|
|
2009
19/06/2009
По данным портала Исследования и разработки – R&D.CNews, станция приема спутниковых данных ДЗЗ "УниСкан" производства российской компании "СканЭкс" впервые установлена на североамериканском континенте - в США, в штате Колорадо. Это - первое в своём роде для РФ событие, свидетельствующее о потенциальной возможности экспорта в США из России высокотехнологичной продукции.
Универсальная малогабаритная станция "УниСкан" с антенной диаметром 2,4 м в полной комплектации обеспечивает сегодня прием информации с 16 современных спутников ДЗЗ по радиоканалам в Х-диапазоне частот со скоростью до 320 Мб/с.
Установленный в Колорадо комплекс "УниСкан" позволит осуществлять приём данных со спутников Aqua, Terra и ENVISAT-1, а в перспективе, после дооснащения - и с других спутников.
Работы по установке и наладке станции "УниСкан" проведены в интересах компании "Вексел" (Vexcel) — всемирно известного интегратора наиболее передовых технологических решений на рынке дистанционного зондирования Земли из космоса.
19/06/2009
Итальянские физики опровергли возможность создания двигателя, работающего на искривлении пространства и времени, пишет Gzt.ru. Ранее такое устройство предлагали в основном фантасты, но идею «подпространственных тоннелей» поддерживали и некоторые исследователи.
Сообщение, которое сделали ученые из международного центра передовых исследований (International School for Advanced Studies) во главе со Стефаном Финацци и которое воспроизводит канал Discovery, ставит крест на смелой, но и раньше вызывавшей определенные вопросы специалистов идее.
Мысль о создании подпространственного тоннеля появилась вначале у писателей-фантастов. На страницах романов и на экранах кинотеатров космические корабли создавали перед собой светящийся портал, ныряли в него и моментально перемещались на другой конец галактики. Другим вариантом был портал стационарный – за рамкой «подпространственных ворот» была видна иная планета, и через эти ворота можно было отправляться в иные звездные системы.
Фантазии были спровоцированы, как ни странно, вполне серьезной научной идеей. В теории относительности Эйнштейна рассматривается четырехмерное пространство-время, причем оно может быть искривлено. Наглядно представить искривление пространства сложно, но зато можно подобрать аналогию: лист бумаги можно согнуть, а если вместо бумаги взять резину – то расстояние между точками можно и вовсе менять произвольным образом. Можно даже свернуть лист так, что две удаленные точки соприкоснутся, то есть между ними возникнет некий аналог «портала».
В 1990-х годах мексиканский физик Микель Алькубиерре предложил схему, которая, по его мнению, позволила бы создать устройство, позволяющее реализовать смелую идею. Для этого требовалось каким-то образом сконцентрировать достаточно энергии перед кораблем. При некоторой критической плотности это привело бы к открытию «тоннеля». В 2008 году его теории даже появились в архиве препринтов научных статей arXiv.org, однако всемирной славы физику это не принесло. Как выяснилось, неспроста.
Первое, что должно обескуражить даже людей плохо знакомых с физикой, это оценки мощности, необходимой для работы «гиперпространственного двигателя». Для корабля массой в сто тонн потребовалось бы столько энергии, сколько Солнце излучает за сотню лет. Этого бы было уже достаточно для признания проекта недееспособным, однако пока речь идет только о проблемах, которые были заявлены самим автором.
Второе обстоятельство еще более серьезно. Легко сказать «создать перед кораблем область с высокой плотностью энергии», но вот придумать как именно это сделать уже намного сложнее. Сам Алькубиерре и его последователи привлекали гипотезу о существовании дополнительных измерений, используя так называемую теорию струн.
В теории струн предполагается, что вместо точечных частиц на самом деле существуют крошечные струны. Их толщина равна нулю, а сама струна может быть намотана на некоторую поверхность, причем поверхность многомерную. Число измерений струн – не три, а заметно больше: теория струн рассматривает так называемые скрытые измерения.
