15 декабря 2015 года в 14:03:09 ДМВ (11:03:09 UTC) с ПУ №5 площадки №1 космодрома Байконур стартовыми расчетами Роскосмоса осуществлен пуск ракеты-носителя “Союз-ФГ” (11А511У-ФГ) с пилотируемым космическим кораблем “Союз ТМА-19М”.
    Корабль пилотирует экипаж в составе:
    Маленченко Юрий Иванович – командир корабля, бортинженер МКС-46/47;
Копра Тимоти Леннарт (Kopra Timothy Lennart)  – бортинженер-1 корабля, бортинженер МКС-46, командир МКС-47;
Пик Тимоти Найджел (Peake Timothy Nigel) – бортинженер-2 корабля, бортинженер МКС-46/47.
    Стыковка была осуществлена в 20:33 ДМВ  (17:12 UTC) в ручном режиме вследствие отказа, произошедшего на этапе автоматического причаливания. Как заявил врио главы Роскосмоса Александр Иванов, из-за сбоя в автоматике управления «пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-19М» был вынужден перейти из автоматического режима стыковки с МКС в ручной». Благодаря действиям командира «все прошло штатно».
Биография Юрия Ивановича Маленченко
    Юрий Иванович Маленченко родился 22 декабря 1961 г. в г. Хрущёв (ныне – Светловодск) Кировоградской области Украинской ССР в семье председателя колхоза и учительницы младших классов.
    В 1978 г. окончил (с золотой медалью) среднюю школу в с. Павловка (Светловодский р-н, Кировоградская обл.). В том же году поступил в Харьковский институт радиоэлектроники, но после первого курса оставил институт и перевелся в Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза С.И.Грицевца, которое окончил в 1983 г. по специальности «Командно-тактическая истребительная авиация» с дипломом «военный летчик-инженер».
    С 15 декабря 1983 г. служил летчиком (с 30 ноября 1984 г. – старшим летчиком, с 28 ноября 1986 г. – командиром авиационного звена) в 684-м гвардейском истребительном авиационном полку 119-й истребительной авиационной дивизии ВВС Одесского военного округа в г. Тирасполь (Молдавская ССР). Общий налет к моменту зачисления в отряд космонавтов составлял более 830 часов, на его счету было более 150 прыжков с парашютом.
    26 марта 1987 г. решением Межведомственной комиссии по отбору в космонавты был рекомендован для зачисления в отряд космонавтов Центра подготовки космонавтов (ЦПК) имени Ю.А.Гагарина и 6 октября того же года приказом Главкома ВВС СССР был зачислен в отряд космонавтов на должность кандидата в космонавты-испытатели. С декабря 1987 г. по июль 1989 г. проходил курс общекосмической подготовки и по её завершении получил квалификацию «космонавт-испытатель». С сентября 1989 г. по декабрь 1992 г. готовился к полету на орбитальный комплекс (ОК) «Мир» в составе группы космонавтов-испытателей. Параллельно проходил обучение и в 1993 г. окончил заочное отделение Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского, факультет руководящего инженерного состава.
    С января по июль 1993 г. Ю.И.Маленченко проходил подготовку в качестве командира резервного экипажа по программе 14-й основной экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-14) вместе с Г.М.Стрекаловым. С августа по декабрь 1993 г. прошёл непосредственную подготовку к полету в качестве командира дублирующего экипажа по программе 15-й основной экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-15) вместе с Т.А.Мусабаевым и Г.С.Арзамазовым. Во время старта корабля «Союз ТМ-18» 8 января 1994 г. был дублером командира корабля. Затем проходил подготовку в качестве командира основного экипажа по программе 16-й основной экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-16).
    Свой первый космический полёт совершил с 1 июля по 4 ноября 1994 г. в качестве командира корабля «Союз ТМ-19» и ЭО-16 (позывной – «Агат-1»). В ходе полета совершил два выхода в открытый космос общей продолжительностью 11 час 07 мин. Продолжительность полета составила 125 сут 22 час 53 мин 35 сек.
