|
|
2006
22/04/2006
Специалисты NASA придумали оригинальный способ избавить будущих астронавтов от налипания лунной и марсианской пыли на скафандры, а станции - от загрязнения солнечных батарей, сообщает Science@NASA.
В свое время астронавтов миссий Apollo неприятно удивила лунная пыль. Мало того, что она оказалась прекрасным абразивом, о который частично стерлись внешние перчатки скафандров, так она еще и цеплялась за все поверхности. Причина цепкости пыли - в мельчайших зазубринах на поверхности частиц. Они появились за миллионы лет метеоритной бомбардировки, в ходе которой и сформировалась пыль. А так как ветров на Луне (в виду отсутствия атмосферы) нет, то и стереться шероховатости при трении пылинок друг о друга не могли.
Другая причина заключается в накопленной пылью электростатике. Из-за того же отсутствия атмосферы лунная поверхность подвергается действию жесткого ультрафиолетового излучения, которому хватает энергии, чтобы выбить электроны из некоторых атомов, входящих в состав пыли. Соответственно, сами частицы заряжаются положительно.
В Лаборатории электростатики и физики поверхностей NASA в Космическом центре имени Кеннеди решили победить врага его же оружием, используя в качестве средства очистки от пыли электричество.
Группе Карлоса И. Калле удалось создать своеобразный электрический занавес, который оттолкнет планетную пыль со скафандров будущих покорителей Марса и Луны, а также с солнечных батарей лунных и марсианских станций. По словам самого Калле, он впервые задумался о применении электрического занавеса, разработанного токийским профессором Сеничи Масуда для защиты от смога, когда узнал о налипании пыли на солнечные батареи севшего на Марс аппарата Mars Pathfinder, который проработал всего 2,5 месяца (сигнал, не содержащий информации, удавалось принимать еще две недели).
"Занавес создан" на основе оксида индия-титана (ITO). Гибкая пластинка содержит параллельные электроды, на которые последовательно подается переменный ток. Образуется электромагнитная волна, которая и отбрасывает заряженные частички. На симуляторах марсианской и лунной пыли образец ведет себя превосходно. Однако скептики утверждают, что реальные марсианская и лунная пыль не такие простые по составу, как их имитаторы, и что прибор окажется не столь эффективен. Однако Калле по-прежнему оптимистичен. Чтобы доказать работоспособность своего прибора, он намеревается получить образец настоящей лунной пыли для экспериментов. Об этом пишет "Газета.ру".
21/04/2006
 20 апреля 2006 года в 20:27 UTC (21 апреля в 00:27 мск) с площадки SLC-41 Станции ВВС США "Мыс Канаверал" стартовыми командами компании Lockheed Martin Astronautics при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США (45th Space Wing) по заказу компании International Launch Services (ILS) осуществлен пуск ракеты-носителя Atlas-5/411 (AV-008) с телекоммуникационным спутником Astra-1KR, принадлежащим люксембургской компании SES Astra. В 22:15 UTC (21 апреля в 02:15 мск) телекоммуникационный спутник Astra-1KR (29055, 2006-012А) успешно отделился от разгонного блока Centaur-3 и вышел на переходную орбиту.
Масса КА Astra-1KR, изготовленного специалистами компании Lockheed Marin Commercial Space Systems, 4332 кг. После выхода на геостационарную орбиту аппарат должен занять на ней точку стояния над 19,2 град. в.д. Официальная передача спутника его хозяину - оператору спутниковой связи люксембургской компании SES ASTRA - запланирована на 5 мая, а его коммерческая эксплуатация должна начаться 18 июня. На спутнике ASTRA 1KR установлено 32 ретранслятора Ku-диапазона, которые будут транслировать телевизионный сигнал на небольшие домашние спутниковые телевизионные антенны-тарелки (каждый рассчитан на трансляцию 10-12 телевизионных каналов). Он будет обслуживать территорию Европы. Спутник рассчитан на 15 лет работы, он должен заменить два старых спутника ASTRA 1B и ASTRA 1C, запущенных в 1991 и 1993 годах.
