|
|
Новости космонавтики
07/03/2006
 Скорость российского дирижабля "Зяблик" составила 27,45 км/час, что позволяет говорить о побитии рекорда британца Давида Хемплеман-Адамса, который установил предыдущее достижение в 2003 году на дирижабле DP-70. Новый рекорд зафиксирован и подтвержден уполномоченным представителем международной авиационной федерации (FAI), Генеральным секретарем Федерации авиаспорта России спортивным комиссаром Сергеем Киселёвым. В штаб-квартиру международной авиационной федерации, которая находится в Лозанне (Швейцария), передано уведомление о состоявшемся рекорде. Стоит отметить, что половина утвержденных FAI в прошлом году мировых рекордов приходится на долю российских спортсменов-воздухоплавателей.
На сегодняшний день в реестре мировых рекордов FAI представлено пятеро россиян: Николай Галкин (рекорд продолжительности полета на тепловом дирижабле категории BX-4) - 2004 г.; Наталья Володичева и Екатерина Кочеткова (женский рекорд продолжительности полета на тепловом дирижабле категории BX-4) - 2005 г.; Леонид Путинцев (рекорд скорости на газовом дирижабле категории BA-02) - 2005 г.; Валерий Шкуленко на дирижабле категории BX-02 - рекорд продолжительности 2005 г. Теперь к достижениям Валерия Шукленко добавлен еще один рекорд скорости полета.
По случайному совпадению мировой рекорд был зафиксирован в преддверии подготовки и проведения в г. Дмитрове Московской области Международной конференции Международной воздухоплавательной комиссии Международной авиационной федерации, где делегатами из 28 стран будут обсуждаться важнейшие вопросы мирового воздухоплавания.
Организаторами рекордного полета выступили Воздухоплавательный Центр "Авгуръ", Федерация Воздухоплавания России, Русское Воздухоплавательное Общество. Руководство полетом осуществлял Президент Русского Воздухоплавательного Общества Станислав Федоров, который, комментируя новый рекорд, особо подчеркнул: "Российские дирижаблисты - лучшие в мире! А уж российские дирижабли, точно - не хуже британских". Источник: NEWSru.com
07/03/2006
 Японское космическое агентство сообщило 7 марта с.г. о восстановлении контакта с межпланетным зондом Hayabusa. Как известно, проблемы с этим космическим аппаратом возникли в ноябре минувшего года вскоре после взятия образцов грунта с поверхности астероида Itokawa. Выяснено, что в двигателях системы ориентации зонда возникла утечка и он потерял большую часть топлива. Это делает проблематичным возвращение аппарата с образцами грунта на Землю. Тем не менее, специалисты JAXA надеются на успех. Хотя и не исключают, что контакт с Hayabusa будет вновь утерян.
По последним данным, сейчас зонд Hayabusa летит по орбите астероида Itokawa, но только впереди него на расстоянии около 13 тыс. км, причем его скорость на 3 м/с больше скорости астероида. Расстояние зонда от Солнца составляет около 190 млн км, а от Земли - 330 млн км. По плану миссии Hayabusa должен был вернуться к Земле в июне 2007г. Запасов топлива (42-44 кг) для возвращения на к Земле должно хватить.
За прошедшие два с лишним месяца специалистам японского ЦУПа удалось в конце января добиться, что Hayabusa начал отвечать на запросы с Земли и в начале февраля на основе полученной информации удалось определить угол отклонения антенны зонда от направления на Землю (он составлял около 70 o) и ориентацию в пространстве самого аппарата (его ось была повернута под углом 90 o к направлению движения). После получения команд с Земли ось зонда начала поворачиваться к Солнцу со скоростью 2 o в день, так что 4 марта отклонение антенны от нужной ориентации составляло уже почти приемлемые 14 o. Теперь специалисты ЦУПа собираются использовать солнечные батареи зонда для запуска ионного двигателя, с помощью которого планируется управлять ориентацией зонда в пространстве. Таким способом предполагается удерживать зонд в таком положении, чтобы его антенна была направлена в сторону Земли и связь с ЦУПом не прерывалась.
