|
|
2009
24/11/2009
В соответствии с программой баллистического обеспечения полёта Международной космической станции 24 ноября 2009 года была проведена коррекция её орбиты средствами корабля «Атлантис» STS-129.
В 09:45 UTC (12:45 мск) началось построение ориентации для выполнения манёвра, и в 13 часов 07 минут были включены двигатели шаттла, которые проработали 1640 секунд. Все операции прошли штатно, согласно расчётным данным.
Станция получила дополнительный импульс в 1,05 метра в секунду. В результате средняя высота её орбиты увеличилась на 1,85 километра и составила 341,6 километра, сообщает пресс-служба ЦУПа.
23/11/2009
Издание Wired признало блог российского космонавта Максима Сураева в переводе Russia Today более интересным и веселым, чем его американские аналоги. Речь идет о блогах и микроблогах американских астронавтов, например, Майка Массимино.
Wired отмечает, что блог Максима Сураева "действительно похож на блог живого человека". В нем затрагиваются вопросы быта экипажа станции, детали которого американские коллеги Сураева обходят стороной. Например, в недавно опубликованном посте Максим Cураев рассказывает о том, какие христианские символы возят российские космонавты на орбиту. Оказывается, на российском сегменте МКС имеется несколько икон и крестов.
Кроме этого Wired отметил чувство юмора Cураева. Например в этом посте он сфотографирован с неработающим насосом, который, по словам космонавта, является новейшей разработкой российского ВПК. Это устройство предназначено для шпионской слежки за другими сегментами станции, а также может применяться для защиты от инопланетян в случае атаки на МКС. Все это, разумеется, шутка, пишет Lenta.ru.
23/11/2009
Индия провела испытание баллистической ракеты средней дальности, способной нести ядерное оружие.
Испытания баллистической ракеты среднего радиуса действия Agni-II оказались неудачными. Ракета с радиусом действия более 2 тыс. км была запущена вчера вечером с полигона на острове в штате Орисса, на востоке Индии. Сообщается, что старт ракеты и отделение первой ступени прошли успешно, однако проблемы возникли незадолго до отделения второй ступени – Agni-II повела себя неустойчиво и отклонилась от заданного курса. Иные подробности инцидента пока не сообщаются, пишет "Газета.ру".
23/11/2009
Американские астронавты Бобби Сэтчер (Bobby Satcher) и Рэнди Бресник (Randy Bresnik) начали работу в открытом космосе. Борт Международной космической станции они покинули в 13:25 UTC (16:25 мск). В рамках третьего выхода в открытый космос будут завершены работы, начатые в предыдущие два. Так, Сэтчер будет перемещать кислородную емкость, в то время как Бресник займется установкой экспериментальных модулей снаружи станции. 23 ноября в 19:06 UTC (22:06 мск) они возвратились на борт МКС. Программа работ выполнена полностью. Продолжительность пребывания в открытом космосе составила 5 часов 42 минуты.
Как передают информационные агентства, данный выход в открытый космос стал 230-м по счету в истории американской космонавтики.
23/11/2009
23 ноября 2009 года в 06:55 UTC (09:55 мск) с площадки SLC-41 Станции ВВС США "Мыс Канаверал" специалистами компании United Launch Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США выполнен пуск ракеты-носителя Atlas-5 / 431 (AV-024) с телекоммуникационным спутником Intelsat-14 на борту. В 08:53 UTC (11:53 мск) аппарат успешно отделился от разгонного блока Centaur и вышел на расчетную орбиту.
КА Intelsat-14 изготовлен специалистами компании Space Systems/Loral по заказу оператора связи Intelsat.
Состоявшийся пуск стал 601-м пуском ракет семейства Atlas, начиная с 1957 года. Это также 315-й пуск данного типа ракет с мыса Канаверал.
23/11/2009
 В ночь на 22 ноября 2009 года в Москве на 84-м году жизни скончался летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Константин Петрович Феоктистов.
Константин Петрович Феоктистов родился 7 февраля 1926 года в городе Воронеж, где прошло его детство и где он пошел в среднюю школу. Учебу прервала Великая Отечественная война. Шестнадцатилетний юноша не мог оказаться в стороне от борьбы с врагами и Костя ушел на фронт, был разведчиком войсковой части. В 1942 году во время выполнения одного из боевых заданий он был схвачен и расстрелян (!!!). К счастью, рана оказалась не смертельной, после выстрелов Костя упал и потерял сознание. Его приняли за мертвого и добивать не стали, а бросили вместе с другими расстеряными лежать на снегу. Ночью он очнулся и уполз с места расстрела. Вылечился и, после освобождения Воронежа от оккупации, продолжил учебу в средней школе.
