|
|
марта
31/03/2006
31 марта с.г. Иран произвел учебный пуск баллистической ракеты «Фаджр-3» собственного производства в рамках военно-морских учений в Ормузском заливе, передает РИА “Новости”. По данным иранского телевидения, испытание было успешным.
30/03/2006
 В России начались работы по подготовке масштабного эксперимента "Марс-500", имитирующего будущий полет человека к Марсу. Шестеро испытателей в течение 500 суток будут изолированы от всего мира в макете марсианского орбитального корабля. Старт эксперимента назначен на 2007 год, однако уже сейчас тщательно прорабатывается программа медико-технических исследований, и вскоре будет объявлен набор добровольцев.
Руководство Института медико-биологических проблем еще не до конца определило, каким должен быть экипаж и примут ли участие в эксперименте "Марс-500" женщины. Ученые заявляют, что, как правило, женщины являются стабилизирующим фактором, они как бы воодушевляют мужчин. Однако отношения мужчин и женщин в рамках долгого полета к Марсу могут преподнести массу сюрпризов. Именно поэтому необходимо до начала реальной марсианской экспедиции проработать все нюансы межполового общения.
Долгосрочные космические миссии аналогичны длительным периодам на изолированных и отдаленных антарктических исследовательских станциях. Сотрудники этих станций часто соединяются в "холостяцкие браки", которые длятся на протяжении командировки - или меньше того. Если происходят конфликты или измены на сексуальной почве, это может привести к нарушению работы команды. Однако секс может также пойти и на пользу миссиям, создавая "ощущение стабильности и нормальной жизни".
Эксперимент проводит Институт медико-биологических проблем (ИМБП). Именно на его технической базе предстоит провести эксперимент по имитации пилотируемого полета на Марс.
"Сейчас мы планируем пристроить к уже трем имеющимся модулям объемом 50, 100 и 150 кубических метров еще один блок в 250 кубов, - сообщил Евгений Демин. - А рядом с ним расположится полигон, имитирующий часть марсианской поверхности. По общему объему комплекс почти соответствует реальному марсианскому кораблю. В модуле ЭУ-150 расположится жилой блок с индивидуальными каютами экипажа, а также кают-компания и кухня. ЭУ-100 превратится в медицинский модуль с соответствующим оборудованием. А в еще не построенном блоке ЭУ-250 будут устроены складские помещения с продуктами, оранжерея и комната для проведения физических упражнений. Самый же небольшой модуль ЭУ-50 предполагается переоборудовать в посадочный марсианский корабль, который соединится системой переходов с небольшим ангаром, внутренний ландшафт которого будет моделировать поверхность Марса".
По масштабам марсианская станция сравнима с большой десятикомнатной квартирой, только без окон. Каждый космонавт будет иметь индивидуальную каюту. Есть удобная кают-компания с качающимися креслами, телевизором, DVD-плеером и музыкальным центром. Оранжерея помимо своих прямых функций будет использоваться и в качестве элемента психологический разгрузки. Шестеро испытателей проведут в этом пространстве 500 полных суток. Это рекорд. Никто в мире еще ничего подобного не предпринимал. Экипаж будет состоять из командира, врача, бортинженера, специалиста по электронному оборудованию и других исследователей.
"Также мы планируем провести на станции эксперимент по моделированию воздействия невесомости на человека, - продолжает Евгений Демин. - Необходимо посмотреть, как будут чувствовать себя космонавты после почти годового пребывания в невесомости и смогут ли они полноценно работать на Марсе". Трое членов экипажа, которым по плану придется выходить на поверхность Марса, в течение 30 суток будут ограничены в двигательной активности, находясь в лежачем положении. Этот эксперимент называется "антиортостатическая гипокинезия". Добровольцы будут лежать таким образом, что их голова расположится ниже ног примерно на 4,5 градуса по горизонтали. В этом случае кровь перераспределяется из нижней части тела в верхнюю и скапливается в области грудной клетки и головы.
"Лежать вниз головой не так уж и страшно, как это может показаться сначала, - рассказал заслуженный испытатель космической техники Хайдар Хабихожин. - Организм адаптируется к новому положению в течение недели, а затем особого дискомфорта не ощущаешь, за исключением того, что на локтях начинают "расти пятки". Потому как постоянно упираешься ими, чтобы не съехать вниз и не упереться головой в стену. В таком положении можно читать книги, писать диссертацию или просто смотреть телевизор". По истечении 30 суток непрерывного лежания добровольцы встанут с коек и приступят к самому эмоциональному и зрелищному этапу экспедиции. Им предстоит вступить на марсианскую поверхность.