    В 1997-1998 гг. проходил подготовку к полету на Международную космическую станцию (МКС) в составе группы, а в 1998-2000 г. в экипаже шаттла по программе STS-106.
    Свой второй полет в космос совершил с 8 по 20 сентября 2000 г. в качестве специалиста полета в экипаже шаттла «Атлантис» по программе STS-106. Основной задачей миссии являлась доставка материалов и оборудования на борт МКС. В ходе полета совершил выход в открытый космос продолжительностью 6 час 14 мин. Продолжительность полета составила 11 сут 19 час 10 мин 57 сек.
    С января 2001 г. проходил подготовку к космическому полету в качестве командира основного экипажа 7-й экспедиции на МКС (МКС-7) вместе с С.И.Мощенко (в октябре 2002 г. последнего заменил А.Ю.Калери) и американцем Эдвардом Лу. Однако после катастрофы шаттла «Колумбия» в феврале 2003 г. экипажи были сокращены до двух человек. С 25 февраля 2003 г. продолжил подготовку к полету на МКС в качестве командира корабля «Союз ТМА-2» вместе с Эдвардом Лу.
    Свой третий космический полет совершил с 26 апреля по 28 октября 2003 г. в качестве командира корабля «Союз ТМА-2» и МКС-7 (позывной – «Агат-1»). Продолжительность полёта составила 184 сут 22 час 46 мин 28 сек.
    С декабря 2005 г. готовился к полету на МКС в составе дублирующего экипажа 14-й основной экспедиции (МКС-14д) и основного экипажа 16-й экспедиции (МКС-16). Во время старта корабля «Союз ТМА-9» 18 сентября 2006 г. был дублером командира корабля.
    Свой четвертый космический полет совершил с 10 октября 2007 г. по 19 апреля 2008 г. в качестве командира корабля «Союз ТМА-11» и бортинженера МКС-16 (позывной – «Агат-1»). Во время полета выполнил один выход в открытый космос продолжительностью 6 час 55 мин. При возвращении на Землю спускаемый аппарат сорвался на траекторию баллистического спуска и приземлился в нерасчетной точке. Продолжительность полета составила 191 сут 19 час 07 мин 05 сек.
    Приказом министра обороны РФ от 27 июля 2009 г. был уволен в запас из Вооруженных Сил РФ и освобожден от должности инструктора-космонавта-испытателя. В феврале 2010 г. был вновь зачислен в отряд космонавтов и приступил к подготовке к полету на МКС в составе дублирующего экипажа 30/31-й основной экспедиции (МКС-30/31д) и основного экипажа 32/33-й экспедиции (МКС-32/33). 21 декабря 2011 г. во время старта корабля «Союз ТМА-03М» был дублером командира корабля.
    Свой пятый полет в космос совершил с 15 июля до 19 ноября 2012 г. в качестве командира корабля «Союз ТМА-04М» (позывной – «Агат-1») и бортинженера МКС-32/33. Во время полета совершил один выход в открытый космос продолжительностью 5 час 51 мин. Продолжительность полета составила 126 сут 23 час 13 мин 17 сек.
    17 октября 2014 г. был назначен на должность инструктора-космонавта-испытателя – начальника 1-го управления (подготовка космонавтов, летно-космические испытания пилотируемых космических аппаратов, научные исследования и прикладные работы в космосе и оценка безопасности космических полетов) ЦПК имени Ю.А.Гагарина. С декабря 2014 г. готовился к полету на МКС в составе дублирующего экипажа 44/45-й основной экспедиции (МКС-44/45д) и основного экипажа 46/47-й экспедиции (МКС-46/47). Во время старта корабля «Союз ТМА-17М» 23 июля 2015 г. был дублером командира корабля.
    Свой шестой полет в космос начал 15 декабря 2015 г. в качестве командира корабля «Союз ТМА-19М» и бортинженера МКС-46/47 (позывной – «Агат-1»). Его возвращение на Землю запланировано на 5 июня 2016 г.
