|
|
января
31/01/2006
Сотрудники NASA перевели в "спящий режим" зонд Stardust, сбросивший 15 января с.г. на Землю капсулу со "звездной пылью". Астрономы не исключают, что космический аппарат может пригодиться им в будущем. До того, как им снова воспользуются, все приборы, кроме солнечных батарей и передающей антенны, решили отключить, сообщает сайт Spaceref.
Сейчас корабль обращается вокруг Солнца по вытянутой эллиптической орбите. Следующий раз он сблизится с Землей в январе 2009 года и пройдет на расстоянии в 1 миллион километров от планеты.
31/01/2006
 Правительство Казахстана и Московский институт теплотехники подписали контракт о разработке космической системы "Ишим", предназначенной для запуска небольших гражданских спутников на низкие околоземные орбиты. Работы по этому проекту Московский институт теплотехники будет вести совместно с авиаконструкторским бюро "МиГ", так как предполагается, что ракета, которая будет выводить спутники на околоземные орбиты, будет стартовать с борта военного истребителя "МиГ-31". После распада Советского Союза в Казахстане осталось, по официальным данным, 43 таких истребителя. Из них и планируется отобрать пригодные для полетов экземпляры (таковых, судя по всему, осталось немного).
Грузоподъемность "МиГа" составляет 10 тонн, так что он сможет поднять на стартовую высоту (от 12 до 20 км) небольшую ракету со спутником весом около 500 кг. Современные метеоспутники и спутники, предназначенные для дистанционного зондирования поверхности земли и исследования атмосферы, вполне укладываются в такие весовые ограничения. Ракету-носитель для такого "воздушного старта" поставит Институт теплотехники. Предполагается, что это будет трех- или четырехступенчатая ракета, работающая на твердом топливе. Причем "МиГ" даст ракете хороший стартовый импульс, ведь он может развивать скорость более 2700 км/ч. Конечно, для подобного использования истребителей их нужно будет серьезно модернизировать. Тем не менее, подобная система запуска спутников будет существенно дешевле стационарных стартовых комплексов.
Как сообщается, первые модернизированные "МиГи" будут готовы к испытаниям к 2007 г., и тогда же должна быть готова ракета. По заявлению казахской стороны, интерес к проекту "Ишим" уже проявили несколько иностранных компаний из Великобритании, Израиля и Италии.
31/01/2006
 Исследовательский зонд New Horizons стартовал к Плутону 19 января 2006 г. В минувшую субботу 28 января была проведена первая коррекция траектории его движения. Точнее был выполнен первый маневр первой корректировки траектории, который называется TCM-1A. 28 января в 19:00 UTC (22:00 мск) были включены маневровые двигатели зонда на 5 минут, в результате чего скорость аппарата уменьшилась на 5 м/с.
29 января зонд New Horizons вышел за пределы орбиты Земли и летит со скоростью 58.338 км/ч к периферии солнечной системы. Орбиту Марса он должен пересечь 8 апреля.
30 января осуществлена еще одна коррекция траектории полета (ТСМ-1В) межпланетного зонда New Horizons. Двигательная установка была включена на 12 минут в 19:00 UTC (22:00 мск). Второй маневр изменил скорость зонда еще на 12 м/с.
Вторая корректировка траектории - ТСМ-2 запланирована на 15 февраля. Тогда будет проведена более "тонкая" настройка скорости зонда: ее изменения составят около 1 м/с.
Все это делается для того, чтобы зонд New Horizons в точно назначенное время оказался в нужной точке в окрестностях Юпитера (а именно - 28 февраля 2007г) и смог использовать для разгона и изменения направления движения мощное гравитационное поле этой планеты. Только в этом случае зонд сможет прибыть к Плутону в назначенное время - 14 июля 2015 г. Если гравитационное поле Юпитера не удастся использовать в полной мере, то путешествие к Плутону затянется на несколько лет.
30/01/2006
 30 января 2006 г. на космодроме Байконур начались работы с РКН “Союз-2” (вариант 1а) по программе комплексных испытаний стартового комплекса.
Об этом сообщила пресс-служба Роскосмоса.
В настоящее время РКН установлена на стартовом комплексе (пл. № 31, ПУ № 6), фермы обслуживания сведены, расчет Роскосмоса выполняет операции по плану “1-го стартового дня”.
