|
|
Новости космонавтики
25/04/2006
25 апреля 2006 года в 16:47 UTC (20:47 мск) с космодрома Свободный боевыми расчетами Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя "Старт-1" с израильским спутником дистанционного зондирования Земли EROS-B (29079, 2006-014А) на борту. В 17:03 UTC (21:03 мск) космический аппарат отделился от последней ступени носителя и вышел на орбиту.
Масса КА EROS-B 370 кг. Спутник создан специалистами компании Israeli Aircraft Industries. EROS-B1 выведен на солнечно-синхронную орбиту высотой до 540 км. Расчетное "время жизни" на орбите - 6 лет. По данным открытых источников, разрешающая способность фотокамеры спутника - 0,8 метра. Фотографирование одной и той же точки поверхности Земли с одного спутника возможно с периодичностью 4 суток. Спутник EROS-B стал третьим и самым совершенным звеном системы спутникового наблюдения Израиля. Источники в Минобороны Израиля сообщили, что основное назначение нового спутника - слежение за стратегическими целями в странах региона, враждебных Израилю, и в первую очередь - за ядерными объектами Ирана. Уже 30 апреля в разведывательных целях спутник передал снимки данных районов с разрешением в 70 см. В будущем планируется использовать систему из шести спутников серии B. Первый спутник ДЗЗ EROS-A, запущенный в декабре 2000 года с космодрома Свободный одно время использовался в интересах министерства обороны Израиля. Получателем снимков EROS-A была также Индия.
Четырехступенчатая ракета-носитель легкого класса "Старт-1" имеет стартовую массу около 50 тонн. Ракета способна выводить космические аппараты массой до 400 кг на низкие круговые и солнечно-синхронные орбиты высотой 400 - 800 км. Начиная с 1997 года, со Свободного с учетом осуществлены 5 запусков ракет "Старт-1". На орбиты выведены один российский и четыре иностранных космических аппарата. Стоимость запуска ракеты "Старт-1" для иностранных заказчиков оценивается в 6-8 млн долларов.
25/04/2006
В последнее время произошли некоторые изменения в составе отряда астронавтов NASA. Так в марте нынешнего года Ивонна Кейджл (Yvonne Cagle) перешла из активных астронавтов в астронавты менеджеры, и получила пост в Управлении космических и медико-биологических исследований (Space and Life Sciences Directorate) Космического центра им. Джонсона (Johnson Space Center).
А в апреле с.г. Майкл Фоул (Michael Foale) ушел с поста заместителя директора Космического Центра имени Джонсона по техническим вопросам, который занимал с ноября 2004г, и вновь получил статус активного астронавта.
Таким образом, по состоянию на 21 апреля в отряде по-прежнему 103 активных астронавтов и 37 астронавтов-менеджеров. С персональным составом отряда астронавтов NASA можно ознакомиться в бумажной версии журнала “Новости космонавтики” (№ 4, 2006 г.)
25/04/2006
24 апреля 2006 года в 16:03:25 UTC (20:03:25 мск) с ПУ № 5 (стартовый комплекс 17П32-5) площадки № 1 5-го Государственного испытательного космодрома "Байконур" стартовыми командами Роскосмоса при поддержке боевых расчетов Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-У" (11А511У) № 100 с грузовым транспортным кораблем "Прогресс М-56" (11Ф615А55 № 356) на борту.
Циклограмма запуска (расчетная):
T+00:00.00 - старт (контакт подъема);
T+01:58.78 - отделение 1-й ступени РН;
T+02:41.36 - сброс ГО;
T+04:47.30 - отделение 2-й ступени РН;
Т+04:57.05 - сброс ХО;
Т+08:45.88 - выключение ДУ 3-й ступени РН;
T+08:49.18 - отделение КА.
Зоны падения отделяемых частей носителя:
1-я ступень РН - зона № 16, Карагандинская область, Республика Казахстан;
ГО - зона № 69, Карагандинская область, Республика Казахстан;
2-я ступень РН - зона № 306, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан;
ХО - зона № 309, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан.
