Сегодня в НПО прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева (НПО ПМ) завершает работу Совет главных конструкторов.
    3 - 4 марта НПО ПМ принимает более семи десятков гостей - руководителей фирм из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Краснодара, Калининграда, Томска и Ижевска, участвующих в кооперации по созданию космических аппаратов. Советы главных проводятся со времен Главного конструктора ОКБ-1 Сергея Павловича Королева. И сегодня - эта одна из самых эффективных форм организации сотрудничества между предприятиями космической промышленности России.
    В Совете принимают участие представители основных заказчиков космических аппаратов НПО ПМ: Министерства обороны РФ, Федерального космического агентства (Роскосмос), ФГУП «Космическая связь».
    На Совете Главных конструкторов обсуждались вопросы выполнения контрактных требований по обеспечению качества разработки и изготовления космических аппаратов и их комплектующих по заказам Министерства обороны РФ, Роскосмоса и ФГУП «Космическая связь».
    Рассматривалось также состояние выполнения контрактов по заказам Роскосмоса и ФГУП «Космическая связь». В частности, на Совете выступили представители Заказчиков с докладами о порядке и сроках разработки, изготовления и запуска космических аппаратов «Экспресс-АМ2», «Экспресс-АМ3», «Экспресс-АМ33» и «Экспресс-АМ44».
    Космический аппарат «Экспресс-АМ2» сейчас готовится к запуску на космодроме Байконур. Запуск спутника запланирован на 30-е марта 2005 года. КА «Экспресс-АМ3» проходит заключительные испытания в НПО ПМ, отправка аппарата на Байконур запланирована в начале апреля 2005 г.
    После подписания всех необходимых документов вступит в силу контракт на разработку и изготовление космических аппаратов «Экспресс-АМ33» и «Экспресс-АМ44». Контракт был заключен в сентябре 2004 года.
    Кроме того, на Совете рассматривались порядок и сроки выполнения проекта спутника ZOHREH для Ирана. В настоящее время идет процесс подписания документов, необходимых для того, чтобы контракт вступил в силу. Контрактный график реализации проекта рассчитан на 36 месяцев. Напомним, что 30 января 2005 года в Тегеране Роскосмос и ОАО В/О «Авиаэкспорт» подписали контракт с Министерством информации и коммуникационных технологий и Компанией Телекоммуникационной Инфраструктуры Ирана на создание и запуск на орбиту малого спутника связи ZOHREH. НПО ПМ выступает субподрядчиком Роскосмоса по разработке и изготовлению КА ZOHREH и наземного комплекса управления спутником.
    Результатом двухдневной работы участников совещания стало утверждение «Решения Совета главных конструкторов», в котором сформулированы итоги работы Совета и задачи, стоящие перед НПО ПМ и кооперацией в 2005 году.

  Американский путешественник-миллионер Стив Фоссет завершил первый одиночный кругосветный перелет, совершенный без дозаправки. Его самолет GlobalFlyer в 14.48 по местному времени (22.48 мск) приземлился в городе Салина, штат Канзас, откуда Фоссет вылетел во вторник утром. Полет длился около 67 часов. Телекомпания CNN вела прямой телерепортаж о завершении полета.