30/03/2006
-200x122.jpg) 30 марта 2006 года в 02:30:20 UTC (06:30:20 мск) с ПУ № 5 площадки № 1 5-го Государственного испытательного космодрома “Байконур” стартовыми командами Роскосмоса при поддержке боевых расчетов Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя “Союз-ФГ” (11А511ФГ) № 018 с космическим кораблем “Союз ТМА-8” (11Ф732 № 218) [полет ISS-12S] (28996, 2006-009А).
Циклограмма полета:
Т+00:00.00 – старт (контакт подъема);
Т+01:53.38 – сброс ДУ САС;
Т+01:57.80 – отделение 1-й ступени РН;
Т+02:37.48 – сброс ГО;
Т+04:47.30 – отделение 2-й ступени РН;
Т+04:57.05 – сброс ХО;
Т+08:44.96 – включение ДУ 3-й ступени РН;
Т+08:48.26 – отделение КА (контакт отделения).
Зоны падения отделяемых частей носителя:
ДУ САС – зона № 16, Карагандинская обл., Республика Казахстан;
1-я ступень РН – зона № 16, Карагандинская обл., Республика Казахстан;
ГО – зона № 69, Карагандинская обл., Республика Казахстан;
2-я ступень РН – зона № 306, Алтайский край, Республика Алтай, РФ; Восточно-Казахстанская обл., Республика Казахстан;
ХО – зона № 309, Алтайский край, Республика Алтай, РФ; Восточно-Казахстанская обл., Республика Казахстан.
Корабль пилотирует экипаж в составе:
ВИНОГРАДОВ Павел Владимирович (Россия) – командир корабля, командир МКС-13;
УИЛЬЯМС Джеффри Нелс [WILLIAMS Jeffrey Nels] (США) – бортинженер корабля, бортинженер МКС-13;
ПОНТЕС Маркус Цезар [PONTES Marcos Cesar] (Бразилия) – участник космического полета по программе ЭП-10.
Дублирующий экипаж: Эдвард Майкл ФИНК (Edward Michael FINCKE), Федор Николаевич ЮРЧИХИН, Сергей Александрович ВОЛКОВ.
30 марта 2006 года в 02:39:06 UTC (06:39:06 мск) КК “Союз ТМА-8” успешно отделился от последней ступени носителя и вышел на околоземную орбиту с начальными параметрами:
наклонение – 51,64 град.;
период обращения – 88,87 мин.;
минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) – 196 км;
максимальное удаление от поверхности Земли (в апогее) – 242 км.
При выводе на орбиту космического корабля "Союз ТМА-8" произошли сбои в работе нескольких каналов связи (телеметрии на 15 минут, передаваемых через спутник "Молния"), поэтому устранять их пришлось в аварийном порядке. Основные задачи полета:
- Выведение на орбиту корабля “Союз ТМА-8” с экипажем МКС-13 и астронавтом Бразилии (ЭП-10), стыковка корабля с МКС к функционально-грузовому блоку “Заря”,
- Приём смены у экипажа МКС-12,
- Выполнение программы ЭП-10 Centenario,
- Расстыковка корабля “Союз ТМА-7” с МКС и спуск его на Землю с экипажем МКС-12 и астронавтом Бразилии (ЭП-10),
- Приём двух грузовых кораблей: “Прогресс М-56” и “Прогресс М-57”,
- Приём американского корабля Discovery U LF-1.1 (с третьим членом экипажа МКС – астронавтом ЕКА),
- Проведение выходов в открыты космос (по американской программе – в скафандрах EMU, по российской программе – в скафандрах “Орлан-М”),
- Продолжение дооснащения российского сегмента МКС доставленным оборудованием,
- Выполнение программы научно-прикладных исследований,
- Поддержание работоспособности МКС,
- Приём пилотируемого корабля “Союз ТМА-9” с экипажем МКС-14 и космонавтом ЭП-11,
- Передача смены экипажу МКС-14,
- Возвращение на Землю экипажа МКС-13 и космонавта ЭП-11 на корабле “Союз ТМА-8”.
