29 августа 2005 года в 08:45 UTC (12:45 мск) с космодрома Цзюцюань (Jiuquan) в северо-западной провинции Ганьсу, Китай, осуществлен пуск ракеты-носителя Chang Zheng-2D с возвращаемым спутником FSW-22 (28824 / 2005 033A) на борту.

 

Задачей спутника является проведении экспериментов и научных исследований, результаты которых будут использоваться для развития научно- технической деятельности и социально-экономического строительства.

 Сотрудники NASA разработали новый сверхпрочный материал, родственный полиэтилену, который собираются использовать при сборке космических кораблей будущего. "Космическая пластмасса" сможет защитить астронавтов от космической радиации лучше, чем металлические экраны, но намного легче известных металлов, сообщается на сайте science.nasa.gov. Специалисты убеждены, что когда материалу придадут достаточную термостойкость, из него можно будет делать даже обшивку космических аппаратов.

 26 августа 2005 года в 18:34:28 UTC (22:34:28 мск) с ПУ № 3 площадки № 133 1-го Государственного испытательного космодрома Министерства обороны РФ "Плесецк" боевыми рачетами Космических войск РФ при поддержке специалистов ГКНПЦ им. М.В.Хоуничева по заказу компании Eurokot Launch Services осуществлен пуск ракеты-носителя "Рокот" с разгонным блоком "Бриз-КМ" № 72507 и спутником "Монитор-Э" (28822, 2005-032А) на борту.

     Циклограмма запуска (расчетная):
     Т+00:00.0 - старт (контакт подъема);
     T+02:26.3 - отделение 1-й ступени РН;
     Т+03:05.7 - сброс ГО;
     T+05:19.0 - отделение РБ с КА;
     T+05:25.0 - 1-е включение двигателя РБ;
     T+13:46.0 - выключение двигателя РБ;
     Т+01:11:44.0 - 2-е включение двигателя РБ;
     T+01:12:10.0 - выключение двигателя РБ;
     T+01:31:40.0 - отделение КА;
     T+01:39:20.0 - увод РБ.

     Районы падения отделяемых частей РН:
     1-ая ступень - Баренцево море;
     ГО - Баренцево море.
     В 20:06 UTC (27 августа в 00:06 мск) спутник "Монитор-Э" отделился от разгонного блока и вышел на близкую к расчетной рабочую орбиту.
     "Монитор-Э" создан на базе унифицированной космической платформы (УКП) "Яхта", имеет негерметичное исполнение и построен по модульному принципу - модуль унифицированной космической платформы и модуль целевой аппаратуры. Размеры модулей 1200 х 600 мм, масса 450 и 330 кг соответственно. Применение новых технологий в конструкции и современной элементной базы позволяет при массе 750 кг обеспечить запуск КА ракетой космического назначения "Рокот" с космодрома Плесецк на солнечно-синхронную орбиту высотой 540 км. Срок активного существования КА составляет 5 лет.
     "Монитор-Э" представляет новое поколение космических аппаратов с улучшенными характеристиками и повышенным интеллектом бортовых систем. Практически все служебные и целевые системы являются новыми разработками российской космической промышленности.
     "Монитор-Э" оснащен двумя оптико-электронными камерами с разрешением 8 м и 20 м - панхроматической и многозональной.
     Масса космического аппарата "Монитор-Э" - 750 кг. Высота круговой орбиты - 540 км; наклонение орбиты - 97,5 град.
     «Монитор-Э» - экспериментальный КА, предназначенный для отработки основных проектно-конструкторских решений и решения задач ДЗЗ:
     - природопользование;
     - картографирование территорий;
     - контроль загрязнения окружающей среды;
     - контроль чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

     Для управления космическими аппаратами системы "Монитор" в ГКНПЦ имени М.В.Хруничева созданы Центр управления полетами, Центр приема и обработки спутниковой информации, Центр планирования съемок, работы с потребителями информации, ее архивирования.