В 16:12:14 UTC (20:12:14 мск) грузовой транспортный корабль "Прогресс М-56" (29057, 2006-013А) успешно отделился от носителя и вышел на начальную околоземную орбиту с параметрами:
наклонение - 51,64 град.;
период обращения - 88,53 мин.;
высота в перигее - 194 км;
высота в апогее - 238 км.
Главной целью запуска является доставка на борт МКС топлива, продуктов, воды и других расходуемых материалов, необходимых для эксплуатации станции в пилотируемом режиме.
Расчётная масса корабля "Прогресс М-56" - около 7320,0 кг. 26 апреля 2006 года в 17:41:31 UTC (21:41:31 мск = на 10 мин раньше запланированного времени) грузовой транспортный корабль "Прогресс М-56" состыковался с Международной космической станцией. Космический грузовик причалил к служебному модуля "Звезда". Общий вес доставленных на орбиту грузов составляет 2 596 килограммов. На борту корабля - научное оборудование, топливо, кислород, питьевая вода, свежие фрукты и овощи, пасхальные подарки и посылки для экипажа, а также около 60 улиток, собранных на виноградниках Грузии. "В рамках экспериментов по регенерации тканей на Земле им было удалено по одному усику и глазу", - уточнил представитель Института медико-биологических проблем (ИМБП) Георгий Самарин. Обратно на Землю улитки вернутся в сентябре 2006 года в спускаемой капсуле корабля "Союз" вместе с экипажем 13-й экспедиции.
24/04/2006
Американское космическое агентство NASA объявило очередной конкурс на решение "проблем столетия" (Centennial Challenges) в деле освоения космоса. В конкурсе могут принять участие все желающие (в первую очередь приглашаются команды разработчиков из аэрокосмических компаний, университетов и научных институтов). Общий призовой фонд для победителей составляет 1 млн дол. Он разделен на 5 "проблем": 2 проблемы стоимостью по 250 тыс. дол. и 3 проблемы - по 200 дол. Понятно, что за такие деньги решить "проблемы столетия" невозможно, но это будет только первый "взнос" на разработку предварительного проекта. Две технических проблемы касаются создания космического лифта, две - добычи лунного грунта и одна призвана облегчить работу астронавтов в открытом космосе.
Итак, NASA очень заинтересовано в следующих разработках:
- перчатки для астронавтов (победитель получит 250 тыс. дол.)
- экскаватор для добычи лунного грунта (250 тыс. дол.)
- установка для извлечения кислорода из лунного грунта MoonROx (Moon Regolith Oxygen) (250 тыс. дол.)
- трос для космического лифта (200 тыс. дол.)
- беспроводный источник питания для космического лифта (200 тыс. дол.)
(по материалам NASA).
23/04/2006
NASA и космический центр Джонсона составили договор о совместном развитии и применении высоких технологий и, в частности, нанотехнологий для исследования космического пространства. В планах NASA – упростить вывод космических аппаратов на орбиту с помощью «космического лифта» на основе нанотрубок, пишет CNews.ru. По сообщениям пресс-службы NASA, нанотехнологии и биомиметика станут неотъемлемой частью будущих космических проектов. Космический центр Джонсона (JSC) делает упор на развитие технологий, ориентированных на использование углеродных нанотрубок. Сейчас JSC работает над усовершенствованием технологий массового производства однослойных углеродных нанотрубок.
Исследователи из NASA и компания LiftPort Inc. предлагают упростить вывод крупных объектов на орбиту, используя систему, названную ими "Космическим лифтом". Вот как объясняет концепцию космического лифта доктор Брэдли Эдвардс в отчете NIAC:
"Космический лифт - это лента, один конец которой присоединен к поверхности Земли, а другой находится на геосинхронизированной орбите в космосе (на высоте 100 000 км). Гравитационное притяжение нижнего конца ленты компенсируется силой, вызванной центростремительным ускорением верхнего конца. Таким образом лента постоянно находится в натянутом состоянии.
Изменяя длину ленты, можно достигать разных орбит. Космическая капсула, содержащая полезный груз, будет передвигаться вдоль ленты. Для начального старта капсулы потребуется усилие, но, как только она будет приближаться к концевой станции, ее скорость будет увеличиваться из-за центростремительного ускорения всей системы. На конечной станции, если это необходимо, капсула отсоединяется от лифта и выходит в открытый космос.
