|
|
Новости космонавтики
18/11/2008
Метеорологический спутник "Фэнъюнь-3А" и наземная станция спутниковой системы во вторник переведены в режим пробной эксплуатации, что знаменует начало работы на полярной орбите китайского метеоспутника нового поколения.
Метеоспутник "Фэнъюнь-3А", оснащенный более чем 10 передовыми приборами дистанционного зондирования, призван сыграть важную роль в области климатического прогнозирования, мониторинга экологической среды и стихийных бедствий.
Запуск метеоспутника был произведен 27 мая текущего года с Тайюаньского космодрома (пров. Шаньси, Северный Китай). В ходе 4-месячной орбитальной проверки "Фэнъюнь-3А" предоставлял высококачественное метеорологическое обслуживание для успешного проведения Пекинской Олимпиады, запуска корабля "Шэньчжоу-7" и выхода космонавтов в открытый космос, пишет агентство Синьхуа.
18/11/2008
Астронавты НАСА во Всемирный день туалетов, который отмечается 19 ноября, установят на Международной космической станции (МКС) второй санузел. "Монтаж в лабораторном модуле "Гармония" стойки санитарно- гигиенического отсека, так по научному американцы называют туалет, будет осуществлен в среду", - сообщил "Интерфаксу-АВН" представитель Центра управления полетами.
По его словам, новый санузел будет установлен в американском сегменте МКС. Этот туалет аналогичен тому, который находится в российском модуле "Звезда". "Установка дополнительного сантехоборудование на МКС обусловлена увеличением с будущего года членов экипажа с трех до шести человек", - пояснил собеседник агентства. Он сообщил, что второй туалет доставил на станцию шаттл "Индевор" в минувший понедельник. "Новый санузел был изготовлен российской корпорацией "Энергия" по заказу НАСА за $19 млн ", - отметил представитель ЦУП.
Новый санузел оборудован системой регенерации воды из урины, которая обошлась НАСА в $250 млн и несколько десятилетий научных изысканий. Вода, полученная после преобразования мочи, утверждают чиновники НАСА, "будет чище чем американская вода из-под крана". Она может использоваться для питья, приготовления пищи и принятия водных процедур, а главное, не отличается от обычной питьевой воды, за исключением слабого йодированного привкуса, говорится на сайте НАСА. Сейчас на станции работает российская система регенерации воды из конденсата атмосферной влаги, то есть, по сути, пота космонавтов. Влага собирается и перерабатывается в дистиллированную воду. Затем в нее добавляются минеральные соли и серебро. После этого она пригодна для питья, рассказали "Интерфаксу-АВН" в Институте медико-биологических проблем (ИМБП).
Собеседник отметил, что вода - один из ценнейших грузов в космосе. Учитывая, что человеку ежедневно требуется 2,5-3 литра жидкости, а постоянная ее доставка на станцию очень дорогостоящая операция, воду на МКС берегут и по возможности перерабатывают.
Сотрудник ИМББП напомнил, что система преобразования воды из урины разработана в СССР еще в 80-х годах и впервые была испробована на станции "Мир". "По этическим соображениям подобную систему не установили на МКС. Не все готовы пить воду, зная, что она получена из мочи", - сказал собеседник.
В текущем году туалет российского сегмента станции дважды ломался. Первый раз сбой в его работе произошел в мае. Из-за засора помпы космонавтам пришлось несколько дней пользоваться туалетом космического корабля "Союз".
По словам руководителя полета российского сегмента МКС Владимира Соловьева, к поломке космического туалета в Центре управления полетами отнеслись очень серьезно и в случае невозможности устранения неисправности рассматривали вариант срочного возвращения экипажа станции на Землю. От прекращения полета космонавтов спас шаттл "Дискавери", который привез запчасти для проведения полноценного ремонта санузла. В октябре поломка туалета повторилась. И вновь проблема была в засорившейся помпе. Однако неисправность удалось быстро ликвидировать. Опыт у экипажа уже был.
17/11/2008
Как передает РИА "Новости", Российская ракетно-космическая корпорация "Энергия" получила кредит "Сбербанка РФ" на строительство транспортных кораблей "Прогресс" и пилотируемых кораблей "Союз" на сумму 2,9 миллиарда рублей сроком до 12 ноября 2010 года, говорится в сообщении корпорации. "Дата совершения сделки (заключения договора) - 14 ноября 2008 года", - отмечается в документе.
