|
|
2010
24/03/2010
 Ученые разработали новую технологию колес для марсоходов, позволяющую аппаратам избегать попадания в песчаные ловушки. Коротко ее описывает журнал Der Spiegel. Основным отличительным свойством новых колес является их способность препятствовать застреванию марсохода в вязком грунте. За счет особой конструкции при попадании на опасную поверхность колесо аппарата будет не проваливаться глубже, а выталкиваться наружу.
В настоящее время специалисты проверяют свойства колес в специальных контейнерах, заполненных песком, свойства которого напоминают свойства марсианского грунта. В таких же ловушках исследователи отрабатывали различные подходы к вызволению марсохода "Спирит", застрявшего в песке Красной планеты в апреле 2009 года. Несмотря на все усилия специалистам не удалось сдвинуть марсоход с места. В итоге было принято решение превратить "Спирит" в стационарную платформу по сбору информации (хотя позже появились сообщения, что аппарат удалось сдвинуть на 34 сантиметра).
Именно происшествие со "Спиритом" подтолкнуло ученых к созданию колес нового типа. Планируется, что модифицированные колеса будут установлены на европейском аппарате Exomars. Из-за финансовых трудностей старт аппарата постоянно откладывался, и в настоящее время дата запуска намечена на 2018 год.
23/03/2010
 Власти Великобритании приняли решение об учреждении собственного национального космического агентства, сообщает Би-Би-Си. Новое ведомство официально начнет работу первого апреля 2010 года.
После создания агентства, расходование инвестиций на освоение космоса, выделяемые правительством и научно-исследовательскими учреждениями, будут под его контролем. Кроме того, новая организация возьмет на себя все международные контакты в сфере освоения космоса.
Сегодня страна ежегодно тратит на гражданское освоение космического пространства около ?270 млн.
Великобритания оставалась единственной страной из крупных участников освоения космоса, которая не имела своего национального космического агентства, пишет "Газета.ру".
По оценкам британского министра по науке и инновациям Пола Дрейсона (Paul Drayson), в ближайшие 20 лет рост объемов космической индустрии Великобритании достигнет 40 миллиардов фунтов в год. На работах, так или иначе связанных с космосом, будут задействованы как минимум сто тысяч человек. Помимо создания космического агентства правительство Великобритании выделит 24 миллиона фунтов на строительство Международного центра космических инноваций (International Space Innovation Centre - ISIC), который будет располагаться в графстве Оксфордшир. Сотрудники центра будут, в числе прочего, анализировать данные исследовательских спутников и оценивать надежность и эффективность новых спутниковых технологий.
23/03/2010
В небе над пустыней Мохаве (штат Калифорния) успешно проведено первое испытание корабля Enterprise, предназначенного для совершения суборбитальных полетов.
Специальный самолет, несущий Enterprise, находился в воздухе в общей сложности около трех часов. Об этом сообщила Virgin Galactic - дочерняя компания Virgin Group известного британского предпринимателя Ричарда Брэнсона, передает ИТАР-ТАСС.
23/03/2010
Представитель частной космической компании SpaceX заявил, что фирма сможет продавать места на пилотируемых космических кораблях дешевле, чем 50 миллионов долларов. Именно столько (?) стоит место на российском корабле "Союз". О новом предложении SpaceX пишет New Scientist.
Цену в 50 миллионов долларов за полет на орбиту и обратно назвала президент компании SpaceX Гвайн Шотвелл (Gwynne Shotwell) во время своего выступления перед комитетом Сената по коммерции, науке и транспорту. По мнению неназванного сотрудника NASA, мнение которого приводит New Scientist, столь низкая цена невозможна без существенной помощи со стороны государства.
Со своей стороны, бывший финансовый контроллер Американского космического агентства Малкольм Петерсон (Malcolm Peterson) заявил, что наиболее вероятной стоимостью космического "билета" он считает 400 миллионов долларов. С этим мнением согласен представитель частной компании Orbital Sciences, с которой NASA заключило контракт на создание космических грузовиков. По его мнению, место на частном корабле не может стоить дешевле 300-400 миллионов долларов, пишет Lenta.ru.