Больше 40 лет назад в период космической гонки двух держав в США был разработан пилотируемый сверхзвуковой ракетоплан X-15. Было построено три экземпляра этих высотных самолетов, способных подниматься на высоту более 100 км и развивающих скорость почти в 7 раз превышающую скорость звука.
    В период с 1959 по 1968 год на этих самолетах было выполнено 199 полетов. Это были не просто полеты, это были испытания, результаты которых были использованы в пилотируемых космических программах Mercury, Gemini, Apollo и Space Shuttle. Всего на этих самолетах летало восемь летчиков-испытателей. Пять из них были пилотами ВВС США, а трое были гражданскими пилотами NASA. По существовавшим тогда правилам военные летчики, поднимавшиеся на своих самолетах на высоту более 50 миль (80 км), официально получали звания астронавтов. А трое гражданских остались простыми летчиками.
    Сегодня в Центре летных испытаний имени Драйдена на Базе ВВС США "Эдвардс", шт. Калифорния, прошла церемония, в ходе которой три гражданских пилота ракетного самолета Х-15, совершившие в 1960-х годах полеты на высоту более 80 км, были удостоены "крыльев" астронавтов НАСА. Почетный знак получил летчик-испытатель Уильям Дэйн (William Dana) и члены семей Джона МакКея (John McKay) и Джозефа Уолкера (Joseph Walker). Сегодня НАСА восстановило "историческую справедливость".
    Во время своего первого полета на X-15, который состоялся 1 ноября 1966 г., Уильям Дэйн поднялся на высоту 93 км. Основной целью этого полета был сбор образцов микрометеоритов и исследование яркостных характеристик неба на таких высотах. Джозефу Уолкеру принадлежит неофициальный мировой рекорд высоты полета на самолете, который равняется 107,66 км. Он установил его на X-15 22 августа 1963 г. Джон Маккей 28 сентября 1965 г. поднялся на X-15 на высоту 89,8 км, во время полета, задачей которого было проведение нескольких исследовательских экспериментов.
    Надо отметить, что большинство специалистов не считают высотные полеты на Х-15 космическими. Поэтому и врученные летчикам "крылья" остаются лишь ведомственными наградами. Из трех построенных самолетов X-15 сохранилось два, они сейчас являются экспонатами Национального аэрокосмического музея в Вашингтоне и Музея ВВС США в Дейтоне (шт. Огайо).

В Пекине сегодня открыт центр исследования Луны, откуда в будущем будет вестись управление космической программой по освоению естественного спутника земли. Центр будет координировать намеченный на 2007 год запуск к Луне орбитального исследовательского аппарата, на 2012 – отправку на Луну управляемого лунохода и на 2017 – непилотируемый полет за образцами лунного грунта. Центр также займется подбором перспективных и деятельных ученых, которые буду работать над программой освоения Луны.

Грандиозным фейерверком на главной взлетно-посадочной полосе Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском сегодня завершился Международный авиационно-космический салон МАКС-2005. Миллионы цветных огней окрасили небо над летным полем в честь завершения мероприятия, ставшего крупнейшим за всю 12-летнюю историю проведения авиасалонов в России, сообщает ИТАР-ТАСС.
     В последние часы работы авиасалона наибольший ажиотаж зрителей наблюдался на статической выставке летательных аппаратов, где особое внимание было привлечено к американскому стратегическому бомбардировщику В-1, российским истребителям Су и МиГ, а также к маленьким вертолетам и самолетам деловой и спортивной авиации.
     По данным ГУВД Московской области, за воскресный день авиасалон посетило более 150 тыс. человек.
     Летчиками-испытателями Летно-исследовательского института было установлено два мировых рекорда на самолете Су-27: на замкнутом маршруте 100 км была достигнута скорость 1510 км/ч. Рекорд установил летчик Александр Павлов. На замкнутом маршруте в 1000 км скорость полета составила 1644 км/ч. Полет выполнял Герой России, заслуженный летчик-испытатель Анатолий Квочур.
      В работе МАКС-2005 приняли участие 42 страны мира и 654 фирмы- экспонента, из которых 520 из России и стран СНГ, 34 - зарубежные. На статической стоянке было представлено 200 летательных аппаратов, а общее количество площадей составило более 30 тыс. кв. метров. Общая площадь выставочного комплекса составила 850 тыс. кв. метров.
    МАКС-2005 принес российским предприятиям более десятка контрактов на поставку авиационного оборудования. "Их общая сумма превышает миллиард долларов", - сообщили ИТАР-ТАСС в дирекции авиасалона. Речь идет только о тех подписанных документах, о которых можно говорить в открытой печати: на сопоставимую с этим сумму заключены и контракты, о деталях которых широкой публике не рассказывали по коммерческим или государственным соображениям.
    Примечательно, что самый первый контракт МАКСа-2005 - между "Рособоронэкспортом" и индийской корпорацией HAL - на организацию лицензионного производства авиадвигателей АЛ-55И был подписан в присутствии президента РФ Владимира Путина. Глава государства поддержал идею применить к проекту по созданию специализированного международного выставочного демонстрационного комплекса в Жуковском закон о свободных экономических зонах. В ходе визита президента на МАКС-2005 16 августа гендиректор "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов ознакомил его с концепцией развития комплекса.
    Король Иордании Абдалла Второй в ходе своего посещения МАКСа подписал с "Рособоронэкспортом" и Федеральным агентством по промышленности контракт на поставку в Иорданию двух военно-транспортных самолетов Ил-76МФ. Монарх также заявил о намерении в будущем закупить в России пять спортивных самолетов Су-31.
     Не менее насыщенной стала и космическая составляющая авиасалона. В ее рамках общественности был представлен полномасштабный макет многоразового транспортного корабля "Клипер", первый полет которого состоится в начале следующего десятилетия. Кроме того, на авиасалоне совместный документ о развитии сотрудничества подписали Роскосмос и Национальное космическое агентство Украины.
     Несколько российских авиакомпаний также заключили в предприятиями договора о поставках новых самолетов, которые будут работать на внутренних международных линиях. "Таким образом, можно сказать, что цифра "семь", присутствующая в официальном названии салона, стала "счастливым числом" для его участников и организаторов", - сказали в дирекции.
Однако нынешний праздник не побил рекорда по количеству посетителей в сравнении с прошлым МАКСом. "В этом году за 6 дней работы выставки, ее посетили более 650 тыс. человек, что почти на 100 тыс. меньше, чем в 2003 году", - сообщил  руководитель временного оперативного штаба МВД России генерал-майор милиции Виталий Набоков. В субботу на МАКС-2005 побит абсолютный рекорд посещаемости, приехали 230 тыс. человек. "Благодаря беспрецедентным мерам безопасности, принятым на празднике, нам удалось не допустить в эти дни ни одного серьезного преступления или правонарушения как на самой выставке, так и в Жуковском", - отметил он.