28/01/2006
 Старый американский спутник ДЗЗ Landsat-5 (14780 / 1984 021А), который в конце минувшего года вошел в защищенный режим, вновь возвратился к штатному функционированию. Об этом 27 января с.г. сообщили представители NASA. В ноябре 2005 года на спутнике Landsat-5 возникли неполадки с приводом панелей солнечных батарей, в результате чего космический аппарат стал испытывать недостаток электроэнергии для питания ботовых систем и перешел в защищенный режим. Специалистам удалось частично решить эту проблему, скорректировав программное обеспечение. Хотя Landsat-5 давно уже выработал свой ресурс, а на орбите работают аналогичные аппараты следующего поколения, NASA все еще заинтересовано в получении информации с него, так как она дополняет собой данные со спутников Landsat-6 и Landsat-7.
28/01/2006
27 января с.г. сотрудники компаний AeroJet и Lockheed Martin провели на Базе ВВС США “Эдвардс” успешное огневое испытание усовершенствованного двигателя для твердотопливного ускорителя ракеты-носителя Atlas-5. Это было третье по счету испытание двигателя. Два предыдущих имели место 1 апреля и 24 мая 2005 года.
28/01/2006
27 января в США начались дни памяти астронавтов, погибших в космических катастрофах. Так уж случилось, что три самые громкие аварии американских пилотируемых кораблей случились в конце января – начале февраля: 27 января 1967 г. во время пожара на мысе Канаверал погиб экипаж корабля Apollo-1, 28 января 1986 г. случилась трагедия с Challenger, а 1 февраля 2003 г. во время посадки разбилась Columbia.
В нынешнем году эти дни проходят под знаком Challenger, со дня гибели которого минуло ровно 20 лет. Траурные мероприятия прошли в городах, где родились астронавты, где они учились, где работали. Колледжи и университеты, давшие образование “семерке”, в той или иной форме почтили память своих выпускников. То же было сделано в центрах аэрокосмического ведомства. Практически все американские газеты и телеканалы посвящают этому событию свои материалы.
 28 января 1986 года через 73 секунды после старта с космодрома на мысе Канаверал потерпел катастрофу корабль многоразового использования Challenger. Погибли семь членов экипажа шаттла.
Накануне 20-й годовщины со дня трагедии известный американский космический аналитик Джеймс Оберг (James Oberg) опубликовал в интернет-издании MSNBC статью “Семь мифов о катастрофе шаттла “Челленджер”: корабль не взрывался, экипаж погиб не сразу, катастрофа не была неизбежной” (7 myths about the Challenger shuttle disaster: It didn't explode, the crew didn't die instantly and it wasn't inevitable). В ней автор пытается опровергнуть большинство мифов, окружающих события того январского дня, и рассказать о том, что было на самом деле.
Миф № 1. Нация наблюдала за трагедией.
Фактически за происходящим “вживую” следила лишь небольшая часть жителей США. В 1986 году сеть кабельного телевидения была не столь развита, как сегодня, а большинство телекомпаний, “привыкшие” к регулярным стартам “шаттлов”, не вели прямой трансляции с космодрома. Поэтому и американцы, и жители других стран, в своем большинстве, видели гибель Challenger в экстренных выпусках новостей, в записи, а не в прямом эфире.
Миф № 2. “Челленджер” взорвался.
Космический корабль Challenger не взрывался в обычном понимании этого слова. Не было ни ударной волны, ни детонации. Те, кто находился на Земле, слышали лишь прекращение работы двигателя, но не характерный звук взрыва. Фактически внешний топливный бак лопнул, разливая жидкий кислород и водород, которые образовали огромное огненное облако. Звук взрыва позже был добавлен телевизионщиками “для остроты восприятия зрителями”. После разрыва внешнего топливного бака, твердотопливные ускорители продолжали набирать высоту и спустя некоторое время их подорвали по команде с Земли. Но произошло это не 73-й секунде полета, а значительно позже.
Миф № 3. Экипаж “Челленджера” погиб мгновенно.