Проиллюстрировать наглядно идею скрытых измерений можно на примере одномерного мира. Это кажется невозможным, но если взять муравья на проводе – то это и будет одномерным миром: муравей перемещается только назад и вперед, в одном измерении. Провод для него – одномерен (двумерна – плоскость, трехмерен – объем муравейника). Но провод можно заменить на пружинку с очень маленьким расстоянием между витками, и тогда, с одной стороны, для муравья он останется одномерен. С другой стороны пружина – трехмерный объект.
Идея теории струн состоит в том, что они намотаны на настолько малые многомерные объекты, что их попросту невозможно обнаружить существующими методами. И именно эти объекты предлагали использовать несостоявшиеся авторы «гиперпространственного двигателя», увеличивая их до размеров, сопоставимых с размерами космического корабля.
Последнее предположение физики из Италии сочли невозможным даже в принципе. Такой вывод был основан на трех аргументах: во-первых не факт, что теория струн верна, доказать или опровергнуть ее пока не удалось. Во-вторых, если она и верна, то откуда уверенность в том, что скрытые измерения можно увеличить? Наконец, в-третьих, даже если каким-то совершенно неизвестным образом и удастся это сделать, найдя попутно сопоставимый со взрывом сверхновой звезды источник энергии, полученный «двигатель» даст ряд весьма неприятных побочных эффектов. Например, создаст черную дыру. Причем, в отличие от фантастических слухов про Большой адронный коллайдер, такая дыра уже была бы способна поглотить нашу планету.
18/06/2009
Европейское космическое агентство ESA заключило с компанией Thales Alenia Space соглашение о сотрудничестве в области разработки экспериментального аппарата IXV (Intermediate eXperimental Vehicle), предназначенного для обеспечения управляемого спуска полезной нагрузки с орбиты на Землю.
IXV разрабатывается в рамках комплексной программы по отработке перспективных средств вывода (Future Launchers Preparatory Programme, FLPP). Целью программы IXV является разработка технологического демонстратора, позволяющего осуществлять управляемый спуск полезной нагрузки с орбиты с использованием аэродинамического качества.
Аппарат массой около 1800 кг должен иметь характерную форму, обеспечивающую аэродинамическое качество, эффективную систему управления полётом, а также надёжную теплозащиту.
Вывод демонстратора на орбиту планируется осуществить с помощью создаваемой в настоящее время РН лёгкого класса Vega с космодрома Куру. Аппарат выйдет на орбиту высотой около 450 км, после чего начнётся эксперимент по его спуску с орбиты.
Скорость входа аппарата в атмосферу Земли должна составить около 7,5 км/с - предельная скорость для низкоорбитальных систем.
По завершении эксперимента аппарат должен "мягко" приводниться в заданной точке Тихого океана.
Корабль IXV должен быть поставлен заказчику - ESA - к концу 2012 года. В работе над аппаратом примут участие исследовательские коллективы стран-членов ESA: Австрии, Бельгии, Франции, Германии, Ирландии, Италии, Португалии, Испании, Швеции, Швейцарии и Нидерландов, пишет R&D.CNews.
18/06/2009
 В связи с выработкой своего гарантийного и технического ресурса и невозможностью дальнейшей эксплуатации космический аппарат «Экспресс-А» №3 выведен из эксплуатации с 15 июня 2009 года. Все спутниковые каналы связи, организованные через «Экспресс-А» №3, ранее были переведены на «Экспресс-АМ44», сообщает пресс-служба ГПКС.
Спутник «Экспресс-А» №3, изготовленный ФГУП «НПО ПМ им. академика М.Ф. Решетнёва», выведен на орбиту 24 июня 2000 года. Космический аппарат эксплуатировался в составе спутниковой группировки ФГУП «Космическая связь» в орбитальной позиции 11 градусов западной долготы. Технический ресурс космического аппарата – 7 лет. В связи с полной выработкой рабочего тела двигательной установки ориентации и стабилизации и в соответствии с требованиями эксплуатационной документации космический аппарат будет уведен на орбиту захоронения, пишет R&D.CNews.
17/06/2009
 15 июня 2009 года исполнилось 3 года с момента запуска с космодрома Байконур российского космического аппарата детального наблюдения земной поверхности «Ресурс-ДК1».
