранить в ближайшее время, то существует реальная угроза полного выхода из строя камеры WF4.
17/01/2006
 На прошлой неделе 12-й долговременный экипаж МКС (Бил Макартур и Валерий Токарев) завершил работы по модернизации систем, используемых для подготовки к выходам в открытый космос. В частности был установлен аппарат, имеющий длинное название Recharge Oxygen Orifice Bypass Assembly. С его помощью планируется экономить имеющиеся на МКС запасы кислорода при работах в открытом космосе во время визитов "шаттлов". Перед выходом в открытый космос человек, чтобы избежать кессонной болезни, должен некоторое время подышать чистым кислородом. Упомянутый аппарат позволяет переключить подачу кислорода на баллоны, имеющиеся на прибывшем "шаттле", чтобы "заезжие" астронавты не тратили дефицитный кислород из баллонов, установленных станции. Эту систему планируется задействовать во время следующего же прилета "шаттла" на МКС.
     Кстати, на прошлой же неделе на МКС была вновь включена система генерации кислорода "Электрон", которую отключили в середине декабря, чтобы использовать оставшиеся 43 кг кислорода, доставленного старым кораблем "Прогресс". Он прибыл на станцию в сентябре 2005г и до сих пор пристыкован к ней.
     В ходе первого очередного выхода космонавтам в открытый космос в российских скафандрах "Орлан-М" в ночь со 2 на 3 февраля 2006г предстоит выполнить ряд экспериментов, в том числе запустить на орбиту необычный искусственный спутник Земли SuitSat - оснащенный датчиками и радиопередатчиком отслуживший срок службы скафандр. Во время своего автономного полета манекен будет передавать на Землю данные о температурном режиме, а также уровне радиации. Экипаж планирует выйти в открытый космос с российской камерой "Глиссер", позволяющей снять панораму внешней поверхности МКС.
     "Станция обитаема 5 лет, а ее первые элементы пролетали уже 8 лет, поэтому мы решили провести панорамную съемку внешней поверхности с помощью российской камеры "Глиссер", чтобы затем оценить состояние обшивки МКС", - сообщил ведущий эксперт подмосковного Центра управления полетами (ЦУП) Виктор Благов. Это будет первая подобная съемка МКС, которые в дальнейшем предполагается проводить каждые 5 лет, уточнил он.
     План работ на внешней поверхности МКС состоит из нескольких пунктов. Экипажу также предстоит переставить с одного модуля на другой адаптер для робота-манипулятора, установить предохранительный болт в транспортную тележку, которая стоит на станционной "железной дороге".
     Об этом сообщает “Россия-он-лайн” на основе материалов NASA.
      Справка: До появления МКС выходы в открытый космос проводились астронавтами NASA довольно редко. За 36 лет, начиная с первого орбитального полета американского корабля в 1962г и до начала строительства МКС в 1998г, американские астронавты выходили в космос 78 раз. На сегодняшний момент на МКС уже проведено 47 человеко-выходов в открытый космос и, согласно существующим планам, для завершения строительства до 2010г потребуется еще 46 выходов. Конечно, подобные мероприятия и сейчас считаются довольно рискованными и без разного рода инцидентов обычно не обходится, но делать нечего, МКС нужно достраивать пока будут до 2010г летать "шаттлы".
16/01/2006
 Разработанный собственными силами китайских ученых двигатель для ракет-носителей нового поколения, работающий на жидком кислородно-водородном топливе, 15 января с.г. успешно прошел испытания в Пекине. Об этом сообщает агентство Синьхуа. Это этапный успех Китая в области разработки фундаментальной энергоустановки для ракет- носителей нового типа, что сыграет важную роль в развитии спутниковой техники, зондирования космоса и пилотируемой космонавтики.
     Как сообщил представитель Комитета науки, техники и промышленности КНР Ло Гэ, к 2012 г. в Китае будет сдана в эксплуатацию ракета-носитель нового поколения.
16/01/2006
16 января 2006 года на 75-м году жизни после тяжелой продолжительной болезни скончался Анатолий Петрович Куклин, в 1963-1969 годах проходивший подготовку к полетам в космос в составе отряда Центра подготовки космонавтов.
     А.П. Куклин родился 3 января 1932 года в г. Сатка Челябинской области.
     В 1949 году окончил 11-ю Свердловскую спецшколу ВВС, а в 1952 году – Сталинградское высшее авиационное училище летчиков.
     В период с 1952 года по 1963 год проходил службу в авиационных частях Северного и Московского военных округов, а также Группы советских войск в Германии.
     10 января 1963 года приказом Главкома ВВС № 14 был зачислен в отряд космонавтов на должность слушателя-космонавта 1-го отряда. В 1963-1965 годах прошел полный курс общекосмической подготовки.
     В 1966-1967 годах проходил подготовку к полетам по программе “Спираль”. В 1967-1968 годах в составе группы готовился к облету Луны на корабле Л-1. Назначался дублером Алексея Леонова.
     В 1968-1969 годах готовился к полетам в космос по программе “Союз”.
     В июле 1969 года был отстранен от подготовки по состоянию здоровья.
     В 1969-1975 годах продолжал службу в составе отряда космонавтов: заместитель командира отряда, командир отряда слушателей-космонавтов.
     15 сентября 1975 года был отчислен из отряда космонавтов.
     В 1975-1987 годах являлся старшим инспектором по космосу, помощником Главкома ВВС по подготовке и обеспечению космических полетов.
     31 декабря 1987 году уволен из Вооруженных Сил в запас по возрасту.
     Был награжден орденами “Дружбы народов”, “За службу Родине в Вооруженных Силах СССР” III степени, десятью медалями.
16/01/2006
  Приказом руководителя Федерального космического агентства А.Н. Перминова на должность начальника управления средств выведения, наземной космической инфраструктуры и кооперационных связей назначен Чулков Александр Николаевич, ранее занимавший должность заместителя начальника этого управления.
     Другим приказом руководителя Роскосмоса на должность начальника управления обеспечения реализации программ и бухгалтерского учета назначен Панкратов Андрей Анатольевич, ранее занимавший должность заместителя начальника управления.
     Об этом сообщила пресс-служба Роскосмоса.
16/01/2006
 15 января с.г. в Роллинг-Хиллс, шт. Калифорния, в возрасте 91 года скончался отставной полковник Эдвард Н. Хэлл (Edward N. Hall), которого называли “отцом межконтинентальных баллистических ракет типа Minuteman”. Последние полтора года он тяжело болел и был прикован к постели.
     Эдвард Хэлл родился 4 августа 1914 года в Нью-Йорке. Получил образование в Городском колледже Нью-Йорка по специальности химика-технолога, после чего поступил на службу в ВВС США. В годы 2-й мировой войны находился на территории Великобритании, занимался наземным обслуживанием бомбардировщиков В-17. Участвовал в операции по вывозу ракетных технологий из поверженной Германии. После возвращения в США служил на Базе ВВС США “Паттерсон”, где изучал трофейную технику, а потом занимался разработкой ракетных двигателей. Один из созданных им в 1954 году двигателей имел тягу, вдвое превышающую то, которой достигали двигатели “Фау-2”. Его разработки были использованы в ракетах различного назначения, в том числе Bomarc, Navajo, Snark, Rascal, Falcon, Atlas и Titan-1. Стоял у истоков работ над межконтинентальными баллистическими ракетами типа Minetuman. После отставки в 1959 году перешел на работу в компанию United Aircraft Corp. С 1973 года на пенсии