|
марта
19/03/2010
Страны- участницы программы строительства Международной космической станции пока не рассматривают возможность продления ее эксплуатации до 2028 года, сообщает "Интерфакс".
"Разговор шел только (о продлении эксплуатации - ИФ) до 2020 года на совещании глав агентств в Токио. 2028 год даже не рассматривался", - сказал руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов в четверг на пресс- конференции в Центре управления полетами.
19/03/2010
Межведомственная комиссия утвердила основной и дублирующий экипажи новой экспедиции на МКС, запуск космического корабля "Союз ТМА-18" назначен на 2 апреля с Байконура, передает корреспондент РИА "Новости" из Центра подготовки космонавтов (ЦПК) имени Гагарина.
В основной экипаж вошли российские космонавты Александр Скворцов (командир корабля "Союз ТМА-18", бортинженер/командир МКС) и Михаил Корниенко (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер МКС), а также американская астронавтка Трейси Калдвелл (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер МКС).
Их дублерами назначены российские космонавты Александр Самокутяев (командир корабля "Союз ТМА-18", бортинженер МКС) и Андрей Борисенко (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер/командир МКС), а также астронавт НАСА Скотт Келли (бортинженер "Союза ТМА-18", бортинженер МКС).
Ранее оба экипажа успешно сдали двухдневную экзаменационную сессию на наземных тренажерах МКС и корабля "Союз". Теперь космонавтам предстоит слетать на Байконур для так называемой "примерки" своих индивидуальных кресел-ложементов перед их установкой в космический корабль "Союз ТМА-18".
19/03/2010
 С 2012 года Россия вновь будет организовывать туристические полеты в космос. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли. С 2012 года число ежегодных запусков космических кораблей "Союз" будет увеличено с четырех до пяти. Дополнительный пятый запуск можно будет использовать для отправки на МКС космического туриста.
Туристические полеты в космос были прерваны в 2010 году. Так как постоянный экипаж МКС был увеличен с трех до шести человек, нагрузка на Роскосмос возросла, и агентство приняло решение отказаться от космического туризма. Первый туристический полет в космос состоялся в 2001 году - на борту "Союза ТМ-31" на Международную космическую станцию отправился американский бизнесмен итальянского происхождения Деннис Тито. Последний раз турист побывал на орбите в 2009 году - это был основатель канадского Cirque du Soleil Ги Лалиберте. В общей сложности в космосе побывали семеро туристов (один из них - Чарльз Симони - дважды). В последнее время несколько частных компаний заявили, что в обозримом будущем также намерены заняться космическим туризмом. Одна из них - Bigelow Aerospace - недавно вывесила на своем сайте вакансию для астронавтов, которые будут обслуживать космическую гостиницу и частную орбитальную станцию. Подробнее об этом можно прочитать здесь.
18/03/2010
30 лет назад на космодроме Плесецк произошла одна из крупнейших в истории отечественной ракетно-космической техники катастрофа, унесшая с собой человеческие жизни.
18 марта 1980 года в 19 часов 1 минуту по московскому времени на четвертой пусковой установке космодрома Плесецк при подготовке к пуску ракеты-носителя «Восток» произошла авария с гибелью личного состава боевого расчета. Погибли сразу и скончались в госпитале 48 человек, еще 42 получили ранения, ожоги и отравления. Ракета-носитель с космическим аппаратом и часть наземного оборудования были уничтожены, а стартовое сооружение и пусковая установка требовали капитального ремонта. Эта катастрофа по своим последствиям стала второй после произошедшей в Тюра-Таме 24 октября 1960 года и названной «неделинской».
По официальной версии, выдвинутой государственной комиссией при расследовании причин аварии, взорвалась пропитавшаяся кислородом ткань, которой боевой расчет пытался устранить течь при заправке ракеты. При разрушении наземных и бортовых коммуникации произошел интенсивный выброс жидкого кислорода, который и привел к взрыву всей ракеты. Возможным виновником происшедшего был назван ефрейтор Я.Н. Великоредчанин, погибший при аварии.
Истинная причина стала ясна через год при повторении аварийной ситуации на ракете-носителе «Союз» 27 июля 1981 года. Тогда катастрофы удалось избежать только благодаря быстрым и точным действиям боевого расчета. В ходе расследования причин нештатной ситуации обнаружено, что пайка фильтра наземной заправочной магистрали была выполнена оловянно-свинцовым припоем, вместо нейтрального к перекиси водорода оловом. Припой и стал катализатором взрывного разложения перекиси при заправке.
