|
|
января
26/01/2006
Одним из перспективным направлением развития отечественной космонавтики президент РКК "Энергия" Николай Севастьянов считает создание и ввод в промышленную эксплуатацию многоразового космического корабля "Клипер". Многоразовую транспортную космическую систему (МТКС) "Клипер" для полетов на МКС планируется ввести в промышленную эксплуатацию к 2015 году.
"Клипер" заменит действующие в настоящее время грузовые транспортные корабли "Союз" и "Прогресс". При этом, отметил Севастьянов, на "Клипере" смогут летать шесть человек - два профессиональных космонавта, а также четыре пассажира - непрофессиональных космонавтов.
Реализация проекта "Клипер" будет осуществляться в два этапа. Как пояснил Севастьянов, первый этап - беспилотный полет "Клипера" - планируется реализовать в 2012 году, а второй этап - пилотируемый полет - в 2013 году.
Причем в проекте "Клипер" предусматривается несколько нововведений. В частности, в систему будет добавлен межорбитальный буксир и грузовой контейнер, который сможет доставлять на МКС не 2 тонны, а 12 т груза, что значительно удешевит транспортировку грузов, отметил Севастьянов. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
25/01/2006
Особый материал, который позволяет космическому кораблю автоматически устранять возникшие в обшивке дефекты, сейчас тестируется на Земле сотрудниками Европейского космического агентства ESA.
Кожа для аппарата была разработана учеными из Бристольского университета Ианом Бондом (Ian Bond) и Ричардом Траском (Richard Trask). Изобретатели позаимствовали принцип действия человеческой кожи, где при порезе образуются тромбы, препятствующие крови вытекать из организма.
Ими был изготовлен слоистый материал, состоящий из сотен полых стеклянных нитей шириной 60 микрон с диаметром полости 30 микрон. Половина этих элементов была соединена эпоксидным полимером или резиной. Другая часть была наполнена веществом, которое при вступлении в контакт с полимером образовывала прочную субстанцию. Стеклянные нити сделаны таким образом, что они легко ломаются при повреждении материала.
Новый метод был успешно протестирован также и в вакуумной среде. Ученые полагают, что такой материал окажется полезным при защите от микрометеоритов. Об этом сообщает журнал New Scientist.
25/01/2006
 24 января 2006 года в госпитале “Файрвью” в возрасте 86 лет скончался Брюс Ландин (Bruce Lundin).
С 1969 года по 1977 год он являлся директором Исследовательского центра имени Льюиса (ныне Исследовательский центр имени Гленна).
“Мы опечалены, что потеряли одного из выдающихся руководителей нашего центра”, - сказал нынешний директор центра имени Гленна Вудроу Уитлоу (Woodrow Whitlow).
Оандин проработал в центре Льюиса (Гленна) с 1943 года до своего ухода в отставку с поста директора.
24/01/2006
 Изобретатель Джофф Хаттон (Geoff Hatton) спроектировал аппарат, который напоминает летающую тарелку. Устройство может зависать в воздухе и перемещаться. В основе его разработки использованы воздушные потоки. "Тарелка" способна зависать благодаря созданию эффекта турбулентности.
Сейчас компания GFS Projects, которую возглавляет Джофф Хаттон, ведет переговоры с американским оборонным ведомством о развитии данного проекта.
Создатель уверен, что аппарат можно использовать для обнаружения объектов на земле и поиска минных полей. В разработке летающей тарелки ему помогают специалисты из Кембриджского университета, а правительство Великобритании даже выделило грант на эти исследования в размере 250 тыс. фунтов.
24/01/2006
 В Федеральном космическом агентстве прошли переговоры руководителя Роскосмоса Анатолия Перминова с вице-президентом компании Lockheed Martin Брайаном Дейли (B.Dailey) и президентом International Launch Services (ILS) Марком Альбрехтом (M.Albrecht).
На переговорах были затронуты вопросы состояния и перспектив сотрудничества в рамках совместного предприятия ILS, которое осуществляет на мировом рынке маркетинг ракет-носителей тяжелого класса «Протон» (Россия) и «Атлас» (США). В состав ILS входят американская корпорация Lockheed Martin и ее российские партнеры – Государственный космический центр имени М.В.Хруничева и РКК «Энергия» им. С.П. Королева.
Стороны обменялись мнениями о ходе совместных работ и выразили надежду на укрепление сотрудничества в дальнейшем.