Состоявшийся запуск - 100-й, выполненный по заказу компании ILS. Ранее запуск спутника Astra-1KR предполагалось выполнить с помощью ракеты-носителя Ariane-5ECA. Старт был запланирован на февраль 2005 года. Но потом, из-за задержек с пуском, его передали ILS.
20/04/2006
 19 апреля с.г. в авиакатастрофе в штате Джорджия, США, погиб известный летчик-испытатель Альберт Скотт Кроссфилд (Albert Scott Crossfield). Ему было 84 года. В 1950-е годы он стал первым в мире пилотом, который вдвое превысил скорость звука. В 1950-е-1960-е годы Кроссфилд участвовал в программе испытаний ракетного самолета Х-15.
20/04/2006
Первый бразильский космонавт подполковник ВВС Маркус Понтес получил из рук президента страны Луиса Инасиу Лулы да Силва высшую награду Бразилии - Орден за заслуги, сообщает РИА "Новости". На состоявшейся в президентском дворце Планалту торжественной церемонии глава государства подчеркнул, что полет в космос Понтеса "имеет важное историческое значение для Бразилии".
"Это знак для всего человечества, что Бразилия идет широкими шагами к полному суверенитету во всех сферах", - сказал да Силва, выразив уверенность, что через 30 лет многие бразильские астронавты будут летать в космос из Бразилии благодаря новым национальным технологиям. "Значение этого полета нельзя переоценить для имиджа Бразилии в мире и новых исследований в области науки и технологии", - добавил он.
По словам президента Бразилии, теперь задачей первого бразильского космонавта является участие в научно-технических дебатах, разъяснительная работа среди специалистов и населения, объясняющая важность подобных экспериментов. "Средства, затраченные для этого полета в космос, слишком малы для того, чтобы объяснить, что теперь представляет Маркус Понтес для Бразилии, бразильцев, подрастающего поколения и науки", - подчеркнул президент.
В пятницу Понтес отправится в свой родной город Баури в 300 километрах от Сан-Паулу, где его встретят с большими почестями. В Муниципальном театре намечено торжественное чествование героя космоса, а в субботу Понтес примет участие в мероприятиях, посвященных дню авиации Бразилии, в Рио-де-Жанейро. После этого начнется марафон лекций и встреч первого бразильского космонавта с представителями общественности в других городах Бразилии. Понтес находился в космосе в течение 10 дней, из которых восемь провел на борту Международной космической станции в составе российско-американско-бразильского экипажа. Вскоре он должен вернуться в Москву для завершения отчетов по полету на "Союз-ТМ8". Этот полет бразильская наука посвятила столетию первого в мире полета на летательном аппарате тяжелее воздуха в Париже Сантуса Дюмона, который был бразильцем по национальности.
20/04/2006
 Любой желающий сможет вывести в космос собственный космический аппарат с любой целевой полезной нагрузкой всего за $99 - правда, ненадолго. Частная космонавтика быстро рушит сложившиеся представления о чрезвычайной дороговизне индивидуальных космических систем. Эту тенденцию подытожило предложение компании Masten Space Systems, объявившей о начале запусков космических аппаратов любого желающего (жителя США) всего за $99.
Программа "CanSats To Space" предполагает запуск возвращаемых космических аппаратов CanSat, выполненных в формате стандартной металлической банки из-под пива весом до 350 г. Аппараты запускаются на платформе EA 1.0, обеспечивающей их безопасное возвращение на Землю. Запуск производится по суборбитальной траектории, платформа со спутниками CanSat поднимается на 100 км, несколько минут находится в космическом пространстве, после чего осуществляет мягкую посадку. Специалисты компании Masten Space Systems находят спускаемый аппарат и возвращают полезную нагрузку заказчикам.