Схожесть обеих ситуаций позволяла сделать выводы о невиновности расчета космодрома в трагедии 1980 года, однако на полную реабилитацию расчета потребовалось почти 16 лет (5803 дня с момента аварии).
18 марта на космодроме Плесецк традиционно вспоминают погибших воинов-испытателей. На мемориале памяти и на месте аварии пройдут траурные митинги, в которых примут участие начальник космодрома генерал-майор Олег Майданович, представители командования и личный состав космодрома, администрации города, ветераны-участники трагических событий, близкие люди и сослуживцы героев. К вечному огню у подножия мемориала, к памятнику на 43 площадке и к могилам погибших воинов возложат траурные гирлянды и цветы, почтят погибших минутой молчания. А 21 марта на космодроме в рамках 16 кубка памяти испытателей ракетно-космической техники пройдет лыжная гонка патрулей, в которой примут участие все желающие, пишет подполковник Алексей Золотухин, пресс-секретарь Управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации по Космическим войскам.
18/03/2010
Космонавт Максим Сураев войдет в историю как первый российский космический блогер, получивший "добро" на размещение своих неформальных заметок на официальном сайте Роскосмоса, передает РИА "Новости".
Неожиданно ощутивший огромную популярность рядовой российский космонавт утолил информационный голод многих миллионов простых обывателей, и ответил с орбиты с юмором и с широкой улыбкой простого русского парня на вопросы десятков интернет-пользователей, выбранных Роскосмосом. Сураев, несмотря на упреки некоторых читателей о несерьезном тоне своих заметок, так и не поменял свой незатейливый стиль подачи материалов с МКС.
"Я не хочу и не имею права претендовать на официальность. Я таков, какой есть, и мои записки - это не более, чем частное мнение", - написал космонавт в своем блоге незадолго до отлета. "Мой орбитальный дневник - это ни в коем случае не последняя инстанция. Я делюсь с читателями своими мыслями, ощущениями, своим взглядом на происходящие события. Думаю, тем, кто ищет серьезности, лучше мой дневник просто не читать. Четкую и строгую информацию можно найти в пресс-релизах на том же сайте Роскосмоса, где публикуется мой блог", - отметил он.
В подтверждение своих слов Сураев неофициальным языком описал процесс приготовления ужина на орбите.
"Мы собираемся ужинать. К ужину надеваешь чистую футболку, ужин же... Весь такой красивый... И тут из дырочки, проделанной консервным ножом в банке, в тебя вылетает струя. И еда начинает разлетаться вокруг. Опытные космонавты подсказывают, что обязательно надо прикрывать банку салфеткой. Иначе от красивой чистой футболки мало чего останется", - констатировал Сураев, иллюстрируя сказанное красочным фотоснимком.
"Есть еще такие пакеты с едой, американские. В них нужно добавить воды и ножницами кончик отрезать. Когда отрезаешь, из пакета может вылететь содержимое. И вот, в этот момент, когда ты дернулся за улетевшим куском пропитания, самое главное - не попасться на психологически-обоснованную удочку и не выпустить пакет из рук. Как бы вы сделали на Земле? Пакет поставил - и ловишь, что надо. Это навык земного жителя. А здесь - только пакет выпустил - все из него вылетело и твой ужин уже парит в невесомости", - с юмором отмечает российский космонавт. Он не постеснялся обозначить проблему, что российские космонавты, несущие трудовую вахту на МКС, в отличие от своих американских коллег, не имеют постоянного доступа к Интернету. "Подключен к Интернету один ноутбук, на американском сегменте. Но нам пока туда доступа нет. Коллеги, видимо, пока еще сами не наигрались. Честно говоря, не знаю, будут ли вообще космонавты российского сегмента этой пользоваться возможностью", - написал космонавт.
Комментарии на свои космические заметки Сураев получал через пресс-службу Роскосмоса, которая суммировала вопросы читателей и через системы связи российского ЦУП отправляла их на МКС. Таким же образом космонавт посылал свои ответы обратно на Землю. Прямой связи космонавта МКС с читателями его блога на Земле не было.
Сураев, отмеченный руководством ЦУПа как "шустрый космонавт, быстро перебирающий ручками" честно смог признался в своих записках, что испытывал чувство страха во время своего первого в жизни выхода в открытый космос.