24/01/2006
Системы зонда НАСА New Horizons («Новые горизонты»), направившегося на исследование Плутона и его спутников, а также других объектов пояса Койпера, функционируют нормально, пишет Cnews.ru.
В ходе первоначального тестирования аппарата, проведенного спустя сутки после старта, подтверждено нормальное функционирование всех систем аппарата. К этому времени аппарат уже вышел за пределы орбиты Луны, удалившись от Земли более чем на 1 млн. км. Ближайшей целью его путешествия станет Юпитер, в поле которого зонд совершит гравитационный маневр. Мощность, вырабатываемая системой энергообеспечения корабля, практически идентична расчетной, термическая ситуация в норме.
Как сообщает Space Daily, скорость вращения аппарата, приобретенная им в процессе старта, снижена с 68 оборотов в минуту до 20 оборотов в минуту. Импульс, полученный зондом при старте, отличается от расчетного всего на 20 м/с, что существенно меньше ожидавшейся ошибки в 100 м/с. Это означает, что к моменту прибытия аппарата к Плутону запас топлива будет существенно большим, что предоставит большие возможности в выборе дальнейших объектов для детального исследования.
24/01/2006
 24 января 2006 года в 01:33 UTC (04:33 мск) с космодрома Танегасима стартовыми расчетами японского аэрокосмического агентства JAXA осуществлен пуск ракеты-носителя Н-2A/2022 № F8, которая вывела на околоземную орбиту спутник дистанционного зондирования Земли ALOS (Advanced Land Observation Satellite).
После запуска аппарат был переименован в ‘Daichi’ (28931, 2006-002А).
Спутник разработан и изготовлен специалистами JAXA.
Его масса 3850 кг.
С помощью инфракрасных и высокочастотных волновых сенсоров, установленных на борту ‘Daichi’, предполагается осуществлять мониторинг поверхности Земли для раннего обнаружения лесных пожаров, вести разведку полезных ископаемых и решать другие задачи.
23/01/2006
 23 января в здании Федерального космического агентства прошли переговоры руководителя Роскосмоса Анатолия Перминова с делегацией Южной Кореи. Корейскую делегацию возглавил президент Корейского аэроисследовательского института (КАРИ) господин Хонг-Юл Пак.
Стороны обсудили весь спектр вопросов совместной работы, среди которых основными выделены 4 направления:
- создание ракетно-космического комплекса легкого класса KSLV-1 (Korean Space Launch Vehicle), что, по словам господина Хонг-Юл Пака, является «очень важной программой для двух наших стран»;
- пилотируемая программа (по словам Анатолия Перминова «полет корейского космонавта на МКС запланирован на март-апрель 2008 года»);
- создание совместных предприятий;
- запуск космического аппарата корейского производства Kompsat-2 российской ракетой-носителем “Рокот” в первой половине 2006 года.
«Это и есть наша национальная космическая программа, – отметил глава корейской делегации, подводя итог переговоров. – Уверен, наше сотрудничество долгосрочное».
23/01/2006
 Новый экспериментальный ионный двигатель, Dual-Stage 4-Grid (DS4G), созданный специалистами Австралийского университета в рамках совместного проекта с Европейским космическим агентством (ESA), успешно прошел тестовые испытания. Он был разработан в рекордно короткие сроки - всего за 4 месяца. В ноябре 2005 года DS4G протестировали в Лаборатории электрической тяги в Нидерландах.
По своим характеристикам он намного превосходит все существующие аналоги - его использование обещает настоящий технологический прорыв в области космических двигателей. По мощности он в 10 раз превышает существующие ионные аналоги и в 4 раза - прототипные, и позволит космическим кораблять развить скорость до 210 км/cек.
Ионные двигатели создают тягу, используя электрическое поле для ускорения положительно заряженных ионов. Ионные двигатели уже устанавливались на космических аппаратах - на исследовательской станции НАСА Deep Space 1 (DS 1) и на экспериментальном геостационарном спутнике связи ESA Artemis. В последнем случае, благодаря наличию на борту 4-х ионных двигателей, удалось спасти казавшийся окончательно утраченным спутник, постепенно "поднимая" его на расчетную орбиту. В настоящее время ионный двигатель впервые в истории космонавтики используется в качестве основного на космическом аппарате ESA SMART-1, который проводит съемку лунной поверхности.
