|
|
Новости космонавтики
16/10/2004
 16 октября 2004 года в 04:16 UTC (08:16 мск) осуществлена стыковка космического корабля "Союз ТМА-5" с Международной космической станцией. Космические аппараты были состыкованы в ручном режиме - незадолго до момента касания корабля и станции неожиданно возросла скорость сближения и автоматика выдала команду "Опасность". В этой ситуации Садижан Шарипов взял управление на себя, погасил скорость и состыковал "Союз ТМА-5" и МКС.
В 07:25 UTC (11:25 мск) были открыты переходные люки и экипаж корабля перешел на борт орбитального комплекса. На станцию прибыли члены 10-й основной экспедиции и 7-й экспедиции посещения космонавты Салижан Шарипов, Лерой Чиао (Leroy Chiao) и Юрий Шаргин. Совместная работа пяти космонавтов на борту комплекса продлится восемь дней. Посадка корабля "Союз ТМА-4" с членами 9-й основной экспедиции запланирована на 24 октября.
15/10/2004
14 октября 2004 года в 21:23 UTC (15 октября в 01:23 мск) с 39-й пусковой установки 200-й площадки 5-го Государственного испытательного космодрома "Байконур" стартовыми командами Роскосмоса при поддержке боевых расчетов КВ РФ по заказу компании International Launch Services осуществлен пуск ракеты-носителя "Протон-М" (8К82М) № 535-08 с разгонным блоком "Бриз-М" № 88510, которые вывели в космос телекоммуникационный спутник АМС-15 (28446 / 2004 041А), принадлежащий американской компании SES Americom, Inc.
Циклограмма запуска (расчетная, по данным с сайта Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры):
Т+00:00.00 - старт (контакт подъема);
Т+02:02.94 - отделение 1-й ступени РН;
Т+05:34.02 - отделение 2-й ступени РН;
Т+05:47.85 - сброс ГО;
Т+09:35.92 - выключение маршевого двигателя 3-й ступени;
Т+09:48.14 - отделение РБ с КА.
Зоны падения отделяемый частей РН:
1-я ступень РН - зона № 25, Карагандинская область, Республика Казахстан;
2-я ступень РН - зона № 310, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан;
Головной обтекатель - зона № 310, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан;
3-я ступень РН - Акватория Тихого Океана.
Космический аппарат АМС-15, изготовлен специалистами компании Lockheed Martin Commercial Space Systems на базе платформы А2100АХ. Его масса - 4 070 кг.. Предназначен для предоставления услуг цифрового видеовещания, телефонной связи и передачи данных в сети Интернет. Срок активного существования - 15 лет. В зону обслуживания АМС-15 входят континентальные части Северной и Южной Америки и государства Карибского бассейна.
14/10/2004
 Бортинженер экспедиции посещения (ЭП-7), бортинженер-2 кораблей "Союз ТМА-5" и "Союз ТМА-4", подполковник, космонавт-испытатель Космических войск Министерства обороны РФ, 99-й космонавт России, 434-й космонавт мира. Юрий Георгиевич Шаргин родился 20 марта 1960 года в городе Энгельсе Саратовской области.
После окончания в 1982 году Военно-инженерной академии имени А.Ф.Можайского проходил службу на космодроме Байконур. С 1987 года работал в военном представительстве при Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П.Королёва. В 1995 году заочно окончил факультет руководящего инженерного состава Военно-инженерной академии имени Ф.Э.Дзержинского.
В мая 1996 года зачислен кандидатом в космонавты-испытатели Военно-космических сил Министерства обороны России. Прошёл двухгодичный курс общекосмической подготовки и получил квалификацию космонавта-испытателя. С сентября 1998 года в отряде космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Проходил подготовку в составе группы космонавтов-испытателей по программе МКС. В феврале 2002 года перешёл в подчинение командующему Космическими войсками Министерства обороны РФ. В мае того же года прикомандировывается к отряду космонавтов ЦПК имени Ю.А.Гагарина. В июне 2004 года приступил к подготовке к космическому полёту по программе ЭП-7.
Начавшийся сегодня полет - первый в карьере Шаргина.