Космический комплекс «Ресурс-ДК1» разработан в Государственном научно-производственном ракетно-космическом центре «ЦСКБ-Прогресс» в кооперации с другими российскими предприятиями (НИИ ТП, ОПТЭКС, Красногорский завод, РГРТУ). Непосредственное целевое использование КА осуществляют Научный центр оперативного мониторинга Земли (НЦ ОМЗ) ФГУП «РНИИ КП» и Центр управления полетом ФГУП «ЦНИИмаш».
Востребованность материалов космической съемки с КА «Ресурс-ДК1» растет из года в год. В настоящее время более 50 российских организаций Минэкономразвития, Минтранса, Минприроды, МЧС, ФСКН и др. ведомств направили заявки на получение изображений земной поверхности. За 3 года нахождения КА «Ресурс-ДК1» на орбите проведена съёмка более 53 млн. кв. км земной поверхности.
КА «Ресурс-ДК1», кроме выполнения своих непосредственных задач, работает и в интересах мировой науки. С использованием этого аппарата реализуется научный международный проект, имеющий целью поиск антиматерии в космическом пространстве, изучение физики Солнца и темной материи, а также ряд других задач.
Магнитный спектрометр «ПАМЕЛА», установленный на борту КА «Ресурс-ДК1», осуществляет прецезионные измерения энергетических спектров заряженных высокоэнергичных космических частиц: антипротонов, протонов, легких ядер и ядер средней группы, электронов и позитронов.
На КА «Ресурс-ДК» проводится также эксперимент Московского инженерно-физического института (государственного университета) - «Арина». Его цель: исследование прогностических характеристик открытого МИФИ сейсмомагнитосферного явления – всплесков высокоэнергичных заряженных частиц в околоземном космическом пространстве сейсмической природы, выступающих как предвестники землетрясений. По полученным научным результатам проведено несколько международных конференций, где неоднократно подтверждалось, что с помощью аппаратуры «ПАМЕЛА» и «Арина» мы узнали много нового о прошлом, настоящем и будущем нашей Вселенной.
Талантливыми российскими инженерами и конструкторами, создан современный высокотехнологичный космический аппарат. За период после летных испытаний постоянно осуществляется совершенствование его возможностей: конструкторы научили КА проводить съёмку маршрутов, расположенных под углом до 30 град от трассы, с креном КА до 45 градусов, с тангажным замедлением. Планируется продолжить эксперименты по стереосъемке и другим режимам.
Подводя итоги 3-х летней работы на орбите КА «Ресурс-ДК1», можно утверждать, что приобретенный опыт его разработки и эксплуатации позволяет не только предлагать варианты модернизации космического комплекса, аппарата и целевой аппаратуры, но с уверенностью приступать к созданию космических комплексов дистанционного зондирования Земли нового поколения. Роскосмос
17/06/2009
Из семерых членов экипажа американского шаттла "Индевор" четверо астронавтов полетят в космос впервые. Одному из них суждено стать 500-м землянином, оказавшимся в первый раз в космическом пространстве. Гипотетически эти лавры могут достаться любому из "четверки". Экипаж "Индевора" решил не затруднять предстоящую экспедицию соперничеством и коллективно проголосовал, что звание пятисотника в истории освоения космического пространства получит специалист миссии-127 Крис Кассиди.
Еще до исторического полета Юрия Гагарина в 1961 году Международная федерация аэронавтики (МФА - всемирное объединение специалистов по изучению и освоению космоса) решила, что демаркационная линия, разделяющая воздушное пространство от космического, расположена на высоте 100 км от поверхности Земли. За минувшие 48 лет эту черту впервые пересекли 498 человек (447 мужчин и 51 женщина).
200-е, 300-е и 400-е места достались американцам Чарли Болдену, Джиму Ньюмэну и Полу Ричардсу. Их первенство по отношению к другим "новичкам" в экипажах определялось, исходя из положения кресел в момент пересечения демаркационной линии. 500-е место определилось до старта, на Земле. Впрочем, вопрос о правилах подсчёта очерёдности и количества совершённых полётов является одним из наиболее остро дискутируемых в среде исследователей мировой космонавтики. ИТАР-ТАСС
16/06/2009
Первый запуск российской ракеты- носителя "Союз-СТ" с космодрома Куру во Французской Гвиане, планировавшийся на декабрь 2009 г, отложен на начало 2010 г. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил накануне вечером на пресс-конференции глава Европейского космического агентства /ЕКА/ Жан-Жак Дорден.
