|
|
2006
15/04/2006
История освоения нашей страной космического пространства и современное космическое образование, сведения о программах "Интеркосмос" и "Союз-Аполлон" и космическом туризме, фотографии отечественных лётчиков-космонавтов от Юрия Гагарина до Юрия Шаргина и даже схема комплекса "Байконур" - это и многое другое есть в только что изданной книге "Роскосмос", пишет “Литературная газета”. Она открывается словами В.В. Путина: "Мы по праву гордимся славной отечественной космонавтикой, которая богата яркими событиями и достижениями, именами выдающихся учёных, конструкторов, исследователей. Значительные традиции, накопленный технологический потенциал позволяют сегодня России уверенно занимать лидирующие позиции в освоении неземного пространства. Нынешнее поколение специалистов отрасли создаёт передовые, конкурентоспособные образцы космической техники, вносит достойный вклад в обеспечение обороноспособности страны, реализацию перспективных международных проектов".
Книга издана издательством “Рестар”.
15/04/2006
Недавно в селе Полковниково на Алтае в музее летчика-космонавта Германа Титова прошла презентация книги "Шаг во Вселенную", сообщает газета “Вечерний Барнаул”. Издана книга (редактор-составитель - Станислав Вторушин) по материалам музея космонавта № 2. В ней собраны официальные материалы о полете Германа Титова, воспоминания о нем земляков, повествование о праздновании 70-летия со дня рождения Германа Степановича в сентябре прошлого года. Книга богато иллюстрирована фотографиями - как широко известными, так и эксклюзивными. Большой раздел книги составляют рассказы самого Германа Титова: о детстве, друзьях, о своей мечте, о подготовке к космическому полету и впечатления от него.
15/04/2006
15 апреля 2006 года в 01:40:00.172 UTC (05:40:00.172 мск) с площадки SLC-8 Базы ВВС США "Ванденберг" стартовые команды компании Orbital Sciences Corp. при поддержке боевых расчетов 30-го Космического крыла ВВС США осуществили пуск ракеты-носителя Minotaur (SLVM5) с шестью американо-тайваньскими микроспутниками Formosat-3 на борту. В интервале от 14 минут 25 секунд до 19 минут 19 секунд после запуска аппараты были успешно отделены от носителя: Formosat-3A (29047, 2006-011А), Formosat-3B (29048, 2006-011В), Formosat-3C (29049, 2006-011С), Formosat-3D (29050, 2006-011D), Formosat-3E (29051, 2006-011E) и Formosat-3F (29052, 2006-011F).
Запуск осуществлен в рамках программы COSMIC (Constellation Observing System for Meteorology, Ionosphere and Climate). Основной задачей, решаемой в ходе этого полета, является исследование влияния земной магнитосферы на сигналы навигационной системы GPS. Для этого спутники используют искажение радиосигнала водяными молекулами, находящимися в атмосфере. Измеряя величину искажения, учёные могут определить различные характеристики атмосферы, такие как плотность воздуха, температура и влажность.
Космические аппараты имеют массу 70 кг каждый. Они созданы специалистами ВВС США по заказу Тайваньского космического агентства (National Space Program Office). Создание сети обошлось США и Тайваню в 100 миллионов долларов.
15/04/2006
В пятницу 14 апреля руководство миссии зонда Cassini, который сейчас работает на орбите Сатурна, в традиционном еженедельном отчете отрапортовало о великолепном техническом состоянии корабля и о том, что вся его аппаратура работает нормально. В общем-то, это было правдой, поскольку к моменту публикации отчета проблема была уже решена. Но проблема была довольно серьезной. Она возникла во время передачи на зонд Cassini сложной последовательности команд. Специалисты ЦУПа, который находится в Лаборатории реактивного движения NASA, вдруг с удивлением обнаружили, что для этой последовательности команд не хватило памяти бортового компьютера зонда из-за чего произошел его программный сбой. Поэтому "руководящие указания" пришлось посылать по частям, а бортовой компьютер потом собрал эти части в единое целое. Дальнейший анализ ситуации показал, что программная ошибка возникла из-за несовместимости одной из посылаемых команд и программным обеспечением бортового компьютера. По заявлению специалистов ЦУПа, проблему эту удалось разрешить и в дальнейшем повторения таких ситуаций быть не должно.