Отсутствие кредита ставило под вопрос строительство транспортных кораблей "Прогресс" и пилотируемых кораблей "Союз", которые необходимы для обеспечения работы Международной космической станции.
17/11/2008
Руководитель NASA и главный идеолог возвращения американцев на Луну Майкл Гриффин не надеется сохранить свой пост при избранном президенте Бараке Обаме, сообщает New Scientist.
По словам главы агентства, "новая команда сама выберет себе руководителя NASA". Он также добавил, что "будет удивлен и польщен", если будущий президент решит оставить его на посту. С другой стороны Гриффин сформулировал три условия, при невыполнении любого из которых уйдет сам. Во-первых, строительство американского сегмента МКС должно быть завершено. Во-вторых, выведение из эксплуатации шаттлов должно состояться по плану в 2010 году. В-третьих, Луна должна остаться приоритетной целью исследований NASA.
По поводу кандидатуры Гриффина недавно высказался другой активист космической программы, сенатор от штата Флорида Билл Нельсон. Он заявил, что заменять главу NASA следует только в том случае, если у новой администрации есть человек, готовый сразу вступить в дело. В противном случае Гриффину следует остаться на своем посту на первое время президентства Обамы.
При Майкле Гриффине американское космическое агентство приступило к реализации своего амбициозного проекта Constellation ("Созвездие"). В рамках этой программы подразумевается создание новых космических кораблей, а также ракет-носителей, способных доставлять астронавтов не только на орбиту, но и на Луну, пишет Lenta.ru.
17/11/2008
Немецкий инженер-ракетчик Вильгельм Райтель (Wilhelm Raithel), один из членов "команды фон Брауна", скончался 15 ноября с.г. в возрасте 95 лет. Об этом сообщила газета The Huntsville Times.
17/11/2008
16 ноября 2008 года в 22:01 UTC (17 ноября в 01:01 мск) корабля многоразового использования Endeavour, совершающий полет по программе STS-126/ISS-ULF2, успешно состыковался с Международной космической станцией.
16/11/2008
Специалисты NASA склоняется к тому, чтобы увеличить с 15 до 16 дней продолжительность экспедиции космического корабля многоразового использования Endeavour к Международной космической станции (МКС), сообщает ИТАР-ТАСС. Экипажу семи американских астронавтов, возможно, потребуется один лишний день для проверки надежности работы высокотехнологичной системы очистки воды стоимостью $250 млн. Ее шаттл «везет» на себе для установки на МКС. Система позволяет получать до 23 литров воды в день путем фильтрования, окисления и ионизации.
Астронавты Endeavour в субботу развернули механическую руку-манипулятор для исследования корпуса шаттла на предмет возможных повреждений. Они на орбите могут никак не сказываться на работе корабля и жизни экипажа, но при возвращении на Землю способны привести к самым серьезным последствиям. Обследованию подлежит сначала правое крыло «челнока», потом носовая часть и левое крыло. Центр управления полетом в Хьюстоне попросил командира корабля Криса Фергюсона обратить внимание на струйный руль системы реактивного управления, где замечена посторонняя помеха, предположительно, кусок изоляционной оболочки.
15/11/2008
 15 ноября 2008 года в 00:55:39.052 UTC (1 июня в 03:55:39.052 мск) из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center), стартовый комплекс LC39A (71-е использование стартового комплекса; географические координаты комплекса 28,6083 N; 80,6041 E), подвижная стартовая платформа MLP-3, специалистами компании United Space Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск космической системы многократного использования "Space Shuttle" (124-й полет МТКК; программа полета STS-126 [ISS-ULF2]; внешний топливный бак ET-129, твердотопливные ускорители – комплект BI-136 с двигателями RSRM-104) с космическим кораблем OV-105 Endeavour (22-й полет ОС, двигатели SSME1 № 2047, SSME2 № 2052, SSME3 № 2054, версия бортового программного обеспечения OI-33).