Спутники CanSat теоретически могут решать в космосе самые различные задачи - нести на себе любительские космические телескопы, аппараты для дистанционного зондирования Земли, образцы живых тканей, и т.д. "Космический багаж" при этом не должен содержать предметов, запрещенных американским законодательством. Представители Masten Space Systems не исключают, что их услугами захотят воспользоваться те, кто хотел бы отправить в космос урну с прахом, но не готов оплатить настоящие "космические похороны". Платформа, сообщает Space Daily, обеспечивает не только вывод в космос и безопасное возвращение на Землю, но и энергопитание и передачу телеметрии. Первые испытания XA 1.0 пройдут в мае этого года.
Стоимость запуска одного CanSat на начальный период составит $99, а впоследствии она составит $199, включая страховку. Действуют скидки для образовательных учреждений - им запуск обойдется всего в $129. Если полезная нагрузка не нуждается в энергопитании и передаче телеметрии, стоимость запуска составит $250 за 1 кг полезной нагрузки. Запуски CanSat начнутся уже в 2007 году, начиная с 2008 года компания планирует выведение в космос и более тяжелых аппаратов. Запуск 5 кг полезной нагрузки обойдется в $1250. Платежи через систему PayPal не принимаются. Источник: CNews.ru
20/04/2006
Американское космическое ведомство - НАСА - объявило в среду о начале регистрации желающих поучаствовать в конкурсе "Вызовы столетия" с общим призовым фондом свыше 1 млн долларов. Цель состязания - выявить новые интересные разработки и идеи, которые способны совершить "прорыв" в космических исследованиях и технике. К участию приглашаются компании, высшие учебные заведения и отдельные энтузиасты.
В качестве "вызовов" названы: разработка новой перчатки для скафандра с более гибкими возможностями /приз - 250 тыс долларов/, создание лунного экскаватора /250 тыс/, разработка оборудования, способного извлекать кислород из лунного грунта /250 тыс/, создание космического лифта. Последнее задание разбито на две составные части с премиями по 200 тыс долларов: разработка сверхпрочного и сверхлегкого троса, по которому с помощью специальных устройств будут доставляться на орбиту и обратно различные грузы и даже люди, а также технологии преобразования светового луча в электричество для подъема таких устройств. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
20/04/2006
В Центре Космических Полетов имени Маршалла (Marshall Space Flight Center) американского Национального Управления по Аэронавтике и Исследованию Космического Пространства (NASA) проведены испытания криогенного ракетного двигателя нового типа. Как и прочие криогенные (низкотемпературные) моторы, он использует в качестве окислителя кислород, который при охлаждении до -183 градусов Цельсия делается жидкостью. Горючим служит другой сжиженный газ - метан, переходящий в жидкую фазу при температуре -165 градусов. Природное газовое топливо почти целиком состоит именно из метана.
Комбинация жидкого кислорода и жидкого метана обладает целям рядом преимуществ перед двухкомпонентными самовоспламеняющимися топливами, которые сейчас применяются в большинстве космических ракет. При воспламенении в камере сгорания ракетного двигателя эти вещества выделяют на 20% больше тепла и поэтому требуются в меньших количествах; кроме того, они не дают токсичных отходов. Специалистов НАСА особо интересует возможность оснащения метаново-кислолродными двигателями пилотируемых кораблей, предназначенных для полетов на Марс. Поскольку и метан, и кислород входят в состав марсианской атмосферы, топливо для обратных рейсов можно было бы производить прямо на этой планете, а не везти с Земли.
В ходе испытаний, прототип нового двигателя проработал в штатном режиме в течение 103 секунд. Об этом сообщает Washington Profile.
18/04/2006
 Приказом министра обороны РФ от 20 марта 2006 г. и приказом начальника РГНИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина от 17 апреля 2006 г. летчик-космонавт СССР, заместитель командира отряда космонавтов РГНИИ ЦПК, полковник Виктор Михайлович Афанасьев уволен в запас по достижении предельного возраста пребывания на военной службе с объявлением благодарности.
Назначение нового заместителя командира отряда космонавтов РГНИИ ЦПК ожидается в ближайшее время.