14/04/2006
Восемь стратегических бомбардировщиков дальней авиации России запустили крылатые ракеты по целям на военном полигоне под Воркутой, сообщает ИТАР-ТАСС. Как сообщил представитель штаба 37-й воздушной армии верховного главного командования (стратегического назначения), каждый самолет выпустил по ракете.
«Заход тяжелых самолетов на цели осуществлялся в четыре эшелона по два самолета в каждом, – сказал он. – Работали по два Ту-160 и Ту-95МС авиадивизии из Энгельса и четыре Ту-95МС авиабазы "Украинка" Амурской области». Особенностью стрельб, по его словам, «стало участие молодых экипажей самолетов стратегического назначения». «Все цели были успешно поражены», – подчеркнул представитель штаба.
14/04/2006
Месяц назад в СМИ появилось множество сообщений об очередной рекламной акции на МКС. Как сообщалось, канадский производитель клюшек для гольфа компания Element 21 Golf Company заключила соглашение с Роскосмосом о том, что во время выхода в открытый космос нынешний командир экипажа МКС Павел Виноградов, закрепившись на специальной платформе, выполнит удар клюшкой по мячику для гольфа. Мячик станет еще одним искусственным спутником Земли и будет летать вокруг нее около четырех лет прежде чем сгорит в плотных слоях атмосферы.
Специалисты резко отрицательно восприняли этот проект. Мусора в околоземном пространстве и так предостаточно, а мячик диаметром несколько сантиметров представляет собой очень опасный снаряд. Нелишне также еще вспомнить, что все мероприятия, проводимые на борту МКС и на внешней поверхности станции, должны быть одобрены всеми участниками проекта МКС. Так что Роскосмос для космических игр в гольф должен получить разрешение у NASA, Европейского космического агентства и других партнеров по проекту МКС. NASA пока такого разрешения не дало, а его слово будет решающим.
Вышеупомянутая гольф-компания Element 21 Golf Company распространила специальное заявление, что были проведены соответствующие исследования, которые показали, что никакой опасности для МКС этот мячик для гольфа не представляет, и что Роскосмос гарантирует полную безопасность этого мероприятия. В этом же заявлении указано, что Роскосмос и сама компания Element 21 Golf Company сейчас ждут решения специалистов NASA. Судя по всему, они почти уверены, что решение это будет положительным.
Об этом пишет “Россия-он-лайн” со ссылкой на SpaceDaily.
14/04/2006
13-14 апреля в Днепропетровске проводится научно-практическая конференция "Человек и Космос", организаторами которой выступают Национальный центр аэрокосмического образования молодежи Украины (НЦАОМУ) при поддержке Национального космического агентства Украины (НКАУ), Национальной академии наук Украины (НАНУ), Министерства образования и науки Украины, сообщает пресс-центр НЦАОМУ.
В конференции принимают участие преподаватели и специалисты ведущих вузов, научно-исследовательских и проектно-конструкторских учреждений и научных сотрудников исследовательских центров космической отрасли Украины.
После пленарного заседания конференция продолжает работу в 20 секциях. Основные темы обсуждения - экономика и коммерциализация космической деятельности, дистанционный мониторинг Земли, транспортно-космические системы (проектирование, конструирование и надежность), конверсия в ракетно-космической технике, информационные технологии.
В работе конференции принимают участие представители большинства национальных университетов Украины, а также ГП «Днепрокосмос», ГКБ «Южное», Институт технической механики НАНУ и НКАУ (Днепропетровск), Национальная академия обороны Украины, Институт космических исследований НАНУ-НКАУ (Киев), НПП Хартрон-Аркос (Харьков), Институт космических исследований РАН (Москва), Санкт-Петербургский государственный технологический институт, ГМИК им. К.Циолковского, Самарский государственный аэрокосмический университет, Ростовский военный институт ракетных войск, Красноармейский филиал ДонНТУ, АО «НК «Казкосмос», Казанский ГТУ им. А.Туполева (Татарстан), НИИ пожарной безопасности и проблем ЧС МЧС (Беларусь) и др.