22/03/2010
На базе Центра подготовки космонавтов должен быть создан единый государственный отряд космонавтов России. Об этом заявил начальник ЦПК, мировой рекордсмен по длительности пребывания в космосе Сергей Крикалев.
По мнению космонавта, ранее, когда часть отряда составляли военные, а другую часть — гражданские, «создание единого отряда на базе ЦПК было не совсем естественным». В июле 2009 года ЦПК был передан от Минобороны Роскосмосу, напоминает ИТАР-ТАСС. Крикалев подчеркнул, что теперь, когда межведомственные барьеры сняты, разумно создать единый отряд. Российский отряд в настоящее время насчитывает около 40 космонавтов из ЦПК, РКК «Энергия» и Института медико-биологических проблем РАН.
Также Крикалев заявил о необходимости восстановления инфраструктуры Звездного городка. «Тот Звездный городок, который мы принимаем сейчас от Минобороны, требует не просто модернизации, он требует восстановления во многих своих составляющих»,— сказал начальник ЦПК. В ближайшее время он пообещал «собрать воедино представления о будущем ЦПК» и четко определить, «что у нас есть, а чего не хватает», передает РИА "Новости".
22/03/2010
Российский космонавт Максим Сураев, вернувшийся с Международной космической станции, трудно привыкал к земной гравитации и не скучает по станции, заявил космонавт на пресс-конференции в Центре подготовки космонавтов в понедельник.
"Надо привести свои чувства в порядок, но пока я по МКС не скучаю", - сказал М.Сураев на пресс-конференции.
По его словам, он тосковал по своей семье, близким и друзьям, которых не видел полгода.
Рассказывая о приземлении на космическом корабле "Союз ТМА-16", М.Сураев сказал, что ему было трудно привыкнуть к земной гравитации после полугодовой экспедиции на МКС. "Что бы ты ни взял - все падает. Почему такие тяжелые руки и ноги, почему щеки обвисли?", - рассказал космонавт о первых вопросах, возникших у него в голове после приземления.
По его словам, земная гравитация, словно магнит, притягивала его к земле. "Было сложно привыкнуть к гравитации заново", - сказал космонавт.
Он также сообщил, что во время пребывания на МКС не столкнулся с чем-либо необычным, к чему не готовили бы на Земле. "Конечно, есть разница. Для этого мы и готовимся в Центре подготовки космонавтов, для этого у нас есть тренажеры, чтобы мы были готовы к полету на все 100%. Конечно, невозможно подготовить человека к тем ощущениям, которые он испытает на орбите, полностью. Все же есть какая-то разница", - сказал М.Сураев.
Рассказывая о своих впечатлениях о невесомости, космонавт сказал, что это ни с чем не сравнимое чувство, к которому надо привыкать. "Обучение передвижению в невесомости - целый процесс. Опыт приходит со временем, он накапливается, и с каждым днем ты делаешь движения все лучше и лучше", - сказал М.Сураев.
По его словам, самыми впечатляющими моментами полета для него стал выход в открытый космос и перестыковка космического корабля "Союз" с модуля "Звезда" на модуль "Поиск". Свои ощущения от выхода в открытый космос российский космонавт описал фразой: "Какой космос я видел? Большой, необъятный. Там темно и страшно".
Отвечая на вопрос, продолжит ли он вести свой блог (М.Сураев стал первым российским космонавтом, начавшим вести блог с борта Международной космической станции, - "ИФ-АВН"), М.Сураев ответил: "Мне надо привести свои чувства и впечатления в порядок. Ведение блога было в инициативном порядке. Поэтому, как только я доделаю все плановые дела, возможно, я вернусь к этому вопросу. Сейчас точно не могу сказать".
"Идея ведения блога была высказана Роскосмосом еще до моего полета. Я поддержал эту идею и попытался воплотить ее в жизнь. Я не ожидал такого интереса к космосу от простых людей и считаю, что надо пропагандировать наши космические программы, рассказывать людям о том, что мы делаем", - добавил М.Сураев.