Юрий Шаргин женат. Его жена – Людмила Юрьевна Лутохина. У них двое детей: сын Сергей, 1986 года рождения, и дочь Елена, 1999 года рождения.
14/10/2004
 Бортинженер-1 корабля "Союз ТМА-5", командир МКС-10, астронавт NASA, 196-й астронавт США, 311-й астронавт мира.
Лерой Чиао (Leroy Chiao) родился 28 августа 1960 года в городе Милуоки, штат Висконсин.
В 1983 году окончил университет Бёркли, штат Калифорния, со степенью бакалавра в области химического машиностроения. В 1985 году получил степень магистра и в 1987 году – степень доктора наук в той же области в университете Санта-Барбара, штат Калифорния.
Работал в корпорации "Хексел корпорейшн" в городе Дублин, штат Калифорния, затем – в Национальной лаборатории имени Лоуренса в городе Ливермор, штат Калифорния, занимался разработкой процессов производства перспективных аэрокосмических материалов. Приглашался в Китай Пекинским институтом авиационных материалов и Шанхайским технологическим институтом для проведения технических семинаров по перспективным материалам, используемым в аэрокосмической области. Имеет квалификацию лётчика-любителя. Налетал свыше 2500 часов.
В январе 1990 года Лерой Чиао был отобран кандидатом в астронавты NASA. После окончания двухгодичного курса общекосмической подготовки получил квалификацию специалиста полёта.
Совершил три космических полёта общей продолжительностью более 36,5 суток. Летал на кораблях Columbia STS-65 (8–23 июля 1994 года), Endeavour STS-72 (11–20 января 1996 года) и Discovery STS-92 (11–24 октября 2000 года). Полёт STS-92 был по программе МКС. В ходе этого полёта экипаж корабля установил на американском сегменте станции ферменную конструкцию Z1 с тремя гиродинами и герметичный адаптер РМА-3. Лерой Чиао четыре раза выходил в открытый космос, в том числе дважды – на внешнюю поверхность МКС. С ноября 2003 года по апрель 2004 года проходил подготовку в качестве командира дублирующего экипажа МКС-9 (бортинженер – российский космонавт Салижан Шарипов). Вместе с Салижаном Шариповым назначен в основной экипаж МКС-10. Начавшийся сегодня полет - четвертый в карьере Чиао.
Лерой Чиао женат. Его жена – Карен Чиао.
14/10/2004
 14 октября 2004 года в 03:06:28 UTC (07:06:28 мск) с 5-й пусковой установки 1-й площадки (стартовый комплекс 17П32-5) 5-го Государственного испытательного космодрома "Байконур" стартовыми командами Роскосмоса при поддержке боевых расчетов Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-ФГ" (11А511У-ФГ) № 0112, которая должна вывести на орбиту пилотируемый космический корабль "Союз ТМА-5" (11Ф732 № 215).
На борту корабля находится экипаж в составе: командир корабля, бортинженер МКС-10 Салижан Шарипов, бортинженер-1 корабля, командир МКС-10 Лерой Чиао (Leroy Chiao), бортинженер-2 корабля, бортинженер экспедиции посещения Юрий Шаргин.
Дублирующий экипаж при старте: командир корабля, бортинженер МКС-10 Валерий Токарев, бортинженер корабля, командир МКС-10 Уильям МакАртур (William McArthur).
Масса корабля при старте - 7270 кг.
Циклограмма запуска (расчетная, по данным Центра управления полетом):
T+00:00.00 - старт (контакт подъема);
Т+01:53.38 - сброс ДУ САС;
Т+01:57.80 - отделение 1-й ступени РН;
Т+02:37.48 - сброс ГО;
Т+04:47.30 - отделение 2-й ступени РН;
Т+04:57.05 - сброс ХО;
Т+08:44.96 - выключение ДУ 3-й ступени РН;
Т+04:48.26 - отделение КА.
Зоны падения отделяемых частей РН:
ДУ САС - зона № 16, Карагандинская область, Республика Казахстан;
1-ая ступень РН - зона № 16, Карагандинская область, Республика Казахстан;
ГО - зона № 69, Карагандинская область, Республика Казахстан;
2-ая ступень РН - зона № 306, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан;
ХО - зона № 309, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан.