Задержку с запуском "Союза" он связал с неготовностью мобильной башни обслуживания стартового комплекса, которой ранее не существовало ни на Байконуре, ни в Плесецке. Теперь, по словам Ж-.Ж.Дордена, первый запуск состоится "в первые недели 2010 года".
Глава Федерального космического агентства /Роскосмос/ Анатолий Перминов ранее в тот же день сообщил журналистам, что первый пуск российской ракеты-носителя "Союз-СТ" с космодрома Куру во Французской Гвиане состоится в конце 2009 г - начале 2010 г.
Отвечая на вопрос о перспективах развития сотрудничества между Роскосмосом и ЕКА, А.Перминов сказал: "Первый наш совместный серьезный проект с ЕКА, в частности с Францией, - строительство стартового комплекса под "Союзы" на Куру. У нас тяжелое обязательство: к концу года мы должны завершить строительство. В настоящее время сотни людей работают на Куру. Единственная проблема - вопрос мобильной башни обслуживания, которой никогда не было в СССР и России, и которую потребовала Франция". "Думаю, что работы будут завершены в срок путем их интенсификации и увеличения сменности. Первый пуск должен состояться в конце этого - начале следующего года", - отметил А.Перминов.
16/06/2009
15 июня во время проведения 48-го Парижского авиакосмического салона «Ле Бурже-2009» было подписано соглашение о стратегическом партнерстве между ведущими спутникостроительными фирмами России и Франции – ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» и Thales Alenia Space.
Соглашение о стратегическом партнерстве при производстве спутников на базе платформы «Экспресс-4000» предполагает взаимные поставки приборов и узлов космических аппаратов, изготавливаемых для российских и зарубежных заказчиков. Кроме того, документ предусматривает организацию системы взаимного обучения специалистов российской и европейской компаний.
ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» и Thales Alenia Space являются партнерами более 15 лет. В результате успешного сотрудничества ими совместно были созданы спутник SESAT, космические аппараты серий «Экспресс-А» и «Экспресс-АМ». В настоящее время компании работают над созданием спутников-ретрансляторов «Луч-5А» и «Луч-5Б», двух геодезических спутников «ГЕО-ИК-2» и двух телекоммуникационных космических аппаратов AMOS 5 и TELKOM 3.
16/06/2009
Президент РФ Дмитрий Медведев внес в список стратегических предприятий компанию "Информационные спутниковые системы имени академика Решетнева" (ИСС, Железногорск, Красноярский край), на базе которой создается космический холдинг, передает РИА "Новости". Соответствующий указ главы государства опубликован в понедельник на сайте Кремля.
В начале июня генеральный конструктор и гендиректор ИСС Николай Тестоедов сообщил, что в новую интегрированную структуру, создаваемую на базе ИСС, войдут еще девять предприятий: ОАО "НПЦ "Полюс" (Томск), ОАО "НПП "Квант" (Москва), ОАО "Сибирские приборы и системы" (Омск), ОАО "МПП "Геофизика - Космос" (Москва), ОАО "НПП КП "Квант" (Ростов-на-Дону), ОАО "Сибпромпроект" (Железногорск), ОАО "НПО ПМ Развитие" (Железногорск), ОАО "ИТЦ НПО ПМ" (Железногорск), ОАО "НПО ПМ - Малое КБ" (Железногорск).
Все они много лет являются партнерами по созданию космической техники.
15/06/2009
Первая ступень южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1, разработанная и изготовленная в России, отправлена в Южную Корею, заявил журналистам на Международном авиационно-космическом салоне в пригороде Парижа гендиректор Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени Хруничева Владимир Нестеров.
"В ночь на 13 июня первая ступень была отправлена железнодорожным составом с Космического центра в Ульяновск. В дальнейшем, из Ульяновска груз самолетом российской авиакомпании "Полет" доставят в южнокорейский город-порт Пусан, затем морским путем - в космический центр "Наро", - сказал В.Нестеров.