Рассказывая о научных экспериментах, российский космонавт сказал, что за шесть месяцев полета была выполнена обширная программа научных исследований. "Они были выполнены в полном объеме", - подчеркнул он.
Российский космонавт рассказал также о том, как впервые попробовал японские суши на орбите. Он напомнил, что японский астронавт Соичи Ногучи перед полетом на МКС обещал угостить на орбите коллег традиционными японскими суши. "Когда суши? Когда суши? И так каждый день мы спрашивали Соичи. И, наконец, это случилось. Дополнительные ингредиенты на станцию привезли на грузовике, и в один из вечеров он приготовил суши, показал, как их сворачивать, как их есть, и сделал несколько суши для каждого из нас. Мне понравилось", - сказал российский космонавт.
Также М.Сураев напомнил, что на время его полета пришлось присоединение к российскому сегменту нового модуля - малого исследовательского модуля №2. "Мы его приняли. Он состыковался со станцией в автоматическом режиме. Во время выхода в открытый космос мы подсоединили сеть, затем активировали модуль, кое-какие его системы", - сказал М.Сураев.
По его словам, теперь на российском сегменте четыре порта, к которым могут причаливать российские пилотируемые и грузовые космические корабли.
Отвечая на вопрос, на каком языке общаются космонавты на орбите, М.Сураев сообщил, что для этого используется смешанный русско-английский язык. "Если я не могу подобрать слово, я могу перейти с английского языка на русский, и то же самое делал Джефф", - сказал М.Сураев.
Российский космонавт похвалил своего американского коллегу за хорошее знание русского языка. В свою очередь Джеффри Уильямс рассказал, что во время полугодовой экспедиции на МКС в основном они с М.Сураевым общались на английском языке, который тот, по словам астронавта, прекрасно знает.
В свою очередь присутствовавший на пресс-конференции начальник Центра подготовки космонавтов Сергей Крикалев сообщил, что российский космонавт М.Сураев перевыполнил программу по научным экспериментам на 17-20%.
Американский астронавт Джеффри Уильямс, который нес полугодовую вахту на МКС вместе с М.Сураевым, сказал: "Научная программа была гораздо обширнее, чем в мой предыдущий полет. Проводилось очень много экспериментов, и самые интересные из них - это изучение влияния космического полета на человеческое тело".
(по материалам агентства "Интерфакс").
22/03/2010
20 марта 2010 года на 77-м году жизни скончался бывший начальник космодрома Байконур генерал-лейтенант в отставке Жуков Юрий Аверкиевич, сообщает "Красная Звезда".
Ю.А. Жуков родился 17 июня 1933 г. в Слуцке (Белорусская ССР). Окончил Рижское высшее инженерно-авиационное училище ВВС (1956 г.), Военную академию им. Ф.Э. Дзержинского заочно (1979г.).
С 1956 по 1959 г. проходил службу на различных должностях в частях ВВС.
С 1959 по 1983 г. в РВСН - старший помощник начальника службы специального и артиллерийского вооружения, заместитель командира ракетного полка по ракетному вооружению - главный инженер, заместитель командира ракетного полка по инженерно-ракетной службе, затем по ракетному вооружению, заместитель командира и командир ракетного полка, заместитель командира и командир 49-й гвардейской ракетной дивизии, первый заместитель командующего - член военного совета 50-й ракетной армии.
С 1983 по 1989 г. Ю.А. Жуков служил в ГУКОС (УНКС) Министерства обороны СССР на должности начальника космодрома Байконур.
За эти годы с космодрома было запущено около 300 МБР и ракет-носителей с космическими аппаратами шестнадцати типов и модификаций, проведены первые пуски ракет-носителей «Зенит» и «Энергия» с космическим аппаратом «Полюс», а затем с орбитальным кораблем «Буран».
На всех должностях Ю .А. Жуков являл собой образец выполнения воинского долга.
Родина высоко оценила заслуги генерал-лейтенанта Ю.А. Жукова. Он был награжден орденами Октябрьской Революции, Красной Звезды и многими медалями.
