февраля

28/02/2006
 28 февраля 2006 года в 20:10 UTC (23:10 мск) с ПУ № 39 площадки № 200 5-го Государственного испытательного космодрома “Байконур” стартовыми командами Роскосмоса при поддержке боевых расчетов Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя “Протон-М” с разгонным блоком “Бриз-М” и телекоммуникационным спутником Arabsat-4A, принадлежащим организации спутниковой связи арабских стран Arabsat.

     Циклограмма запуска (расчетная):
     Т+00:00:00.00 – старт (контакт подъема);
     Т+00:02:03.40 – отделение 1-й ступени носителя;
     Т+00:05:32.90 – отделение 2-й ступени носителя;
     Т+00:05:43.50 – сброс створок ГО;
     Т+00:09:46.30 – отделение ОБ (РБ_КА).

     КА Arabsat-4A изготовлен специалистами компании EADS-Astrium на основе базового блока Eurostar E2000+. Масса аппарата – 3340 кг (сухая масса – 1520 кг). Размеры КА – 2,5 х 1,75 х 2,9 м (7,5 х 32 х 4,5 м с учетом развернутых антенн и панелей солнечных батарей). Транспондеры спутника обеспечивают работу в С- и Ku-диапазонах. Срок активного существования – 15 лет. После выхода аппарата на геостационарную орбиту он займет на ней точку стояния над 26 град. в.д.
     Это первый космический аппарат, запускаемый на РН “Протон-М”, имеющий интерфейс 937 мм. Для установки на РБ “Бриз-М” и отделения КА используются средства разделения фирмы SAAB Eriksson - 937 VB.

27/02/2006
  Специалисты российского ЦУПа, отвечающие за точность управления полетом Международной космической станцией (МКС) и баллистические расчеты стыковок космических кораблей, недовольны низкими зарплатами. "В ЦУПе зарплата ни разу не повышалась уже более двух лет. У нас есть люди, которые в настоящее время вынуждены работать и выживать на три тысячи рублей в месяц. Это унизительно - я, руководитель, отвечающий за баллистические расчеты сложнейших космических операций, работаю здесь с 1977 года, то есть почти 30 лет, и получаю за это менее десяти тысяч рублей", - сказал начальник группы координации баллистической службы ЦУП Александр Киреев.
     По его словам, средняя зарплата уникальных специалистов, с точностью до сантиметра рассчитывающих орбиту полетов, стыковок и отстыковок от МКС кораблей "Союз" с космонавтами и грузовиков "Прогресс", в настоящее время составляет в среднем около пяти тысяч рублей. "Это рано или поздно скажется на общем качестве нашей работы", - отметил Киреев.
     Серьезную озабоченность вызывает также проблема старения кадров - средний возраст специалистов Центра управления полетами превышает 50 лет, а молодые специалисты не идут работать в ЦУП из-за неконкурентной зарплаты. Некоторые российские специалисты задумываются о переходе в американское аэрокосмическое агентство (НАСА) и Европейское космическое агентство (ЕКА). "Нашему сотруднику, перешедшему в российское представительство ЕКА, сразу назначили оклад более 1000 евро. Он имеет возможность достойно жить и нормально трудиться. Кто будет управлять полетом МКС, если все будут уходить?" - отметил начальник группы координации баллистической службы ЦУП. Об этом сообщает РИА "Новости".
27/02/2006
Сегодня в Федеральном космическом агентстве руководители космических агентств России и Украины Анатолий Перминов и Юрий Алексеев открыли первое пленарное заседание российско-украинской подкомиссии по вопросам сотрудничества в области космической промышленности.
     Повестка дня включила вопросы:
     1. О проекте Программы сотрудничества Российской Федерации и Украины в области исследования и использования космического пространства на 2007-2011 годы.
     2. Об актуальных вопросах реализации совместных проектов в космической области («Наземный старт», «Циклон-2К», «Днепр», «Спектр-Р», «Циклон-4», РС-МКС).
     3. Об основных направлениях сотрудничества в области спутниковой навигации.
     4. О совершенствовании договорно-правовой базы сотрудничества, связанной с охраной технологий и защитой интеллектуальной собственности.
     5. О приоритетных работах и основных мероприятиях по сотрудничеству в 2006 году.
     6. О проведении второго заседания подкомиссии по вопросам сотрудничества в области космической промышленности.
     Во время обмена мнениями руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов отметил, что «хотел бы, чтобы между Россией и Украиной, нашими космическими агентствами была четкая и ясная программа действий, очевидные перспективы. Нам необходимо определить направления нашей работы».