Окончив школу, поступил в Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана, которое успешно окончил в 1949 году. Еще в студенческие годы началось формирование Феоктистова как ученого и конструктора. Он активно работал в студенческом научном обществе, участвовал в студенческих конструкторских разработках. В институте зачитывался работами К.Э. Циолковского, слушал лекции С. П. Королева и мечтал о космосе. Поэтому вполне логичным был его выбор места будущей работы. После окончания института работал в НИИ-1 в группе М. К Тихонравова. В 1955 году М. К. Тихонравов перешел на работу в ОКБ-1 к С. П. Королеву. Вскоре после этого в ОКБ-1 перешел и Феоктистов. С этого момента начинается его путь конструктора космических кораблей.
Вместе с другими членами группы М. К. Тихонравова участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли. Один из создателей космических кораблей типа Восток. После формирования отряда советских космонавтов преподавал в Центре подготовки космонавтов, читал первым космонавтам курс лекций об устройстве космического корабля Восток. Когда впервые встал вопрос о полете в космос инженера, Феоктистов предложил свою кандидатуру. Это решение встретило мощную поддержку со стороны С. П. Королева, который предавал этому полету большое значение. Сергей Павлович считал, что полет Феоктистова поможет в будущем создавать новые образцы космической техники. Именно поддержка С. П. Королева помогла Феоктистову попасть в отряд космонавтов, специально для него были снижены требования к здоровью кандидата. В 1964 году был зачислен в отряд космонавтов. Прошел полный курс общекосмической подготовки.
12-13 октября 1964 года совершил полет в космос на космическом корабле "Восход-1" в качестве научного сотрудника. Проводил исследования оптических характеристик границы атмосферы, а главное, проводил испытания новых приборов системы ориентации, управления и контроля бортовой аппаратуры. Полет космического корабля продолжался 1 сутки 17 минут 3 секунды.
После полета продолжал работать над новыми космическими кораблями в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия»). Ведущий разработчик космических кораблей "Союз", "Союз Т", "Союз ТМ", "Прогресс", "Прогресс-М", орбитальных станций "Салют" (ДОС) и "Мир". В "Энергияи проработал до 1990 года: заместитель начальника отдела, заместитель главного конструктора. С 1990 года преподавал в Московском государственном техническом университете имени Н. Э. Баумана. Доктор технических наук (1967 г.). Профессор (1969 г.). Член-корреспондент Международной академии астронавтики.
Герой Советского Союза. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, медалью "За победу над Германией", другими медалями. Имеет звание Герой Труда Социалистической Республики Вьетнам. Награжден золотой медалью имени К. Э. Циолковского АН СССР, золотой медалью "Космос" и медалью де Лаво (FAI). Лауреат Ленинской премии (1966 г.). Лауреат Государственной премии (1976 г.). Почетный гражданин города Калуга (Россия). Именем Феоктистова назван кратер на поверхности Луны.
Редакция журнала "Новости космонавтики" вместе со всеми скорбит о кончине легендарного российского космонавта и выражает соболезнования родным и близким покойного. Память о Константине Петровиче навечно сохранится в наших сердцах.
21/11/2009
Космонавт Михаил Тюрин назвал будущее российской космонавтики бесперспективным. По его мнению, вся система, обеспечивающая космические полеты и развивающая новые проекты, работает неэффективно. О своем видении ситуации в космической отрасли Тюрин рассказал в обширном интервью "Новой Газете".
В интервью Тюрин, участвовавший в двух экспедициях на МКС и проведший в космосе почти год, коснулся различных аспектов российской космонавтики. В частности, он рассказал о будущем партнерства между Россией и другими государствами по проекту МКС. Космонавт заявил, что нашу страну "не берут в будущее как ненужный балласт". По словам Тюрина, другие страны, развивающие свои космические программы переняли у России необходимый опыт, нарастив при этом свой технический потенциал. Наша страна, как отметил Тюрин, за последние годы существенно отстала в техническом плане.
Комментируя возможное отсоединение российского сегмента МКС от остальной станции (такой сценарий предусмотрен в том случае, если партнеры откажутся продлевать свое участие в проекте МКС после 2015 года), космонавт отметил, что такая "мини-станция" будет нефункциональной. В отсутствие американских систем будет невозможно осуществлять адекватное управление станцией, держать непрерывную связь без помех с ЦУП и передавать на Землю большие объемы информации.