07/03/2006
 6 марта 2006 г. по инициативе Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Казахстан в Российской Федерации господина Жансеита Туймебаева состоялась его рабочая встреча с руководителем Федерального космического агентства Анатолием Перминовым.
Посол Республики Казахстан проинформировал руководителя Роскосмоса о тех шагах, которые предпринимает руководство Казахстана в развитии двустороннего сотрудничества в космической области. Казахстанская сторона считает приоритетным реализацию совместных проектов в космической области, таких как «КазСат», «Байтерек», «Ишим». Посол так же проинформировал, что в Республике Казахстан ведется разработка национальной космической программы на период с 2008 по 2015 года, основными задачами которой будут проекты в области спутниковой связи, телекоммуникации и развитие науки в космической области. Важнейшее значение придается сотрудничеству с Российской Федерацией по использованию комплекса «Байконур», совершенствование договорно-правовой базы в условиях аренды.
Руководитель Роскосмоса подтвердил заинтересованность в реализации проектов двустороннего сотрудничества в космической области, и прежде всего, таких как «Байтерек», «КазСат», «Ишим», и ряду других, в том числе связанных с использованием российской космической навигационной системы ГЛОНАСС. А. Перминов подчеркнул, что развитие практического сотрудничества с Республикой Казахстан в космической области приводит к правомерному выводу о том, что назрела необходимость заключения с Республикой Казахстан соответствующего Соглашения о сотрудничестве в космической области в мирных целях.
На встрече обеими Сторонами были затронуты и с пониманием восприняты вопросы совершенствования договорно-правовой базы эксплуатации комплекса «Байконур» в условиях аренды, дальнейшей эксплуатации объектов комплекса «Байконур», выработавших свой ресурс, работы представительства государственных органов Республики Казахстан в г.Байконуре, планирования и согласования запусков с космодрома и ряд других. Обмен мнениями происходил в дружественной доброжелательной атмосфере, а по окончании встречи А. Перминов и Ж. Туймебаев обменялись памятными сувенирами.
06/03/2006
Жительница Гонконга Пивин Кроуфорд (Perveen Crawford), которая собирается в 2008 году совершить суборбитальный "прыжок в космос", получила "благословение" на это мероприятие от члена экипажа космического корабля Apollo-8 Уильяма Андерса (William Anders). Об этом в воскресенье сообщила гонконгская газета South China Morning Post.
Г-жа Кроуфорд входит в число первых 100 землян, кто уже купил билет в космос у компании Virgin Galactic. Из женщин в списке также фигурируют американские кинозвезды Джойн Траволта (Join Travolta) и Виктория Принсипал (Victoria Principal).
05/03/2006
По мнению некоторых западных специалистов, телекоммуникационный аппарат Arabsat-4A, который 28 февраля с.г. не удалось вывести на расчетную орбиту, еще можно спасти. Как сообщает издание MSNBC, в настоящее время рассматривается возможность вывода спутника на геостационарную орбиту с выполнением промежуточного маневра по изменению наклонения плоскости орбиты с использованием поля тяготения Луны. Согласно проведенным расчетам, бортового запаса топлива может хватить для выполнения сложной последовательности орбитальных маневров за счет уменьшения расчетного срока удержания спутника в заданной точке геостационара. В настоящее время спутник находится на эллиптической орбите с наклонением 51,5o и высотой 500x14700 км.
Аналогичный маневр с двукратным облетом Луны был успешно выполнен специалистами компании Hughes Spacecraft в 1997 году для спасения спутника связи AsiaSat-3 (впоследствии переименованного в HGS-1), который сначала также не удалось вывести на расчетную эллиптическую орбиту.
Перед принятием окончательного решения владельцам и заказчикам аппарата предстоит решить юридические и организационные вопросы.
Вместе с тем российские баллистики считают, что аппарат спасти не удастся.