     Говоря о сотрудничестве двух агентств, глава Роскосмоса подчеркнул, что «особое внимание необходимо обратить на качество продукции в тех проектах, в которых совместно с ракетно-космической промышленностью России задействованы предприятия космической промышленности Украины».
     По последнему вопросу повестки дня стороны успели договориться вначале заседания: следующее заседание подкомиссии по вопросам сотрудничества в области космической промышленности пройдет в сентябре с.г. на Украине.
     Работа подкомиссии рассчитана на два дня и завтра продолжит свою работу в Роскосмосе.
27/02/2006
Специалисты Летно-космического центра им. Годдарда космического агентства NASA смогли вернуть к нормальной работе ультрафиолетовый космический телескоп FUSE (Far Ultraviolet Spectroscopic Explorer), который пребывал в "коме". Этот телескоп был выведен в космос в июне 1999г. В нем для нацеливания на звезды использовалась система из четырех гироскопов. Для нормальных научных наблюдений требовалось, чтобы нормально работали три гироскопа (по одному на каждую ось вращения), а четвертый был запасным. Однако в конце 2001 г. один за другим вышли из строя два гироскопа, и телескоп стал недееспособным. Тогда научные наблюдения не велись почти два месяца, пока специалисты центра им. Годдарда не разработали новую технологию точного наведения на цель с использованием только двух гироскопов. За вращение телескопа вокруг третьей оси отвечали магнитные датчики крутящего момента (magnetic torquer bars, MTB), которые представляют собой управляемые электромагниты. Эти датчики дают команду на поворот телескопа, исходя из силы взаимодействия с магнитным полем Земли.
     Однако в декабре 2004г перестал крутиться третий гироскоп и наблюдения опять прекратились. Пришлось разрабатывать еще более сложную систему наведения с одним единственным гироскопом, в которой магнитные датчики отвечают за управление телескопом по двум осям. На эти работы ушло около 10 месяцев. Наблюдения возобновились 1 ноября 2005г, но понадобилось еще два месяца для настройки новой системы управления. Теперь, по заявлению специалистов, работающих с телескопом FUSE, старый телескоп вышел на "проектную мощность" и работает почти как новенький.
     Телескоп FUSE используется для наблюдений за самыми разными объектами: от планет и комет нашей солнечной системы до далеких квазаров и галактик. С его помощью было открыто большое разреженное гало очень горячего газа, окружающего нашу галактику Млечный Путь, и найдены аналогичные гало у других галактик. Кроме того, FUSE впервые обнаружил в атмосфере Марса молекулярный водород, а в плотных облаках межзвездного газа - молекулярный азот. Изначально предполагалось, что телескоп FUSE будет работать в течение трех лет, но NASA уже дважды продлевало срок его службы.
     Об этом пишет “Россия-он-лайн” со ссылкой на SpaceDaily.
24/02/2006
Сегодня рабочие завода NASA Michoud Assembly Facility, расположенного в Новом Орлеане погрузили на баржу внешний топливный бак ET-119, предназначенный для запуска "шаттла" Discovery. После полета Discovery, состоявшегося летом прошлого года после долгого перерыва, связанного с катастрофой "шаттла" Columbia, руководство NASA решило внести новые изменения в конструкцию внешнего топливного бака. Так что бак ET-119 модернизирован в соответствии с новыми требованиями. Сейчас он плывет на барже к месту своего запуска. Ему предстоит проплыть по Мексиканскому заливу, обогнуть полуостров Флорида и вдоль побережья Атлантического океана прибыть к мысу Канаверал. Этот путь длиной около 1,5 тыс. км занимает обычно 5-6 дней. На космодроме бак отправят в корпус вертикальной сборки Vehicle Assembly Building. Там будет проведено его финальное тестирование, после чего бак смонтируют вместе с твердотопливными ускорителями и прикрепят к этой конструкции "шаттл" Discovery.
     Диаметр бака составляет 8,4 м, длина - 47 м, а вес в пустом состоянии - 26,5 тонн. Перед стартом в бак заливают 2 млн литров криогенного топлива (жидкого водорода и жидкого кислорода) для трех основных двигателей "шаттла". Во время подготовки к прошлому запуску было решено сократить площадь поверхности бака, которую покрывают теплозащитной пеной. На потенциально опасных участках, откуда падающий кусок пены может упасть на "шаттл", пену заменили специальными обогревателями, которые не дают льду образовываться на холодной поверхности бака. Однако, как показала видеозапись старта, куски пены все равно упали (правда, они ничего не повредили). Поэтому на этот раз площадь пенного покрытия еще больше уменьшили. К тому же решили убрать две рампы, защищающие кабели и трубопроводы для водорода и кислорода, проходящие по внешней поверхности бака. Одна рампа длиной 4,2 м находилась на вершине бака, а другая длиной 11,5 м - в средней его части. Были проведены специальные тесты и инженеры пришли к выводу, что особой необходимости в этих рампах нет и без них безопасность "шаттла" даже должна повыситься.