Скорость капсулы при этом будет составлять 11 км/с. Этой скорости будет достаточно для того, чтобы начать путешествие к Марсу и другим планетам. Таким образом, затраты на пуск капсулы будут только в начале ее пути на орбиту. Спуск будет производиться в обратном порядке - в конце спуска капсулу будет ускорять гравитационное поле Земли. Можно использовать космический лифт в качестве "пусковой платформы" для космических кораблей, запускаемых к другим планетам (Марсу, Венере, Луне), спутникам и астероидам. Это поможет сократить расходы, связанные с традиционным запуском ракет. Также можно построить лифт грузоподъемностью до 100 тонн, что позволит строить на орбите большие колонии и орбитальные станции".
23/04/2006
Японское космическое агентство JAXA распространило очередной пресс-релиз о полете спутника Kirari (запущен 23.08.2005 г.). Как сообщается в документе, 24 ноября прошлого года в 04:13 UTC (07:13 мск) отключился один из двигателей системы ориентации космического аппарата. Несмотря на это, спутник продолжал свою работу, так как система ориентации сконструирована таким образом, чтобы нормально функционировать даже на трех двигателях. Одновременно специалисты JAXA изучали причину отключения.
Было установлено, что отключение произошло по команде бортового компьютера, зафиксировавшего превышение допустимых значений углового отклонения спутника вдоль одной из осей и выдавшего команду на аварийную остановку двигателя. Специалисты пришли к выводу, что двигатель может быть вновь введен в систему ориентации. Операция по включению двигателя была проведена 20 апреля с.г.
В настоящее время спутник Kirari функционирует нормально.
23/04/2006
22 апреля с.г. в 15:40 UTC (19:40 мск) с 4-го Государственного центрального межвидового полигона "Капустин Яр" боевыми расчетами Ракетных войск стратегического назначения России (РВСН) был осуществлен успешный пуск баллистической ракеты К65М-Р. Как сообщил начальник пресс-службы РВСН полковник Александр Вовк, пуск осуществлен по полигону "Балхаш". По его словам, основные задачи пуска: испытания единого для баллистических ракет наземного и морского базирования боевого блока и ряда вновь разработанных элементов комплекса средств преодоления ПРО в условиях, максимально приближенных к боевым, оценка их работоспособности и эффективности. "По данным средств измерений, пуск прошел успешно, поставленные испытательные задачи выполнены", - сказал Вовк.
Он добавил, что проведенный "экспресс-анализ результатов пуска подтвердил высокий научно-технический и технологический потенциал России в области создания ракетной техники и профессионализм испытателей полигона". "Для оценки эффективности отрабатываемых мер противодействия ПРО были задействованы измерительные комплексы радиолокационного и оптического диапазонов", - уточнил Вовк. "В ходе испытания получены экспериментальные данные о параметрах целевой обстановки, формируемой боевым оснащением перспективных баллистических ракет в процессе преодоления противоракетной обороны", - сказали в пресс-службе. По его словам, в последующем эта информация будет использована в интересах разработки эффективных средств преодоления ПРО для оснащения ими перспективной группировки российских баллистических ракет, передает РИА "Новости".
Перед пусками были предприняты беспрецедентные меры безопасности, уникальные даже для секретной службы полигона: вертолеты спецназа в воздухе, конвой автоматчиков по всему маршруту. Официально было объявлено, что целями пуска являлось испытание "новых поражающих элементов для межконтинентальных ракет наземного и морского базирования, а также средств преодоления противоракетной обороны". Пуск был осуществлен в направлении полигона Сары-Шаган вблизи озера Балхаш (Казахстан), куда и попали блоки десять минут спустя.
Ранее, в ноябре 2005 года, на том же полигоне испытывалась ракета «Тополь-М». Тем не менее, по мнению эксперта издания Russian Forces, ни в одном из этих пусков не имелось признаков испытаний чего бы то ни было, способного маневрировать с использованием гиперзвуковых двигательных систем. Именно о создании боеголовок, способных маневрировать по курсу и по направлению с использованием гиперзвуковых двигателей, неоднократно заявляли российские официальные лица в последнее время.