Об этом сообщает агентство “Спейс-информ”.
13/04/2006
 Несмотря на бедственное положение отечественной авиационной промышленности, она не торопится занять буквально созданные для нее ниши на рынке, которые просто некому занять. В первую очередь, речь идет о тяжелых транспортных самолетах Ан-124 "Руслан". Авиакомпания "Волга-Днепр", эксплуатирующая самые грузоподьемные в мире на сегодняшний день самолеты Ан-124 "Руслан", обратилась с предложением срочно возобновить их серийное производство. Без этого уже в 2008 году удовлетворять растущий спрос на них станет невозможно. По словам президента компании Алексея Исайкина, которые приводит Flight Global, к 2010 году его компании понадобится шесть новых "Русланов", а к 2030 только для удовлетворения спроса на коммерческие грузоперевозки только этой компанией понадобится 30 новых машин.
В настоящее время "Волга-Днепр" эксплуатирует 10 самолетов Ан-124-100, а также два Ил-76 и три Boeing 747-200F/300SF. Компания за период 2003 - 2005 гг. фактически удвоила оборот, достигший $480 млн. Новые самолеты этого класса нужны также российским ВВС и их коллегам из НАТО - договор на грузоперевозки в интересах альянса продлен до 2012 г.
По словам г-на Исайкина, для возобновления производства "Русланов" на Ульяновском авиационном заводе требуются инвестиции в размере $400 млн. Из них $200 - 250 млн. может предоставить государство, остальное - зарубежные инвесторы или банки. Если такое решение будет принято, первый новый самолет "Руслан" может покинуть завод уже в 2010 - 2011 гг. Проектом предусматривается производство в общей сложности 50 машин, 10 из которых приобретет "Волга-Днепр", еще по 5 - две другие компании-операторы. Треть самолетов потребуются ВВС, остальные покроют убыль машин, выработавших свой ресурс.
Стратегический военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан" был создан в советском КБ им. О. К. Антонова в 1982 году, выпуск его модификаций Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 продолжался в Киеве и Ульяновске до 1995 года. При взлетном весе 402 т (Ан-124-100М-150) самолет может перевозить груз весом до 150 т на расстояние 3200 км со скоростью 850 км/ч. Потолок - 11600 м. Самолет может совершать посадку на взлетно-посадочные полосы длиной до 3 тыс. м, обеспечена полная механизация погрузки и выгрузки.
Ан-124 "Руслан" - далеко не единственный удачный самолет бывшего советского КБ им О.К Антонова, специализировавшегося на создании транспортных самолетов. Средний транспортный самолет Ан-74 разработки 70-х годов минувшего века компания Boeing собирается предложить Пентагону в качестве перспективного самолета этого класса, более чем соответствующего реалиям XXI века. Правда, руководство ВВС нынешней России скептически отнеслось к новому самолету, разработанному совместно российскими и украинскими конструкторами - транспортному самолету Ан-72. В настоящее время авиационный научно-технический комплекс им.О.К.Антонова серийно производит региональные пассажирские самолеты Ан-140 и Ан-148, компания обеспечена заказами по 2010 год включительно.
13/04/2006
 Исследователи из Калифорнийского технологического института, Калифорнийского университета и компании IRIS International разработали портативный анализатор крови, который будет выполнять точный анализ всего за 2 минуты, пишет CNews.ru. Предполагается, что прибор-анализатор будет востребован при пилотируемых миссиях на Марс или Луну.
Новое устройство размером с мобильный телефон может всего лишь по одной капле крови выдать ее полноценный анализ. Разработка портативного анализатора проводилась специалистами из Калифорнийского университета, США, в рамках программы Национального исследовательского института биомедицинских космических приложений (National Space Biomedical Research Institute — NSBRI), сообщает EurekAlert.