 В конце июля 2005г были утверждены экипажи «Союза ТМА-7» в составе двух членов 12-й экспедиции на МКС Валерия Токарева и Уилльяма МакАртур, а также Грегори Олсена (9-я экспедиция посещения); в дублирующий экипаж были назначены Александр Лазуткин, Джеффри Уилльямс и Сергей Костенко (глава представительства компании Space Adventures в России; дублер Олсена).
     Однако случилась непредвиденная ситуация. Находясь на тренировочной сессии в Космическом центре Джонсона, 9 августа Александр Лазуткин внезапно почувствовал себя плохо. Он был срочно доставлен в кардиологическое отделение одного из госпиталей Хьюстона, где находился в течение нескольких дней. Срочно приехавшие российские врачи констатировали, что Александру требуется всестороннее медицинское обследование и курс специального лечения. На этом основании он был отстранен от дальнейших тренировок и выведен из состава экипажа. В середине августа А.Лазуткин вернулся на родину, и сейчас проходит обследование и соблюдает режим, предписанный врачами.
     На замену Александру Лазуткину был срочно вызван из отпуска Михаил Тюрин, который в это время отдыхал на Ладожском озере. Тюрин прошел подготовку в дублирующем экипаже МКС-11, и поэтому с лету смог подключиться к новой подготовке. 18 августа Михаил приступил к тренировкам в составе дублирующего экипажа МКС-12 вместе с Джеффри Уилльямсом и Сергеем Костенко. Уже в середине сентября экипажи 12-й экспедиции завершают тренировки, и будут сдавать комплексные экзамены.
     Из-за отстранения от подготовки А.Лазуткина произошло изменение и в составе основного экипажа МКС-14: вместо него в этот экипаж включен М.Тюрин. Подвергся корректировке и дублирующий экипаж МКС-14. В июне 2005г по требованию NASA из экипажа был выведен К.Козеев и переведен на подготовку в группу «МКС-гр3». Оказалось, что Константин в последнее время значительно прибавил в весе и не может работать в американском выходном скафандре: он просто в него не влезает. Вместо К.Козеева в экипаж предполагалось назначить М.Тюрина, но, как выше говорилось, он неожиданно получил другое назначение. Место российского члена дублирующего экипажа 14-й экспедиции до сих пор остается вакантным. Пока в этом экипаже числятся только два астронавта: Майкл Лопес-Алегриа и Гарретт Рейзман.