Корабль пилотирует экипаж в составе:
ФЕРГЮСОН Кристофер Джон (FERGUSON Christopher John), США, командир корабля (2-й полет в космос);
БОУ Эрик Аллен (BOE Eric Allen) , США, пилот (1-й полет в космос);
ПЕТТИТ Дональд Рой (PETTIT Donald Roy), США, специалист полета-1 / специалист по работам в открытом космосе-1 (2-й полет в космос);
БОУЕН Стивен Джерард (BOWEN Stephen Gerard), США, специалист полета-2 / специалист по работам в открытом космосе-2 (1-й полет в космос);
СТЕФАНИШИН-ПАЙПЕР Хайдемари Марта (STEFANYSHIN-PIPER Heidemarie Martha), США, специалист полета-3 / специалист по работам в открытом космосе-3 (2-й полет в космос);
КИМБРОУ Роберт Шейн (KIMBROUGH Robert Shane), США, специалист полета-4 / специалист по работам в открытом космосе-4 (1-й полет в космос);
МАГНУС Сандра Холл (MAGNUS Sandra Hall), США, специалист полета-5 / бортинженер МКС-18 (2-й полет в космос);
Планируемая длительность полета корабля - 14 суток.
Программой полета предусмотрены: подготовка МКС к постоянной работе на её борту экипажа из шести человек; смена на борту МКС бортинженера-2; дооснащение МКС с использованием грузового модуля MPLP Leonardo; проведение на внешней поверхности американского сегмента работ по обслуживанию и дооснащению МКС; возвращение оборудования и доставка на Землю результатов экспериментов, проводимых на МКС.
Через 2 минуты 33 секунды после старта корабля многоразового использования Endeavour около корпуса шаттла были замечены небольшие по размеру посторонние объекты. Вероятнее всего, это были, как обычно, куски пены от внешнего топливного бака. Съемка показала, что они не приходили в соприкосновение с шаттлом. Тем не менее, экипаж корабля об этом предупрежден и займется соответствующей проверкой.
В 01:04:14 UTC (04:04:14 мск) корабль многоразового использования Endeavour успешно выведен на околоземную орбиту. Его стыковка с МКС запланирована на 16 ноября в 21:57 UTC (17 ноября в 00:57 мск).
 Биография командира "Индевора" Кристофера Джона Фергюсона Кристофер Джон Фергюсон (Christopher John Ferguson) родился 1 сентября 1961 года в Филадельфии, штат Пенсильвания.
В 1984 году окончил Университет Дрекселя со степенью бакалавра в области машиностроения и поступил на службу в Военно-морские силы США. После прохождения курса лётной подготовки получив квалификацию пилота морской авиации.
Продолжал службу в истребительной эскадрилье на авианосце «Форрестол». Участвовал в походах в Северную Атлантику, Средиземное море и Индийский океан. За время службы в этой эскадрилье окончил Школу вооружения истребителей ВМС «Топган». В 1989 году поступил в Школу лётчиков-испытателей ВМС и в Школу аспирантов ВМС.
В 1992-1994 годах работал в артиллерийском отделении Директората испытаний штурмовой авиации. Затем был пилотом-инструктором в Школе лётчиков-испытателей. В 1995 году назначен в истребительную эскадрилью на авианосце «Нимитц». Участвовал в походах в Персидский залив (операция «Южный дозор») и в восточную часть Тихого океана.
В отряде астронавтов NASA с 1998 года. Совершил один космический полёт (9–21 сентября 2006 года) продолжительностью 11 суток 19 часов 07 минут.
 Биография пилота "Индевора" Эрика Аллена Боу Эрик Аллен Боу (Eric Allen Boe) родился 1 октября 1964 года в городе Майами, штат Флорида.
В 1987 году окончил Академию Военно-воздушных сил США со степенью бакалавра по аэрокосмической технике. В качестве лётчика-истребителя служил на авиабазах ВВС Шеппард (штат Техас), Кларк (Филиппины), Колумбус (штат Миссисипи), Эглин (штат Флорида). Участвовал в операции «Южный дозор», совершил 55 боевых вылетов над Ираком.
В 1997 году поступил в Школу лётчиков-испытателей на авиабазе Эдвардс (штат Калифорния). После окончания Школы продолжал службу на авиабазе Эглин, где пилотировал все модификации самолётов F-15 и UH-1N. За время лётной работы освоил более 40 типов самолётов, налетал свыше 3000 часов.