После того, как корабль развалился на части, кабина с экипажем еще некоторое время продолжала набирать высоту и коснулась поверхности океана спустя 2 минуты 45 секунд. Причины гибели экипажа точно установить так и не удалось. Либо они погибли от разгерметизации кабины, либо от удара о “водную гладь” – в момент соприкосновения с океаном кабина обладала скоростью более 300 км/час. В любом случае, астронавты прожили несколько дольше, чем 73 секунды, которые фигурируют во всех отчетах о трагедии.
Миф № 4. Причиной катастрофы стал дефект уплотнителя на твердотопливном ускорителе.
Да, уплотнение на твердотопливном ускорителе можно считать “слабым местом” многоразовой системы. Но это не дефект в обычном нашем с вами понимании. Конструкторы продолжали совершенствовать соединения в твердотопливных ускорителях, реагируя на любую аномалию, возникающую при запуске. А надо помнить, что к моменту гибели Challenger корабли многоразового использования уже 24 раза побывали в космосе. Вероятнее всего, не само уплотнение стало причиной гибели корабля, а нарушение технологии при его нанесения.
Миф № 5. Низкая температура привела к деформации уплотнителя на твердотопливном ускорителе.
Конструкторы постоянно совершенствовали не только технологию нанесения уплотнителя, но и применяемый при этом состав. Бытует мнение, что именно применение нового материала в сочетании с низкой температурой и привело к появлению внутри пузырьков воздуха, которые разрушили уплотнитель. Однозначно ответить на этот вопрос невозможно, но не исключено, что причина не в этом, а в том, что перед стартом не были проведены все необходимые проверки.
Миф № 6. К катастрофе привело давление политиков, требовавших осуществить пуск во что бы то ни стало.
Нет ни одного документального свидетельства того, что президент США или представители его администрации требовали запустить Challenger именно 28 января. Многочисленные отсрочки пусков других кораблей, происходивших по различным причинам, говорят об обратном. Конечно, могло сложиться и так, что в NASA стремились интенсифицировать программу запусков, чтобы выйти на первоначально запланированный уровень (50-60 запусков в год) и получить от Конгресса США дополнительное финансирование. Но это лишь предположения.
Миф № 7. Гибель “Челленджера” – неизбежная плата за наше стремление покорять Космос.
Подобное утверждение скорее является попыткой оправдать допущенные упущения при подготовке Challenger к старту. “Если бы все делалось так, как было нужно, не пришлось бы сегодня отмечать печальную дату”, - пишет Оберг.
Самой многолюдной была церемония в Космическом центре имени Кеннеди, где собрались более 250 человек.
Не меньше народа было и на Арлингтонском кладбище, где похоронены астронавты. В официальной церемонии участвовали родные и близкие погибших, друзья и коллеги по работе, представители администрации NASA, конгрессмены, сотрудники Белого дома.
Кроме того, тысячи американцев побывали на могиле экипажа Challenger. Люди шли весь день. Особенно много было школьников.
Вспомним имена 17 американце, погибших за дело освоения Космоса.
Экипаж корабля Apollo-1: Вирджил Гриссом (Virgil Grissom), Эдвард Уайт (Edward White), Роджер Чаффи (Roger Chaffee).
Экипаж корабля Challenger: Фрэнсис Скоби (Francis Scobee), Майкл Смит (Michael Smith), Джудит Резник (Judith Resnik), Эллисон Онизука (Ellison Onizuka), Роберт МакНэйр (Robert McNair), Грегори Джарвис (Gregory Jarvis), Криста МакОлифф (Christa McAuliffe).
Экипаж корабля Columbia: Рик Хасбэнд (Rick Husband), Уильям МакКул (William McCool), Майкл Андерсон (Michael Anderson), Калпана Чаула (Kalpana Chawla), Дэвид Браун (David Brown), Лорел Кларк (Laurel Clark), Илан Рамон (Ilan Ramon).
28/01/2006
 Вышел в свет первый номер общественно-политического и научно-популярного журнала «Российский космос» – журнала Международной ассоциации участников космической деятельности.
Об этом сообщает пресс-служба Роскосмоса.
В материалах номера: интервью руководителя Роскосмоса Анатолия Николаевича Перминова и основные положения Федеральной космической программы на 2006-2015 годы, дискуссия о возможных путях развития отечественной космонавтики и проблемы «наземки», рассказ Павла Романовича Поповича о первом отряде космонавтов и интервью легендарного космонавта-рекордсмена Сергея Крикалёва, исторический очерк о Байконуре и многое другое.