Новый ионный двигатель, по оценкам специалистов, превзойдет аналог, установленный на SMART-1. "Космические корабли будущего с новым типом ионного двигателя смогут отправиться не только на Луну, но даже и за пределы нашей Солнечной системы", - комментирует доктор Роджер Уолкер (Roger Walker), технический руководитель проекта. По мнению специалистов ESA, двигатель может быть использован в пилотируемом корабле к Марсу.
Обычный ионный двигатель состоит из трех решеток, в каждой - по тысяче миллиметровых отверстий. Решетки подсоединяются к камере с рабочим веществом. На первую решетку подается напряжение в тысячи вольт, вторая - находится под низким напряжением. В результате создается электрическое поле, под действием которого ионы из топливного резервуара эжектируются и ускоряются. Третья решетка останавливает электроны, движущиеся в обратном направлении. В идеале, разница напряжений между двумя решетками должна быть как можно больше, чтобы увеличить скорость ионов и эффективность расхода топлива. Но когда разница напряжений приближается к 5 кВ, ионы разрушают вторую решетку при столкновениях с ней.
В новом ионном двигателе DS4G используются 4 решетки - эту идею предложил в 2001 году британский специалист, доктор Дэвид Фирн (David Fearn). Ионы эжектируются при помощи двух решеток, расположенных близко друг к другу и находящихся под высоким напряжением. Далее расположены две другие решетки. Разница напряжений между парами решеток ускоряет ионы. Новая система позволяет создавать между двумя наборами решеток разность напряжений до 30 кВ и не вызывает их разрушения.
Сверхмощные и надежные ионные двигатели DS4G позволят космическим аппаратам совершить путешествие к Марсу и вернуться на Землю, а также существенно сократят время полета к удаленным планетам, например, Плутону. Но прежде специалисты должны будут существенно доработать двигатели и провести множество дополнительных тестов.
Источник: CNews.ru
21/01/2006
 NASA объявило о завершении миссии космического аппарата Imager for Magnetopause-to-Aurora Global Exploration (IMAGE), запущенного шесть лет назад.
Недавно с ним были проведены заключительные операции.
По мнению специалистов, миссия IMAGE была чрезвычайно успешной.
По результатам миссии были опубликованы более 400 статей, а 20 ученых защитили докторские диссертации.
20/01/2006
По данным 2003 года, из более чем 9300 искусственных объектов на орбите активны лишь 6%. Остальные объекты засоряют сейчас ближний космос - отработавшие свое спутники, обломки ступеней ракет-носителей и другие находящиеся на различных орбитах "отходы" человеческой деятельности. Причем, это только те объекты, которые могут быть обнаружены наземными телескопами и радарами, то есть размером больше 10 сантиметров.
Их общая масса достигла уже 5.5 тыс. т, заявили исследователи НАСА Джер-Чи Лиу и Николас Джонсон в своей статье, помещенной в последнем номере журнала Science. Как отметили ученые, большинство крупных обломков вращается вокруг Земли на расстоянии 880 - 1000 км от ее поверхности и пока не представляют существенной угрозы для пилотируемых полетов, так как они осуществляются на высотах до 400 км. Но здесь сложная ситуация сложилась так как обращаются в основном навигационные спутники, а также спутники связи и дистанционного зондирования Земли. Именно в этой области происходит 60% всех столкновений, в результате чего "проблемная область" быстро пополняется новыми осколками, увеличивающими плотность мусора на этих орбитах.
Строительство Международной космической станции, к примеру, осуществляется на высоте примерно 400 км, шаттлы не удаляются от Земли более, чем на 600 км. Однако "космический мусор" может создать большую проблему при дальнейшем освоении космического пространства, подчеркивают Лиу и Джонсон.
При этом, по их словам, даже если прекратить сейчас запуск новых аппаратов, процесс засорения низких орбит продолжится. "Космический мусор" имеет тенденцию к "саморазмножению": каждое соударение объектов порождает тысячи новых опасных обломков. Так в январе 2005 года сеть слежения за космическим пространством США зарегистрировала столкновение ступени американской ракеты "Тор", запущенной 31 год назад, с элементом третьей ступени китайской ракеты-носителя CZ-4, взорвавшейся в марте 2000г. Как минимум три новых обломка корпуса "Тор", образовавшиеся при ударе, пополнили мусорную свалку, созданную человечеством в околоземном пространстве. Даже если прекратить запускать корабли в космос уже сейчас, к 2055 году только за счет фрагментации уже имеющихся на орбите объектов искусственного происхождения число вновь образующихся обломков начнет превышать количество падающих на Землю и сгорающих в атмосфере планеты.