С уходом В.М.Афанасьева в отряде РГНИИ ЦПК осталось 17 космонавтов, из них только 6 человек имеют опыт космических полетов. Примечателен также тот факт, что теперь среди активных космонавтов остался единственный летчик-космонавт СССР – Сергей Крикалев, а остальные являются летчиками-космонавтами РФ. Биография В.М.Афанасьева
Родился 31 декабря 1948г в Брянске, Россия. В 1970г окончил Качинское ВВАУЛ имени А.Ф.Мясникова, в 1980г – вечернее отделение филиала МАИ "Взлет" в г.Ахтубинске, а в 1995г – Гуманитарную академию Вооруженных Сил РФ.
В 1970-1976гг служил летчиком-истребителем ВВС в Группе Советских войск в Германии. В 1976-1977 гг. прошел курс обучения в Центре подготовки летчиков-испытателей в г.Ахтубинске и до 1988г служил летчиком-испытателем в ГКНИИ ВВС имени В.П.Чкалова. Имеет налет более 2000 часов на 40 типах самолетов и более 250 прыжков с парашютом.
2 сентября 1985г В.М.Афанасьев был отобран в качестве кандидата в космонавты. В 1985-1987гг он прошел курс ОКП в ЦПК и 8 января 1988г был зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС. Совершил четыре космических полета в качестве командира экипажей.
Первый полет - с 2 декабря 1990 по 26 мая 1991гг на КК "Союз ТМ-11" и ОК "Мир" по программе ЭО-8.
Второй полет - с 8 января по 9 июля 1994г на КК "Союз ТМ-18" и ОК "Мир" по программе ЭО-15.
Третий полет - с 20 февраля по 28 августа 1999г на КК "Союз ТМ-29" и ОК "Мир" по программе ЭО-27.
Четвертый полет - с 21 по 31 октября 2001г на КК «Союз ТМ-33» (старт) и «Союз ТМ-32» (посадка) по программе второй российской экспедиции посещения (РЭП-2) МКС.
В.М.Афанасьев - военный летчик 1-го класса, летчик-испытатель 1-го класса, космонавт 1-го класса. Награжден медалью "Золотая Звезда" Героя Советского Союза (1991), орденом Ленина (1991), орденом "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" 3-й степени (1985), орденом "За личное мужество" (1994), орденами «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени (1999) и 2-й степени (2002), а также медалями Вооруженных Сил СССР и России.
С июня 1998 г. В.М.Афанасьев являлся заместителем командира отряда космонавтов РГНИИ ЦПК.
18/04/2006
 Центральная Европа «тонет» в результате бурного весеннего разлива рек. Но технологии оперативной картографической съемки из космоса помогают своевременно оценивать ситуацию, планировать и организовывать защитные и поисково-спасательные операции, пишет Cnews.ru.
По запросу Германского объединенного информационно-аналитического центра German Joint Information and Situation Centre (GMLZ) 1 апреля начала работу международная хартия «Космос и стихийные бедствия» (International Charter «Space and Major Disasters») для обеспечения съемки пострадавших районов. По запросу хартии организации-операторы космических систем дистанционного зондирования Земли Индии, Канады и Европейского космического агентства ESA стали проводить съемку пострадавших районов.
Для обработки изображений и подготовки обновленных карт хартия наняла аэрокосмический центр космического агентства Германии DLR. Съемку пострадавших районов обеспечили спутники IRS-P6 (Индия, разрешение 23 м и 5,8 м), RADARSAT-1 (Канада, разрешение до 10 м) и ERS-2 (агентство ESA, разрешение 30 м). В связи с дождями и облачностью радарные снимки спутников ERS-2 и RADARSAT-1 оказались практически незаменимыми.
Части Бундесвера, полиции, правительственные силы для действий в чрезвычайных ситуациях THW и добровольческие общественные организации использовали космические карты для планирования и организации защитных и поисково-спасательных операций. Карты выложены в свободном доступе на сайтах хартии и агентства DLR, а также доступны через европейскую сеть программы Risk-EOS, созданную по инициативе агентства ESA для оперативного обмена геоданными при стихийных бедствиях. Программа Risk-EOS является вкладом агентства ESA в создаваемую Европейскую систему глобального мониторинга для охраны окружающей среды и безопасности GMES.