Вместе с тем, можно предположить, что если испытывавшиеся боеголовки и не были гиперзвуковыми, они все же смогли продемонстрировать в небе над Балхашем нечто такое, что способно отрезвить любителей утверждать демократию ядерными боеприпасами в американском истэблишменте. Об этом косвенно свидетельствует сам выбор места их испытаний.
Полигон Сары-Шаган вблизи озера Балхаш расположен в регионе, с недавних пор напичканном базами США и стран НАТО. Кроме того, он находится вблизи границы Китая. Можно предположить, что все эти страны не преминули пронаблюдать за ходом испытаний с помощью собственных технических средств. Тот факт, что испытания были проведены на фоне растущей напряженности вокруг Ирана, может говорить об их не рутинном, а во многом показном характере. Если так, новым ракетам есть что показать потенциальному противнику не только на словах, но и на деле, пишет CNews.ru.
22/04/2006
Директор NASA Майкл Гриффин (Michael Griffin) объявил о назначении Симона П. 'Пита' Уордена (Simon P. "Pete" Worden) новым директором Исследовательского центра NASA имени Эймса (NASA’s Ames Research Center). Свою карьеру Уорден начинал в ВВС США, где дослужился до бригадного генерала. В последние годы она работал профессором астрономии в Аризонском университете.
22/04/2006
Специалисты NASA придумали оригинальный способ избавить будущих астронавтов от налипания лунной и марсианской пыли на скафандры, а станции - от загрязнения солнечных батарей, сообщает Science@NASA.
В свое время астронавтов миссий Apollo неприятно удивила лунная пыль. Мало того, что она оказалась прекрасным абразивом, о который частично стерлись внешние перчатки скафандров, так она еще и цеплялась за все поверхности. Причина цепкости пыли - в мельчайших зазубринах на поверхности частиц. Они появились за миллионы лет метеоритной бомбардировки, в ходе которой и сформировалась пыль. А так как ветров на Луне (в виду отсутствия атмосферы) нет, то и стереться шероховатости при трении пылинок друг о друга не могли.
Другая причина заключается в накопленной пылью электростатике. Из-за того же отсутствия атмосферы лунная поверхность подвергается действию жесткого ультрафиолетового излучения, которому хватает энергии, чтобы выбить электроны из некоторых атомов, входящих в состав пыли. Соответственно, сами частицы заряжаются положительно.
В Лаборатории электростатики и физики поверхностей NASA в Космическом центре имени Кеннеди решили победить врага его же оружием, используя в качестве средства очистки от пыли электричество.
Группе Карлоса И. Калле удалось создать своеобразный электрический занавес, который оттолкнет планетную пыль со скафандров будущих покорителей Марса и Луны, а также с солнечных батарей лунных и марсианских станций. По словам самого Калле, он впервые задумался о применении электрического занавеса, разработанного токийским профессором Сеничи Масуда для защиты от смога, когда узнал о налипании пыли на солнечные батареи севшего на Марс аппарата Mars Pathfinder, который проработал всего 2,5 месяца (сигнал, не содержащий информации, удавалось принимать еще две недели).
"Занавес создан" на основе оксида индия-титана (ITO). Гибкая пластинка содержит параллельные электроды, на которые последовательно подается переменный ток. Образуется электромагнитная волна, которая и отбрасывает заряженные частички. На симуляторах марсианской и лунной пыли образец ведет себя превосходно. Однако скептики утверждают, что реальные марсианская и лунная пыль не такие простые по составу, как их имитаторы, и что прибор окажется не столь эффективен. Однако Калле по-прежнему оптимистичен. Чтобы доказать работоспособность своего прибора, он намеревается получить образец настоящей лунной пыли для экспериментов. Об этом пишет "Газета.ру".
21/04/2006
 20 апреля 2006 года в 20:27 UTC (21 апреля в 00:27 мск) с площадки SLC-41 Станции ВВС США "Мыс Канаверал" стартовыми командами компании Lockheed Martin Astronautics при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США (45th Space Wing) по заказу компании International Launch Services (ILS) осуществлен пуск ракеты-носителя Atlas-5/411 (AV-008) с телекоммуникационным спутником Astra-1KR, принадлежащим люксембургской компании SES Astra. В 22:15 UTC (21 апреля в 02:15 мск) телекоммуникационный спутник Astra-1KR (29055, 2006-012А) успешно отделился от разгонного блока Centaur-3 и вышел на переходную орбиту.