22/03/2010
 Компания Virgin Galactic в понедельник, 22 марта, провела первое летное испытание SpaceshipTwo - корабля для космических туристов, сообщает AFP. Испытание, в ходе которого SpaceshipTwo был поднят в воздух самолетом-носителем WhiteKnightTwo, проходило на полигоне в пустыне Мохаве, штат Калифорния. В заявлении, распространенном Virgin Galactic, говорится, что первый полет, длившийся всего несколько минут, прошел успешно.
Первый частный ракетоплан SpaceshipTwo, разработку которого финансирует британский бизнесмен Ричард Брэнсон, предназначен для совершения суборбитальных (высотой около ста километров над Землей) космических полетов. Планируется, что до высоты около 16 километров SpaceshipTwo поднимет самолет-носитель WhiteKnightTwo, а далее ракетоплан отстыкуется и отправится в самостоятельный полет, продолжительностью около двух часов.
Корабль SpaceShipTwo впервые был показан в Нью-Йорке в январе 2008 года. В декабре того же года прошли первые летные испытания самолета-носителя WhiteKnightTwo. Virgin Galactic планирует провести первый суборбитальный полет SpaceshipTwo в конце 2010 - начале 2011 года. Всего компания рассчитывает построить пять ракетопланов и самолетов-носителей.
SpaceShipTwo сможет принять на борт одновременно шесть туристов, каждому из которых путешествие обойдется в 200 тысяч долларов. По состоянию на март 2010 года, места на ракетоплане забронировали более 330 человек, среди которых есть и россияне.
21/03/2010
 17 марта 2010 года в возрасте 85 лет скончался американский летчик-испытатель, один из пилотов ракетных самолетов Х-15 Роберт Майкл Уайт (Robert Michael White).
Роберт Уайт родился 6 июля 1927 года в Нью-Йорке.
В ноябре 1942 года в возрасте 18 лет он поступил на службу корпус армейской авиации США и в феврале 1944 года стал пилотом.
Во время Второй мировой войны совершал боевые вылеты на P-51 Mustang в 354-й истребительной эскадрильи 355-й истребительной авиационной группы в составе 8-й воздушной армии в Великобритании. В феврале 1945 года, во время своего 52-го боевого вылета был сбит над Германией, схвачен и до апреля того же года находился в плену. По возвращении в США поступил в университет.
В мае 1951 года он был вновь призван в вооруженные силы, проходил службу в составе 514-го транспортно-десантного авиационного крыла на авиабазе Митчелл, а затем в 40-й истребительной эскадрилье, базировавшейся возле Токио, Япония, в качестве пилота F-80 и командира авиазвена. Служил также в Центре по разработке авиационной техники в Нью-Йорке до перевода на авиабазу Эдвардс, где в июне 1954 года поступил в Экспериментальную школу летчиков-испытателей ВВС, по окночании которой в январе 1955 года остался на базе Эдвардс на 9 лет. Участвовал в испытаниях самолетов F-86K Sabre, F-89H Scorpion, F-102 Delta Dart и F-105B Thunderchief.
С 1958 года работал по программе Х-15, но сначала прошел обучение в Командно-штабном колледже ВВС на базе ВВС Максвелл в Алабаме, который окончил в 1959 году.
Роберт Уайт совершил 16 полетов на Х-15, несколько раз устанавливая мировые рекорды скорости и высоты. 17 июля 1962 года он первым поднялся на высоту 95 км 936 м, превысив 50-мильную отметку высоты, которая в ВВС США считается официальной границей космоса. Командование ВВС США присвоило Уайту звание астронавта ВВС и вручило специальный нагрудный знак «Крылья астронавта ВВС».
В июне 1958 года был выбран для подготовки в качестве астронавта в рамках реализации командованием ВВС программы MISS (Man In Space Soonest), что можно перевести как «Человек в космосе как можно быстрее». Однако после того, как в августе 1958 года все работы по первому пилотируемому полету были отданы НАСА, программы была свернута.
После ухода из программы Х-15 в декабре 1962 года продолжил испытывать самолеты других типов.