 В связи с осложнением паводковой ситуации ле апреля проводилась и съемка районов разлива рек в Чехии и Австрии. В соответствии с запросом хартии, в период с 4 по 16 апреля была осуществлена оптическая и радиолокационная космическая съемка районов бедствия спутниками SPOT (Франция), Envisat-1 (ESA), RADARSAT-1 (Канада) и подготовлены обновленные карты.
Хартия «Космос и стихийные бедствия» была создана в 2000 году и объединяет спутниковые ресурсы 12 национальных космических агентств из стран Европы, Америки, Азии и Африки. Хартия сыграла решающую роль в обеспечении масштабной съемки районов крупнейших бедствий последних лет (цунами, ураганы и землетрясения) в целях организации своевременной и целенаправленной деятельности международных и национальных спасательных организаций в пострадавших районах.
Соединенные Штаты были представлены в хартии администрацией NOAA. После ликвидации последствий ураганов «Катрина» и «Рита» в хартию вступила вторая американская организация — геологическая служба USGS.
Россия не является членом хартии, несмотря на активную международную деятельность Роскосмоса.
18/04/2006
18 апреля исполняется шесть лет со дня запуска на орбиту сибирско-европейского спутника "Сесат" (SESAT), созданного ФГУП "Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика М.Ф. Решетнева" (г. Железногорск Красноярского края) по заказу Европейской организации спутниковой связи EUTELSAT.
Как сообщается в пресс-релизе НПО ПМ, в 1995 году предприятие в содружестве с французской фирмой Alcatel Space выиграло тендер на создание спутника. Контракт был подписан в августе 1995 года и вступил в силу в июле 1996-го. SESAT был запущен на орбиту 18 апреля 2000 года и уже через 2 месяца (7 июня 2000 г.) началась его эксплуатация.
Запуск SESAT стал событием в российской космической технике: впервые был создан спутник со сроком активного существования 10 лет, указывается в пресс-релизе. Создание этого космического аппарата положило начало целой серии КА с таким сроком работы на орбите.
С созданием SESAT установилось долгосрочное сотрудничество НПО ПМ с французской фирмой Alcatel Space, ныне Alcatel Alenia Space. Совместная работа продолжается и по сей день.
18/04/2006
Многочисленные аварии российских космических ракет за последний год вынуждают страховщиков осторожнее подходить к оценкам космических рисков. Ситуация на рынке космического страхования обсуждалась на прошедшей в Дубне 11-й конференции операторов и пользователей сети спутниковой связи и вещания РФ, сообщает Cnews.ru.
Подведены итоги развития отрасли космического страхования за 2005 год. По словам Игоря Смирнова, представителя компании "Марш-страховые брокеры", в виде страховых премий компании собрали около $848 млн., из них выплачено по страховым искам около $200 млн., доход отрасли составил $650 млн.
Страховщики пристально следят за поведением российских космических ракет. В 2005 году в мире произошло 4 аварии при запуске, и все с российской техникой:
- спутник связи "Молния-3К", ракета-носитель "Молния-М", 21.06.05;
- научный спутник Cosmos-1, ракета-носитель "Волна", 21.06.05;
- научный спутник Cryosat, ракета-носитель "Рокот/Бриз-КМ", 8.10.05;
- экспериментальная возвращаемая нагрузка ПТУ "Демонстратор-2Р", ракета-носитель "Волна", 6.10.05, нагрузка не обнаружена.