27/01/2006
На Международной космической станции начался второй этап российско-европейского эксперимента "Матрешка" по изучению воздействия радиации на критически важные органы тела человека. Об этом заявил сегодня заведующий отделом радиационной безопасности Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН Владислав Петров. "Эксперимент продлится на станции еще как минимум 2 года", - уточнил он.
В январе 2004 года на МКС доставили два манекена - европейского "Господина Рэндо" и российскую шаровую "Матрешку-Р". Оба фантома сделаны из уникальных материалов, по химическому составу близких к человеческому телу. "Детекторы, установленные там, где реально располагаются жизненно важные органы человека, позволяют определить дозы радиации, которые эти органы получают во время длительного пребывания в космосе", - пояснил Петров. Впоследствии, по его словам, данные, полученные с детекторов манекенов, помогут специалистам рассчитать предельно допустимые дозы и разработать эффективную защиту для космонавтов в ходе межпланетных перелетов.
Вначале европейский фантом, начиненный активными и пассивными датчиками, "нес вахту" за бортом МКС, но летом минувшего года экипаж МКС-11 переместил манекен внутрь станции и снял с него детекторы. Теперь исследования будут проводиться в различных частях МКС. На ближайшие полгода "Господин Рэндо" останется в переходном отсеке "Пирс", а затем еще на полгода поменяется местами с "Матрешкой", которая "живет" в одной из кают российского сегмента. "Очень важно выяснить, насколько успешно наша небольшая (30 см в диаметре) "Матрешка" справляется с работой, которую выполняет сложный антропоморфный фантом "Рэндо", - отметил Петров.
Ученый отметил, что уже получена первая информация с установленного на "Рэндо" прибора "Досталь" о дозах облучения головы манекена. В ближайшее время будут получены данные с других детекторов. Продолжительность сессий второго этапа эксперимента на орбите зависит от времени пребывания на орбите экипажа, который спускает детекторы на Землю, отметил Петров.
Первую сессию уже начал бортинженер МКС-12 Валерий Токарев, который в начале января установил на обоих манекенах новые детекторы, доставленные на орбиту грузовым "Прогрессом М-55". Продолжит его работу командир МКС-13 Павел Виноградов, который должен прибыть на орбиту в конце марта. Он же осенью доставит датчики на Землю. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
27/01/2006
Будущие космические экипажи учатся в Подмосковье выживать зимой в незнакомой местности, сообщил "Интерфаксу" в четверг представитель Центра подготовки космонавтов (ЦПК, Звездный городок, Московская область) Юрий Гидзенко.
"Продолжается плановая тренировка действий экипажей на случай нештатного приземления спускаемого аппарата зимой в лесисто-болотистой местности. Вчера завершил выполнение задачи первый экипаж, в составе которого были два российских космонавта и один астронавт США, сегодня начала тренировку вторая группа", - сказал Гидзенко, который руководит управлением специальных видов подготовки ЦПК.
Он пояснил, что такая тренировка входит в программу подготовки космонавтов на тот случай, если после приземления в нештатном районе экипаж будет спасен поисково-спасательными силами не сразу, а через некоторое время.
"Поэтому космонавты должны уметь выживать в течение 2-3 дней, используя носимый аварийный запас (НАЗ, запас имущества и продуктов, имеющийся в спускаемом аппарате), подручные средства, парашют, деревья, валежник", - пояснил Гидзенко.
Он уточнил, что в составе первого экипажа были Роман Романенко, Михаил Корниенко, а также американец Гаррет Рейсман. В течение трех дней и двух ночей, они, разбив в лесу лагерь, дожидались прибытия поисково-спасательной группы.
"Сегодня к тренировке приступили Максим Сураев, а также американские астронавты Николь Скотт и Тимоти Копра. Через три дня такое же испытание в зимнем лесу ждет астронавтов США Майкла Баррэта и Сандру Магнус, а также Олега Артемьева", - сообщил Гидзенко.
По его словам, руководство ЦПК не стало переносить плановую тренировку космонавтов из-за сильных морозов в московском регионе, несмотря на то, что в состав групп входят две женщины - американки Скотт и Магнус.
"В свое время мы проводили такие тренировки под Воркутой при температуре минус 40 градусов", - сказал Гидзенко.