В отряде астронавтов NASA с 2000 года. В 2003–2006 годах был представителем NASA в ЦПК имени Ю.А.Гагарина.
Начавшийся сегодня полет первый в карьере Боу.
 Биография специалиста полета Дональда Роя Петтита Дональд Рой Петтит (Donald Roy Pettit) родился 20 апреля 1955 года в городе Сильвертон, штат Орегон.
В 1978 году окончил Университет штата Орегон, в 1983 году в Университете штата Аризона получил степень доктора наук в области химических технологий.
С 1984 года по 1996 год работал в качестве научного сотрудника в Лос-Аламосской национальной лаборатории, штат Нью-Мехико.
В отряде астронавтов NASA с 1996 года.
Совершил один космический полёт в качестве бортинженера-2 шестой длительной экспедиции на МКС продолжительностью 161 сутки 1 час 15 минут (старт 24 ноября 2002 года на корабле «Индевор» STS-113, возвращение 4 мая 2003 года на корабле «Союз ТМА-1»).
 Биография специалиста полета Стивена Джерарда Боуена Стивен Джерард Боуен (Stephen Gerard Bowen) родился 13 февраля 1964 года в городе Кохасетт, штат Массачусетс.
В 1986 году окончил Академию Военно-морских сил США со степенью бакалавра в области электротехники. Служил на многоцелевых атомных подводных лодках. В 1993 году в Массачусетском технологическом институте получил степень магистра по кораблестроению.
Продолжал службу в отделе планирования и управления Командования специальных операций США, затем в Главной инспекции подводного флота в качестве инспектора ядерных силовых установок. В мае 2000 году был назначен старшим помощником командира атомной подводной лодки «Виржиния».
В отряде астронавтов NASA с 2000 года.
Начавшийся сегодня полет первый в карьере Боуена.
 Биография специалиста полета Хайдемари Марты Стефанишин-Пайпер Хайдемари Марта Стефанишин-Пайпер (Heidemarie Martha Stefanyshyn-Piper) родилась 7 февраля 1963 года в городе Сант-Пол, штат Миннесота.
В 1984 году окончила Массачусетский технологический институт со степенью бакалавра и в следующем году там же получила степень магистра в области машиностроения. В июне 1985 года поступила на службу в Военно-морские силы США. Прошла подготовку в Учебном центре водолазных и спасательных операций ВМС в городе Панама-Сити, штат Флорида.
С 1994 года работала в Командовании военно-морских систем США офицером по обеспечению безопасности подводных кораблей во время спасательных операций и подводных работ. Принимала участие в спасательных операциях по подъёму подводной лодки «Пакоча» перуанских ВМС и снятию с мели танкера «Эксон Хьюстон».
В отряде астронавтов NASA с 1996 года. Совершила один космический полёт в составе экипажа корабля «Атлантис» STS-115 (9–21 сентября 2006 года) продолжительностью 11 суток 19 часов 07 минут.
 Биография специалиста полета Роберта Шейна Кимброу Роберт Шейн Кимброу (Robert Shane Kimbrough) родился 4 июня 1967 года в городе Киллин, штат Техас.
В 1989 году окончил Военную академию США в Вест-Пойнте со степенью бакалавра по аэрокосмической технике. После прохождения курса лётной подготовки получил квалификацию пилота Армии США. В 1991 году принимал участие в операции «Буря в пустыне» в качестве командира звена вертолётов «Апачи». В 1998 году получил степень магистра в области научных исследований в Технологическом институте штата Джорджия. Работал в Космическом центре имени Л.Джонсона инженером по моделированию полёта самолёта-тренажёра шаттла.
В отряде астронавтов NASA с 2004 года.
Начавшийся сегодня полет первый в карьере Кимброу.
 Биография специалиста полета Сандры Холл Магнус Сандра Холл Магнус (Sandra Hall Magnus) родилась 30 октября 1964 года в г.Бельвиль, штат Иллинойс.
В 1986 году окончила университет Миссури-Ролла со степенью бакалавра по физике. До 1991 года работала в авиакомпании «Мак Доннелл Дуглас» в качестве инженера-сталелитейщика, где занималась исследовательской деятельностью.