Автономный полет корабля продлится около двух суток. Стыковка с МКС запланирована на 16 октября 2004 года в 04:17 UTC (08:17 мск).
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ЭКСПЕДИЦИИ МКС-10:
- выведение экипажа МКС-10 в составе 2-х человек и одного человека в составе экспедиции посещения (ЭП-7) на транспортном пилотируемом корабле "Союз ТМА-5" полета 9S;
- стыковка корабля "Союз ТМА-5" к стыковочному отсеку СО1;
- обслуживание операций по расстыковке корабля "Союз ТМА-4", "Прогресс М-50" и "Прогресс М-51";
- обслуживание операций по стыковке кораблей "Прогресс М-51", "Прогресс М-52","Союз ТМА-6" и кораблей "Спейс Шаттл" полетов LF1 и ULF1.1 (в случае возобновления эксплуатации "шаттлов");
- разгрузка кораблей "Союз ТМА-5", "Прогресс М-51" и "Прогресс М-52";
- поддержание работоспособности станции;
- выполнение внекорабельной деятельности - 2-х выходов на РС МКС из стыковочного отсека СО1 "Пирс";
- выполнение программы научно-прикладных исследований и экспериментов ("СВС", "Релаксация", "Ураган", "Молния-СМ", "Экон", "Спрут-МБИ", "Диурез", "Фарма", "Кардио-ОДНТ", "Биотест", "Профилактика", "Пульс", "Гематология", "Пилот", "Биориск", "Растения-2", "Межклеточное взаимодействие", "Прогноз", "Брадоз", "Матрешка-Р", "Диатомея", "Миметик-К", "Вакцина-К", "Коньюгация", "Биодеградация", "Биоэкология", "Биоэмульсия", "Интерлейкин-К", "Метеороид", "Токсичность", "Плазменный кристалл", "Идентификация", "Скорпион", "Кромка"), а также контрактных коммерческих работ ("GTS", "MPAC&SEED", "GCF-JAXA", "Rokviss", "Нейроког", "Кардиоког", "ETD");
- передача смены экспедиции МКС-11 и возвращение экипажа МКС-10 и участника полета по программе экспедиции посещения (ЭП-8), на транспортном пилотируемом корабле "Союз ТМА-5".
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ЭКСПЕДИЦИИ ПОСЕЩЕНИЯ:
- выведение участника экспедиции посещения российского космонавта Юрия Шаргина на пилотируемом корабле "Союз ТМА-5";
- плановая замена корабля "Союз ТМА-4", выполняющего в составе МКС функцию корабля-спасателя с 21 апреля 2004 года;
- выполнение по программе МКС-10 экспериментов "Экон", "Диатомея", "Токсичность", "Спрут-МБИ", "Пульс", а также фото- и видеорегистрация хода экспериментов "Биотест", "Гематология", "Биориск"", "Межклеточное взаимодействие", "Коньюгация", "Биодеградация", "Нейроког", "Кардиоког"", "ETD";
- решение задач технического обеспечения полета экипажа МКС;
- возвращение на Землю российского космонавта Юрия Шаргина вместе с экипажем МКС-9 в спускаемом аппарате транспортного корабля "Союз ТМА-4".
13/10/2004
История авиационного поиска в России начинается с Арктики. В 1914 году в соответствии с постановлением царского правительства поручик по адмиралтейству Я.И. Нагурский с Новой Земли вылетел на поиск экспедиций Г.Я. Седова, Г.Л Брусилова, В.А. Русанова.
В 1934 году за мужество и героизм, проявленные при поиске и эвакуации пассажиров и команды парохода «Семен Челюскин», первыми в стране звание Героев Советского Союза удостоены летчики М.В. Водопьянов, И.В. Доронин, Н.Л. Каманин, С.А. Леваневский, А.В. Ляпидевский, В.С. Молоков, Т.С. Слепнев.
В период Великой Отечественной войны различными нештатными поисково-спасательными группами спасено более 16 тысяч человек летного состава, оказана помощь многим членам экипажей затонувших кораблей.