     Напомним, что старт "шаттла" Discovery пока запланирован на 10 мая 2006г. (по материалам SpaceDaily)
24/02/2006
 23 февраля 2006 года в Риме в возрасте 70 лет скончался Антонио Родота (Antonio Rodotа).
 
С 1997 года по 2003 год Родота занимал пост Генерального директора Европейского космического агентства.
 
 
 
 
 
 
23/02/2006
23 февраля с.г. осуществлена коррекция траектории полета американского межпланетного зонда MESSENGER (маневр ТСМ-10). Включались только 4 из 17 маневровых двигателей аппарата. Они проработали чуть более 2 минут, в результате чего скорость зонда изменилась на 1,4 м/с. Непосредственно перед включением двигателей зонд MESSENGER находился на расстоянии 212 млн км от Земли и 133 млн км от Солнца, скорость его движения по околосолнечной орбите составляла 109'698 км/ч. Коррекция была предпринята в целях уточнения траектории пролета близ Венеры, который должен состояться 23 октября 2006 года.
     А в это время первая планета от Солнца интересует не только американцев. Научные миссии к Меркурию готовят также Европейское и Японское космические агентства. Европейский зонд будет называться BepiColombo. Его планируется отправить к Меркурию в марте 2013 г. Предполагается, что BepiColombo выйдет ни низкую эллиптическую орбиту вокруг Меркурия и будет работать на ней как минимум один год. На борту BepiColombo будет несколько камер, с помощью которых будет проведена подробная съемка поверхности Меркурия в нескольких диапазонах длин волн, а также оборудование для исследования радиационной обстановки на Меркурии и интенсивности солнечного излучения. Радиационной обстановкой будет в частности заниматься финский спектрометр SIXS (Solar Intensity and particle X-ray Spectrometer), который будет измерять параметры рентгеновского излучения Солнца и корпускулярного излучения. Этот спектрометр войдет в состав английского спектрометра MIXS (Mercury Imaging X-ray Spectrometer), результатом работы которого должна стать карта распределения химических элементов по поверхности Меркурия. А в августе 2013 г. к Меркурию отправится японский зонд Mercury Planetary Orbiter (MPO), который будет исследовать магнитосферу Меркурия и магнитное поле этой планеты. Правда, научную информацию с Меркурия зонды BepiColombo и MPO пришлют еще не скоро - в 2018-2020 году.
23/02/2006
  Похоже, что запущенный 3 февраля с.г. радиолюбительский спутник АО-54 (“Радиоскаф”) прекратил свою работу. Как следует из информации, размещенной на сайте SuitSat, последний раз сигналы со спутника были приняты 18 февраля радиолюбителем Бобом Кингом (Bob King), позывной VE6BLD. Впрочем, может быть он еще и “заговорит”, так как аппарат функционировал гораздо дольше, чем ожидалось.
22/02/2006
 22 февраля с использованием двигателей причаливания и ориентации российского грузового корабля «Прогресс М-54» проведена коррекция траектории движения Международной космической станции. Коррекция выполнена с целью формирование рабочей орбиты станции в плане подготовки к стыковке с пилотируемым кораблем «Союз ТМА-8», старт которого намечен на 30 марта 2006 года, проинформировала пресс-служба Центр управления полетом.
     Включение двигателей корабля «Прогресс М-54» было произведено в 17:50:00 UTC (20:50:00 мск). Двигатели отработали 810 с, сообщив станции дополнительный импульс в 1,63 м/с. В результате средняя высота орбиты МКС увеличилась на 3 км.
     Подобная коррекция МКС проводится периодически для поддержания рабочей высоты орбиты станции. Это плановая операция, которая выполняется по мере необходимости 3-4 раза в год. МКС летает вокруг Земли на высоте примерно 350 км. В зависимости от условий полета ее высота снижается со скоростью 50-150 метров в сутки. МКС можно поднять на высоту примерно 390-400 км и в этом случае станция практически не будет снижаться и потребность в периодической коррекции ее орбиты отпадет, однако на такую высоту не могут "забираться" американские шаттлы, доставляющие на станцию людей и грузы. В связи с этим и было решено поддерживать высоту орбиты МКС в 340-350 км.
