26 ноября 2015 года под председательством врио руководителя ФКА «РОСКОСМОС» Александра ИВАНОВА состоялось совместное заседание коллегии Федерального космического агентства и Государственной комиссии по проведению лётных испытаний пилотируемых космических комплексов по вопросам готовности к предстоящему запуску транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-19М», выполнения программы работ экипажа миссии 46/47 на МКС (МКС-46/47), проведения расстыковки ТПК «Союз ТМА-17М» с МКС, а также посадки спускаемого аппарата с экипажем на борту.
    На заседании с докладами выступили представители предприятий ракетно-космической промышленности: «РКК «Энергия», ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева», «РКЦ «Прогресс», ФГУП «ЦЭНКИ», АО «Российские космические системы», ФГУП ЦНИИмаш, ФГУП «НИИ ЦПК им. Ю.А.Гагарина», а также ИМБП РАН, ФМБА и Росавиации.
    По итогу заседания принято решение утвердить одобренное Советом главных конструкторов предложение ОАО «РКК «Энергия» о запуске 15 декабря 2015 г. транспортного пилотируемого космического корабля «Союз ТМА-19М».
    Основной экипаж:
    - командир - Юрий МАЛЕНЧЕНКО (РОСКОСМОС);
    - бортинженер - Тимоти КОПРА (Timothy Kopra, НАСА);
    - бортинженер-2 - Тимоти ПИК (Timothy Peake, ЕКА).
    Дублирующий экипаж:
    - командир - Анатолий ИВАНИШИН (РОСКОСМОС);
    - бортинженер - Такуя ОНИШИ (Takuya Onishi, Джакса);
    - бортинженер 2 - Кэтлин РУБИНС (Kathleen Rubins, НАСА).
    В настоящее время ТПК «Союз ТМА-19М» проходит на космодроме Байконур заключительный цикл испытаний перед заправкой. Его старт с экипажем миссии МКС-46/47 запланирован на 15 декабря 2015 г. Основной и дублирующий экипажи продолжают подготовку к полету на космодроме Байконур.
    Окончательное решение о запуске ТПК «Союз ТМА-19М» будет принято Государственной комиссией исходя из результатов испытаний на стартовом комплексе ракеты космического назначения «Союз-ФГ».
    Организация работ по обеспечению посадки спускаемого аппарата ТПК «Союз ТМА-17М», в том числе готовность сил и средств поисково-спасательного комплекса, Главной оперативной группы управления, командно-измерительного комплекса, Центра управления полетами, готовность экипажа к завершению программы полета с учетом выбранного района посадки, метеорологической обстановки и технического состояния корабля и РС МКС признана удовлетворительной.
    Посадка спускаемого аппарата ТПК «Союз ТМА-17М» запланирована на 16.10 мск 11 декабря 2015 года.
    Пресс-служба Роскосмоса

 

   26 ноября в Центральном научно-исследовательском институте машиностроения («ЦНИИмаш») состоялось второе заседание Российско-Китайского комитета проектов по стратегическому сотрудничеству в области спутниковой навигации.
    Укрепление деловых и экономических связей с Китайской Народной Республикой — одно из приоритетных направлений внешней политики Российской Федерации. Совместное освоение космического пространства в мирных целях является стратегической инициативой двух стран, призванной упрочить позиции России и Китая на международном рынке космических услуг.
    Встреча проходила при участии глав космических ведомств стран-партнеров: российскую сторону представлял генеральный директор Госкорпорации «РОСКОСМОС» Игорь КОМАРОВ, китайскую делегацию возглавил Председатель Комиссии по китайской навигационной спутниковой системе Ван Ли.
    Руководители тематических рабочих групп, сформированных в рамках Комитета, выступили с докладами о проделанной работе по обеспечению совместимости и взаимодополняемости систем «ГЛОНАСС» и «БэйДоу», сотрудничеству по функциональным дополнениям, мониторингу и анализу характеристик навигационных систем, а также повышению уровня образования и подготовки специалистов. Участники заседания высоко оценили результаты совместной работы в области навигации и предложили планы дальнейшего сотрудничества.
    Весной этого года была достигнута договорённость о гармонизации двух систем с целью их совместного использования, которое должно повысить точность и надежность навигационного сервиса, который широко используется для гражданских целей во всем мире.
    Стороны обсудили проект совместного заявления о сотрудничестве по применению навигационных технологий с использованием «ГЛОНАСС» и «БэйДоу» в мирных целях, рассмотрели предложения по включению в протокол 19-го заседания Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств, а также вопрос проведения консультаций по проекту российско-китайского межправительственного соглашения о сотрудничестве в области мирной навигации.
    Среди важнейших совместных проектов был назван проект по взаимному размещению измерительных станций «ГЛОНАСС» и «БэйДоу» на территории России и Китая.
    Подводя итог, стороны договорились о проведении следующего, третьего, заседания Комитета осенью 2016 года до 20-го заседания Российско-Китайской Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств, возглавляемой вице-премьером Госсовета КНР Ван Яном и Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрием Рогозиным.