Он напомнил, что разработка и создание первой ступени для южнокорейской ракеты проводилось в рамках двустороннего межправительственного соглашения о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях. Вторую ступень ракеты и полезную нагрузку спроектировали и изготовили в Южной Корее. Кроме того, российские специалисты спроектировали южнокорейский космический центр "Наро" и участвовали в его строительстве. Первый камень для стартового комплекса, напомнил В.Нестеров, был взят с гагаринского старта космодрома Байконур, передает "Интерфакс-АВН".
15/06/2009
Россия впервые представила на юбилейном авиасалоне в Ле Бурже модель перспективной лунной станции "Луна-Глоб", которая будет осуществлять свою деятельность в рамках разработанной в России лунной программы, сообщил в понедельник глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
"Мы впервые представили на этом представительном форуме эту перспективную межпланетную станцию. Кроме того, мы выставляем глубоко модифицированные спутники "Глонасс-М" и "Глонасс-К", а также семейство ракет-носителей "Ангара" в полном объеме", - сказал Перминов.
Кроме того, по его словам, российское ЦСКБ "Прогресс" впервые представило модифицированную ракету-носитель "Союз-2-3" с усовершенствованными двигателями, сообщает РИА "Новости".
16 июня НПО им. Лавочкина и британская компания SSTL подписали протокол о намерениях по сотрудничеству в разработках лунных пенетраторов - аппаратов, проникающих в грунт спутника Земли. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС генеральный конструктор и генеральный директор российского предприятия Георгий Полищук.
"Мы давно вели переговоры об участии британской компании в наших проектах "Луна-Глоб" /запуск в 2011 году/ и "Луна-Ресурс" /запуск в 2012 году/, - отметил Полищук. - Эта - работа в интересах наших двух лунных проектов. Прежде всего нас интересуют пенетраторы, а также другие направления по лунным программам".
15/06/2009
Сегодня в Ле-Бурже под Парижем начал работу 48-й Международный аэрокосмический салон. Как особо отмечают французские обозреватели, наибольшее внимание на нынешнем салоне привлекают к себе достижения авиастроителей России. В Ле-Бурже состоится мировая премьера самолета "Сухой Суперджет-100" - он будем впервые продемонстрирован мировому авиационному сообществу. Причем показ самолета "Суперджет" станет единственной премьерой Ле-Бурже в этом году.
На авиасалоне широко представлена и космическая отрасль России. Свои достижения демонстрируют ведущие предприятия отрасли: РКК "Энергия", ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, ОАО "ИСС" и другие. Посетители экспозиции смогут получить информацию об участии российских компаний в реализации федеральных, коммерческих и международных проектов. В их числе программа развертывания российской спутниковой системы ГЛОНАСС, строительство Международной космической станции и многое другое.
14/06/2009
Срок эксплуатации Международной космической станции, возможно, будет продлен до 2025 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на слова главы Роскосмоса Анатолия Перминова.
Перминов заявил, что на это указывает "настрой европейских и американский партнеров". В частности, в этом заинтересованы, например, японцы: строительство модуля "Кибо" должно завершиться только в 2009 году. При этом согласно существующим планам, МКС должна быть выведена из эксплуатации в 2015 году, то есть дорогой и совершенный модуль проработает всего шесть лет.
Существуют мотивы для продления работы станции и у Европейского космического агентства (ESA). Их модуль Columbus работает на орбите всего год. Срок эксплуатации этого модуля составляет около 10 лет, а, по словам Перминова, проработать он может и все 20. Российский сектор МКС также будет достроен только к 2015 году., пишет Lenta.ru.
13/06/2009
 В соответствии с приказом Федерального агентства связи №22-к от 11 июня 2009 года трудовой договор с генеральным директором ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) Остапчуком Алексеем Витальевичем прекращен в связи с истечением срока его действия. Исполнение обязанностей генерального директора ГПКС до завершения мероприятий по проведению конкурса на замещение должности генерального директора ГПКС возложено на Прохорова Юрия Валентиновича. 12 июня 2009 года Ю.В. Прохоров приступил к исполнению обязанностей генерального директора ГПКС.