Приблизительная масса корабля – 7220 кг. Стыковка корабля “Союз ТМА-8” с Международной космической станцией намечена на 1 апреля с.г. в 04:19 UTC (08:19 мск) + 3 мин.
Планируемая длительность полета МКС-13 – 178 суток. Участник космического полета Маркус Понтес пробудет в космосе 10 суток и возвратится на Землю на борту корабля “Союз ТМА-7” вместе с экипажем МКС-12, россиянином Валерием Токаревым и американцем Уильямом Макартуром (William McArthur).
 Биография Павла Владимировича Виноградова Командир корабля “Союз ТМА-8”, командир МКС-13, космонавт-испытатель РКК “Энергия”, 87-й космонавт России, 360-й космонавт мира.
Родился 31 августа 1953 года в Магадане.
После окончания средней школы год работал токарем на Московском машиностроительном заводе “Красный Октябрь”, затем поступил в Московский авиационный институт имени С. Орджоникидзе. В 1977 году окончил факультет летательных аппаратов этого института и до 1983 года работал в отраслевой научно-исследовательской лаборатории МАИ. В 1980 году окончил ещё один факультет МАИ – систем автоматизированного проектирования. С 1983 года стал работать в НПО “Энергия” (ныне – РКК “Энергия” имени С.П. Королёва). Участвовал в отработке действий экипажей космических кораблей “Союз ТМ” и “Буран”, в разработке проектных и методических вопросов подготовки экипажей.
В отряд космонавтов РКК “Энергия” зачислен в мае 1992 года. За время подготовки налетал 11 часов на учебно-тренировочном самолёте Л-39, выполнил 29 прыжков с парашютом.
Совершил один космический полёт продолжительностью 197 суток 17 часов 34 минуты 36 секунд по программе 24-й основной экспедиции на орбитальной станции “Мир”.
После полёта продолжал подготовку по программе “Мир” в качестве бортинженера дублирующего экипажа 28-й длительной экспедиции, а затем в основном экипаже 29-й экспедиции. В январе 2001 года переведён на программу МКС. С января 2004 года стал готовиться в качестве командира основного экипажа 13-й длительной экспедиции на станцию.
Герой Российской Федерации. Награжден медалью "Золотая Звезда" Героя Российской Федерации и медалью NASA "За космический полет " (NASA Space Flight Medal).
Начавшийся 30 марта 2006 года полет - второй в космической карьере Павла Виноградова.
 Биография Джеффри Нелса Уильямса (Jeffrey Nels Williams) Бортинженер корабля “Союз ТМА-8”, бортинженер МКС-13, астронавт NASA, 245-й астронавт США, 393-й астронавт мира.
Родился 18 января 1958 года в городе Сьюпериор, штат Висконсин, но своим родным городом считает город Винтер (Winter) этого же штата.
В 1980 году окончил Военную академию США в городе Уэст-Пойнте, штат Нью-Йорк, со степенью бакалавра по прикладным наукам и машиностроению.
Служил в авиационных подразделениях Армии США, в том числе дислоцирующихся в Германии. В 1987 году получил степень магистра в области аэрокосмического машиностроения и степень авиационного инженера в Военно-морской школе и был направлен в Космический центр имени Л. Джонсона, где проработал более четырёх лет. В 1993 году окончил школу лётчиков-испытателей и продолжал службу на авиационной базе военно-воздушных сил Эдвардс, штата Калифорния, сначала в качестве лётчика-испытателя, затем стал начальником отдела лётных испытаний. После обучения в Военно-морском колледже США по программе обмена между армией и флотом в 1996 году получил степень магистра в области национальной безопасности и стратегических исследований. За время лётной работы налетал около 2500 часов на самолётах более 50 типов.
Первую попытку стать астронавтом Уильямс предпринял в 1987 году во время набора 14-й группы астронавтов NASA. Тогда она закончилась неудачей, как и следующая попытка, предпринятая им в 1991 году. И лишь в 1996 году ему удалось пробиться в отряд в составе 16-й группы. Совершил один космический полёт продолжительностью 9 суток 20 часов 10 минут 9 секунд на корабле Atlantis STS-101 (19–29 мая 2000 года).