2 марта 2005 года в 20:10:08 UTC (23:10:08 мск) [приведенное здесь время указано по данным Пресс-службы ЦУП-М; центральный информационный пункт Роскосмоса дает другое время - 20:10:10 UTC] грузовой транспортный корабль "Прогресс М-52" успешно состыковался с Международной космической станцией. Причаливание произведено в автоматическом режиме к стыковочному узлу на модуле "Звезда".
    На борт МКС доставлено более 2 тонн разнообразных грузов - запасами еды, топлива, средствами противопожарной защиты, медицинским оборудованием и подарками для экипажа. Среди наиболее "значимых": 50 виноградных улиток, которые необходимы для проведения биологических экспериментов, аппаратурf связи, необходимую для осуществления стыковки с первым европейским беспилотным грузовым кораблем «Жюль Верн» (ATV).
     На грузовом транспортном корабле «Прогресс М-52» среди научного оборудования находятся укладки с аппаратурой для экспериментов, проводимых Японским космически агентством JAXA.
     Руководитель делегации JAXA Сато Масару рассказал о предстоящих экспериментах:
     «Группа специалистов JAXA занимается сейчас на космодроме Байконур подготовкой экспериментов по кристаллизации протеинов, которые будут проводиться на борту МКС. Это уже пятый из шести запланированных экспериментов по этой тематике. Только на МКС, в условиях микрогравитации, можно получить протеины, обладающие уникальными характеристиками. Изучение этих кристаллов позволяет лучше изучить свойства протеинов, что открывает пути для их промышленного применения».
     Как сообщил представитель авиакосмического концерна EADS, система ближней связи (Proximity Communication Equipment) была разработана и собрана в Тулузе компанией EADS Astrium в рамках программы ЕКА по проекту «Жюль Верн».
     «Система обеспечит ближнюю связь на последних тридцати километрах при сближении грузового корабля и МКС. Первые испытания назначены на начало апреля 2005 года, и их успешное завершение проложит дорогу «Жюль Верну» на орбиту», - отметил представитель EADS.
     Данные, передаваемые системой, будут включать в себя информацию со спутников глобального позиционирования GPS, необходимую для определения положения грузового корабля относительно МКС. «Начиная с дистанции 500 метров и до непосредственной стыковки с МКС, навигация корабля будет осуществляться лазерной аппаратурой, а на заключительном этапе к нему добавится прибор видеометр», - уточнил представитель EADS.
     По его словам, «Жюль Верн» - наиболее сложный и технически смелый проект грузового космического корабля, когда-либо разрабатывавшийся в Западной Европе. Сейчас прототип грузовика находится в Европейском центре космических исследований и технологий в Ноордвейке (Голландия), где под контролем компании EADS SPACE Transportation проходит окончательные испытания.
     В ноябре 2005 года «Жюль Верн» будет доставлен на космодром Куру во Французской Гвиане, откуда его запустят к МКС на тяжелой ракете-носителе «Ariane 5».

Сверхтяжелую ракету-носитель, способную выводить на низкие орбиты до 100 т полезной нагрузки, разрабатывают специалисты из Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) им.Хруничева. Об этом заявил сегодня заместитель генерального директора ГКНПЦ Анатолий Кузин, выступая на открывшейся в Москве международной конференции "Ядерная энергетика в космосе - 2005".
     "Для сборки межпланетных комплексов на орбите и создания лунной базы потребуются новые мощные ракеты, поэтому мы ведем работу над созданием сверхтяжелого трехступенчатого носителя", - сказал он. Один из мощнейших сейчас в мире российский "Протон-М" способен выводить на орбиту до 22 т, уточнил Кузин. В частности, по его словам, "на первой и второй ступени предполагается использовать отлично зарекомендовавшие себя жидкостные ракетные двигатели РД-170 и РД-180, а на третью ступень планируют установить водородно-кислородный двигатель РД-122, который прошел испытания по программе "Энергия-Буран".
     А для доставки на марсианскую орбиту и возвращения межпланетного комплекса на Землю, отметил Кузин "предполагается использовать разработанный в КБ "Химавтоматика" ядерный ракетный двигатель РД-0410, который уже прошел испытания на Земле".  Россия предлагает мировому сообществу реальный проект освоения дальнего космоса с использованием ядерных энергетических установок, чтобы уже в 2017 году отправить к Марсу пилотируемую экспедицию. Как заявил во вторник вице-президент Российского научного центра "Курчатовский Институт" академик Николай Пономарев-Степной на открывшейся в Москве международной конференции "Ядерная энергетика в космосе-2005", "Россия предлагает участникам проекта полета на Марс использовать российские разработки ядерных двигателей и ядерных установок".
     "Если сейчас принять решение на международном уровне и начать работы, - считает главный конструктор Научно-исследовательского и конструкторского института им. Доллежаля Владимир Сметанников, - то к 2017 году мы сможем сделать такой двигатель и такую установку и отправить пилотируемую миссию на Марс". Дело в том, пояснил он, что "в 2017 году будет наблюдаться наилучшее противостояние Земли и Марса для реализации такого международного проекта". "Освоение ядерных технологий в космосе и их применение на практике не под силу ни одной даже самой технологически развитой стране мира и поэтому необходимо объединить усилия", - считают российские ученые.
     Кроме того, "для вывода на орбиту модулей, из которых будет собираться межпланетный комплекс, можно задействовать как уже имеющиеся "Протоны-М", так и перспективные средства доставки семейства "Ангара", - отметил Кузин. Первые ракеты этой серии смогут уже с 2007 года выводить на низкие орбиты до 25 т полезной нагрузки, а "Ангара-7" - до 41 т.
     Кузин подчеркнул, что в ГКНПЦ есть все необходимые составляющие для организации пилотируемой межпланетной экспедиции - ракеты-носители, разгонные блоки, обитаемые и грузовые модули и даже проект шестиместного многоразового пилотируемого корабля, "который отлично монтируется с "Ангарой-3". "Этот корабль может совершать как аэродинамический, так и баллистический спуск на Землю", - отметил он.