Только удаление из ближнего космоса крупных объектов "сможет предотвратить будущие проблемы с исследованием и коммерциализацией космоса", указали авторы статьи. В то же время, отметили они, "сейчас не существует какого-либо реального технического способа сделать это". Лиу и Джонсон выразили надежду, что их статья подтолкнет специалистов к поиску решения ликвидации "космического мусора". Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
20/01/2006
Причины нештатных ситуаций при запусках аппаратов с космодрома Плесецк в 2005 году кроются в общем снижении качества элементов космической техники, пишет сайт http://blotter.ru/. Об этом заявил в среду главком космических войск РФ генерал-полковник Владимир Поповкин.
"Я никогда не говорил, что к возникновению нештатных ситуаций приводит старение техники - причины гораздо глубже, в первую очередь - это снижение качества элементов космической техники", - сказал он.
Главком отметил, что в ходе совещания с главой Роскосмоса Анатолием Перминовым, прошедшего во вторник, имеется договоренность о том, что 2006 год для космической индустрии станет "годом качества".
По словам главкома космических войск, будет существенно повышаться роль ОТК при заводах. Работники этой службы должны раза в полтора получать больше зарплату, чтобы туда шли лучшие люди. Об этом сообщает РИА Новости.
Он напомнил, что в случае с аварией при выведении космических аппаратов на ракете-носителе "Молния" в 2005 году стал человеческий фактор.
"В случае с "Молнией" при проведении сварочных работ шов был выполнен некачественно. Не может сварщик один день варить космические детали, а потом десять дней мести улицы. Понятно, что он сварит, когда вернется", - отметил Поповкин.
20/01/2006
Европейская спутниковая навигационная система глобального позиционирования Galileo получила финансовую основу. Вчера в Берлине между Европейским космическим агентством (ЕКА) и компанией Galileo Industries подписан договор о реализации этого проекта.
Он предусматривает, что Европейский союз выделит на эти цели 3,8 млрд евро. До 2010 года предполагается создать систему глобального позиционирования, оснащенную 30 спутниками, которая составит конкуренцию американской системе GPS и российской - "Глонасс". Разработчики заверяют, что Galileo будет служить исключительно мирным целям. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Первый спутник системы Galileo был выведен на орбиту в конце минувшего года, а второй планируется запустить в начале 2006 года. Намечено, что к 2008 году вокруг Земли будут вращаться четыре спутника Galileo, а еще через два года система вступит в строй действующих. По оценкам экспертов, реализация проекта позволит создать в Европе около 140 тысяч рабочих мест. Контрольный центр Galileo будет действовать в баварском городе Оберпфаффенхофен.
20/01/2006
 На прошлой неделе два огромных гусеничных тягача, которые доставляют "шаттлы" на стартовую площадку, отметили 40-летие своей деятельности. Конечно, 40 лет назад никаких "шаттлов" не было, но и тогда эти тягачи делали рейсы между корпусом вертикальной сборки и стартовой площадкой. Изначально они были построены для того, чтобы возить на стартовую площадку ракеты Saturn 5, на которых к Луне отправлялись корабли "Аполлон". А во время своего первого рейса в январе 1966 г. тягач проехал 1,2 км, доставив на стартовую площадку стартовую башню для подготовки ракеты к запуску. Ее вес составлял 4,8 тысячи тонн, а сам тягач весит 2,5 тысячи тонн.
Длина тягача - 40 м, ширина - 34,5 м, размеры его грузовой платформы - 27.5х27.5 м. Он движется на четырех гусеницах, каждая из которых состоит из 57 траков весом более тонны каждый. На тягаче установлено два дизельных двигателя мощностью 2750 л.с. Грузовая платформа тягача удерживается в горизонтальном положении с помощью сложной гидравлической системы, состоящей из 16 цилиндров. Благодаря ей во время перевозки амплитуда колебаний носа "шаттла", установленного вертикально, не превышает 30-40 см, хотя дорога к стартовой площадке идет немного в гору.