Кроме того, не отделился от ступени ракеты "Космос-3М" образовательный спутник "Можаец-5" при запуске 27.10.05. Начало 2006 года подтвердило наличие новой опасной тенденции - авария ракеты-носителя "Протон-М/БризМ" со спутником " Arabsat-4A" будет стоить страховщикам около $150 млн (как объявила комиссия 22 апреля причиной преждевременного останова двигателя РН является нарушение в системе подачи окислителя при втором включении вследствие перекрытия сопла гидротурбины бустерного агрегата окислителя посторонней частицей. Данный отказ проявился впервые и классифицируется, как единичный производственный дефект). Это пятая авария российских ракет за неполные 12 месяцев. Мартовская авария спутника "Экспресс-АМ11" не будет стоить страховщикам ничего - по данным представителя страховой компании, орбитальная эксплуатация спутника не была застрахована.
Доля расходов на страхование космических аппаратов в успешном космическом проекте на Западе составляет около 20% от общего бюджета проекта. Основными тенденциями рынка стало снижение страховых ставок ниже 20%.
Прошедший год был ознаменован еще одним интересным событием. Роскосмос впервые через Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) застраховал гражданские риски, связанные с неуправляемым сходом с орбиты исследовательского спутника "Коронас-Ф". К счастью, по данным ФКА, небольшие фрагменты космического аппарата достигли Земли и в 20:34 мск 6 декабря 2005 года упали в воды Индийского океана, не причинив никакого ущерба.
По прогнозам страховщиков, в 2006 году сумма страховых сборов к космической индустрии составит около $700 млн., но российским ракетам будет уделено особое внимание. Ставки на страхования запусков снижаются до 16-18%.
Вслед за растущей аварийностью российских ракет-носителей, превращающей в миф представление о чрезвычайной надежности, обозначилось новое явление – «ракетный голод». Несмотря на оптимистичные оценки состояния дел в российской космической отрасли, данные руководителем Роскосмоса Анатолием Перминовым на встрече с президентом России, ситуация стремительно ухудшается. «Тришкин кафтан» российской космонавтики начинает лопаться, а ракеты-носители с и без того падающей надежностью начинают «делить» на самом высоком уровне поштучно, решая одни задачи в ущерб другим.
Как сообщает «Коммерсант», распоряжением начальника Генерального Штаба Юрия Балуевского гражданскому Роскосмосу передан последний носитель тяжелого класса «Протон-К» - без него терпел провал совместный российско-казахстанский проект, а договор дороже денег. Носитель нужен для запуска казахского телекоммуникационного спутника KazSat. Сама передача ракеты стала итогом сложной политической интриги, венцом которой явилось приглашение Нурсултаном Назарбаевым на запуск спутника в июне 2006 года президента Путина, который такое приглашение принял.
С передачей военными «Протона» у них самих не остается носителей для выполнения запланированной программы запусков аппаратов системы предупреждения о ракетном нападении. Единственный работающий с 2001 года аппарат, уже выработал гарантийный ресурс и требует замены на новый.
Необходимо вывести еще один спутник слежения за пусками ракет в Азии, Северной Америке и Тихом океане. Однако с реализацией этих планов военным теперь придется подождать до 2007 года, когда должен быть изготовлен следующий "Протон", если только и для него не найдутся более насущные задачи.
17/04/2006
 17 апреля с.г. в Санкт-Петербурге состоялось заседание Комиссии по присуждению литературных премий имени А.Р. Беляева (Беляевская премия). Этой престижной наградой награждаются авторы и издательства за их вклад в области научно-популярной, научно-художественной (или, шире, просветительской) литературы (до 1996 г. присуждалась также и за работы в области научной фантастики).
По итогам 2005-го года Беляевской премии удостоены авторский коллектив и издательство РТСофт за выпуск книги "Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди".
Беляевская премия присуждается с 1990 года. Первыми ее лауреатами стали Аркадий и Борис Стругацкие за роман "Град обреченный".
17/04/2006
На прошлой неделе в Национальном центре космических исследований Франции (CNES) завершились испытания французского космического телескопа COROT ((COnvection ROtation and planetary Transits). Он прошел тестирование на вибростенде, а его аппаратура была проверена на электромагнитную совместимость. Как было объявлено, подготовка телескопа COROT к запуску, который запланирован на октябрь 2006г, идет по графику. Российская ракета "Союз 2-1B", которая стартует с космодрома Байконур, выведет его на круговую полярную орбиту высотой 900 км. Находясь на этой орбите, телескоп COROT сможет наблюдать за выбранным участком неба непрерывно в течение 150 дней.