После полёта продолжал работать в NASA на различных должностях. С ноября 2002 года начал готовиться к длительной экспедиции на МКС, был командиром дублирующего экипажа МКС-12, а в октябре 2005 года назначен в экипаж МКС-13 в качестве бортинженера корабля и станции.
Награжден двумя медалями “За похвальную службу” (Meritorious Service Medal), медалью Армии США “За заслуги” (Army Commendation Medal), медалью Министерства обороны “За превосходную службу” (Defense Superior Service Medal), медалью NASA “За космический полет” (NASA Space Flight Medal) и медалью NASA “За исключительную службу” (NASA Exceptional Service Medal).
Начавшийся 30 марта 2006 года полет - второй в космической карьере Джеффри Уильямса.
 Биография Маркуса Цезара Понтеса (Marcos Cesar Pontes) Участник космического полёта по программе экспедиции посещения (ЭП-10), подполковник ВВС Бразилии, астронавт Бразильского космического агентства, 1-й космонавт Бразилии, 443-й космонавт мира.
Родился 11 марта 1963 года в городе Бауру, штат Сан-Паулу.
В 1984 году окончил Академию военно-воздушных сил Бразилии в городе Пирасананга, штат Сан-Паулу, со степенью бакалавра в области авиационных технологий. Чтобы заработать деньги на оплату своей учёбы работал электриком на железной дороге (Federal Railroad System). Став военным лётчиком, прошёл годичный курс повышенной подготовки к полётам на реактивных самолётах в учебной авиационной группе 2/5 в городе Натале, штат Рио Гранде ду Норте. Затем служил в ударной авиационной группе 3/10 в городе Санта Мария, штат Рио Гранде ду Суль. Был инструктором по проведению боевых действий штурмовой авиацией. Как офицер по безопасности полётов на протяжении четырнадцати лет занимался расследованием авиационных происшествий. В 1989–1993 годах учился в Авиационном технологическом институте в городе Сан-Хосе дос Кампос, штат Сан-Паулу, который окончил со степенью бакалавра в области авиационного инжиниринга. Затем прошёл годичный курс подготовки лётчиков-испытателей и в этом качестве стал участвовать в разработке авиационных вооружений, испытаниях ракет и оценке лётных качеств самолётов. Налетал свыше 1900 часов на самолётах более 20 различных типов, включая F-15, F-16, F-18 и МиГ-29. В 1998 году после окончания двухгодичного курса повышения квалификации в Высшей военно-морской школе США в городе Монтерее, штат Калифорния, получил степень магистра наук в области инженерных систем.
К этому времени М. Понтес уже прошёл отбор в астронавты. В августе 1998 года он прибыл в Космический центр имени Л. Джонсона для прохождения курса общекосмической подготовки. После его окончания стал готовиться к полёту на американском корабле системы Space Shuttle. Однако, полет не состоялся. В октябре 2005 года приступил к занятиям в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина по программе 10-й экспедиции посещения на МКС на российском корабле “Союз ТМА”.
Награжден медалью ВВС Бразилии за особые заслуги и медаль Santos Dumont.
Начавшийся 30 марта 2006 года полет – первый в карьере Понтеса.
29/03/2006
 29 марта в 03:38 мск был потерян сигнал с российского телекоммуникационного космического аппарата “Экспресс-АМ11”, что привело к полному отключению телевещания и Интернета на Камчатке и в Приморье. Приблизительно в 09:00 мск вещание на Камчатке и в Приморье было частично восстановлено. Для этого был задействован другой телекоммуникационный спутник "Экспресс А-2". Этот спутник резервный и отработал свой срок. Новая схема требует перенастройки аппаратуры РТРС, которая, по данным предприятия, растянется на месяц. Когда телевещание будет восстановлено в полном объеме, пока не ясно. "Экспресс АМ-11" был запущен 20 апреля 2004 года на геостационарную орбиту с точкой стояния 96,5 градусов восточной долготы. Как ожидалось, спутник должен был без проблем проработать на орбите как минимум 12 лет.
Председатель комитета по печати, полиграфической промышленности и телерадиовещанию правительства Хабаровского края Олег Ачимов, комментируя ситуацию, сказал "Интерфаксу", что проблема чисто техническая. Спутник, который обеспечивает вещание четырех центральных телеканалов: первого канала телевидения, телеканалов "Россия", "Культура" и СТС, а также радиостанции "Маяк", сотовую связь и Интернет на территории Дальнего Востока, ушел с орбиты.