"Было определенное чувство страха. Нет, не потому что могу не справиться. Это обычный человеческий страх: ты, в сущности, выходишь в никуда. У тебя два страховочных фала, или фал и рука, и это все. Если вдруг ты останешься без страховки и немного отлетишь от станции, даже на метр, - все, тебе уже ничего не поможет, и никто тебя не спасет, и вернуться обратно невозможно. Нет у нас таких средств", - констатировал Сураев.
Даже обычно строгий руководитель полетом российского сегмента МКС Владимир Соловьев с одобрением относится к ведению Сураевым орбитальных записок.
"Блог Сураева - дело полезное, и я его, как начальник, регулярно читаю. Роскосмос правильно все это затеял", - сказал Владимир Соловьев.
Таким образом он невольно он подытожил общее мнение многих блогеров: "Отдельные моменты моего полета я бы представил иначе, но в целом идея правильная".
18/03/2010
18 марта 2010 года в 08:03:03 UTC (11:03:03 мск) космический корабль "Союз ТМА-16" с космонавтами Максимом Сураевым и Джеффри Уильямсом (Jeffrey Williams) отстыковался от Международной космической станции и отправился в недолгий автономный полет. Посадка спускаемого аппарата корабля запланирована на 11:24 UTC (14:24 мск) в 58 км от казахстанского г. Аркалык.
18 марта 2010 года в 10:32:59 UTC (13:32:59 мск) были включены тормозные двигатели пилотируемого космического корабля "Союз ТМА-16". Проработав 256 секунд они обеспечили сход корабля с орбиты.
18 марта 2010 года в 11:24:22 UTC (14:24:22 мск) спускаемый аппарат корабля "Союз ТМА-16" с космонавтами Максимом Сураевым и Джеффри Уильямсом (Jeffrey Williams) совершил мягкую посадку на территории Казахстана в 57 км от г. Аркалык. Самочувствие космонавтов после приземления нормальное.
Продолжительность полета Сураева и Уильямса составила 169 сут. 04 час. 9 мин. 37 с.
Как сообщает пресс-служба Роскосмоса, после приземления спускаемого аппарата корабля «Союз ТМА-16» и эвакуации экипажа в Центре управления полётами состоялась пресс-конференция. Открывая её, руководитель Роскосмоса А.Н. Перминов сказал, что, к сожалению, с места посадки сегодня не было телевизионной передачи, поскольку машина с соответствующей аппаратурой застряла в снегу. Но поисковые вертолёты своевременно прибыли к приземлившемуся спускаемому аппарату. Глава Роскосмоса поздравил всех с успешным завершением 22-й длительной экспедиции на МКС.
Со словами благодарности ко всем участникам обеспечения полёта Максима Сураева и Джеффри Уилльямса обратились Джеймс Хефлин – заместитель директора Космического центра имени Л. Джонсона, В.А. Лопота – генеральный конструктор РКК «Энергия» имени С.П. Королёва, А.Б. Краснов – начальник Управления пилотируемых программ Роскосмоса, С.К. Крикалёв – начальник ЦПК имени Ю.А. Гагарина.
Вопросы журналистов касались возможности продления эксплуатации МКС до 2028 года, полётов индийских космонавтов, запусков дополнительных кораблей типа «Союз», а также продолжения публикации блогов космонавтов в Интернете.
В заключение А.Н. Перминов вручил ведомственные награды Роскосмоса журналистам «за личный творческий вклад в реализацию космических программ и проектов и многолетний добросовестный труд»: знак «За содействие космической деятельности» Александру Ковалёву (РИА «Новости»), Почётные грамоты Елене Зубцовой (ИТАР-ТАСС) и Сергею Вальченко («Интерфакс-АВН»).
18/03/2010
Вторые Беляевские чтения состоялись в филиале Вологодского музея-заповедника Доме-музее А.Ф. Можайского 18 марта 2010 года, сообщает сайт http://www.cultinfo.ru. Дата и место этого события выбраны не случайно. Ровно 45 лет назад с космодрома Байконур стартовал корабль «Восход-2», на борту которого находился экипаж в составе командира корабля Павла Беляева, уроженца вологодской земли, и второго пилота Алексея Леонова. Во время этого полета был совершен первый в мире выход человека в открытый космос. И чтобы отметить эту дату в доме, где несколько лет жил изобретатель первого отечественного самолета Александр Можайский, собрались участники Белявских чтений.