COROT - это небольшой спутник, на котором установлен телескоп длиной 1,1 м, состоящий из двух параболических зеркал. По проекту этот телескоп должен за 2,5 года провести наблюдения как минимум 120 тысяч звезд. Основная его задача - обнаружить самые незначительные изменения яркости звезд. На основе полученной информации астрономы надеются определить массы, возраст и химический состав этих звезд, а также найти звезды, у которых есть планеты примерно такого же размера и с такой же температурой как Земля.
В проекте также принимают участие Европейское и Бразильское космические агентства (по материалам SpaceDaily)
16/04/2006
На завершившейся 12 апреля в Дубне 11-й конференции операторов и пользователей сети спутниковой связи и вещания РФ генеральный директор ОАО "Газком" Д. М. Севастьянов рассказал о состоянии и планах развития космической информационной системы.
В настоящее время компания "Газком" является вторым после ФГУП "Космическая связь" оператором спутниковой связи в России по объему спутниковых ресурсов. Компания эксплуатирует три геостационарных спутника связи "Ямал-100", "Ямал-201" и "Ямал-202", разработанные в РКК "Энергия". Услуги компании востребованы и на международном рынке, до четверти дохода компания "Газком" получает от зарубежных компаний, арендующих емкости российских спутников.
В соответствии с планами компании, в декабре 2007 года планируется вывести на геостационарную орбиту и в начале 2008 года ввести в строй два новых спутника "Ямал-301" и "Ямал-302". Всего по планам ФКП-2015 компания "Газком" планирует довести группировку до 8 спутников, расположенных в пяти орбитальных позициях геостационарной орбиты.
Второй крупный проект компании "Газком" - создание низкоорбитальной системы СМОТР для мониторинга трубопроводов, в состав которой войдут три аппарата с радарами и один - с оптико-электронной аппаратурой метрового разрешения. Среди основных задач - мониторинг объектов Газпрома, инвентаризация инфраструктуры и кадастровый учет, мониторинг ЧС, а также разведка и доразведка нефтегазовых месторождений. Летом 2006 года компания завершит разработку технико-экономического обоснования проекта.
Компания "Газком" намерена также возобновить работы по проекту "Полярная Звезда" для цифрового радио- и телевещания, а также мобильной связи в высокоширотных районах России. Проектом предполагается вывести на вытянутые эллиптические орбиты типа "Молния" два спутника с крупногабаритными антеннами диаметром 12 м. Антенны планируется разработать на РКК "Энергия" и отработать на борту МКС.
Источники финансирования проектов компании "Газком" - кредиты и займы под будущие доходы от реализации услуг. По такой схеме финансировалась разработка "Ямала-200" и финансируется создание "Ямала-300". Об этом пишет CNews.ru.
15/04/2006
Как стало известно в Пекинском центре управления космическими полетами, по состоянию на 3 часа 44 минуты 15 апреля орбитальный отсек космического корабля "Шэньчжоу- 6" уже 180 дней успешно работает в космосе, сделав 2900 с лишним витков вокруг Земли. Таким образом, "Шэньчжоу-6" стал первым китайским космическим кораблем, орбитальный аппарат которого нормально функционировал в космосе в течение полугода, передает агентство Синьхуа.
По сообщению специалистов, в связи с наличием достаточного количества топлива в энергосистеме орбитального отсека аппарат способен проработать в космосе еще 100 дней. Специалисты также отмечают, что в настоящее время научные эксперименты в орбитальном отсеке "Шэньчжоу-6" проводятся по плану.
Вместе с тем, агентство France Press распространило информацию, что полет “Шеньчжоу-6” завершен. Вероятнее всего корреспондент французского агентства неправильно истолковал исходное сообщение агентства Синьхуа.
|
|
|