Масса КА Astra-1KR, изготовленного специалистами компании Lockheed Marin Commercial Space Systems, 4332 кг. После выхода на геостационарную орбиту аппарат должен занять на ней точку стояния над 19,2 град. в.д. Официальная передача спутника его хозяину - оператору спутниковой связи люксембургской компании SES ASTRA - запланирована на 5 мая, а его коммерческая эксплуатация должна начаться 18 июня. На спутнике ASTRA 1KR установлено 32 ретранслятора Ku-диапазона, которые будут транслировать телевизионный сигнал на небольшие домашние спутниковые телевизионные антенны-тарелки (каждый рассчитан на трансляцию 10-12 телевизионных каналов). Он будет обслуживать территорию Европы. Спутник рассчитан на 15 лет работы, он должен заменить два старых спутника ASTRA 1B и ASTRA 1C, запущенных в 1991 и 1993 годах.
Состоявшийся запуск - 100-й, выполненный по заказу компании ILS. Ранее запуск спутника Astra-1KR предполагалось выполнить с помощью ракеты-носителя Ariane-5ECA. Старт был запланирован на февраль 2005 года. Но потом, из-за задержек с пуском, его передали ILS.
20/04/2006
 19 апреля с.г. в авиакатастрофе в штате Джорджия, США, погиб известный летчик-испытатель Альберт Скотт Кроссфилд (Albert Scott Crossfield). Ему было 84 года. В 1950-е годы он стал первым в мире пилотом, который вдвое превысил скорость звука. В 1950-е-1960-е годы Кроссфилд участвовал в программе испытаний ракетного самолета Х-15.
20/04/2006
Первый бразильский космонавт подполковник ВВС Маркус Понтес получил из рук президента страны Луиса Инасиу Лулы да Силва высшую награду Бразилии - Орден за заслуги, сообщает РИА "Новости". На состоявшейся в президентском дворце Планалту торжественной церемонии глава государства подчеркнул, что полет в космос Понтеса "имеет важное историческое значение для Бразилии".
"Это знак для всего человечества, что Бразилия идет широкими шагами к полному суверенитету во всех сферах", - сказал да Силва, выразив уверенность, что через 30 лет многие бразильские астронавты будут летать в космос из Бразилии благодаря новым национальным технологиям. "Значение этого полета нельзя переоценить для имиджа Бразилии в мире и новых исследований в области науки и технологии", - добавил он.
По словам президента Бразилии, теперь задачей первого бразильского космонавта является участие в научно-технических дебатах, разъяснительная работа среди специалистов и населения, объясняющая важность подобных экспериментов. "Средства, затраченные для этого полета в космос, слишком малы для того, чтобы объяснить, что теперь представляет Маркус Понтес для Бразилии, бразильцев, подрастающего поколения и науки", - подчеркнул президент.
В пятницу Понтес отправится в свой родной город Баури в 300 километрах от Сан-Паулу, где его встретят с большими почестями. В Муниципальном театре намечено торжественное чествование героя космоса, а в субботу Понтес примет участие в мероприятиях, посвященных дню авиации Бразилии, в Рио-де-Жанейро. После этого начнется марафон лекций и встреч первого бразильского космонавта с представителями общественности в других городах Бразилии. Понтес находился в космосе в течение 10 дней, из которых восемь провел на борту Международной космической станции в составе российско-американско-бразильского экипажа. Вскоре он должен вернуться в Москву для завершения отчетов по полету на "Союз-ТМ8". Этот полет бразильская наука посвятила столетию первого в мире полета на летательном аппарате тяжелее воздуха в Париже Сантуса Дюмона, который был бразильцем по национальности.
20/04/2006
 Любой желающий сможет вывести в космос собственный космический аппарат с любой целевой полезной нагрузкой всего за $99 - правда, ненадолго. Частная космонавтика быстро рушит сложившиеся представления о чрезвычайной дороговизне индивидуальных космических систем. Эту тенденцию подытожило предложение компании Masten Space Systems, объявившей о начале запусков космических аппаратов любого желающего (жителя США) всего за $99.