05/03/2006
В начале марта нынешнего года специалисты Лаборатории реактивного движения предприняли, наверное, последнюю попытку услышать голос межпланетного зонда Pioneer-10. Этому способствовало благоприятное расположение в пространстве нашей планеты. “Эфир” слушали 3 и 4 марта, но, увы, никаких сигналов от “межзвездного скитальца” получено не было.
03/03/2006
Лаборатория реактивного движения опубликовала очередной пресс-релиз о полете межпланетного зонда Cassini. В нем описаны операции с системами космического аппарата, осуществленные в период с 23 февраля по 1 марта с.г.
24 февраля зонд совершил пролет неподалеку от Елены – одного из небольших спутников Сатурна. Это рандеву не носило целевой характер, поэтому и расстояние между аппаратом и небесным телом было достаточно велико, и особых наблюдений не велось.
25 февраля Cassini прошел перицентр своей орбиты (337 тысяч километров от поверхности Сатурна). Были проведены исследования верхних слоев атмосферы газового гиганта с помощью инфракрасного спектрометра.
27 февраля межпланетный зонд совершил очередной пролет (Т11) близ Титана. Минимальное расстояние от поверхности этого спутника Сатурна составило 1813 км. В период сближения велась фотосъемка Титана, а также его изучение с помощью бортовой аппаратуры Cassini.
1 марта была проведена коррекция орбиты зонда (ОТМ-53). В 19:00 UTC (22:00 мск) двигатель корабля был включен на 291,5 с и уменьшил скорость аппарата на несколько сантиметров в секунду. Маневрирование проводилось в целях уточнения параметров орбиты Cassini, чтобы обеспечить следующий пролет близ Титана, намеченному на 18 марта.
Кстати, коррекция ОТМ-52, которую планировалось провести в последних числах февраля для обеспечения рандеву Т11, была отменена за ненадобностью.
02/03/2006
Индия и США договорились о сотрудничестве в мирном освоении космоса, говорится в совместной декларации, принятой по итогам переговоров президента США Джорджа Буша и премьер-министра Индии Манмохана Сингха.
Совместные исследования будут проводиться в области спутниковой навигации, исследования космоса и Земли. Стороны намерены прийти к соглашению о запуске американских спутников и исследовательских приборов с помощью индийских средств вывода на орбиту.
Дели и Вашингтон также заявили, что два американских исследовательских комплекта будут на борту индийской космической станции "Chandrayaan-1", которая готовится к запуску на Луну.
Новые договоренности открывают возможности коммерческого сотрудничества между Индией и США в области освоения космоса, отмечается в декларации.
02/03/2006
 3 февраля космонавты из экипажа МКС Валерий Токарев и Билл Макартур совершили выход в открытый космос. Первым пунктом в плане их работ был ручной запуск нового искусственного спутника Земли. Это был необычный спутник: старый российский скафандр "Орлан-М", в котором были смонтированы несколько электронных датчиков и радиолюбительский передатчик. В американском варианте этот спутник назывался SuitSat-1, в русском - "Радиоскаф", а неофициально - "Иван Иваныч". Предполагалось, что этот спутник будет летать вокруг Земли в течение нескольких недель, передавая информацию со своих датчиков и ранее записанные закодированные сообщения, а потом сгорит в плотных слоях атмосферы.
Предполагалось также, что сигналы спутника можно будет услышать на частоте 145,9 МГц на обычных радиоприемниках FM-диапазона. Однако на деле выяснилось, что сигнал "Иван Иваныча" очень слабый и на обычные приемники он не ловится, нужна мощная антенна. Тем не менее, он был услышан многими радиолюбителями в разных странах мира. Его трансляции продолжались более двух недель. Потом, по всей видимости, сели батарейки. По словам руководства этого проекта, последний сигнал "Иван Иваныча" был принят 18 февраля, а всего за 16 дней работы было принято почти 3500 сообщений.