 

   Космический стартап Blue Origin заявил 24 ноября об успешном приземлении многоразовой ракеты на базе двигателя BE-3 после подъема на высоту 100.5 км. После старта, состоявшегося 23 ноября, сама ракета и суборбитальный корабль New Shepard благополучно приземлились в западной части штата Техас, сообщил в своем блоге создатель компании Джефф Безос.
    Blue Origin — частная космическая компания, которой владеет миллиардер Джефф Безос, основатель онлайн-ритейлера Amazon.com. Сейчас Blue Origin работает над созданием частной космической инфраструктуры – космодрома, космических кораблей и повторно используемых ракет – для отправки грузов и человека в космос.
    Компания Безоса начала испытания кислородно-водородного двигателя BE-3 в декабре 2013 года. В апреле текущего года испытания двигателя были завершены, и первый прототип New Shepard был запущен в космос. Пуск завершился с частичным успехом – корабль успешно поднялся на высоту в 100 километров и приземлился, но сама ракета разбилась при падении из-за проблем с гидравликой.
    Новый пуск, который состоялся вчера, завершился полностью удачно – New Shepard поднялся на высоту 329839 футов (100535 м) и мягко приземлился, а BE-3 смог включиться при падении на Землю и затормозить ракету-носитель до скорости 2 м/с. Посадка состоялась в 1.5 м от центра площадки.
    Безос провозгласил этот успех "первым в истории Земли приземлением ракеты" и отметил, что это лишь первый шаг к реализации его мечты – отправке миллионов людей в космос.

   Успешный запуск и посадка ракеты выводят компанию Blue Origin на первое место в гонке с её соперником, компанией Элона Маска SpaceX – которая также предпринимала попытку запустить на высоту и затем посадить на землю многоразовую ракету, однако эта попытка тогда закончилась неудачей.
   «Наш уникальный стабилизатор в форме кольца смещает центр давления к кормовой части, позволяя контролировать вход в плотные слои атмосферы и посадку… гидравлически активируемые стабилизаторы позволили ракете лавировать в потоках поперечных ветров, дующих со скоростью порядка 180 километров в час, чтобы наконец достигнуть точки в атмосфере планеты на высоте 1500 метров над заранее определенным местом для посадки; затем мощный двигатель BE-3 был зажжен повторно, чтобы замедлить ракету в то время, пока происходило разворачивание её посадочных устройств, после чего ракета прошла последние 30 метров со скоростью 7 километров в час и коснулась земли на специально подготовленной посадочной площадке», передает РИА Новости.

 

   Ракетостроительная корпорация Aerojet Rocketdyne получила контракт стоимостью 1,16 млрд $ на возобновление производства модернизированных двигателей RS-25 для новейшей американской ракеты SLS, сообщило 23 ноября Национальное управление по аэронавтике космосу NASA.
    "По условиям контракта... Aerojet Rocketdyne модернизирует унаследованный от программы Space Shuttle двигатель и сделает его более доступным и применимым для SLS", – говорится в сообщении NASA.
    Планируется, что носитель SLS будет оснащен четырьмя двигателями RS-25. Он будет использоваться для обеспечения пилотируемых полетов за пределы низкой околоземной орбиты на новом корабле Orion. Первый испытательный полет новой ракеты намечен на 2018 год. По информации NASA, для первых четырех пусков SLS будут использованы 16 двигателей, изготовленных ранее для системы Space Shuttle и модернизированные для нужд новой ракеты. После этого потребуются вновь произведенные двигатели.
    По контракту, заключенному на срок до 30 сентября 2024 года, Aerojet Rocketdyne обязуется модернизировать двигатели шаттла, разработать на их основе новые и изготовить первый сертифицированный двигатель. "Новые RS-25... будут иметь меньшее количество деталей и сварочных швов и получат допуск к использованию на более высоком уровне форсирования тяги", – отмечают в NASA. Дополнительная опция контракта предусматривает производство шести летных двигателей.