Организаторами мероприятия выступили Комитет по туризму области и Вологодский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник.
Почетными гостями чтений стала делегация ветеранов космонавтики: летчик-космонавт СССР дважды Герой Советского Союза Александр Александров, летчик-космонавт РФ, летчик-испытатель 1-го класса, Герой России, полковник военно-воздушных сил Валерий Токарев, организатор научных исследований в области авиационных и ракетных двигателей, доктор технических наук, профессор Валентин Шерстяников.
Открылись чтения с просмотра документальной записи того знаменательного полета «Восхода-2». Заведующая Домом-музеем А.Ф. Можайского Надежда Садокова рассказала интересные факты из жизни нашего звездного земляка. Кроме того, участниками мероприятия стали ребята, увлекающиеся историей космонавтики: из детской военно-патриотической организации «Беляевцы Вологодчины», которая существует на базе Вологодской средней общеобразовательной школы № 35, и из аэрокосмического Клуба юных космонавтов, который работает при общеобразовательных школах № 1 и № 31.Он был создан еще в 1961 году и стал самым первым клубом подобного рода в стране и единственным в Вологодской области. Авторская программа по аэрокосмическому образованию, разработанная Ольгой Владимировной Гончаровой и Любовью Алексеевной Гончаровой, на российском конкурсе программ вошла в число победителей. Эта программа имеет познавательно-практическую направленность и дает основы аэрокосмического образования с применением компьютерных технологий. Ребята из этих организаций рассказали о своей активной научной деятельности, причем здесь им помогли не только презентации их разработок, а также стихи и песни о космосе. Из этих увлеченных ребят обязательно вырастет новый космонавт, который прославит Вологодчину.
С малой родины Павла Беляева, из Бабушкинского района, приехали ученики Миньковской средней школы, где с 1932 по 1937 года начинал постигать азы науки и сам космонавт. Заместитель директора школы Елена Мальцева показала альбомы с фотографиями, где запечатлены моменты приездов Павла Ивановича в родную деревню. Елена Алексеевна рассказала, как живет школа, и как хранит память об известном своем ученике.
Перед участниками чтений выступили и космонавты, продолжатели дела Павла Беляева.
Интересно то, что сами чтения проходили на фоне открывшейся в тот день выставки значков космической тематики, их предоставил коллекционер Андрей Лаппо. Это увлечение появилось у Андрея Игоревича, когда он был еще пятнадцатилетним мальчишкой, и с тех пор его коллекция, можно сказать, растет с каждым днем – последний значок привезли коллекционеру с «Гагаринских чтений», прошедших 9 марта 2010 года. Сейчас у Андрея Лаппо более 1800 различных значков. На выставке представлена основная часть его собрания. По этим значкам можно без труда проследить всю историю космонавтики, начиная первым спутником и заканчивая современными полетами со станции «Мир». Для коллекционера такая крупная экспозиция – в первый раз, до этого он представлял свои значки на небольших выставках в кинотеатре «Ленком», затем в фойе одного из банков города, и четыре года назад в фойе фирмы «Мезон». Как признается коллекционер, его цель – не только собрать, но и показать людям, чтобы подрастающее поколение гордилось нашей страной, ставшей первооткрывательницей космоса. Выставка будет работать в Доме-музее А.Ф. Можайского в марте и апреле.
17/03/2010
Президент России Дмитрий Медведев поручил правительству до 1 июня рассмотреть вопрос о создании космической системы для гидрометеорологического наблюдения за Арктикой, сообщает РИА Новости. Проект такой системы, получившей название "Арктика", уже существует, он разработан по совместной инициативе Росгидромета и Роскосмоса.
По словам Медведева, арктический регион крайне важен для изучения изменения климата, однако он в настоящее время не доступен для непрерывного гидрометеорологического наблюдения. Сейчас Россия пользуется данными с зарубежных метеоспутников, которые плохо подходят для постоянного наблюдения за Арктикой.
Помимо наблюдения за климатическими изменениями, многоцелевая космическая система "Арктика" будет обеспечивать работу телекоммуникационных сетей, а также осуществлять наблюдение за экологической ситуацией в регионе и выполнять геологоразведочные функции. В 2008 году стоимость ее реализации оценивалась в 30 миллиардов рублей. Первый спутник в случае принятия решения о создании "Арктики" может быть запущен в 2014 году.