"Иван Иваныч" был практически чисто добровольческим проектом без всякого бюджета. Участвовавшие в нем радиолюбители не взяли ни копейки за собранное ими оборудование. Сам скафандр был старый и его все равно выбросили бы (вместе с другим скопившимся на МКС мусором его загрузили бы в корабль "Прогресс" и столкнули бы с орбиты). Зато теперь специалисты узнали, какая будет температура в скафандре, если отключится система кондиционирования, как долго работают батареи питания в условиях открытого космоса и другую полезную информацию. (по материалам Space.com)
01/03/2006
Последние огневые испытания подтвердили надежность криогенного двигателя Vinci, который предполагается использовать на ракетах-носителях Vega и Ariane-5. Об этом сообщил представитель Французского космического агентства.
Всего было проведено шесть включений двигателя, который проработал в общей сложности 350 секунд. Последний тест имел место 22 февраля с.г.
01/03/2006
 Запуск вчера арабского спутника связи Arabsat-4А (28943, 2006-006А) закончился неудачей – вывести космический аппарат на расчетную орбиту не удалось из-за нештатной работы разгонного блока “Бриз-М” (28944, 2006-006В). Старт "Протона-М" и работа трех его ступеней прошли штатно, но во время работы четвертой ступени – разгонного блока "Бриз-М" – произошла авария. При втором включении двигательной установки "Бриза" вместо положенных по программе 30 минут она отработала лишь около 200 секунд. В результате Arabsat-4A оказался не на заданной геопереходной орбите (ее высота в апогее должна была составить 35 786 км, в перигее – 3150 км), а на нерасчетной с высотой в апогее лишь 14,5 тыс. км и в перигее около 500 км. Заставить работать спутник выведенный на нерасчетную вряд ли удастся. Космический аппарат создан компанией EADS Astrium на базе платформы Евростар Е 2000+ по заказу организации Arabsat. Срок активного существования спутника на орбите 15 лет. Масса аппарата 3340 кг. Полезная нагрузка обеспечивает работу в C-и Ku- диапазонах.
Отказ разгонного блока "Бриз-М" можно считать первой серьезной неудачей для его создателей (ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и кооперация). Аварийный пуск ракеты-носителя "Протон-К", состоявшийся 5 июля 1999 года, к этому числу отнести нельзя, так как тогда подвел сам носитель.
В эксплуатации "Бриз-М" находится с 2000 года. За эти годы его использовали 14 раз (включая и пуск 28 февраля 2006 года). Трижды он "летал" на носителе "Протон-К", 11 раз - на "Протон-М". До последнего старта задачи полета были выполнены полностью. Неприятности, которые изредка возникали, не отразились на выполнении полетных заданий.
Ниже приводятся данные о всех пусках разгонного блока "Бриз-М", с указанием даты старта, серийного номера "разгонника", наименования ракеты-носителя и полезной нагрузки.
05.07.1999 - "Протон-К" - "Бриз-М" № 88501 - "Радуга" (авария носителя);
06.06.2000 - "Протон-К" - "Бриз-М" № 88502 - "Горизонт-33";
07.04.2001 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88503 - "Экран-М18";
29.12.2002 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88504 - "Nimiq";
06.06.2003 - "Протон-К" - "Бриз-М" № 88505 - "АМС-9";
10.12.2003 - "Протон-К" - "Бриз-М" № 88506 - "Космос-2402, -2403, -2404";
15.03.2004 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88507 - "Eutelsat-W3A";
16.06.2004 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88509 - "Intelsat-10-02";
04.08.2004 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88508 - "Amazonas";
14.10.2004 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88510 - "AMC-15";
03.02.2005 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88511 - "AMC-12";
22.05.2005 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88512 - "DirecTV-8";
08.09.2005 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88513 - "Anik F-1R";
29.12.2005 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88514 - "AMC-23";
28.02.2006 - "Протон-М" - "Бриз-М" № 88515 - "Arabsat-4A" (авария РБ).