В 1990 году получила степень магистра по электротехнике от того же университета. С 1991 до 1996 года в качестве стипендиата научного центра имени Льюиса NASA занималась изучением различных материалов по программе «Скандейт», разрабатывающей термические катоды. В 1996 году получила степень доктора по материаловедению после окончания аспирантуры Технологического института штата Джорджия.
В отряде астронавтов NASA с 1996 года. В мае 1998 года была назначена научным координатором NASA в России по поддержке испытаний нового оборудования и усовершенствованию действующего.
Совершила один космический полёт в составе экипажа корабля «Атлантис» STS-112 (7–18 октября 2002 года) продолжительностью 10 суток 19 часов 59 минут.
14/11/2008
14 ноября 2008 года грузовой транспортный корабль "Прогресс М-65" был отстыкован от Международной космической станции и отправился в автономный полет. Команда на расстыкову была выдана в 16:17 UTC (19:17 мск), а через три минуты произошло отделение аппарата от станции. Затопление корабля запланировано на 7 декабря нынешнего года.
14/11/2008
Жидкостный двигатель J-2X для будущей ракеты NASA "Арес" прошел освидетельствование специальной комиссии, в состав которой вошли инженеры и представители администрации агентства. Об этом сообщается в пресс-релизе на официальном сайте NASA. Очередная серия испытаний J-2X завершилась в августе 2008 года.
Предполагается, что двигатель будет установлен на второй ступени ракеты-носителя "Арес", которую NASA разрабатывает в настоящее время. В отличие от первой ступени, которая по своей схеме является почти точной копией ракеты, используемой для запуска шаттлов, вторая является новой разработкой. Испытания первой ступени должны начаться в июле 2009 года, а первый тестовый запуск "Ареса" состоится в 2010 году.
Согласно выводам комиссии, подготовка к тестовому пуску идет по плану. Кроме этого, инженеры в очередной раз заявили, что NASA не намерено пересматривать конструкцию "Аресов" (на разработку уже потрачено три года). О подобной крайней мере заговорили после появления сообщений о конструкторских недостатках будущей ракеты. Так, сообщалось, что при старте возникают опасные вибрации, способные нанести вред здоровью астронавтов. Кроме этого было установлено, что небольшой порыв ветра может привести к столкновению ракеты со стартовой площадкой, пишет Lenta.ru.
14/11/2008
14 ноября 2008 года в 15:50 UTC (18:50 мск) с ПУ № 2 площадки № 16 космодрома Плесецк боевыми расчетами Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-У" (11А511У) с военным спутником на борту. Через девять минут космический аппарат был выведен на целевую орбиту. После отделения от последней ступени носителя спутник получил обозначение "Космос-2445".
14/11/2008
14 ноября 2008 года состоялась официальная церемония приема Чехии в Европейское космическое агентство (ESA). Рядом со всеми официальными зданиями ESA в торжественной обстановке были подняты чешские флаги, сообщается на сайте агентства. Чехия стала восемнадцатым государством-членом ESA.
Договор между агентством и Чехией был подписан 8 июля 2008 года в Праге на съезде стран-членов. После этого начался процесс ратификации документа чешским парламентом и сенатом, который завершился "в рекордно короткие сроки" 12 ноября. Таким образом, во время предстоящего 25 и 26 ноября съезда стран-участниц ESA Чехия будет иметь право голоса, пишет Lenta.ru.
14/11/2008
 Сегодня, 14 ноября, в Ракетно- космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева прошло торжественное заседание, посвященное 20-летию первого (и увы последнего) полета многоразового космического корабля "Буран".
В зале заседаний РКК «Энергия» собрались те, кто принимал непосредственное участие в создании этой уникальной системы, представители различных предприятий ракетно-космической отрасли России, объединенные усилия которых сделали этот полет возможным.
Ведущий торжественного заседания, президент и генеральный конструктор РКК «Энергия» Виталий Александрович Лопота обратился к присутствующим с приветственной речью, поздравил с юбилеем и предложил посмотреть небольшой документальный фильм о создании системы «Буран». Лица многих участников фильма были всем знакомы - гости и работники «Энергии» узнавали себя, только гораздо моложе. А сцена посадки «Бурана» была встречена бурными аплодисментами.