По его словам, чем сложнее условия во время тренировки, тем легче будет космонавтам в реальной ситуации, если она вдруг случится.
По словам Гидзенко, в ходе тренировки члены экипажа до покидания спускаемого аппарата снимают скафандры и надевают теплозащитные костюмы. "Потом они выбирают место для лагеря, делают укрытие, разводят сигнальный костер для спасательного вертолета", - сказал Гидзенко.
По его словам, никто из завершивших тренировку космонавтов не обморозился. "Вся тренировка проходит под контролем испытательной бригады, в состав которой входят медики и которая поддерживает с космонавтами постоянную связь", - пояснил представитель ЦПК.
Он сообщил, что в распоряжении космонавтов находятся усовершенствованные теплозащитные костюмы, позволяющие долгое время выдерживать низкие температуры. "Они хоть и без электроподогрева, но при их изготовлении используют лебяжий пух высокого качества, синтепон с вакуумными прокладками", - пояснил Гидзенко.
Он также сообщил, что при тренировке на выживание в распоряжении космонавтов находятся большой нож-мачете и уникальный сигнально-охотничий трехствольный пистолет. "Это пистолет тульского производства. Два верхних ствола рассчитаны на охотничий патрон на мелкую и крупную дичь, а нижний - нарезной, под патрон калибра 5,45 мм. Нож-мачете может быть использован как приклад к пистолету", - уточнил Гидзенко.
Он напомнил, что в истории российской пилотируемой космонавтики были случаи, когда поиски космонавтов после возвращения из космоса затягивались. В частности, это произошло в 1965 году с космонавтами Павлом Беляевым и Алексеем Леоновым, пишет сайт NEWSru.com.
26/01/2006
Белорусские ученые совместно с коллегами из Физико-технического института Российской академии наук в Санкт-Петербурге, руководимого лауреатом Нобелевской премии Жоресом Алферовым, недавно в лабораторных условиях воспроизвели соударение космической пыли и микрометеоритов с металлическими преградами. Разогнанные направленным взрывом микрочастицы порошков различных материалов со скоростью 1 км/сек врезались в металл и проникали на запредельную с точки зрения классической баллистики глубину. Как выяснилось в ходе эксперимента, 200 и 300 миллиметров твердой стали для таких частиц не преграда!
К слову, явление сверхглубокого проникновения частиц было обнаружено белорусским ученым С. Ушеренко почти два десятилетия назад. Теперь существование "эффекта Ушеренко" убедительно подтвердилось. Установлено и то, что явление носит "коллективный характер" - только совокупность многих частиц вызывает наблюдаемые эффекты, одна же отдельно летящая частица проникает в металл лишь на глубину порядка ее размеров. При этом сделано еще одно удивительное открытие: во время прохождения частицами преград рождаются потоки искусственных "галактических ионов", обладающих огромной энергией!
Исследования белорусских и российских физиков имеют большую перспективу. Стало совершенно ясно, что гораздо проще и дешевле проводить изучение воздействия частиц на обшивку космического корабля в наземных условиях, чем в открытом космосе.
Об этом пишет “Российская газета”.
26/01/2006
С 25 по 27 января в Москве пройдут 30-е Академические чтения по космонавтике, посвященные памяти академика С.П.Королева и других отечественных ученых -- пионеров освоения космического пространства.
Чтения проводятся Российской академией наук, Федеральным космическим агентством и Комиссией РАН по разработке научного наследия пионеров освоения космического пространства.
Работа форума будет проходить по секциям:
1. Разработка научного наследия пионеров освоения космического пространства.
2. Летательные аппараты. Проектирование и конструкция.
3. Основоположники аэрокосмического двигателестроения и проблемы теории и конструкций двигателей летательных аппаратов.
4. Космическая энергетика и космические электроракетные двигательные системы -- актуальные проблемы создания и обеспечения качества, высокие технологии.
5. Прикладная небесная механика и управление движением.
6. История ракетно-космической техники.
7. Развитие космонавтики и фундаментальные пробмики, горения и теплообмена.
8. Экономика космической деятельности.
9. Космонавтика и устойчивое развитие общества (концепции, проекты, решения).
10. Космонавтика и культура.
11. Наукоемкие технологии в ракетно-космической технике.
12. Объекты наземной инфраструктуры ракетных комплексов.