13/04/2006
 12 апреля 2006 года в 23:29:59.126 UTC (13 апреля в 03:29:59.126 мск) с морской стартовой платформы Odyssey, находившейся в экваториальной части Тихого океана на 154-м градусе з.д., стартовыми командами компании Sea Launch осуществлен пуск ракеты-носителя "Зенит-3SL" (SL-31) с телекоммуникационным спутником JCSAT-9 (29045, 2006-010А) на борту. Через 63 минуты 10 секунд после старта космический аппарат был успешно отделен от носителя.
КА JCSAT-9 принадлежит японской компании JSAT Corporation. Он был изготовлен специалистами американской компании Lockheed Martin на основе базового блока A2100AX platform. Масса аппарата 4401 кг. После выхода на геостационарную орбиту спутник займет на ней точку стояния над 132 град. в.д.
Ранее контракт на запуск спутника компания JSAT Corporation подписала с компанией Arianespace (запуск был запланирован на середину 2005 года), но затем передан компании Sea Launch в рамках альянса поставщиков пусковых услуг (Launch Services Alliance).
Из порта Лонг-Бич, шт. Калифорния суда морского космодрома Odyssey и Launch Commander вышли в море 2 апреля. Первоначально пуск намечался на 11 апреля из экваториальной зоны Тихого океана на 154-м градусе з.д, куда прибыл морской космодром, но был отложен по техническим причинам. Пресс-служба компании Sea Launch Company LLC сообщила еще 30 марта с.г. о назначении Роберта Пикхэма (Robert Peckham) новым президентом и генеральным менеджером компании. На этом посту он сменил Джима Мазера (Jim Maser), возглавлявшего компанию Sea Launch, но недавно перешедшего на работу в Space Exploration Technologies (SpaceX). В консорциум "Морской старт", созданный в 1995 году, входят американская компания "Boeing", британско-норвежская компания " Kvaerner Group", конструкторское бюро "Южное" (Украина), производственное объединение "Южмаш" (Украина) и РКК "Энергия" (Россия).
12/04/2006
Исследовательская лаборатория ВВС США внедряет суперкомпьютерную систему, которая предназначена для анализа данных, получаемых от спутников разведки, раннего предупреждения, связи и навигации.
В ней задействовано ПО Star-P фирмы Interactive Supercomputing, обеспечивающее параллельную обработку информации.
Star-P позволяет разрабатывать на ПК приложения на языке MATLAB одноименного пакета фирмы Math Works и затем переносить их на восьмипроцессорные комплексы SGI Altix 3000 с ОЗУ 28Гб. В перспективе будет задействован и высокопроизводительный комплекс SGI из 2048 процессоров с ОЗУ 2 Тб, установленный на военной базе Райт Паттерсон.
Суточный объем радарных снимков только от одного современного спутника может достигать нескольких терабайтов, пишет журнал PCWeek.
12/04/2006
Агентство геопространственной разведки США NGA ежеквартально увеличивает объем закупок цифровых фотографий у фирм, специализирующихся на космической съемке.
В январе фирма DigitalGlobe получила от военных24 млн.долл., в марте заработала еще 12 млн. Ее спутник QuickBird считается сегодня единственным коммерческим решением, способным делать фотографии поверхности Земли в разрешении 0,6 м. В ближайшие два-три года DigitalGlobe намерена запустить два более совершенных спутника WorldView.
Компания GeoEye, предоставляющая военным ресурсы спутников IKONOS и OrbView-3, в марте добавила 13 млн. долл. к 36 млн., полученным в январе. В следующем году она планирует вывести на орбиту GeoEye-1, делающий снимки в разрешении 41 см, пишет журнал PCWeek.
12/04/2006
 История умалчивает, почему первый запуск "шаттла" (миссия STS-1) состоялся именно 12 апреля в день 20-летней годовщины первого полета человека в космос. Скорее всего, никакого умысла у NASA здесь не было. Ведь подготовка любого космического запуска дело очень сложное, старты часто откладываются по самым разным причинам, тем более когда речь идет о первом запуске нового космического аппарата.