Ю.В.Прохоров родился 29 октября 1960 года в поселке Деденево Дмитровского района Московской области. В 1984 году окончил Московский институт радиотехники, электроники и автоматики (МИРЭА), факультет «Радиотехнические системы», по специальности «Инженер-конструктор-технолог радиоэлектронной аппаратуры», обучался в аспирантуре по специальности «радиолокация и радионавигация». Ю.В.Прохоров являлся руководителем работ по созданию и эксплуатации современных телекоммуникационных систем в интересах космической отрасли (в том числе на космодромах Байконур и Плесецк); а также по созданию бортовых ретрансляторов малых космических аппаратов связи разработки ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева». Юрий Валентинович руководил внедрением GALS-технологий в системах управления (в том числе по созданию Единой корпоративной системы управления предприятием); возглавлял работы по созданию и эксплуатации российского сегмента системы глобальной персональной подвижной спутниковой связи «Иридиум». Заслуженный испытатель космической техники. Академик Международной академии связи.
12/06/2009
 Когда американский корабль многоразового использования Endeavour все-таки отправится в полет, население космоса достигнет 13 человек. Событие довольно редкое, но не "впервые в мире", как об этом поспешили объявить некоторые интернет-издания.
Впервые 13 человек оказались в космосе 14 марта 1995 года после старта в 06:11:34 UTC космического корабля "Союз ТМ-21" с космонавтами Владимиром Дежуровым, Геннадием Стрекаловым и Норманом Тагардом (Norman Thagard) на борту. Они "присоединились" к работавшим на борту орбитальной станции "Мир" космонавтам Александру Викторенко, Елене Кондаковой и Валерию Полякову, а также к экипажу корабля многоразового использования Endeavour (STS-67): Стивену Освальду (Steven Oswald), Уильяму Грегори (William Gregory), Тамаре Джерниган (Tamara Jernigan), Джону Грюнсфилду (John Grunsfeld), Венди Лоуренс (Wendy Lawrence), Рональд Паризи (Ronald Parise) и Самуэль Дюрранс (Samuel Durrance). Данная плотность космического населения "сохранялась" до момента посадки шаттла 18 марта 1995 года в 21:46:59 UTC. Длительность пребывания 13 космонавтов одновременно в космосе составила 4 дн. 15 час. 35 мин. 25 с.
В последующие годы численность космического населения увеличивалась до 13 человек еще четырежды:
- 11 февраля 1997 года после старта в 08:55:17 UTC корабля многоразового использования Discovery (STS-82) с семью астронавтами [Кеннет Бауэрсокс (Kenneth Bowersox), Скотт Хоровитц (Scott Horowitz), Марк Ли (Mark Lee), Стивен Хоули (Steven Hawley), Грегори Харбо (Gregory Harbaugh), Стивен Смит (Steven Smith), Джозеф Таннер (Joseph Tanner)] на борту. К этому моменту в космосе уже работали 6 космонавтов: трое на борту орбитальной станции "Мир" [Валерий Корзун, Александр Калери и Джерри Линненджер (Jerry Linenger)] и трое на борту корабля "Союз ТМ-25" [Василий Циблиев, Александр Лазуткин и Райнхольд Эвальд (Reinhold Ewald)]. Тринадцать человек находились тогда в космосе в течение 9 дн. 23 час. 37 мин. 7 с, до того момента, как 21 февраля 1997 года в 08:32:24 UTC шаттл Discovery совершил посадку на мысе Канаверал;
- 29 января 1998 года после старта в 16:33:42 UTC корабля "Союз ТМ-27" с космонавтами Талгатом Мусабаевым, Николаем Будариным и Юрием Батуриным на борту. Они присоединились к экипажу станции "Мир" [Анатолий Соловьев, Павел Виноградов и Дэвид Волф (David Wolf)] и экипажу шаттла Endeavour (STS-89), который в тот момент был пристыкован к станции [Терренс Уилкатт (Terrence Wilcutt), Джо Эдвардс (Joe Edwards), Бонни Данбар (Bonnie Dunbar), Майкл Андерсон (Michael Anderson), Джеймс Райли (James Reilly), Салижан Шарипов и Эндрю ТОмас (Andrew Thomas)]. Население в 13 человек сохранялось до посадки корабля многоразового использования 31 января 1998 года в 22:35:10 UTC, то есть в течение 2 дн. 6 час. 1 мин. 28 с;