13. Космическая навигация и робототехника.
14. Аэрокосмическое образование и проблемы молодежи.
15. Комбинированные силовые установки для гиперзвуковых и воздушно-космических летательных аппаратов.
16. Наземная отработка реактивных двигательных установок и тепловакуумные испытания космических летательных аппаратов.
17. Системы управления космических аппаратов и комплексов.
18. Автоматические космические аппараты для планетных и астрофизических исследований. Проектирование, конструкция, испытания и расчет.
19. Производство конструкций ракетно-космической техники.
20. Космическая биология и медицина.
Секции будут работать на площадках МГТУ им. Н.Э.Баумана, в ГКНПЦ им. М.В.Хруничева и НПО им. С.А.Лавочкина.
В рамках Чтений также пройдет круглый стол «Роль космонавтики в развитии земной энергетики XXI века» и состоится симпозиум, посвященный памяти академика Б.С.Стечкина (к 115-летию со дня рождения).
Открылись Чтения пленарным заседанием 25 января в 11 час. в Большом зале учебно-лабораторного корпуса МГТУ по адресу Рубцовская наб., д. 2/18. Подробнее о работе Чтений см. на интернет-сайте по адресу www.ihst.ru/~akm/30.htm.
26/01/2006
Юго-Западный научно-исследовательский институт распространил информацию о графике полета межпланетного зонда New Horizons и ступени Centaur-3. Оба эти объекта в настоящее время находятся на межпланетной траектории.
Ступень достигнет окрестностей Юпитера 28 февраля 2007 года. В 01:44:19 UTC (04:44:19 мск) расстояние между ней и планетой составит 2,819,811 км.
Космический аппарат совершит пролет близ Юпитера в тот же день, но чуть позднее – в 05:41:23 UTC (08:41:23 мск). Минимальное расстояние, которое будут отделять New Horizons от планеты, составит 2,305,477 км.
В результате маневра в гравитационном поле Юпитера зонд получит большее приращение скорости, чем ступень, и прибудет к Плутону раньше своего “визави”. Рандеву состоится 14 июля 2015 года в 11:58 UTC (15:58 мск). Минимальное расстояние от поверхности самой удаленной от Солнца планеты Солнечной системы составит в этот момент 11,095 км.
Ступень окажется в районе Плутона 9 октября 2015 года. Так как задача сближения с небесным телом у нее не стоит, то и расстояние от планеты будет весьма значительным – 197,044,046 км.
Время и расстояния, указанные выше, являются расчетными. Реальные величины, естественно, будут отличаться от расчетных, но расхождение вряд ли будет значительным.
26/01/2006
 Уже 10 лет НПО ПМ работает без своего создателя, первого руководителя, академика РАН, Героя Социалистического Труда Михаила Фёдоровича Решетнёва. 26 января 1996 года перестало биться сердце этого выдающегося человека. Под руководством М.Ф. Решетнёва НПО прикладной механики удалось сделать то, что составило бы честь отдельной космической державе или крупному международному консорциуму.
В 1950г. Михаил Федорович с отличием закончил Московский авиационный институт. Прошел преддипломную практику и защитил дипломную работу по ракетной тематике в НИИ-88 под руководством М.К. Тихонравова, что определило его дальнейшее распределение в ОКБ-1, которое возглавлял С.П. Королёв. Решетнёв успешно проявил себя как ведущий конструктор при разработке и освоении боевого ракетного комплекса с подвижным стартом (Р-11).
В июле 1958 года он был назначен заместителем С.П. Королева, а в следующем 1959 году - начальником и главным конструктором вновь образованного сибирского филиала ОКБ-1 в городе Красноярск-26 (ныне Железногорск).
Возглавив молодой коллектив, всего за пять лет Решетнёв сумел вывести предприятие на передовой уровень ракетно-космической техники.
Под руководством М.Ф. Решетнёва уже в 70-80-е годы в Железногорске были изготовлены 80% спутников, работавших на околоземных орбитах. На сегодняшний день специалисты НПО ПМ создали уже более 1100 космических аппаратов.
Сегодня именем Решетнева названы НПО прикладной механики, улица и площадь города Железногорска, Сибирский Государственный аэрокосмический университет.
В январе 1996 года решением Бюро Федерации космонавтики РФ №17 (от 30.01.96) была учреждена "Медаль имени академика М.Ф.Решетнёва".