28/02/2006
28 февраля 2006 года в 20:10 UTC (23:10 мск) с ПУ № 39 площадки № 200 5-го Государственного испытательного космодрома “Байконур” стартовыми командами Роскосмоса при поддержке боевых расчетов Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя “Протон-М” с разгонным блоком “Бриз-М” и телекоммуникационным спутником Arabsat-4A, принадлежащим организации спутниковой связи арабских стран Arabsat.
Циклограмма запуска (расчетная):
Т+00:00:00.00 – старт (контакт подъема);
Т+00:02:03.40 – отделение 1-й ступени носителя;
Т+00:05:32.90 – отделение 2-й ступени носителя;
Т+00:05:43.50 – сброс створок ГО;
Т+00:09:46.30 – отделение ОБ (РБ_КА).
КА Arabsat-4A изготовлен специалистами компании EADS-Astrium на основе базового блока Eurostar E2000+. Масса аппарата – 3340 кг (сухая масса – 1520 кг). Размеры КА – 2,5 х 1,75 х 2,9 м (7,5 х 32 х 4,5 м с учетом развернутых антенн и панелей солнечных батарей). Транспондеры спутника обеспечивают работу в С- и Ku-диапазонах. Срок активного существования – 15 лет. После выхода аппарата на геостационарную орбиту он займет на ней точку стояния над 26 град. в.д.
Это первый космический аппарат, запускаемый на РН “Протон-М”, имеющий интерфейс 937 мм. Для установки на РБ “Бриз-М” и отделения КА используются средства разделения фирмы SAAB Eriksson - 937 VB.
27/02/2006
Специалисты российского ЦУПа, отвечающие за точность управления полетом Международной космической станцией (МКС) и баллистические расчеты стыковок космических кораблей, недовольны низкими зарплатами. "В ЦУПе зарплата ни разу не повышалась уже более двух лет. У нас есть люди, которые в настоящее время вынуждены работать и выживать на три тысячи рублей в месяц. Это унизительно - я, руководитель, отвечающий за баллистические расчеты сложнейших космических операций, работаю здесь с 1977 года, то есть почти 30 лет, и получаю за это менее десяти тысяч рублей", - сказал начальник группы координации баллистической службы ЦУП Александр Киреев.
По его словам, средняя зарплата уникальных специалистов, с точностью до сантиметра рассчитывающих орбиту полетов, стыковок и отстыковок от МКС кораблей "Союз" с космонавтами и грузовиков "Прогресс", в настоящее время составляет в среднем около пяти тысяч рублей. "Это рано или поздно скажется на общем качестве нашей работы", - отметил Киреев.
Серьезную озабоченность вызывает также проблема старения кадров - средний возраст специалистов Центра управления полетами превышает 50 лет, а молодые специалисты не идут работать в ЦУП из-за неконкурентной зарплаты. Некоторые российские специалисты задумываются о переходе в американское аэрокосмическое агентство (НАСА) и Европейское космическое агентство (ЕКА). "Нашему сотруднику, перешедшему в российское представительство ЕКА, сразу назначили оклад более 1000 евро. Он имеет возможность достойно жить и нормально трудиться. Кто будет управлять полетом МКС, если все будут уходить?" - отметил начальник группы координации баллистической службы ЦУП. Об этом сообщает РИА "Новости".
27/02/2006
 Сегодня в Федеральном космическом агентстве руководители космических агентств России и Украины Анатолий Перминов и Юрий Алексеев открыли первое пленарное заседание российско-украинской подкомиссии по вопросам сотрудничества в области космической промышленности.
Повестка дня включила вопросы:
1. О проекте Программы сотрудничества Российской Федерации и Украины в области исследования и использования космического пространства на 2007-2011 годы.
2. Об актуальных вопросах реализации совместных проектов в космической области («Наземный старт», «Циклон-2К», «Днепр», «Спектр-Р», «Циклон-4», РС-МКС).
3. Об основных направлениях сотрудничества в области спутниковой навигации.
4. О совершенствовании договорно-правовой базы сотрудничества, связанной с охраной технологий и защитой интеллектуальной собственности.