Также Медведев поручил правительству до октября 2010 года утвердить комплекс мер по реализации климатической доктрины, которую президент подписал в конце 2009 года. Доктрина была разработана министерством природных ресурсов и экологии и содержит возможные для России последствия глобальных климатических изменений, а также меры по их устранению, пишет Lenta.ru.
17/03/2010
Как утверждает пресс-служба ESA, шведская компания ECAPS, входящая в структуру Шведской космической корпорации, разработала нетоксичный заменитель гидразина - топлива для двигателей ориентации космических аппаратов.
В основе нового топлива LMP-103S - синтезированный в своё время в СССР динитрамид аммония (ammonium dinitramide, ADN), вода, метанол и аммиак. Топливо самовоспламеняется при контакте с кислородом либо с катализатором, что упрощает создание двигательной установки. В настоящее время ведётся разработка однокомпонентного жидкого топлива на базе ADN.
В отличие от используемого сейчас гидразина, LMP-103S обладает рядом достоинств, важнейшее из которых - его нетоксичность. Это значительно упрощает подготовку аппаратов к запуску и в конечном счёте снижает их стоимость. Станет возможной заправка космических аппаратов непосредственно перед запуском.
LMP-103S обеспечивает на 6% больший удельный импульс и обладает на 24% большей плотностью, чем гидразин, что в результате позволяет повысить эффективность расходования топлива на 30%. Переделка конструкции однокомпонентных двигательных систем не потребуется.
Предполагается, что испытания нового топлива в космических условиях пройдут на борту аппарата ESA Prisma. На семействе аппаратов Proba-3, предназначенных для отработки методик группового пилотирования в тесном строю, оно будет использоваться в качестве штатного топлива, пишет R&D.CNews.
17/03/2010
Добровольцы из России, Европы и Китая, из которых отберут экипаж для имитации пилотируемого полета на Марс, примерили скафандры для работы на марсианской поверхности.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в Институте медико-биологических проблем РАН, в котором будет проходить 520-суточный эксперимент "Марс-500", поскольку до сих пор неизвестно, кто из 11 кандидатов попадет в экипаж "марсонавтов", обучение проходят все добровольцы.
Два скафандра персикового цвета были созданы в НПП "Звезда" специально для проекта "Марс-500". "Скафандры созданы на базе старых российских скафандров "Орлан-ДМА", отличающихся от новых "Орланов", в которых экипажи МКС выходят в космос", - пояснил начальник отдела НПП "Звезда" Геннадий Щавелев. Они меньше по габаритам - росту и обхвату груди. Кроме того, они легче "Орланов" в четыре раза, поскольку испытателям на Земле "не помогает" невесомость. Еще одно отличие - в "Орланах" есть система жизнеобеспечения, а в "марсианских" скафандрах воздух для дыхания космонавтов подается через длинные шланги от специальных компрессоров.
В феврале состоялось контрольное испытание новых скафандров. По словам Шавелева, во время прогона "скафандры вели себя безукоризненно, все системы функционировали штатно, никаких доработок не требуется".
17/03/2010
Европейское космическое агентство объявило, что третий грузовой транспортный корабль ATV, предназначенный для снабжения грузами Международной космической станции, получил имя Эдуардо Амальди (Edoardo Amaldi), итальянского физика и пионера космонавтики в этой стране. В космос он должен отправиться не позже 2012 года.
Два первых европейских грузовика получили имена Жюля Верна (Jules Verne) и Иоганна Кеплера (Johannes Kepler). Первый уже "слетал" на станцию, второй отправится к ней в конце нынешнего года.
17/03/2010
Российские инженеры дали вторую жизнь знаменитым жидкостным ракетным двигателям НК-33, разработанным для советской лунной программы. Двигателям, разработчиком которых является Самарский научно-технический комплекс им. Н. Д. Кузнецова, суждено выводить в космос ракету-носитель среднего класса Taurus II. Эта ракета, а также Falcon 9 должны прийти на замену американским шаттлам и доставлять на Международную космическую станцию грузы. Еще в 2008 году руководство NASA подписало контракты на общую сумму $3,5 млрд с частными компаниями Оrbital Sciences Corporation и Space Exploration Technologies.
Транспортная система Orbital Sciences Corporation разрабатывается при участии NASA и Космического центра Джонсона в Хьюстоне. Корабль Cygnus будет выводиться на орбиту при помощи ракеты-носителя среднего класса Taurus II.