 

   Израильский спутниковым оператор Spacecom сообщил в воскресенье 22 ноября о потере связи с телекоммуникационным спутником Amos-5. Причины утери связи выясняются.
    КА Amos-5 был изготовлен специалистами ИСС имени М.Ф.Решетнёва и запущен в 2011 году. По сообщению Spacecom, стоимость спутника составляет 157 млн $, он был застрахован на сумму 221 млн $.

 

   По итогам Всероссийского профессионального конкурса НОПРИЗ (Национального объединения изыскателей и проектировщиков) в номинации «Лучший проект объекта промышленного назначения» I место занял проект космодрома ВОСТОЧНЫЙ, представленный компанией ИПРОМАШПРОМ (авторы проекта Виталий БОЙЧЕНКО, Алексей КУЗНЕЦОВ, Владимир ПОЛЯКОВ, Иван ЯКУШКИН).
    Призы и дипломы победители получили из рук Президента НОПРИЗ, председателя Конкурсной комиссии народного архитектора России академика Михаила ПОСОХИНА.
    Открывая торжественную церемонию, Президент НОПРИЗ подчеркнул, что конкурс, проводимый Национальным объединением изыскателей и проектировщиков, демонстрирует лучшие достижения в области архитектуры, строительства и инженерных изысканий России. Каждый проект — результат колоссального труда творческих коллективов, все проекты выполнены на высоком уровне, что, по словам Михаила ПОСОХИНА, вызвало сложность у конкурсной комиссии при определении победителей.
    Конкурс НОПРИЗ проходил при поддержке и участии ГосДумы РФ, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ и Российской академии наук, Национального объединения строителей и научных и профессиональных объединений проектно-изыскательской и строительной отрасли. В этом году в Конкурсе приняло участие более 250 проектных организаций из всех федеральных округов России. Общее число заявок, допущенных к участию, — 174.
    Пресс-служба РОСКОСМОСа

 

   Дочернее предприятие российского Государственного космического научно-производственного центра имени М.В.Хруничева - американская компания International Launch Services (ILS) - уже активно продвигает на международном рынке пусковых услуг новый носитель "Ангара", который будет стартовать с космодрома Восточный в Амурской области. Об этом сообщил в интервью ТАСС новый президент ILS Керк Пайшер, назначенный на эту должность в сентябре нынешнего года.
    "Мы активно предлагаем "Ангару" нашим заказчикам по всему миру, - сказал он. - В настоящее время ILS осуществляет маркетинг легкой модификации "Ангары-1.2", которая запускается с космодрома Плесецк (Архангельская область), и начнет предлагать "Ангару-5" тяжелого класса, которая будет стартовать с космодрома Восточный (в Амурской области) с 2025 года".
    Пайшер напомнил, что "одно из преимуществ нового семейства ракет "Ангара" заключается в их модульной конструкции". Носитель построен на основе универсального ракетного модуля, который может быть соединен в различных конфигурациях, позволяющих обеспечивать доставку всех видов грузов на любые орбиты. В 2014 году впервые состоялись успешные испытания обоих вариантов этого носителя - "Ангара-1.2" и "Ангара-5".
    "Ангара-5" с пятью соединенными вместе универсальными ракетными модулями в качестве первой ступени - это носитель тяжелого класса, который в конце концов заменит "Протон", - отметил президент ILS. - После завершения строительства космодрома Восточный с 2021 года будет происходить постепенный переход от "Протона" к "Ангаре" при осуществлении пусков по заказу российского правительства, а переход к коммерческим пускам "Ангары" начнется в 2025 году".
    Таким образом, "Протон" останется на коммерческом рынке как один из главных тяжелых носителей, по крайней мере, еще в течение 10 лет. "Поэтому важно отметить, - подчеркнул Пайшер, - что ILS и Центр имени Хруничева по-прежнему намерены делать все необходимое для его поддержки и совершенствования до тех пор, пока не произойдет полный переход к использованию "Ангары".