Тем не менее, получилось довольно символично, что первый "шаттл" стартовал 12 апреля 1981г. Это был "шаттл" Columbia, который потом почти 22 года спустя 1 февраля 2003 года потерпел катастрофу во время посадки. Хотя "шаттлы" рассчитаны на экипаж численностью до 7 человек, во время первого полета "шаттла" Columbia на его борту было только два астронавта - командир Джон Янг (John Young) (на снимке он справа) и пилот Роберт Криппен (Robert Crippen). На этом снимке также видно, что тогда у астронавтов скафандры были другого цвета, сейчас они оранжево-красные, а здесь какие-то желтоватые.
Тот первый полет "шаттла" Columbia продолжался всего 54,5 часа. Посадка состоялась 14 апреля 1981г на территории базы ВВС США Эдвардс в Калифорнии. Тогда публика стала собираться у ворот базы Эдвардс еще за день до посадки, так был велик интерес к этому полету. По воспоминаниям очевидцев, вокруг базы Эдвардс появился целый палаточный город.
Особо хотелось бы отметить следующее обстоятельство. "Шаттл" Columbia должен был сесть утром в 10:20, а уже в полночь ворота военной(!) базы Эдвардс были открыты для публики, чтобы все желающие смогли насладиться зрелищем посадки космического челнока. По разным оценкам там собралось от 200 до 300 тысяч человек.
Что касается самого полета, то, по словам Джона Янга и Роберта Криппена, самым большим сюрпризом для них было то, что во время первого испытательного полета на "шаттле" Columbia не было никаких сбоев и все работало так, как изначально планировалось.
По планам NASA "эра" шатллов должна закончится в 2010 году. Об этом пишет "Россия-он-лайн" по материалам сайта Space.com.
12/04/2006
День космонавтики ветераны самарской контрразведки считают своим личным праздником. В Куйбышеве - так тогда называлась Самара - готовили к выпуску первые ракеты. Там же после приземления проходили реабилитацию первые космонавты.
"Первый космонавт чувствует себя хорошо и проходит восстановительный курс в домике на Волге", - так заканчивалось сообщение ТАСС о первом полете человека в космос. Немногие знали, что загадочный домик на Волге находится рядом с центральным парком города Куйбышева - так в 1961 году называлась Самара. С места посадки Гагарина привезли сюда. Личную охрану поручили самарскому контрразведчику Виктору Стрельцову. Задача была специфической: не позволять Гагарину рассказывать о своем полете в первые сутки после приземления даже своим товарищам по отряду космонавтов.
"Немножко переоделся, и сразу сюда, вниз. Тут все космонавты - Юру расспрашивать. А нельзя расспрашивать - завтра будет комиссия государственная. Они начали играть в бильярд, делать нечего", - вспоминает Виктор Стрельцов.
Гагарин играл на бильярде, катался на катере по Волге, по телефону разговаривал с мамой и с Хрущевым. Но ни маме, ни первому секретарю ничего нельзя было говорить об особенностях полета.
Контрразведчик рассказывает, как задержал самого Королева: "Это анекдот. Я его не знал. Он идет, и так нахально! Нахальный был, видать. Я его попытал: кто такой? Королев. Главный".
Американцы знали, что наша страна начала промышленное производство космических ракет, но они не знали, где. 20 тысяч работников самарского завода "Прогресс" тщательно выучили заводскую легенду. На все вопросы они должны были отвечать: завод выпускает самолеты Ту-154. Для того чтобы легенда была убедительной, контрразведчикам пришлось организовать целую переписку мифического завода с мифическими поставщиками.
"Посольство США в то время было оборудовано большущими радиолокационными средствами, и оно хорошо прослушивало все наши средства связи. У нас была отработана целая система, когда мы посылали, скажем так, выдуманные нами телеграммы в какой-то город. Там на эти телеграммы нам давали соответствующие заранее тоже подготовленные, согласованные с нами ответы", - рассказывает полковник контрразведки в отставке Владимир Мединцев.
Американцев водили за нос целых 7 лет. Лишь в 1961 году, когда на самарском "Прогрессе" был построен ракетно-пусковой комплекс, видный из космоса, тайна перестала быть тайной. Так мир узнал, что все ракеты-носители, созданные на базе королевской "семерки", рождаются в Самаре.