Программа "CanSats To Space" предполагает запуск возвращаемых космических аппаратов CanSat, выполненных в формате стандартной металлической банки из-под пива весом до 350 г. Аппараты запускаются на платформе EA 1.0, обеспечивающей их безопасное возвращение на Землю. Запуск производится по суборбитальной траектории, платформа со спутниками CanSat поднимается на 100 км, несколько минут находится в космическом пространстве, после чего осуществляет мягкую посадку. Специалисты компании Masten Space Systems находят спускаемый аппарат и возвращают полезную нагрузку заказчикам.
Спутники CanSat теоретически могут решать в космосе самые различные задачи - нести на себе любительские космические телескопы, аппараты для дистанционного зондирования Земли, образцы живых тканей, и т.д. "Космический багаж" при этом не должен содержать предметов, запрещенных американским законодательством. Представители Masten Space Systems не исключают, что их услугами захотят воспользоваться те, кто хотел бы отправить в космос урну с прахом, но не готов оплатить настоящие "космические похороны". Платформа, сообщает Space Daily, обеспечивает не только вывод в космос и безопасное возвращение на Землю, но и энергопитание и передачу телеметрии. Первые испытания XA 1.0 пройдут в мае этого года.
Стоимость запуска одного CanSat на начальный период составит $99, а впоследствии она составит $199, включая страховку. Действуют скидки для образовательных учреждений - им запуск обойдется всего в $129. Если полезная нагрузка не нуждается в энергопитании и передаче телеметрии, стоимость запуска составит $250 за 1 кг полезной нагрузки. Запуски CanSat начнутся уже в 2007 году, начиная с 2008 года компания планирует выведение в космос и более тяжелых аппаратов. Запуск 5 кг полезной нагрузки обойдется в $1250. Платежи через систему PayPal не принимаются. Источник: CNews.ru
20/04/2006
Американское космическое ведомство - НАСА - объявило в среду о начале регистрации желающих поучаствовать в конкурсе "Вызовы столетия" с общим призовым фондом свыше 1 млн долларов. Цель состязания - выявить новые интересные разработки и идеи, которые способны совершить "прорыв" в космических исследованиях и технике. К участию приглашаются компании, высшие учебные заведения и отдельные энтузиасты.
В качестве "вызовов" названы: разработка новой перчатки для скафандра с более гибкими возможностями /приз - 250 тыс долларов/, создание лунного экскаватора /250 тыс/, разработка оборудования, способного извлекать кислород из лунного грунта /250 тыс/, создание космического лифта. Последнее задание разбито на две составные части с премиями по 200 тыс долларов: разработка сверхпрочного и сверхлегкого троса, по которому с помощью специальных устройств будут доставляться на орбиту и обратно различные грузы и даже люди, а также технологии преобразования светового луча в электричество для подъема таких устройств. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
20/04/2006
В Центре Космических Полетов имени Маршалла (Marshall Space Flight Center) американского Национального Управления по Аэронавтике и Исследованию Космического Пространства (NASA) проведены испытания криогенного ракетного двигателя нового типа. Как и прочие криогенные (низкотемпературные) моторы, он использует в качестве окислителя кислород, который при охлаждении до -183 градусов Цельсия делается жидкостью. Горючим служит другой сжиженный газ - метан, переходящий в жидкую фазу при температуре -165 градусов. Природное газовое топливо почти целиком состоит именно из метана.
Комбинация жидкого кислорода и жидкого метана обладает целям рядом преимуществ перед двухкомпонентными самовоспламеняющимися топливами, которые сейчас применяются в большинстве космических ракет. При воспламенении в камере сгорания ракетного двигателя эти вещества выделяют на 20% больше тепла и поэтому требуются в меньших количествах; кроме того, они не дают токсичных отходов. Специалистов НАСА особо интересует возможность оснащения метаново-кислолродными двигателями пилотируемых кораблей, предназначенных для полетов на Марс. Поскольку и метан, и кислород входят в состав марсианской атмосферы, топливо для обратных рейсов можно было бы производить прямо на этой планете, а не везти с Земли.
В ходе испытаний, прототип нового двигателя проработал в штатном режиме в течение 103 секунд. Об этом сообщает Washington Profile.
|
|
|