22/02/2006
21 февраля 2006 года в 21:28:02 UTC (22 февраля в 00:28:02 мск) со стартового комплекса Учиноура (Uchinoura) Космического центра Кагосима стартовыми командами Японского космического агентства JAXA осуществлен пуск ракеты-носителя M-V № 8 с астрономическим спутником ASTRO-F (28939, 2006-005А).
     Циклограмма запуска (расчетная):
     Т+00:00 - старт (контакт подъема);
     Т+01:15 - отделение 1-й ступени РН;
     Т+03:06 - сброс створок головного обтекателя;
     Т+03:20 - отделение 2-й ступени РН;
     Т+03:25 - включение двигателя 3-й ступени РН;
     Т+08:39 - отделение КА ASTRO-F;
     Т+17:20 - отделение наноспутника CUTE-1-7.
     Космический аппарат ASTRO-F создан специалистами JAXA. Телескоп способен сканировать звездное пространство в инфракрасном диапазоне, был разработан совместно с голландскими, американскими и английскими учеными и будет использоваться для обнаружения новых объектов в космосе, изучения происхождения звезд и галактик и их эволюции. Его масса 952 кг, габариты - 2026 х 1880 х 3675 мм. Новый спутник оснащен 68,5-сантиметровым телескопом, который охлаждается жидким гелием до температуры -270°С для подавления собственного инфракрасного излучения. Предполагается, что это позволит получить детальную картину всего неба во всех диапазонах инфракрасных волн: от 1,7 до 180 мкм. ASTRO-F состоит из двух частей: криоскопического модуля и модуля нагрузки. В первом будет располагаться научная аппаратура, которая будет охлаждаться жидким гелием. В модуле нагрузки располагаются системы навигации, хранения и передачи данных. Помимо телескопа научная нагрузка включает камеры для съемки в ближнем (FIS) и дальнем (IRC) диапазоне инфракрасного излучения. FIS состоит из двух детекторов, представляющих собой германий-галиевые проводники света. IRC состоит из трех независимых систем, предназначенные для съемки в различных диапазонах ближнего и среднего ИК-излучения.
     В 21:36:41 UTC (22 февраля в 00:36:41 мск) спутник ASTRO-F успешно отделился от последней ступени ракеты-носителя и вышел на номинальную орбиту с параметрами (после выхода на орбиту был переименован в Akari):
     наклонение - 98,2 град.;
     высота в перигее - 304 км;
     высота в апогее - 733 км.
     В качестве попутного груза запущен наноспутник CUTE-1-7 (28940, 2006-005В) массой 1 кг, который в 21:45:22 UTC (22 февраля в 00:45:22 мск) успешно отделился от спутника ASTRO-F и вышел на номинальную орбиту.
     Запуск был задержан на сутки из-за неблагоприятных погодных условий в районе космодрома. Время старта было выбрано таким образом, чтобы избежать опасного сближения с Международной космической станцией.
21/02/2006
 Сегодня в Сингапуре открылся самый большой азиатский авиасалон Asian Aerospace Show, сообщает Lenta.ru со ссылкой на агентство France Press. Устроители салона обещают поставить рекорд посещаемости этой выставки, которая проводится регулярно в течение последних 25 лет.
     В нынешней выставке участвуют 930 экспонентов из 43 стран. На выставке установлен 21 национальный павильон. Объем экспозиций на 20 процентов больше, чем во время последнего салона, который проводился в 2004 году - тогда на выставке было 18 национальных павильонов, в ней участвовали 759 экспонентов из 37 стран. Выставку посетят 153 официальных военных и гражданских делегации из 44 стран.
     Россия представлена на выставке компаниями "Авиаэкспорт", ФГУП "НПО Прикладной механики", НПО "Геофизика-Космос", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Горьковский завод аппаратуры связи им. А.С.Попова", ИД "Интервестник", ОАО "Роствертол" и ОАО "Теплообменник".
20/02/2006
Ровно 20 лет назад, 20 февраля 1986 года с космодрома Байконур была запущена ракета-носитель «Протон-К», которая доставила в космос базовый блок (17КС №127-01) будущего орбитального комплекса «Мир». Это стало логическим продолжением покорения человеком космического пространства.
     Станция «Мир» в составе только одного базового блока была уже пригодна к эксплуатации и могла обеспечивать необходимые условия для длительной работы экипажей на её борту. Но этот запуск стал лишь началом уникального строительства – создания на околоземной орбите многоцелевого постоянно действующего пилотируемого комплекса модульного типа. Модульное построение позволяло делать гибкими не только программы научных исследований, но и процессы поиска инженерно-конструкторских решений по дальнейшему дооснащению космической станции, пишет сайт Центра управления полетом.