С октября 1963 года по май 1967 года служил офицером оперативного отдела штаба, а затем командиром 53-й тактической истребительной эскадрильи в составе 36-го истребительного тактического авиакрыла в Германии. Вернувшись в США в 1965 году и закончив в 1966 году обучение в университете и колледже, был направлен в Управление тактических автоматизированных систем, где принимал участие в программе F-111 на авиабазе Райт-Паттерсон.
С мая 1967 года принимал участие в боевых действиях во Вьетнаме, сначала в качестве заместителя командующего 335-го тактического истребительного авиакрыла, базирующегося на авиабазе королевских ВВС Таиланда Таклис, выполнил 70 боевых вылетов на F-105 Thunderchief. В октябре 1967 года был переведен 7-й штаб ВВС на аэродроме Тан Сон Хут во Вьетнаме, где служил начальником Отдела ударных операций. В июне 1968 года вернулся на Райт-Паттерсон, и в 1970 году был назначен командиром Летно-испытательного центра на авиабазе Эдвардс. Находясь на службе на авиабазе Эдвардс, закончил Курсы парашютов-испытателей ВМС.
Уайт покинул Эдвардс в 1972 году, чтобы стать комендантом службы подготовки офицеров резерва на авиабазе Максвелл. В 1975 году получил назначение на должность начальника штаба 4-го Объединённого тактического авиационного командования на авиабазе Рамштайн в Западной Германии.
Вышел в отставку 1 февраля 1981 года.
20/03/2010
 20 марта 2010 года в 18:26:56.965 UTC (21:26:56.965 мск) с ПУ № 39 площадки № 200 космодрома Байконур стартовыми командами предприятий Роскосмоса выполнен пуск ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и телекоммуникационным спутником Echostar-14 на борту.
КА Echostar-14 принадлежит американской компании Echostar и предназначен для вещания на территорию США (Аляска, Гавайи) и Пуэрто-Рико. Он изготовлен специалистами компании Space Systems/Loral. Его стартовая масса 6384 кг. На геостационарной орбите он должен занять место стояния над 119 град. з.д.
В Федеральном космическом агентстве уточнили, что спутник отделился от разгонного блока "Бриз-М" 21 марта в 03:36:42.678 UTC (06:36:42.678 мск). "Разгонный блок 'Бриз-М' за счет пяти включений своих двигателей вывел аппарат на целевую геопереходную орбиту с высотой в апогее примерно 36 тысяч километров".
Это уже четвертый пуск РН "Протон-М" в текущем году и 355-й с начала эксплуатации.
19/03/2010
Страны- участницы программы строительства Международной космической станции пока не рассматривают возможность продления ее эксплуатации до 2028 года, сообщает "Интерфакс".
"Разговор шел только (о продлении эксплуатации - ИФ) до 2020 года на совещании глав агентств в Токио. 2028 год даже не рассматривался", - сказал руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов в четверг на пресс- конференции в Центре управления полетами.
19/03/2010
Межведомственная комиссия утвердила основной и дублирующий экипажи новой экспедиции на МКС, запуск космического корабля "Союз ТМА-18" назначен на 2 апреля с Байконура, передает корреспондент РИА "Новости" из Центра подготовки космонавтов (ЦПК) имени Гагарина.
В основной экипаж вошли российские космонавты Александр Скворцов (командир корабля "Союз ТМА-18", бортинженер/командир МКС) и Михаил Корниенко (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер МКС), а также американская астронавтка Трейси Калдвелл (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер МКС).
Их дублерами назначены российские космонавты Александр Самокутяев (командир корабля "Союз ТМА-18", бортинженер МКС) и Андрей Борисенко (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер/командир МКС), а также астронавт НАСА Скотт Келли (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер МКС).
Ранее оба экипажа успешно сдали двухдневную экзаменационную сессию на наземных тренажерах МКС и корабля "Союз". Теперь космонавтам предстоит слетать на Байконур для так называемой "примерки" своих индивидуальных кресел-ложементов перед их установкой в космический корабль "Союз ТМА-18".