Бабушка отечественной космонавтики - знаменитая "семерка" - на пенсию не собирается. Ее продолжают выпускать до сих пор. За долгий век и исключительную надежность космонавты ласково прозвали ее "космическим извозчиком". Сотни таких ракет стартовали с космодрома. Одна осталась на Земле и заняла почетное место на пьедестале в центре Самары.
Этот репортаж был показан 12 апреля с.г. телеканалом РТР (программа "Вести").
12/04/2006
Руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов направил поздравление с праздником руководителям и трудовым коллективам организаций ракетно-космической промышленности России. В послании, в частности, говорится:
“За годы пилотируемого освоения космоса реализовано более 240 космических программ, включающих в себя множество выходов в отрытый космос, стыковок, посадок, более 430 космонавтов и астронавтов побывали в космосе, а сам космос успел стать международным. Наши сограждане стали первопроходцами во многих областях космической деятельности, в нашей стране научились создавать лучшую и самую надежную в мире космическую технику и проводить на ней в космосе уникальные эксперименты”.
Полный текст поздравления приведен на сайте Роскосмоса.
Как свидетельствуют результаты опроса, проведенного накануне Дня космонавтики аналитическим центром Юрия Левады ("Левада-Центр"), почти треть россиян (31 %) полагают, что необходимо сохранить космические программы освоения космоса в нашей стране. По результатам другого опроса, проведенного исследовательским холдингом Romir Monitoring, 63 % считают, что космическая отрасль России нуждается в значительных денежных вливаниях. В то же время около трети россиян (30 %) считают, что космическая отрасль скорее не требует или определенно не требует значительных денежных инвестиций.
В этот день, помимо различных торжеств, отражения праздника во всех изданиях и на телеканалах, многие официальные лица раскрывают планы дальнейшего освоения космического пространства. Вот несколько заявлений:
- 11 апреля на пресс-конференции в Москве президент корпорации ОАО "РКК "Энергия" Николай Севастьянов рассказал о проекте, которым занимается корпорация - организовать пилотируемые полеты на Марс к концу 2030г с высадкой космонавтов на планете.
По его словам, программа освоения Марса будет осуществляться в три этапа. Сначала планируется создать межпланетный корабль, который, по сути, будет представлять собой межорбитальную станцию.
На втором этапе - планируется первый пилотируемый полет на Марс без высадки на него космонавтов для того, чтобы получить дополнительную информацию о дальнейших действиях по освоению планеты. На заключительном этапе в случае удачного первого пилотируемого полета планируется полет на Марс с высадкой космонавтов.
Н.Севастьянов также сообщил о схеме полета на Марс: полет на межорбитальном корабле на планету, высадка на планете, возвращение на околоземную орбиту, переход на Международную космическую станцию и возвращение на российском многоразовом космическом корабле "Клипер" на Землю. Президент РКК "Энергия" отметил, что начало реализации марсианской программы РФ запланировано на 2020 г.
Данная программа не является единственной космической программой РФ. В ноябре прошлого года Федеральное космическое агентство (Роскосмос), РКК "Энергия" и компания Space Adventures (SA) сделали совместное заявление о начале реализации проекта по облету Луны на модернизированном космическом корабле "Союз". Как ожидается, в состав экипажа космического корабля войдут три человека - космонавт-профессионал и два туриста-непрофессионала. данный проект может быть реализован уже к 2010г. Как сообщил Севастьянов, возможно, он облетит Луну вместе с космонавтом Сергеем Крикалевым.
- Как заявил также на пресс-конференции Николай Севастьянов, освоение Луны поможет решить вопрос нехватки энергоресурсов на Земле. "Целью лунной программы должна стать добыча полезных ископаемых, в частности, гелия-3", - отметил Севастьянов. Это вещество, которого нет на Земле, может быть использовано для получения энергии. Кроме того, в рамках программы РКК Энергия предлагает осуществить перенос вредных энергоемких производств на спутник Земли, а также создание там производств, требующих малой гравитации, сообщил Севастьянов.