    Герой Российской Федерации (1994). Народный Герой Республики Казахстан (1995). Летчик-космонавт РФ (1994), летчик-космонавт Казахстана (1995). Награжден орденами «За заслуги перед Отечеством» IV (2008) и III (2014) степеней, «За военные заслуги» (2000), медалями «За заслуги в освоении космоса» (2011), «За отличие в воинской службе» III (1992), II (1996) и I (2000) степеней, «За воинскую доблесть» I степени (2000), «За безупречную службу» III степени (1990), медалью «70 лет Вооруженных Сил СССР» (1988), медалью NASA «За космический полёт».

Биография Тимоти Леннарта Копры
    Тимоти Леннарт Копра (Timothy Lennart Kopra) родился 9 апреля 1963 г. в г. Остин (штат Техас, США). Имеет финские корни.
    В 1981 г. окончил среднюю школу имени МакКаллума в г. Остин. В 1985 г. получил степень бакалавра в Военной академии США в Вест-Пойнте. В августе 1986 г. стал летчиком Армии США. До 1990 г. служил в Форт-Кэмпбелл (шт. Кентукки) командиром взвода, старшим помощником командира части, заместителем командира воздушно-десантной эскадрильи в 101-й воздушно-десантной дивизии. В 1990 г. был переведен в 3-ю бронетанковую дивизию в г. Ханнау (земля Гессен, ФРГ). Участвовал в операциях в Ираке «Щит пустыни» и «Буря в пустыне». Закончил службу в Германии командиром группы ударных вертолетов.
    После возвращения в США в 1995 г. получил степень магистра по аэрокосмическому машиностроению в Технологическом институте Джорджии. В том же году был направлен в Школу летчиков-испытателей ВМС, после окончания которой служил в Технико-испытательном центре Армии США летчиком-испытателем, руководил испытаниями вертолетов RAH-66 «Команч». Окончил армейские курсы парашютистов, штурманские курсы, колледж командного состава. В сентябре 1998 г. начал работать в Космическом центре имени Джонсона в г. Хьюстон (шт. Техас) в качестве инженера-испытателя в монтажно-испытательном комплексе. В его задачи входило тестирование программного обеспечения для Международной космической станции (МКС) и участие в операциях по обслуживанию шаттлов. В отставку из армии вышел в ноябре 2010 г. в звании полковника.
    С июня 2000 г. – в отряде астронавтов NASA (18-й набор). Прошел курс общекосмической подготовки, по окончании которой получил квалификацию специалиста полета и назначение в Отделение управления станции Отдела астронавтов NASA. В сентябре 2006 г. участвовал в работе 11-й экспедиции по программе NEEMO (NASA Extreme Environment Mission Operation – «Миссия NASA по операциям в экстремальной окружающей среде») на борту подводной лаборатории «Аквариус».
    С февраля 2007 г. приступил к подготовке к полету на МКС в составе дублирующего экипажа 16-й основной экспедиции (МКС-16д), а затем и дублирующего экипажа 17-й экспедиции (МКС-17д). На следующий год получил назначение в основной экипаж 20-й основной экспедиции на МКС (МКС-20).
    Свой первый полет в космос совершил с 15 июля по 11 сентября 2009 г. Отправился в космос на борту шаттла «Индевор» по программе STS-127. После прибытия на МКС сменил в экипаже МКС-20 японского космонавта Коити Вакату. Во время полета совершил выход в открытый космос продолжительностью 5 час 32 мин. Продолжительность полета составила 58 сут 02 час 50 мин 10 сек.
    В сентябре 2009 г. получил назначение в экипаж шаттла по программе STS-133. В январе 2011 г. получил травму (сломал бедро) во время падения с велосипеда, в результате был выведен из экипажа STS-133, где его сменил Стивен Боуэн. В 2013 г. получил назначение в состав дублирующего экипажа 44/45-й основной экспедиции на МКС (МКС-44/45д) и в состав основного экипажа 46/47-й экспедиции (МКС-46/47). Во время старта корабля «Союз ТМА-17М» 22 июля 2015 г. был дублером бортинженера корабля.