10 октября 1966 года во исполнение постановления Совета Министров СССР была издана директива Генерального штаба Вооруженных Сил СССР о создании Поисково-спасательной службы ВВС. После создания в 1976 году Единой государственной авиационной поисково-спасательной службы при Министерстве обороны СССР создается управление, а в 1994 году Указом президента Российской Федерации служба преобразуется в Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания, действующее как государственное учреждение при Министерстве обороны.
За годы существования государственной службы авиационного поиска и спасания выполнено более 3800 поисково-спасательных работ по воздушным судам, потерпевшим бедствие, в ходе которых было спасено 9908 человек, в том числе 5554 специалиста летного состава. При авариях, катастрофах и стихийных бедствиях авиационными средствами эвакуировано более 287 тысяч человек, перевезено более 289 тысяч тонн грузов. Условный экономический эффект только от экономии на подготовку возвращенного в строй после авиационных происшествий летного состава около 4 миллиардов долларов США.
По космическим объектам на сегодняшний день проведено более 1350 поисково-эвакуационных работ. Из них более 95 по пилотируемым космическим аппаратам. Выполнено 219 эвакуации космонавтов с места приземления, в том числе 37 иностранцев.
В настоящее время мероприятия поисково-спасательного обеспечения полетов всегда направлены на достижение единой цели, тесно взаимосвязаны профессиональностью и специфичностью процессов работы с учетом их особенностей и динамики получения конечного результата - как государственной системы поисково-спасательного обеспечения полетов авиации и космических объектов.
12/10/2004
 12 октября в Пакистане проведено очередное испытание баллистической ракеты Ghauri (№ 6?).
Предполагают, что пуск состоялся с полигона Tilla.
Результаты испытаний, как и другие подробности, неизвестны.
11/10/2004
Спутниковый Интернет-провайдер PlanetSky начал предоставление услуг через новый спутник – «Ямал 202» (49 гр. в.д.). Это уже третий спутник, который будет доставлять высоко экономичный и скоростной Интернет в любую точку России прямо из Европы.
Напомним, что услуги международного провайдера PlanetSky стали доступны в нашей стране через его официальное представительство, компанию РусЛинк, с начала 2004 года. Главное, что отличает спутник «Ямал-202» от уже используемых «Экспресс-АМ22» и «NSS-6» - это другой диапазон частот.
В России, как и во всем мире, коммерческий спутниковый прием осуществляется в двух частотных диапазонах: C (3.2-4.7 ГГц) и Ku (10.7-12.75 ГГц). Спутники «Экспресс-АМ22» и «NSS-6» работают в Ku-диапазоне, в то время как недавно запущенный спутник «Ямал» - в C-диапазоне.
Поэтому пользователи, которые имеют антенное оборудование для C-диапазона, теперь также могут получать услуги PlanetSky. Российские зоны обслуживания спутников «Ямал» и «Экспресс-АМ22» практически совпадают. Сигнал с «Экспресса» можно принимать на антенны небольших диаметров повсеместно от Калининграда до Иркутска, а сигнал спутника «Ямал» - даже чуть дальше, до Читы.
Сергей Курдюмов, руководитель продаж РусЛинк в Азиатском регионе: «Еще один позитивный момент для жителей восточных регионов России состоит в том, что увеличенная длина волны в C-диапазоне не накладывает столь жестких требований к точности параболического рефлектора антенны, как в Ku-диапазоне. Поэтому вполне допустимо использование недорогих антенн китайского производства, широко распространенных за Новосибирском».
Телекоммуникационный спутник «Ямал-202» создан РКК «Энергия» им. Королева в кооперации с ведущими зарубежными производителями Alcatel, Alenia Spazio и NEC по заказу ОАО «Газком». Спутник выведен на геостационарную орбиту 24 ноября 2003 года. Расчетный срок активного существования 12 лет. Начало использования нового спутника повышает востребованность услуг PlanetSky и укрепляет позицию компании на рынке.