  1 марта 2005 года в 03:51:59.17 UTC (06:51:59.17 мск) из экваториальной части Тихого океана с морской стартовой платформы Odyssey стартовыми командами компании Sea Launch осуществлен пуск ракеты-носителя "Зенит-3SL" № SL-18, которая вывела в космос телекоммуникационный спутник XM-3 [XM Rhythm] (2005 008A), принадлежащий американскому оператору связи XM Satellite Radio.
     КА изготовлен специалистами компании Boeing Satellite Systems на основе базового блока BSS-702. Его масса 4703 кг.
     Старт первоначально планировался на 17 февраля с.г., но неоднократно откладывался из-за погоды и технических проблем.

27 февраля 2005 года европейский межпланетный зонд SMART-1 достиг заданной селеноцентрической орбиты, на которой он начнет выполнение своей научной программы. Чтобы выполнить эту задачу аппарату потребовался год и пять месяцев.      На следующей неделе будут с максимальной точностью определены параметры орбиты зонда, проведена проверка и калибровка его оборудования, чтобы подготовиться к этапу картографической съемки и сбору другой научной информации.

 26 февраля 2005 года в 09:25 UTC (12:25 мск) с космодрома Танегасима стартовыми командами японского космического агентства JAXA при поддержке специалистов компании Mitsubishi Heavy Indusries осуществлен пуск ракеты-носителя Н-2А/2022 № F7, которая вывела в космос метеорологический спутник MT-Sat-1R (2005 006А).

     Т+00:45 (00:46) - отделение подвесных топливных баков
     Т+02:07 (02:09) - сброс головного обтекателя
     Т+02:10 (02:10) - выключение двигателя 1-й ступени
     Т+04:16 (04:11) - отделение 1-й ступени
     Т+06:37 (06:31) - 1-е включение двигателей 2-й ступени
     Т+06:43 (06:39) - выключение двигателя 2-й ступени
     Т+12:32 (12:27) - 2-е включение двигателей 2-й ступени
     Т+24:36 (24:30) - выключение двигателя 2-й ступени
     Т+27:28 (27:24) - отделение MTSAT-1R

     Сигнал об успешном отделении аппарата от последней ступени носителя был принят через 40 минут 02 секунды после старта.
     Космический аппарат был изготовлен специалистами американской компании Space Systems / Loral на основе базового блока LS-1300. Масса спутника 3300 кг. Его эксплуатацией будет ведать Министерство по земельных ресурсам, средствам коммуникаций и транспорту Японии (Департамент по метеорологии).
     Это первый в Японии запуск космического носителя с ноября 2003 года, когда ракета той же конструкции с двумя спутниками-шпионами отклонилась от курса вскоре после взлета и была уничтожена по команде с земли. Представители японского космического агентства сообщили, что был проведен эксперимент по третьему включению двигательной установки 2-й ступени. Это произошло уже после отделения полезной нагрузки, так что на параметры орбиты спутника MTSAT-1R никакого влияния не оказало. По словам представителя агентства, успешный эксперимент в будущем позволит выводить космические аппараты сразу на геостационарную орбиту, а не использовать схему, когда аппараты достигают этой орбиты на собственных двигателях