19/03/2010
 С 2012 года Россия вновь будет организовывать туристические полеты в космос. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли. С 2012 года число ежегодных запусков космических кораблей "Союз" будет увеличено с четырех до пяти. Дополнительный пятый запуск можно будет использовать для отправки на МКС космического туриста.
Туристические полеты в космос были прерваны в 2010 году. Так как постоянный экипаж МКС был увеличен с трех до шести человек, нагрузка на Роскосмос возросла, и агентство приняло решение отказаться от космического туризма. Первый туристический полет в космос состоялся в 2001 году - на борту "Союза ТМ-31" на Международную космическую станцию отправился американский бизнесмен итальянского происхождения Деннис Тито. Последний раз турист побывал на орбите в 2009 году - это был основатель канадского Cirque du Soleil Ги Лалиберте. В общей сложности в космосе побывали семеро туристов (один из них - Чарльз Симони - дважды). В последнее время несколько частных компаний заявили, что в обозримом будущем также намерены заняться космическим туризмом. Одна из них - Bigelow Aerospace - недавно вывесила на своем сайте вакансию для астронавтов, которые будут обслуживать космическую гостиницу и частную орбитальную станцию. Подробнее об этом можно прочитать здесь.
18/03/2010
30 лет назад на космодроме Плесецк произошла одна из крупнейших в истории отечественной ракетно-космической техники катастрофа, унесшая с собой человеческие жизни.
18 марта 1980 года в 19 часов 1 минуту по московскому времени на четвертой пусковой установке космодрома Плесецк при подготовке к пуску ракеты-носителя «Восток» произошла авария с гибелью личного состава боевого расчета. Погибли сразу и скончались в госпитале 48 человек, еще 42 получили ранения, ожоги и отравления. Ракета-носитель с космическим аппаратом и часть наземного оборудования были уничтожены, а стартовое сооружение и пусковая установка требовали капитального ремонта. Эта катастрофа по своим последствиям стала второй после произошедшей в Тюра-Таме 24 октября 1960 года и названной «неделинской».
По официальной версии, выдвинутой государственной комиссией при расследовании причин аварии, взорвалась пропитавшаяся кислородом ткань, которой боевой расчет пытался устранить течь при заправке ракеты. При разрушении наземных и бортовых коммуникации произошел интенсивный выброс жидкого кислорода, который и привел к взрыву всей ракеты. Возможным виновником происшедшего был назван ефрейтор Я.Н. Великоредчанин, погибший при аварии.
Истинная причина стала ясна через год при повторении аварийной ситуации на ракете-носителе «Союз» 27 июля 1981 года. Тогда катастрофы удалось избежать только благодаря быстрым и точным действиям боевого расчета. В ходе расследования причин нештатной ситуации обнаружено, что пайка фильтра наземной заправочной магистрали была выполнена оловянно-свинцовым припоем, вместо нейтрального к перекиси водорода оловом. Припой и стал катализатором взрывного разложения перекиси при заправке.
Схожесть обеих ситуаций позволяла сделать выводы о невиновности расчета космодрома в трагедии 1980 года, однако на полную реабилитацию расчета потребовалось почти 16 лет (5803 дня с момента аварии).
18 марта на космодроме Плесецк традиционно вспоминают погибших воинов-испытателей. На мемориале памяти и на месте аварии пройдут траурные митинги, в которых примут участие начальник космодрома генерал-майор Олег Майданович, представители командования и личный состав космодрома, администрации города, ветераны-участники трагических событий, близкие люди и сослуживцы героев. К вечному огню у подножия мемориала, к памятнику на 43 площадке и к могилам погибших воинов возложат траурные гирлянды и цветы, почтят погибших минутой молчания. А 21 марта на космодроме в рамках 16 кубка памяти испытателей ракетно-космической техники пройдет лыжная гонка патрулей, в которой примут участие все желающие, пишет подполковник Алексей Золотухин, пресс-секретарь Управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации по Космическим войскам.
18/03/2010
Космонавт Максим Сураев войдет в историю как первый российский космический блогер, получивший "добро" на размещение своих неформальных заметок на официальном сайте Роскосмоса, передает РИА "Новости".