Уже сегодня ни одна другая компания не предлагает столь выгодных цен на услуги доступа в Интернет для конечных пользователей на такой огромной территории России. Кроме России PlanetSky предоставляет услуги в Европе, Ближнем Востоке, Африке и Азии. В общей сложности для этого задействовано шесть геостационарных спутников связи.
11/10/2004
3 октября 2004 г. состоялись выборы депутатов Тульской областной Думы четвертого созыва. В 12-м избирательном округе (г.Щёкино) победу одержал летчик-космонавт России, Герой РФ, полковник Сергей Викторович Залетин, набрав 31.82 % голосов (его поддержали 5070 человек, пришедших на избирательные участки). С.Залетин стал депутатом от избирательного блока «Засечный рубеж - партия «Родина»», который на выборах в Тульской области занял второе место после «Единой России».
В соответствии с действующим законодательством в связи с избранием депутатом Тульской областной Думы Сергей Залетин увольняется с нынешнего места работы (РГНИИ ЦПК) и покидает отряд космонавтов. Приказ о его отчислении ожидается в ближайшее время.
С увольнением С.Залетина в отряде РГНИИ ЦПК остается 15 космонавтов (Ю.Лончаков, В.Афанасьев, Ю.Батурин, В.Дежуров, Ю.Маленченко, Г.Падалка, С.Шарипов, О.Котов, В.Токарев, К.Вальков, С.Волков, Д.Кондратьев, Р.Романенко, А.Скворцов, М.Сураев) и 4 кандидата в космонавты (А.Иванишин, А.Самокутяев, Е.Тарелкин, А.Шкаплеров).
Сергей Залетин родился 21 апреля 1962 г. в городе Щёкино Тульской области, Россия. В 1983 г. окончил Борисоглебское ВВАУЛ имени В.П.Чкалова, а в 1994 г. - Государственную академию нефти и газа со степенью магистра экологического менеджмента.
В 1983-1990 гг. служил в должностях летчика, ст.летчика и командира авиационного звена в составе 9-й истребительной авиадивизии ВВС Московского военного округа. Летал на самолетах МиГ-21 и МиГ-23.
8 августа 1990 г. С.Залетин был зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС.
В 1990-1992 гг. прошел курс ОКП, и 11 марта 1992 г. ему была присвоена квалификация космонавта-испытателя. В 1992-1997 гг. готовился в составе группы космонавтов по программе полетов на станцию «Мир». В 1997-2000 гг. проходил экипажную подготовку. Совершил два космических полета.
Первый полет - с 4 апреля по 16 июня 2000 г. в качестве командира экипажа ТК «Союз ТМ-30» и ОК «Мир» по программе ЭО-28. Это была последняя экспедиция на станцию «Мир».
Второй полет - с 30 октября по 10 ноября 2002 г. в качестве командира экипажа ТК «Союз ТМА-1» (старт), «Союз ТМ-34» (посадка) и МКС по программе ЭП-4.
За два полета провел в космосе более 83 суток.
10/10/2004
9 октября с.г. сошел с орбиты и сгорел в плотных слоях земной атмосферы российский телекоммуникационный спутник "Молния-1-82" (21630 / 1991 053А). Космический аппарат был запущен 1 августа 1991 года из Плесецка.
Срок существования объекта составил 4818 сут.
09/10/2004
 9 октября с.г. в своем доме в Хьюстоне, шт. Техас, в возрасте 83 лет скончался доктор Максим Фэгит (Maxime Faget), легендарный сотрудник NASA, ведущий разработчик космических кораблей Mercury, участник создания всех американских пилотируемых кораблей.
Фэгит родился 26 августа 1921 года в Британском Гондурасе. В 1943 году окончил университет штата Луизиана.
Карьера доктора Фэгита в аэрокосмическом ведомстве началась в 1946 году, когда он начал работать в Исследовательском центре имени Лэнгли. Занимался проблемами аэродинамики. С началом эры космических полетов переключился на работы по новой тематике. В числе других входил в состав рабочей группы, занимавшейся разработкой корабля Mercury. Позже эта же группа занималась подготовкой к полетам к Луне.
Многие идеи, предложенные Фэгитом, были реализованы на кораблях Apollo, а впоследствии на кораблях многоразового использования.