5. О приоритетных работах и основных мероприятиях по сотрудничеству в 2006 году.
6. О проведении второго заседания подкомиссии по вопросам сотрудничества в области космической промышленности.
Во время обмена мнениями руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов отметил, что «хотел бы, чтобы между Россией и Украиной, нашими космическими агентствами была четкая и ясная программа действий, очевидные перспективы. Нам необходимо определить направления нашей работы».
Говоря о сотрудничестве двух агентств, глава Роскосмоса подчеркнул, что «особое внимание необходимо обратить на качество продукции в тех проектах, в которых совместно с ракетно-космической промышленностью России задействованы предприятия космической промышленности Украины».
По последнему вопросу повестки дня стороны успели договориться вначале заседания: следующее заседание подкомиссии по вопросам сотрудничества в области космической промышленности пройдет в сентябре с.г. на Украине.
Работа подкомиссии рассчитана на два дня и завтра продолжит свою работу в Роскосмосе.
27/02/2006
-200x159.jpg) Специалисты Летно-космического центра им. Годдарда космического агентства NASA смогли вернуть к нормальной работе ультрафиолетовый космический телескоп FUSE (Far Ultraviolet Spectroscopic Explorer), который пребывал в "коме". Этот телескоп был выведен в космос в июне 1999г. В нем для нацеливания на звезды использовалась система из четырех гироскопов. Для нормальных научных наблюдений требовалось, чтобы нормально работали три гироскопа (по одному на каждую ось вращения), а четвертый был запасным. Однако в конце 2001 г. один за другим вышли из строя два гироскопа, и телескоп стал недееспособным. Тогда научные наблюдения не велись почти два месяца, пока специалисты центра им. Годдарда не разработали новую технологию точного наведения на цель с использованием только двух гироскопов. За вращение телескопа вокруг третьей оси отвечали магнитные датчики крутящего момента (magnetic torquer bars, MTB), которые представляют собой управляемые электромагниты. Эти датчики дают команду на поворот телескопа, исходя из силы взаимодействия с магнитным полем Земли.
Однако в декабре 2004г перестал крутиться третий гироскоп и наблюдения опять прекратились. Пришлось разрабатывать еще более сложную систему наведения с одним единственным гироскопом, в которой магнитные датчики отвечают за управление телескопом по двум осям. На эти работы ушло около 10 месяцев. Наблюдения возобновились 1 ноября 2005г, но понадобилось еще два месяца для настройки новой системы управления. Теперь, по заявлению специалистов, работающих с телескопом FUSE, старый телескоп вышел на "проектную мощность" и работает почти как новенький.
Телескоп FUSE используется для наблюдений за самыми разными объектами: от планет и комет нашей солнечной системы до далеких квазаров и галактик. С его помощью было открыто большое разреженное гало очень горячего газа, окружающего нашу галактику Млечный Путь, и найдены аналогичные гало у других галактик. Кроме того, FUSE впервые обнаружил в атмосфере Марса молекулярный водород, а в плотных облаках межзвездного газа - молекулярный азот. Изначально предполагалось, что телескоп FUSE будет работать в течение трех лет, но NASA уже дважды продлевало срок его службы.
Об этом пишет “Россия-он-лайн” со ссылкой на SpaceDaily.
|
|
|
Скорость российского дирижабля "Зяблик" составила 27,45 км/час, что позволяет говорить о побитии рекорда британца Давида Хемплеман-Адамса, который установил предыдущее достижение в 2003 году на дирижабле DP-70. Новый рекорд зафиксирован и подтвержден уполномоченным представителем международной авиационной федерации (FAI), Генеральным секретарем Федерации авиаспорта России спортивным комиссаром Сергеем Киселёвым. В штаб-квартиру международной авиационной федерации, которая находится в Лозанне (Швейцария), передано уведомление о состоявшемся рекорде. Стоит отметить, что половина утвержденных FAI в прошлом году мировых рекордов приходится на долю российских спортсменов-воздухоплавателей.
.jpg)