Первый этап лунной программы, разработанной в РКК Энергия, планируется осуществить в 2010-2015 годах с использованием кораблей Союз, ракет-носителей Союз-ФГ и Протон, разгонных блоков типа ДМ. "Российский сегмент МКС при этом может использоваться как сборочная площадка для межорбитального космического комплекса перед его полетом к Луне", - отметил Севастьянов.
В ходе реализации второго этапа (2015-2020 годы) планируется создать постоянно действующую лунную транспортную систему. "В нее войдут пилотируемые космические корабли на базе Клипера и межорбитальные буксиры с жидкостными реактивными двигателями. Для транспортировки больших грузов планируется использовать буксиры на электрореактивной тяге", - отметил Севастьянов.
На третьем этапе (2020-2025 годы) на Луне будет создана постоянная база.
- На пресс-конференции также было заявлено, что в точку на геостационарной орбите, где из-за столкновения с космическим мусором вышел из строя российский спутник связи "Экспресс АМ-11", пока не будут занимать другим космическим аппаратом. Об этом сообщил и.о. гендиректора ФГУП "Космическая связь" Юрий Измайлов. Он также сообщил, что согласно Федеральной космической программе на 2006-2015 годы "Космическая связь" для выведения спутников связи на орбиту будет использовать не только тяжелые ракеты-носители, класса "Протон-М", но и ракеты среднего класса.
- ОАО " ировки "Ямал" универсальную космическую информаобщил гендиректор компании Дмитрий Севастьянов. Восемь спутников "Ямал" будут оказывать услуги фиксированной связи и вещания. Еще четыре низкоорбитальных аппарата "Смотр", по его словам, войдут в подсистему космического наблюдения и картографирования, а подсистема цифрового радиовещания и мобильной связи "Полярная звезда" будет сформирована на базе трех спутников на высокоэллиптических орбитах.
Все новые проекты Газкома будут осуществляться на принципах проектного финансирования, то есть инвестиционные и заемные средства будут привлекаться под будущие финансовые потоки от реализации проектов, отметил Севастьянов. На минувшей неделе совет директоров Газкома одобрил реализацию проекта , предусматривающего запуск в декабре 2007 года двух спутников "Ямал-300" с введением в эксплуатацию в начале 2008 года. Срок активного существования новых спутников составит 14 лет.
- Глава Российского космического агентства Анатолий Перминов заявил что у России нет специальной программы по изучению и освоению Луны, потому что "этот путь был пройден нами 30 лет назад, и повторять его нецелесообразно". Вместе с тем, он заявил, что Россия может оказать помощь Китаю, который планирует направить своих "тайконавтов" на Луну ориентировочно в 2017 году.
Он также заявил, что Роскосмос намерен сотрудничать с ЕС и США в программах освоения Луны. Другие планы по развитию космической индустрии, анонсированные Севастьяновым, по мнению экспертов, имеют больше шансов на реализацию. Речь, в частности, идет о создании парка космических челноков "Клипер" к 2013-2015 годам, на что, по словам Севастьянова, потребуется около 1,5 млрд. долларов. Сейчас проходит конкурс для определения предприятия, которое будет строить этот корабль. В нем участвует РКК "Энергия", Центр им. Хруничева и НПО "Молния".
- Главный научный консультант корпорации "Энергия" Борис Черток, комментируя планы Николая Севастьянова о планах полетов к Луне и на Марс заявил, что этим амбициозным планам может помешать технологическое отставание России. "Пока Россия будет сырьевым придатком, любая программа освоения Луны и Марса нереальна", - цитирует его ИТАР-ТАСС.
"Мы деградировали в смежных областях, например, в электронике. Наша экономика в ее нынешнем состоянии не позволит решить те интересные задачи, о которых говорил Севастьянов", - заявил Черток. Директор Курчатовской ядерного центра академик Евгений Велихов считает, что для использования гелия-3 в качестве топлива на Земле пока не разработаны соответствующие технологии.
"Мы только что договорились построить термоядерный реактор для того, чтобы научиться сжигать тритий - это гораздо легче, чем гелий-3. Надо научиться сжигать гелий-3 на Земле, прежде чем возникнет потребность в его доставке откуда-то", - заявил Велихов.
|
|
|