В 1982 году Фогет покинул NASA и перешел на работу в частный бизнес.
07/10/2004
Первый совместный пилотируемый полет на Марс может состояться в 2030–2035 годах, передает РИА "Новости". Об этом сообщил в четверг на встрече российско-американской группы по проблемам космической медицины в российском Институте медико-биологических проблем представитель штаб-квартиры NASA Гай Фоглеман.
«При составлении наших планов мы ориентируемся на 2030–2035 годы. В своем недавнем выступлении президент США Джордж Буш подчеркнул, что в данном проекте должны обязательно принять участие международные партнеры», – сказал Фоглеман.
По его словам, любой длительный полет представляет риск для человека. «Мы определили для себя целый ряд направлений, чтобы уменьшить этот риск. Хотелось бы отметить четыре направления – радиация, которая представляет наибольшую опасность, длительное действие невесомости на скелет и мышцы человека, а также вопросы обеспечения медицинской помощи во время 14-месячного полета и вопросы, связанные со степенью длительного пребывания в замкнутом пространстве», – уточнил представитель NASA.
Стоимость первого полета космического корабля с человеком на борту на Марс составит $7.6- 8.7 млрд. Однако если производство подобных космических кораблей будет поставлено на поток, то их стоимость снизится. Для второго корабля она составит $2.7 млрд., для третьего - $2.3 млрд. и т.д. Общая стоимость марсианской программы может достигнуть $119-129 млрд., которые необходимо затратить в течении 20-ти лет. Эти выкладки сделал экономист Билл Клайбах\Bill Claybaugh, опубликовавший статью с результатами своих исследований в журнале Aviation Week.
При подсчетах он использовал методики НАСА\NASA. В частности, по расчетам НАСА, стоимость разработки одного килограмма пилотируемого космического корабля составляет примерно $231 тыс. Стоимость вывода одного килограмма на околоземную орбиту составляет $10-12 тыс. Последний показатель практически не претерпел изменений за последние 40 лет. Масса космического корабля, необходимого для полета на Марс, составляет 400-500 метрических тонн.
07/10/2004
Компания Orbital Science Corporation объявила 14 октября о проведении двух успешных пусков своих ракет по суборбитальной траектории. Обе ракеты стартовали с позиции на атолле Уэйк в Тихом океане. Даты пусков - 29 сентября и 6 октября. Кроме Orbital Sciences Corporation в подготовке полезной нагрузки для ракет участвовали специалисты Массачусеттского технологического института, Линкольнской лаборатории и Армии США.
06/10/2004
3 октября с.г. руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов отправился в Ванкувер (Британская Колумбия, Канада) для участия в 55-м международном астронавтическом конгреcсе, организуемом Международной астронавтической федерацией.
В работе конгресса принимают участие руководители НАСА, ЕКА, канадского, японского и индийского агентств.
4 октября на пленарном заседании, посвященном пилотируемому освоению космического пространства, глава Роскосмоса подчеркнул, что «космическая деятельность Российской Федерации нацелена на развитие отечественных космических средств регламентируется действующим российским законодательством и утвержденной на период 2001-2005 г.г. Федеральной космической программой».
Также Анатолий Перминов отметил, что «основной задачей пилотируемой программы Роскосмоса в ближайшее время является построение российского сегмента МКС. Завершение российского сегмента МКС запланировано на 2011 г.».
Руководитель Роскосмоса заявил, что Россия всерьез рассматривает реализацию пилотируемых программ по экспедициям на Луну и Марс. «Опыт построения и эксплуатации МКС безусловно будет основным для подготовки к будущим межпланетным экспедициям».
В настоящее время в Роскосмосе прорабатываются «схемы перелета, проекты межпланетных комплексов, вопросы отбора, подготовки и медицинское обеспечение экипажей принципов создания систем жизнеобеспечения и робототехники».
Национальная космическая промышленность России в настоящее время насчитывает 112 предприятий, в том числе 31 - промышленных, 66 - научных и конструкторских и 15 иных организаций. Об этом сообщил в среду глава Роскосмоса Анатолий Перминов, выступая на заседании 55-го международного Астронавтического конгресса в Ванкувере.