- 28 апреля 2001 года после запуска в 07:37:20 UTC корабля "Союз ТМ-32" с космонавтами Талгатом Мусабаевым, Юрием Батуриным и первым космическим туристом Денисом Тито (Denis Tito) на борту. К тому времени на борту Международной космической станции работали экипаж станции [Юрий Усачев, Джеймс Восс (James Voss) и Сьзен Хелмс (Susan Helms)] и экипаж корабля Endeavour (STS-100) [Кент Роминджер (Kent Rominger), Джеффри Эшби (Jeffrey Ashby), Крис Хэдфилд (Chris Hadfield), Джон Филлипс (John Phillips), Скотт Паразински (Scott Parazynski), Умберто Гуидони (Umberto Guidoni) и Юрий Лончаков]. Шаттл совершил посадку 1 мая 2001 года в 16:10:42 UTC. Время максимальной численности космического населения составило 3 дн. 8 час. 33 мин. 22 с.
- 26 марта 2009 года после старта в 11:49:18 UTC корабля "Союз ТМА-14 [экипаж: Геннадий Падалка, Майкл Баррат (Michael Barratt), Чарльз Симони (Charles Simonyi)]. Тогда на борту МКС уже находились Майкл Финк (Michael Fincke), Юрий Лончаков и Коити Ваката (Koichi Wakata), а на борту совершавшего автономный полет корабля Discovery (STS-119) астронавты Ли Аршамбо (Lee Archambault), Доминик АНтонелли (Dominic Antonelli), Джозеф Акаба (Joseph Acaba), Стивен Свонсон (Steven Swanson), Ричард Арнольди (Richard Arnoldi), Джон Филлипс (John Phillips) и Сандра Магнус (Sandra Magnus). Шаттл совершил посадку 28 марта 2009 года в 19:13:17 UTC. Продолжительность максимальной плотности населения в космосе составила 2 дн. 7 час. 23 мин. 59 с.
Таким образом, по состоянию на 09:00 UTC 13 июня 2009 года общая длительность космического населения в 13 человек составляет 22 дн. 13 час. 11 мин. 21 с.
Как видите, говорить о том, что это случится "впервые в мире" никак нельзя.
Но пока придется подождать. Сперва на сутки был отложен запуск корабля многоразового использования Endeavour по программе STS-127 (ISS-2J/A), намеченного на 13 июня в 7:17 по времени Восточного побережья США /15:17 мск/. Причиной отсрочки стала утечка водорода, обнаруженная в заправочной системе внешнего топливного бака.
Точно такая же проблема возникла и в марте нынешнего года при подготовке к старту шаттла Discovery. Тогда также пришлось отложить запуск. Сейчас в NASA было принято решение попробовать осуществить новую попытку запуска Endeavour в среду, 17 июня. Планировалось, что "Индевор" с семью астронавтами на борту стартует к МКС в 05.40 восточноамериканского времени (13.40 мск) среды. Старт шаттла изначально был запланирован на утро субботы, однако из-за утечки водорода из топливного бака был перенесен на среду. В ночь на субботу техники, осматривавшие корабль, заметили следы водорода на стартовой площадке, а вскоре обнаружили и саму утечку в продувочном канале бака. Руководство НАСА перенесло старт на четверо суток - до устранения неисправности. Бригады техников отремонтировали бак "Индевора", и теперь, как отметил ранее руководитель группы проверки и тестирования НАСА, шаттл находится в хорошей форме, пишет РИА Новости. Очередная попытка запуска шатла "Индевор" к Международной космической станции (МКС) состоится не ранее 11 июля, сообщил представитель НАСА во время специальной пресс-конференции по поводу причин переноса старта шаттла.
|
|
|