    Свой второй полет в космос начал 15 декабря 2015 года в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-19М», бортинженера МКС-46 и командира МКС-47. Его возвращение на Землю запланировано на 5 июня 2016 г.
    Награжден Бронзовой звездой, медалью Армии США «За похвальную службу», Воздушной медалью, медалью «За службу в Юго-Западной Азии», медалью Министерства США «За похвальную службу», медалью NASA «За выдающуюся службу», медалью NASA «За космический полет» (2009), российской медалью «За заслуги в освоении космоса» (2011).

Биография Тимоти Найджела Пика
   Тимоти Найджел Пик (Timothy Nigel Peake) родился 7 апреля 1972 г. в г. Чичестер (графство Западный Суссекс, Юго-Восточная Англия, Соединенное королевство Великобритании и Северной Ирландии).
    В 1990 г. окончил мужскую среднюю школу в г. Чичестер. В 1992 г. окончил Военное училище сухопутных войск в г. Сандхёрст в графстве Беркшир. С 1992 г. служил командиром вертолетного взвода в пехотном полку «Ройял Грин Джэкетс» корпуса армейской авиации Вооруженных сил Великобритании в Северной Ирландии, после чего был направлен на летную подготовку. В 1994 г. получил "крылья" пилота армейской авиации.
    С 1994 по 1998 г. служил командиром авиазвена в Германии, Македонии, Северной Ирландии, Кении и Канаде. Принимал участие в боевых операциях в Боснии (1996) и Афганистане. Получил квалификацию инструктора по выживанию в боевых условиях и проведению спасательных операций и офицера по безопасности полетов. В 1998 г. получил квалификацию инструктора по летной подготовке пилотов вертолетов.
    В 1999-2002 гг. служил по обмену в США, где летал на вертолете «Апач». По возвращению в Великобританию в 2002-2005 гг. служил инструктором по пилотированию вертолета «Апач». В 2005 г. окончил Имперскую школу летчиков-испытателей и получил квалификацию летчика-испытателя. В 2006 г. получил степень бакалавра наук в области динамика полета в Портсмутском университете. В 2006-2009 гг. служил в вертолетной испытательной эскадрилье на авиабазе в Боском-Даун (графство Уилтшир, Юго-Западная Англия) ведущим летчиком-испытателем вертолета «Апач» и испытателем авиации для войск специального назначения.
    В 2009 г. уволился из Вооруженных сил в звании майора, работал летчиком-испытателем в британско-итальянской компании «Аугуста Уэстленд». Летал на вертолетах «Апач», «Луникс», EH101 и A109. К моменту зачисления в отряд астронавтов ЕКА общий налет составлял более 3000 час. Освоил более 30 различных типов летательных аппаратов.
    С мая 2009 г. – в отряде астронавтов Европейского космического агентства (4-й набор). Прошел полный курс общекосмической подготовки, после завершения которой 22 ноября 2010 г. получил сертификат астронавта. В июне 2012 г. участвовал в работе 16-й экспедиции по программе NEEMO (NASA Extreme Environment Mission Operation – «Миссия НАСА по операциям в экстремальной окружающей среде») на борту подводной лаборатории «Аквариус». В июле 2014 г. участвовал в работе 18-й экспедиции по программе NEEMO. В мае 2013 г. начал подготовку к полету на Международную космическую станцию (МКС) в составе дублирующего экипажа 44/45-й основной экспедиции (МКС-44/45д) и в составе основного экипажа 46/47-й экспедиции (МКС-46/47).
    Свой первый полет в космос начал 15 декабря 2015 года в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-19М», бортинженера МКС-46/47. Его возвращение на Землю запланировано на 5 июня 2016 г.