"Роскосмос не разделяет деятельность этих предприятий коммерческую и некоммерческую. Заключая коммерческие контракты российские космические предприятия, получая средства, расходуют их на совершенствование производственной базы и создаваемых по Федеральной космической программ космических средств".
Во время работы 55-го Международного астронавтического конгресса в Ванкувере (Британская Колумбия, Канада), в котором приняли участие руководители мировых космических агентств, делегации из более чем 30 стран из Северной и Южной Америки, Европы, Азии, руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов провел ряд двусторонних встреч, выступил на пленарных заседаниях, ответил на вопросы журналистов.
Во время работы на 55-ом директор НАСА Шон О`киф и Глава российского Федерального космического агентства (Роскосмос) Анатолий Перминов приняли участие в многосторонних пленарных сессиях IAC, а также провели двустороннюю встречу, чтобы обсудить диапазон совместных действий в области космической деятельности между НАСА и Роскосмосом.
Господин О`Киф воспользовался возможностью, чтобы поздравить Роскосмос с 47-ой годовщиной запуска Первого искусственного спутника Земли и также выразил свои личные поздравления Анатолию Перминову в связи с награждением его орденом «За заслуги перед Отечеством».
В течение двусторонней встречи главы космических агентств особенно высоко оценили успех длительной эксплуатации Международной космической станции (ISS), и успешное выполнение задач по внекорабельной деятельности экипажа, работающего на ней.
В течение встречи оба руководителя признали поддержку всех партнеров по МКС в обеспечении работы Международной космической станции в течение временной паузы в полетах шаттла. Господин О`Киф особенно подчеркнул, что наибольшая ответственность легла в этот сложный период на Роскосмос, после катастрофы космического корабля «Колумбия».
Главы космических агентств отметили удовлетворение работой текущей 9-ой основной экспедиции - космонавта Геннадия Падалки и астронавта Майка Финка - и с нетерпением ожидают их возвращения на Землю в конце октября.
Господин О`Киф и Анатолий Перминов также с нетерпением ждут запуска основного экипажа МКС-10 в составе астронавта Лероя Чиао, космонавта Салижана Шарипова и члена экипажа экспедиции посещения Юрия Шаргина 14 октября.
Они отметили существенное продвижение, сделанное по Плану осуществления Программы МКС (ISS), утвержденному в июле с.г. главами космических агентств - партнеров по МКС во время их последней встречи.
Следующая встреча глав агентств – партнеров по МКС запланирована на начало 2005 года в Канаде.
Другая важная тема обсуждения - планы относительно будущего сотрудничества. Оба лидера обсудили потенциальное сотрудничество в структуре видения США дальнейшего исследования космоса. Господин О`Киф отметил, что возвращение Шаттла к полету и завершение сборки МКС - главные аспекты американского видения исследования космоса.
Оба лидера с удовлетворением отметили предварительную работу над объединенными исследованиями, проводимыми Комиссией Стаффорда - Анфимова.
Представители НАСА также с нетерпением ждут принятия гостей НАСА на Симпозиуме, посвященном космическим исследованиям, который будет проводиться в Вашингтоне в ноябре с.г., чтобы обсудить международное сотрудничество в исследовании космоса.
Господа О`Киф и А. Перминов также обсудили планы относительно посещения главой Роскосмоса Анатолием Перминовым Космического центра им. Кеннеди во Флориде, чтобы лично увидеть работу НАСА по обеспечению возвращения к полетам корабля многоразового использования Шаттл.
Господа О`Киф и А. Перминов обсудили результаты работы недавно состоявшегося Космического Совета по пилотируемым полетам, который обратился к следующему доступному окну запуска для возвращения к полету Шаттла, посчитав окно март-апрель недопустимым.
06/10/2004
Из Самары на космодром Плесецк для первого испытательного запуска отправлена новая ракета-носитель "Союз-2", сообщают Вести.ру. Специалисты называют "Союз-2" будущим космонавтики - он способен поднимать грузы гораздо большей массы и объема, чем его предшественники. Аналогов в мире этому новому звездному тягачу нет.
|
|
|