Как следует из предварительного заключения экспертной комиссии, спутник "Экспресс АМ-11" потерпел аварию "из-за внезапного внешнего воздействия" - столкновения либо с космическим мусором, либо с небольшим камнем (астероидом). Изготовитель спутника ФГУП «Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика М.Ф. Решетнева» указывает, что телеметрическая информация свидетельствует о том, что в результате внезапного внешнего воздействия произошла мгновенная разгерметизация жидкостного контура системы терморегулирования, приведшая к резкому выбросу теплоносителя. Возник значительный возмущающий момент и, как следствие, потеря ориентации и вращение космического аппарата. Решение о сведению спутника связи "Экспресс-АМ11" с орбиты для дальнейшего захоронения пока не принято.
Сейчас за работой спутников на орбите следит Министерство связи и информатизации (через ФГУП "Космическая связь"), а ретрансляцией сигнала на земле занимается Министерство культуры и массовых коммуникаций (через РТРС). Для полного восстановления вещания на Дальний Восток могут быть задействованы спутники других государств. По данным "Коммерсанта", в аренду могут быть взяты китайские (AsiaSat) или южнокорейские (KoreaSat) телекоммуникационные аппараты. Собственные резервные мощности у ФГУП "Космическая связь" для вещания на этот регион, скорей всего, появятся не раньше 2007-2008 годов, когда на орбиту будут отправлены два новых аппарата - "Экспресс-АМ33" и "Экспресс-АМ44".
28/03/2006
Подписаны последние документы, позволяющие начать строительство коммерческого космопорта в Объединенных Арабских Эмиратах. Строительство будет вести компания Space Adventures, Ltd. Космопорт будет располагаться на территории эмирата Рас-эль-Хайма.
Как сообщили представители компании Space Adventures, Ltd., в настоящее время уже немало людей "имеют" билеты на суборбитальные полеты в космос, которые должны начаться в 2008 году. Среди них и Аднан эль-Маймани (Adnan Al Maimani), первый гражданин Объединенных Арабских Эмиратов, который отправится за пределы земной атмосферы.
В то же время в американском штате Нью-Мексико началось строительство Юго-западного регионального космопорта (Southwest Regional Spaceport). Космодром строится властями штата и компанией Virgin Galactic. Как полагают, работы будут завершены в начале следующего года, после чего начнутся регулярные суборбитальные полеты в космос.
Как сообщает ирландская газета Irish Examiner, в настоящее время уже 157 человек “купили” себе билеты в космос. Полный список “кандидатов” газета не приводит, но называет некоторые имена претендентов. Так среди них значатся звезда телесериала Dallas Виктория Принципал (Victoria Principal), актер Уильям Шатнер (William Shatner), исполнитель одной из главных ролей в сериале Star Trek, дети основателя компании Virgin Galactic Ричарда Брэнсона (Richard Branson) Холли и Сэм, родители Брэнсона Тед и Эва, всемирно известный британский астрофизик Стивен Хокинг (Stephen Hawking). Правда, для последнего полет в космос достаточно проблематичен, учитывая состояние его здоровья. Однако, аванс за полет Хокинг уже внес.
28/03/2006
Российский оператор спутниковой связи "Газком" заключил контракт на предоставление емкости спутника связи "Ямал-202" с израильской компанией RR Satellite Communications (RRSat). Об этом сообщил генеральный директор "Газкома" Дмитрий Севастьянов.
По его словам, зона покрытия спутника охватывает наиболее густонаселенные районы России, СНГ, Европы, Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии. Такая зона обслуживания позволяет организовать телекоммуникационные мосты с Запада на Восток и с Востока на Запад. Об этом сообщает РИА "Новости".
28/03/2006
Экипаж МКС в последний раз выходил в открытый космос в американских скафандрах в ноябре 2005г (это был нынешний экипаж - Валерий Токарев и Уильям Макартур). В феврале 2006г они же работали на внешней поверхности МКС в российских скафандрах, причем это было запланировано изначально, поскольку работы проводились на российском сегменте станции. Однако, как теперь выясняется, в течение последнего месяца выходы наружу через американский переходной отсек были запрещены из соображений безопасности. В течение этого времени специалисты NASA пытались определить, можно ли пользоваться алюминиевыми перилами, установленными на внешней поверхности МКС рядом с американским переходным отсеком. К этим перилам астронавты пристегивают свои страховочные тросы, хватаются за них руками и используют их в качестве опоры во время перемещения по внешней поверхности станции.