     В постоянный состав станции последовательно вошли модули «Квант» (1987 г.), «Квант-2» (1989 г.), «Кристалл» (1990 г.), «Спектр» (1995 г.), стыковочный отсек (1995 г). И полной конфигурации станция «Мир» достигла в 1996 году, когда в её состав вошёл последний элемент – модуль «Природа».
     Завершение полёта станции «Мир» стало уникальным научно-техническим экспериментом. Впервые был реализован управляемый безопасный сход с орбиты такого крупногабаритного и массивного космического объекта и затопление его в заданном районе акватории Мирового океана.
     Станция «Мир» стала выдающимся научно-техническим достижением конца ХХ века. Пятнадцатилетний полёт станции, работа многих российских и международных экипажей на её борту дали поистине бесценный опыт не только российской космонавтике, но и всему Человечеству.
19/02/2006
  В Пакистане в воскресенье утром проведено испытание ракеты Хатф-II (модификация "Абдали"), передает РИА "Новости". Как сообщают пакистанские источники со ссылкой на представителей вооруженных сил, испытания ракеты прошли успешно, все заявленные параметры подтверждены. Ракета Хатф-II "Абдали" - это баллистическая ракета, радиусом действия около 200 километров, способная нести различные виды боеголовок, в том числе ядерные. На испытаниях присутствовали президент Пакистана генерал Первез Мушарраф и премьер-министр Шаукат Азиз.
19/02/2006
Продолжается полет европейского межпланетного зонда Venus Express. Как сообщается в бюллетене Европейского космического агентства, в ночь на 17 февраля с.г. была проведена проверка работы маршевого двигателя, с помощью которого аппарат должен быть выведен на орбиту вокруг Венеры. Двигатель был включен в 00:27:08 UTC и проработал 3 секунды. Телеметрическая информация свидетельствует о нормальном функционировании двигательной установки.
     9 ноября 2005г зонд Venus Express отправился к Венере. Прибытие к месту назначения намечено на апрель этого года. Для совершения этого маневра потребуется мощный импульс основного двигателя. Он должен затормозить движение корабля, чтобы гравитационное поле Венеры захватило его и Venus Express смог выйти на околовенерианскую орбиту. Поэтому через 100 дней после старта в ночь с 16 на 17 февраля 2006г, когда расстояние между зондом и Землей составляло около 47 млн км, наземный ЦУП провел тестирование основного двигателя аппарата. Следующее включение двигателя будет проведено 11 апреля 2006 г. И это будет уже финальный маневр для выхода на орбиту Венеры: двигатель будет работать в качестве тормоза в течение 51 минуты. После чего Venus Express должен выйти на эллиптическую орбиту вокруг Венеры.
18/02/2006
 18 февраля 2006 года в 06:27 UTC (09:27 мск) со стартовой позиции Тошинобу Космического центра Танегасима стартовыми командами компании Rocket System Corp. при поддержке специалистов японского космического агентства JAXA осуществлен успешный пуск ракеты-носителя Н-2А/2024 № 9 со спутником MTSAT-2 [Multi-functional Transport Satellite 2] (28937, 2006-004А) на борту.
     Космический аппарат массой около 4650 кг создан по заказу Управления гражданской авиации Японии (Civil Aviation Bureau) и Японского метеорологического агентства (Japan Meteorological Agency). Спутник будет следить за движением на дорогах и передавать метеоинформацию.
     Накануне время старта было сдвинуто на одну минуту (задержка), чтобы избежать возможного сближения запускаемого спутника с Международной космической станцией. Спутник будет работать на геостационарной орбите высотой 36 тыс. км. MTSAT-2 - это второй спутник в серии MTSAT, а запуск первого из них - MTSAT 1R - состоялся в феврале 2005г. На них установлена аппаратура, предназначенная для метеосъемки поверхности земли, а также для мониторинга и управления полетами самолетов. Соответственно, когда спутник MTSAT-2 будет введен в эксплуатацию, новую аппаратуру и новые возможности получат и метеорологи, и авиадиспетчеры.
     Построила спутник компания Mitsubishi Electric. На нем установлены ретрансляторы трех частотных диапазонов - Ku, Ka и L. С их помощью будет организована прямая голосовая связь и передача данных между диспетчерскими центрами и рейсовыми самолетами, летающими над территорией Юго-восточной Азии и Тихим океаном.