Ежегодно с 1997 года в Красноярске и Железногорске проводится научно-техническая конференция "Решетнёвские чтения", в которой принимают участие студенты и преподаватели сибирских вузов, а также специалисты российских предприятий космической промышленности и ученые разных стран мира.
В 2000г. Международный центр исследований малых планет при Смитсоновской астрофизической обсерватории в Кембридже утвердил предложение Крымской астрофизической обсерватории о присвоении имени академика Решетнёва малой планете №7046 1977 QG2, открытой 20 августа 1977 года. Астероид “Решетнёв” имеет диаметр 15 км, период обращения 5,25 года.
Администрация Красноярского края учредила ежегодную именную стипендию имени академика М.Ф. Решетнёва. Вручается она учащимся средних и высших учебных заведений Красноярского края, добившимся наибольших успехов в области точных наук.
На могиле М.Ф. Решетнёва в г. Железногорске установлен мемориал, а на здании администрации НПО ПМ, где работал Михаил Федорович - памятная доска с бронзовым барельефом. Личные вещи и предметы обстановки кабинета М.Ф. Решетнёва размещены в специальной экспозиции Демонстрационно - выставочного центра НПО ПМ.
4 июня 2004 года в день 45-летия предприятия в Железногорске открыт бронзовый монумент Михаилу Федоровичу. К 80-летнему юбилею основателя "звездной" фирмы 10 ноября 2004 года проведена реконструкция площади, носящей имя Решетнёва.
В сентябре 2004 года почетное имя "Михаил Решетнёв" было присвоено новому пассажирскому лайнеру авиакомпании "КрасЭйр" ИЛ 96-300.
В настоящее время большим авторским коллективом в НПО ПМ готовится к выпуску книга о М.Ф. Решетнёве.
В середине февраля этого года Фонд "Память о Решетнёве" планирует устроить автомобильную экспедицию Железногорск – Норильск, под названием «Енисейский меридиан», посвященную памяти первого Генерального конструктора НПО ПМ.
Вездеходы повышенной проходимости для экспедиции изготовлены железногорскими изобретателями.
26/01/2006
 Россия планирует создать к 2015г постоянную базу на Луне и отработать транспортную схему для доставки на Землю гелия-3. Об этом сообщил глава Ракетно-космической корпорации /РКК/ "Энергия" Николай Севастьянов на открывшихся сегодня 30-х Королевских чтениях.
"Постоянную станцию на Луне мы планируем создать уже к 2015 году, а с 2020 года может начаться промышленная добыча на спутнике Земли редкого изотопа - гелия-3", - сказал он, передает ИТАР-ТАСС.
Доставлять космонавтов и грузы на орбиту будет новый многоразовый корабль "Клипер", ввод в эксплуатацию которого намечен на 2015 г. "Клипер" вместе с буксиром, который придет на смену грузовым "Прогрессам", сможет перевозить до 10 т грузов, что значительно сократит транспортные расходы", - подчеркнул Н.Севастьянов. Пилотируемый "Клипер" и разработанный в "Энергии" межорбитальный буксир "Паром" образуют единый многоразовый транспортно-грузовой космический комплекс, который будет обслуживать промышленное освоение Луны. Благодаря новой транспортной системе Россия сможет также оказывать коммерческие услуги по доставке в космос различных, в том числе и крупногабаритных грузов.
Буксир "Паром" - космический аппарат, не предназначенный для размещения и транспортировки в нем самом каких-либо грузов. Он выводится ракетой-носителем на низкую околоземную орбиту высотой около 200 км, куда затем с помощью других ракет-носителей в заданную точку орбиты "базирования" доставляется контейнер с грузом. "Буксир стыкуется с ним и перемещает его по назначению, например, на орбитальную станцию", - пояснил ИТАР-ТАСС заместитель генерального конструктора РКК "Энергия" Николай Брюханов. Вывести контейнер на орбиту, по его мнению, можно будет практически любым отечественным или иностранным носителем.