Как оказалось, эти алюминиевые поручни подвержены коррозии. Во всяком случае, следы такой коррозии были обнаружены на поручнях, установленных на тренировочном макете МКС в Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне. Как выяснилось, коррозия возникла из-за того, что при производстве этих деталей они подвергались "неправильному" нагреву. Обследовать поручни, которые находятся в космосе, сейчас все равно не представляется возможным. Поэтому было принято соломоново решение: пользоваться можно, но только осторожно. Пристегивать страховочные тросы и оборудование можно, но не за штанги перил, а за кронштейны, с помощью которых эти штанги крепятся к корпусу станции.
В программе работ нынешнего экипажа станции выходов в открытый космос уже не будет, но руководство NASA настаивало на разрешении этой проблемы на случай возникновения на МКС какой-то экстренной ситуации, требующей срочного проведения работ на внешней поверхности станции. А вообще по плану следующий выход в открытый космос на МКС должен состояться во время экспедиции посещения "шаттла" Discovery, запуск которого состоится не раньше 1 июля. А пока подумав, NASA объявило, что разработало новый метод закрепления членов экипажа к внешней поверхности МКС во время работы на американском сегменте при выходах в открытый космос. Участники работ в открытом космосе теперь должны пристегивать себя не к поручням, а к скобам, к которым эти самые поручни крепятся.
28/03/2006
 27 марта в Кракове (Польша) в клинике кардиохирургии Ягеллонского университета на 85-м году жизни скончался всемирно известный писатель-фантаст Станислав Лем (Stanislaw Lem).
Станислав Лем - автор многочисленных научно-фантастических книг, в том числе, "Солярис", "Человек с Марса", "Повести о пилоте Пирксе".
Книги Станислава Лема были переведены на 41 язык мира.
Общий тираж их превысил 27 млн экземпляров.
28/03/2006
Руководство NASA приняло решение возобновить программу Dawn, в рамках которой планируется запустить космический аппарат для исследования двух крупнейших в Солнечной системе астероидов - Цереры и Весты. О закрытии программы из-за значительного превышения бюджета было объявлено 2 марта. Изначально на одобренную в 2001 году программу планировалось потратить 373 миллиона долларов, однако в дальнейшем ее стоимость возросла до 446 миллионов. Кроме того, разработчики космического корабля столкнулись с техническими проблемами, связанными с топливными баками.
Миссию Dawn планируется запустить в июле 2007 года. В 2011 году космический аппарат должен достичь Весты, а в 2015 - Цереры. Как предполагают ученые, эти крупнейшие тела астероидного пояса, расположенного между Марсом и Юпитером, представляют собой не каменные глыбы, а многослойные объекты, похожие на формирующиеся планеты. Источник: Lenta.Ru
27/03/2006
В лаборатории реактивного движения НАСА в г. Пасадена, Калифорния, впервые успешно проведен эксперимент по передаче команд на находящийся вдали от Земли исследовательский зонд с помощью не одной большой антенны, а составной - двух антенн меньшего размера, работающих параллельно. Это позволяет одновременно удешевить процедуру и обеспечить достаточную мощность сигнала.
В ходе эксперимента, сообщает Mars Daily, на зонд Mars Global Surveyor сигналы в Х-диапазоне были отправлены с помощью двух 34-метровых антенн комплекса дальней космической связи Голдстоун, расположенного в районе пустыни Мохаве (Калифорния). Ранее для отправки таких сигналов использовались лишь одиночные антенны больших диаметров. В перспективе, отмечают ученые, массивы антенн можно будет использовать не только для отправки команд находящимся вдали от Земли космическим станциям, но и для приема данных от них.
26/03/2006
25 марта над Австралией прошло очередное испытание гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя типа "скрэм-джет", известного как Hyshot III. Его разработчиком является британское военное предприятие Qinetiq.