Кстати, гарантийный срок службы этих тягачей составляет 50 лет, а гарантийный "пробег" (если можно назвать этим словом движение со скоростью 700-800 метров в час) - 8000 км. Но те, кто их обслуживает, считают, что тягачи могут проработать еще лет 40. Во всяком случае, наверняка именно они будут возить на старт новые "лунные" и "марсианские" ракеты.
По материалам SpaceDaily
19/01/2006
 19 января 2006 года в 19:00 UTC (22:00 мск) с площадки SLC-41 Станции ВВС США "Мыс Канаверал" стартовыми командами компании Lockheed Martin Astronautics при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла по заказу компании International Launch Services осуществлен пуск ракеты-носителя Atlas-5/551 (AV-010) с разгонным блоком Centaur-3/SEC и межпланетным зондом New Horizons (28928, 2006-001А) на борту.
Через 53 минуты в 19:44 UTC (22:44 мск) после старта зонд отделился от третьей ступени и отправиться к Юпитеру, чтобы приобретенное там ускорение позволило ему долететь до Плутона быстрее. Главной задачей начавшейся миссии является изучение самых удаленных объектов Солнечной системы: Плутона и Харона, а также объектов пояса Койпера. К самой удаленной от светила планете аппарат приблизиться в 2015 году. Причем, это будет самый быстрый путь, так как New Horizons должен получить "помощь" от Юпитера (в феврале 2007 г. зонд должен совершить маневр в гравитационном поле Юпитера, увеличив таким образом свою скорость и изменив траекторию движения).
Космический аппарат изготовлен специалистами компании Lockheed Martin Space Systems. Его масса 2600 кг. На 1-й ступени ракеты-носителя Atlas-5 установлен российский двигатель РД-180.
Первоначально запуск зонда был запланирован на 11 января с.г. Пару месяцев назад для проведения дополнительных проверок старт отложили до 17 января. Но в тот день запуску помешала погода, а вчера – сбой в работе наземного оборудования (в первый раз это было связано с сильным ветром на космодроме, а второй - с аварийным отключением электроэнергии в ведущей лаборатории проекта). Сегодня стартовать удалось также не с первой попытки, а после, как минимум, пяти кратковременных отсрочек.
Кстати, на борту аппарата находится капсула с прахом открывателя Плутона Клайда Томбо (Clyde Tombaugh). Он открыл Плутон в 1930 году, когда был еще совсем молодым человеком, а умер он в 1997г в возрасте 90 лет. Во время запуска зонда New Horizons на космодроме присутствовала его жена Патрисия Томбо, которой сейчас 93 года.
Если все и дальше пойдет по плану, то 14 июля 2015г New Horizons пролетит мимо Плутона со скоростью 50'235 км/ч на расстоянии около 8830 км от этой планеты. Детальные наблюдения Плутона и его окрестностей начнутся примерно за 5 месяцев до встречи. Эти данные позволят максимально точно скорректировать траекторию движения зонда. За 3 месяца до встречи, начиная с расстояния около 100 млн км, зонд New Horizons начнет картографическую съемку Плутона и Харона. А за месяц до встречи должны начаться ежедневные наблюдения Плутона. К этому моменту ученые надеются точно определить, есть ли у Плутона еще спутники (в 2005 г. у него открыли еще два спутника) и есть ли у него кольца из мелких обломков льда или скальных пород, которые могут представлять опасность для зонда при его пролете мимо Плутона. К этому времени в баке New Horizons должна остаться половина гидразинового топлива и в случае необходимости аппарат без проблем сможет изменить курс.В момент этого рандеву расстояние между Плутоном и Землей будет таково, что радиосигнал об этом дойдет до Земли почти через 4,5 часа. Для того чтобы отправить на Землю 2-3 самых важных снимка поверхности Плутона, понадобится несколько дней, а для передачи всего комплекта данных о Плутоне, записанных аппаратурой зонда, потребуется 9 месяцев.
Пролетев мимо Плутона, New Horizons отправится дальше. Как было указано выше, для коррекции курса в окрестностях Плутона на зонде будет достаточно топлива, но для выхода на орбиту Плутона этого слишком мало (современные ракеты пока не могут отправлять в дальний космос такие тяжелые аппараты). Предполагается, что на своем дальнейшем пути к границе солнечной системы New Horizons проведет наблюдения и исследования нескольких астероидов из пояса Койпера, но конкретные кандидатуры астероидов будут выбраны позднее. Для этого есть еще масса времени.
|
|
|