В течение последних двух недель в Самаре были проведены огневые испытания двигателей НК-33, до сих пор не имеющих мировых аналогов по соотношению тяги к массе. В ходе испытаний было проведено три теста общей продолжительностью более 600 секунд. Двигатели отработали по времени с запасом, что продемонстрировало их надежность и соответствие требованиям, предъявленным для выполнения программы постройки ракеты Taurus II. Правда, в российских СМИ испытание знаменитых советских двигателей освещено не было, пишут об этом американские разработчики. «Успех испытаний НК-33 — это важный шаг в разработке ракеты Taurus II», — заявил Рон Грейб, вице-президент компании Orbital Sciences Corporation.
Двигатель HK-33 был создан для советской лунной ракеты Н-1, которая должна была доставить первых советских космонавтов на естественный спутник Земли. Впоследствии программу свернули, однако в Самаре все еще хранятся 46 полностью готовых к установке НК-33. Всего было выпущено 90 таких аппаратов. Все они прошли огневые испытания, доказав свою поразительную жизнеспособность.
Накануне стало известно, что разработчики конкурента Taurus II ракеты Falcon 9 также не сидят сложа руки. На космодроме в штате Флорида состоялся тест их новых двигателей. Инженерам удалось за 3,5 секунды запустить все девять двигателей аппарата Falcon 9. Нынешний запуск двигателей стал вторым за этот год. Первая попытка старта, проведенная 10 марта, оказалась неудачной, пишет Infox.ru
17/03/2010
16 марта в санкт-петербургском Военмехе открылась молодежная конференция, посвященная космической и авиационной технике. На конференцию приехали студенты аэрокосмических вузов и научные работники проектно-конструкторских бюро России. Они смогут не только представить свои научные труды и разработки, но и пообщаться с маститыми учеными и инженерами из РКК "Энергия", ИСС им. Решетнева, OAO "КБСМ" и других ведущих предприятий ракетно-космической отрасли России. Не исключено, что студенты старших курсов смогут познакомиться с будущими работодателями, пишут "Известия".
17/03/2010
В 2010 году не удастся осуществить пуск ракеты "Зенит-3SL" по программе "Морской старт", считает заместитель генерального директора Национального космического агентства Эдуард Кузнецов. Как известно, в прошлом году компания Sea Launch объявила о своем банкротстве, что заставило временно прекратить эксплуатацию стартовой платформы Odyssey. Когда возобновятся пуски по этой программе и возобновятся ли вообще, пока неизвестно.
Несмотря на это в текущем году должны стартовать пять ракет украинского производства. Ожидаются пуски ракет "Днепр" и "Зенит" по проектам "Космотрас" и "Наземный старт". В апреле со стартового комплекса "Ясный" (Оренбургская область, РФ) планируется запустить ракету "Днепр" с двумя французскими спутниками.
16/03/2010
Экипаж 22-й основной экспедиции на Международной космической станции (МКС) подготовил инструмент для точных робототехнических операций, который будет использоваться манипулятором японского модуля Kibo, передает "Интерфакс".
"Бортинженеры МКС Соичи Ногучи и Тимоти Кример завершили развертывание и калибровку новой точной насадки SFA для японского манипулятора МКС", - сообщает НАСА.
Как отмечается на сайте космического агентства США, малый "ловкий" удлинитель SFA был собран астронавтами внутри станции. Затем он был уложен в шлюзовую камеру модуля Kibo, откуда его вытащил японский манипулятор и временно установил на платформе снаружи МКС. В дальнейшем при необходимости осуществления точных операций инструмент SFA будет "надеваться" на японский манипулятор.
Насадка SFA была доставлена на станцию в сентябре 2009 года на первом японском грузовом корабле HTV-1. Она предназначена для удлинения японского манипулятора и способна выполнять деликатную робототехническую работу.
SFA имеет длину 2,2 м, массу 190 кг и срок службы 10 лет. Шесть степеней свободы этого инструмента позволяют японскому манипулятору перемещать полезную нагрузку (массой до 300 кг) снаружи МКС с повышенной точностью.
На станции имеется еще один подобный точный удлинитель SPDM для канадской руки-манипулятора SSRMS. В настоящее время он временно базируется на лабораторном модуле Destiny американского сегмента МКС.
В дополнение к канадскому и японскому манипуляторам в 2012 году на станцию будет доставлен европейский манипулятор ERA. Он прибудет вместе с российским многоцелевым лабораторным модулем "Наука" и будет работать на российском сегменте.
|
|
|