Двигатель Hyshot III был установлен на ракете Terrier-Orion, стартовавшей с полигона Вумера. Ракета поднялась на высоту около 300 км, но включение двигателя было произведено на нисходящей траектории, на высоте около 35 км, когда скорость движения аппарата составляла более 1,5 км/с.
По словам руководителя проекта Алана Пола (Alan Poul), испытание прошло успешно, но все подробности станут известны после обработки телеметрической информации. Специалисты надеются, что Hyshot III позволил им разогнать аппарат до 9000 км/ч.
Если испытание действительно было успешным, то через четыре дня с полигона Вумера будет осуществлен еще один пуск, в ходе которого пройдет проверку еще один двигатель типа "скрэм-джет", созданный специалистами Японского космического агентства.
26/03/2006
 25 марта в Ижевске прошла церемония открытия памятника легендарной космической собаке Звездочке. Ровно 45 лет назад на борту Пятого корабля-спутника она совершила полет в космос, проложив, в прямом и переносном смыслах, путь в космос человеку. Это был последний эксперимент в рамках программы подготовки полета Юрия Алексеевича Гагарина.
Собака успешно выдержала все нагрузки и приземлилась в капсуле на границе Пермской области и Удмуртии.
Авторы памятника – ученый-физик Сергей Пахомов и скульптор Павел Медведев. Собака изображена в натуральную величину.
25/03/2006
 Неудачей завершился первый пуск ракеты-носителя Falcon-1 (F1), созданной специалистами американской компании Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX).
Ракета-носитель после многократных задержек с ноября 2005г была запущена 24 марта в 22:30 UTC (25 марта в 01:30 мск) со стартовой позиции на острове Омелек тихоокеанского атолла Кваджлейн. На борту носителя находился спутник FalconSat-2, изготовленный специалистами Академии ВВС США и Управления перспективных исследований Пентагона. Его масса – 19,5 кг, стоимость 750 тыс. долларов.
Через 41 секунду после старта над ракетой был потерян контроль и она упала в воды Тихого океана. Причиной аварии ракеты-носителя Falcon-1, по предварительной информации, стала утечка топлива из бака первой ступени. Об этом сообщил председатель Совета директоров компании SpaceX Элон Маск (Elon Musk). На 25-й секунде утечка топлива вызвала возгорание в районе маршевого двигателя, а потом гибель ракеты. Давление в пневматической системе упало ниже критического значения, автоматика системы безопасности ракеты закрыла клапаны подачи топлива и отключила основной двигатель ракеты на 29-й секунде полета. “Хорошие новости – это то, что все остальные системы носителя работали безупречно”, - сказал Маск.
Он призвал не драматизировать ситуацию, и напомнил, что и многие другие новые ракеты во время первых полетов частенько терпели аварии. Так из первых 9 пусков РН Pegasus-XL только пять закончились успешно. Разбились и две ракеты Ariane (из пяти), 11 ракет Atlas (из 20), 12 ракет “Союз” (из 21), 9 ракет “Протон” (из 18). Так что у Falcon’ов, по мнению Масков, есть будущее. Особенно учитывая низкую стоимость одного запуска – 6,7 миллиона долларов, что гораздо ниже, чем у других космических носителей.
SpaceX продает Falcon-1 за 6,7 миллиона долларов, то есть всего за треть стоимости других аппаратов того же класса. Ракета в отличие от своих предшественников является "частично многоразовой" - ее первая ступень рассчитана на приводнение с парашютом и дальнейшее использование. В течение ближайшего года компания намерена осуществить еще три тестовых запуска, в том числе испытать большегрузную ракету Falcon-9.
24/03/2006
Специалисты Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса, занимающиеся управлением полетом межпланетного зонда MESSENGER, отметили важную веху для миссии – миллиард миль пройденного пути. Это событие произошло 23 марта с.г. До цели своего путешествия – Меркурия - космическому аппарату предстоит преодолеть еще около 4 миллиардов миль.
24/03/2006
Завершен полет телекоммуникационного спутника Arabsat-4A, который не удалось вывести на рабочую орбиту во время запуска 29 февраля нынешнего года. 24 марта в 00:20 UTC (03:20 мск) был включен двигатель космического аппарата, в результате чего он вошел в атмосферу и около 02:07 UTC (05:07 мск) и сгорел над южными районами Тихого океана.
|
|
|
.jpg)