На заседании своими воспоминаниями о том времени поделились: Виталий Хуссейнович Догужиев, Министр общего машиностроения СССР в 1988-89 гг., Олег Дмитриевич Бакланов, Министр общего машиностроения СССР в 1983—88г.г. и секретарь ЦК КПСС в 1988-91гг., Юрий Павлович Семенов, академик РАН, генеральный конструктор РКК «Энергия» в 1989-2005г.г. и один из руководителей разработки «Бурана», Вахтанг Дмитриевич Вачнадзе, генеральный директор НПО «Энергия» в 1977–1991 гг., генерал-майор запаса Владимир Евгеньевич Гудилин, руководитель подготовки и пуска ракеты-носителя "Энергия" и универсальной ракетно-космической транспортной системы "Энергия-Буран".
Все выступающие отмечали, что достижения того времени и по сегодняшний день не имеют аналогов в мировой практике и выражали сожаление по поводу закрытия программы «Энергия-Буран"; говорили о том, что сегодня в России стоит уделять больше внимания космическим программам, поддержке и развитию, улучшению кадровой политики отрасли.
В заключение В.А. Лопота еще раз поздравил всех участников заседания. «Кто знает историю, тот не повторит ее ошибок»,- сказал Виталий Александрович, тем самым выразив настроение и надежды всех присутствующих.
14/11/2008
Сегодня в г. Астана (Республика Казахстан) завершилась работа Одиннадцатого заседания Подкомиссии по комплексу «Байконур» Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Казахстан, сообщает пресс-служба Роскосмоса. Работа Подкомиссии проходила в рамках 6 рабочих групп по ключевым вопросам совместной космической деятельности. В начале совещания его участникам был представлен новый специальный представитель Президента Республики Казахстан на комплексе Байконур – аким Кзыл-Ординской области Болатбек Куандыков. Рассматривались вопросы выполнения решений 10-го заседания Подкомиссии, подводились итоги работ по контролю за сохранностью и условиями эксплуатации объектов комплекса «Байконур», организации совместного экологического сопровождения всех пусков ракет и др.
Результатом работы стало подписание Протокола одиннадцатого заседания Подкомиссии по комплексу «Байконур». С российской стороны документ подписал Руководитель Федерального космического агентства Анатолий Николаевич Перминов, с казахской - председатель Национального космического агентства Республики Казахстан Талгат Амангельдиевич Мусабаев.
После подписания Протокола состоялась пресс-конференция глав агентств, в ходе которой, в частности, была подтверждена информация о восстановлении работы коммуникационного космического аппарата «КазСат-1» (в ближайшее время состоится заседание Комиссии, на которой будет определена судьба и режим управления КА). Также было сообщено, что создание коммуникационного КА «КазСат-2» с улучшенными техническими характеристиками идет в соответствии с контрактом, подписанным сторонами в 2006 году. Принято совместное решение по согласованию кандидатуры казахского космонавта к пилотируемому запуску осенью 2009 года.
Следующее 12-е заседание Подкомиссии пройдет в октябре 2009 года в Москве.
13/11/2008
Как сообщает пресс-служба Российской академии наук, комитет по премиям Научного Демидовского фонда определил лауреатов общенациональной неправительственной Демидовской премии 2008 года. Среди лауреатов директор ИМБП, академик Григорьев Анатолий Иванович, удостоенный награды за выдающийся вклад в фундаментальные и прикладные исследования в области космической биологии и медицины.
Демидовская премия была учреждена в 1832 году представителем знаменитого рода уральских промышленников и меценатов Павлом Николаевичем Демидовым и выплачивалась в течение 25 лет после его смерти. Среди лауреатов Демидовской премии XIX века – великий химик Д.И. Менделеев, знаменитый хирург Н.И. Пирогов, известные путешественники и географы И.Ф. Крузенштерн и Ф.П. Врангель. В 1993 году премия была возрождена в Екатеринбурге по инициативе академика Г.А. Месяца, тогдашнего председателя Уральского отделения РАН, при поддержке уральских властей, промышленников и предпринимателей. 16-я церемония вручения одной из самых авторитетных научных наград страны состоится в Екатеринбурге в феврале 2009 года, пишет R&D.CNews.
|
|
|