Неожиданно ощутивший огромную популярность рядовой российский космонавт утолил информационный голод многих миллионов простых обывателей, и ответил с орбиты с юмором и с широкой улыбкой простого русского парня на вопросы десятков интернет-пользователей, выбранных Роскосмосом. Сураев, несмотря на упреки некоторых читателей о несерьезном тоне своих заметок, так и не поменял свой незатейливый стиль подачи материалов с МКС.
"Я не хочу и не имею права претендовать на официальность. Я таков, какой есть, и мои записки - это не более, чем частное мнение", - написал космонавт в своем блоге незадолго до отлета. "Мой орбитальный дневник - это ни в коем случае не последняя инстанция. Я делюсь с читателями своими мыслями, ощущениями, своим взглядом на происходящие события. Думаю, тем, кто ищет серьезности, лучше мой дневник просто не читать. Четкую и строгую информацию можно найти в пресс-релизах на том же сайте Роскосмоса, где публикуется мой блог", - отметил он.
В подтверждение своих слов Сураев неофициальным языком описал процесс приготовления ужина на орбите.
"Мы собираемся ужинать. К ужину надеваешь чистую футболку, ужин же... Весь такой красивый... И тут из дырочки, проделанной консервным ножом в банке, в тебя вылетает струя. И еда начинает разлетаться вокруг. Опытные космонавты подсказывают, что обязательно надо прикрывать банку салфеткой. Иначе от красивой чистой футболки мало чего останется", - констатировал Сураев, иллюстрируя сказанное красочным фотоснимком.
"Есть еще такие пакеты с едой, американские. В них нужно добавить воды и ножницами кончик отрезать. Когда отрезаешь, из пакета может вылететь содержимое. И вот, в этот момент, когда ты дернулся за улетевшим куском пропитания, самое главное - не попасться на психологически-обоснованную удочку и не выпустить пакет из рук. Как бы вы сделали на Земле? Пакет поставил - и ловишь, что надо. Это навык земного жителя. А здесь - только пакет выпустил - все из него вылетело и твой ужин уже парит в невесомости", - с юмором отмечает российский космонавт. Он не постеснялся обозначить проблему, что российские космонавты, несущие трудовую вахту на МКС, в отличие от своих американских коллег, не имеют постоянного доступа к Интернету. "Подключен к Интернету один ноутбук, на американском сегменте. Но нам пока туда доступа нет. Коллеги, видимо, пока еще сами не наигрались. Честно говоря, не знаю, будут ли вообще космонавты российского сегмента этой пользоваться возможностью", - написал космонавт.
Комментарии на свои космические заметки Сураев получал через пресс-службу Роскосмоса, которая суммировала вопросы читателей и через системы связи российского ЦУП отправляла их на МКС. Таким же образом космонавт посылал свои ответы обратно на Землю. Прямой связи космонавта МКС с читателями его блога на Земле не было.
Сураев, отмеченный руководством ЦУПа как "шустрый космонавт, быстро перебирающий ручками" честно смог признался в своих записках, что испытывал чувство страха во время своего первого в жизни выхода в открытый космос.
"Было определенное чувство страха. Нет, не потому что могу не справиться. Это обычный человеческий страх: ты, в сущности, выходишь в никуда. У тебя два страховочных фала, или фал и рука, и это все. Если вдруг ты останешься без страховки и немного отлетишь от станции, даже на метр, - все, тебе уже ничего не поможет, и никто тебя не спасет, и вернуться обратно невозможно. Нет у нас таких средств", - констатировал Сураев.
Даже обычно строгий руководитель полетом российского сегмента МКС Владимир Соловьев с одобрением относится к ведению Сураевым орбитальных записок.
"Блог Сураева - дело полезное, и я его, как начальник, регулярно читаю. Роскосмос правильно все это затеял", - сказал Владимир Соловьев.
Таким образом он невольно он подытожил общее мнение многих блогеров: "Отдельные моменты моего полета я бы представил иначе, но в целом идея правильная".
|
|
|