По мнению ученых, человечество должно двигаться за пределы Земли для поиска новых экологически чистых источников энергии. Им вполне может стать изотоп гелия-3 для термоядерной энергетики, который в изобилии имеется на Луне. По оценкам специалистов, на спутнике содержится не менее 1 млн. т гелия-3, что может полностью обеспечить земную энергетику на срок более 1 тыс. лет. Гелий-3 на Луну в течение миллиардов лет приносил солнечный ветер. Ученые узнали о его существовании на Луне, проводя анализы грунта, доставленного со спутника Земли советскими автоматическими станциями. Одна тонна этого изотопа, если ее оценивать в нефтяном эквиваленте, может стоить около 4 млрд. долларов. Затраты же на межпланетную доставку в десятки раз меньше, чем стоимость вырабатываемой сейчас электроэнергии на атомных электростанциях. Извлекать гелий-3 из недр Луны российские ученые предполагают с помощью своеобразных "лунных бульдозеров", которые после нагрева грунта будут получать изотоп с поверхности.
По словам директора Института геохимии и аналитической химии РАН академика Эрика Галимова, содержание гелия-3 на Луне в 10 тысяч раз выше, чем на Земле, которого практически днем с огнем не сыщешь. Не надо думать, что его на Луне можно черпать ложкой. Чтобы добыть 1 тонну изотопа, надо вскрыть лунный грунт площадью 20 тысяч квадратных километров на глубину 3 метра. Чтобы покрыть все земные потребности в энергетике, надо привезти домой 100 тонн гелия-3. Перед этим надо провести геологическую разведку, построить лунную базу и заводы по сжижению гелия, создать роботов, обучить вахтенных операторов. А на Земле надо научиться удерживать плазму в термоядерной реакции. Одним словом, надо сделать революцию. Кроме того, на Луне обнаружены торий и уран. В связанном виде на Луне есть углерод и много кислорода, есть и водород. Поэтому на Луне можно наладить производство воды.
Но планам России стать через 15 лет энергетическим монополистом могут помешать американцы. Москва уже продемонстрировала миру, что она готова и намерена использовать энергоресурсы в качестве оружия, как это было на примере с Украиной и другими бывшими республиками СССР. В такой ситуации США могут ускорить строительство своей собственной лунной базы. По предположениям США, лунные исследования начнутся в 2018 году с высадки астронавтов на Луну. А к 2020 планируется построить базу у южного полюса Луны, где больше кислорода, а возможно, и водяного льда. NASA затратит на это строительство 100 млрд долларов в ближайшие 12 лет. Напомним, что в январе 2004 года президент Джордж Буш призвал США вернуться на Луну к 2020 году. Причина - все тот же изотоп гелия-3, практически совершенное топливо. Один шаттл, учитывая его загрузку в 30 тонн, может обеспечить все потребности США в энергии на год. Кроме того, гелий-3 не взрывается, он очень стабилен, на его основе можно создать абсолютно экологически чистые генераторы.
 Однако, академик Роальд Сагдеев считает, что шумиха, связанная с предложением добывать гелий-3 на поверхности Луны, не стоит выеденного яйца.
“Идея заманчива, но ее очень трудно реализовать. Еще 45 лет назад в Институте атомной энергии имени Курчатова я участвовал в работах, целью которых был поиск ответа на вопрос: как удержать раскаленную плазму в магнитном поле? Этому, увы, мешает ее неустойчивость. И уже тогдашний прогноз предсказывал, что преодолеть неустойчивость плазмы при попытках осуществить управляемый термоядерный синтез будет чрезвычайно сложно. За минувшие полвека удалось пройти заметный путь в решении труднейших научных задач, но, по моим оценкам, потребуется еще лет 100, чтобы поставить, наконец, на службу человеку термоядерную реакцию. Хотел бы особо подчеркнуть, что запасы дейтерия в морской воде практически не ограничены.
Овладев этим дейтериево-тритиевым процессом, можно будет переходить к гелию-3. Специалисты знают: задача будет намного сложнее. При использовании гелия-3 температура реакции окажется в десяток раз выше, чем при дейтериево-тритиевом процессе. Трудности же возрастут не десятикратно, а тысячекратно. Словом, построение гелиевого реактора - задача даже не XXI, а XXII века. Понятно, если и создавать базу на Луне, то не для добычи гелия-3. Я с симпатией воспринимаю увлеченность ряда ученых идеей покорения Луны, “осуществления прорыва в космосе”, но реально все это напоминает мечты Жюля Верна”.
|
|
|