Одним из основных препятствий к развитию космических программ Тюрин назвал отсутствие системности. Россия развивала проекты орбитальных станций, не имея должного набора задач, для реализации которых были необходимы сначала "Мир", а потом МКС. Текущие эксперименты, выполняемые российскими космонавтами на борту Международной космической станции, Тюрин назвал "лабораторными работами для первокурсников".
Космонавт также рассказал о своем видении нового российского корабля, который должен прийти на смену "Союзам". Ранее заместитель генерального конструктора РКК "Энергия", главный конструктор пилотируемых комплексов Николай Брюханов объявил, что первые испытания корабля состоятся в 2015 году. Тюрин заявил, что новый космический корабль проектируется "вне всякой концепции" и сравнил его с гибридом асфальтоукладчика и болида "Формулы-1".
Слова Тюрина расходятся с официальной позицией Роскосмоса и РКК "Энергия". Представители этих ведомств недавно рассказали о глобальных планах развития космической отрасли в ближайшие годы. В частности, были озвучены намерения разработать на основе грузовика "Прогресс" космические корабли с ядерным двигателем для очистки околоземных орбит от мусора, пишет Lenta.ru.
21/11/2009
Астронавты Майкл Форман (Michael Foreman) и Рэндольф Брезник (Randolph Bresnik) покинули борт Международной космической станции в 14:31 UTC (17:31 мск). Запланированная продолжительность выхода - 6 часов.
Астронавты Майкл Форман (Michael Foreman) и Рэндольф Брезник (Randolph Bresnik) завершили работу в открытом космосе. На борт МКС они возвратились 21 ноября в 20:39 UTC (23:39 мск). Продолжительность пребывания вне станции составила 6 часов 8 минут.
Астронавты установили второй грузовой модуль на Международной Космической Станции (МКС). Несмотря на ложный сигнал тревоги и отключение системы вентиляции, астронавты выполнили все задания с опережением графика. Как сообщили в Центре управления полетами в Хьюстоне, монтаж грузового модуля прошёл "исключительно быстро и гладко". Поэтому астронавтам Майку Форману и Рэндольфу Брезнику было предложено установить ещё один блок для приёма грузов. Таким образом, астронавты выполнили часть работ, запланированных на третий и последний выход в космос, который состоится в понедельник.
20/11/2009
20 ноября 2009 года в 10:44 UTC (13:44 мск) с космодрома Плесецк боевыми расчетами Космических войск РФ выполнен пуск ракеты-носителя "Союз-У" со спутником Министерства обороны РФ. Старт прошел в штатном режиме. После выхода на орбиту спутник получил обозначение "Космос-2455" ("Лотос-С" - по информации от Jonathan McDowell).
"Как стало известно "Ъ", очередной "Космос" — это первый аппарат типа "Лотос". Он создан Центральным научно-исследовательским радиотехническим институтом (Москва), машиностроительным заводом "Арсенал" (Санкт-Петербург) и ракетно-космическим центром "ЦСКБ-Прогресс" (Самара) в рамках проекта системы радиотехнической разведки нового поколения "Лиана".
Аппараты "Лианы" ("Лотос" и "Пион", который полетит в космос позже) в перспективе должны сменить целый ряд спутников аналогичного назначения советской разработки типа УС-П и "Целина". Последние были созданы украинским КБ "Южное" и выпускаются серийно Южным машиностроительным заводом в Днепропетровске, но российская военная разведка продолжала закупать их из-за отсутствия замены. Так, согласно постановлению кабинета министров Украины N 1163 от 27 ноября 2008 года, подписанного премьером Юлией Тимошенко, до 1 января 2012 года предусмотрена отправка в Россию четырех аппаратов "Целина" (11Ф644) "с комплектом запасных частей и приборов".
Проектирование "Лианы" было начато в РФ еще в 1993 году, но неоднократно выбивалось из графика, и не только из-за финансовых причин. В 1996 году от разработчиков потребовали подогнать новые спутники под российский носитель "Союз", отказавшись от изначально запланированной в этом качестве украинской ракеты "Зенит". А в 2002 году — унифицировать сами аппараты по "платформе" с самарскими спутниками фоторазведки "Кобальт—Ресурс". С запуском первого "Лотоса" (он же "Космос-2455") российские военные получили, наконец, возможность начать испытания элементов новой орбитальной системы".
19/11/2009
19 ноября астронавты Майк Форман (Mike Foreman) и Роберт Сэтчер (Robert Satcher) совершили выход в открытый космос.
Борт МКС астронавты покинули в 14:24 UTC (17:24 мск), а возвратились обратно - в 21:01 UTC (20 ноября в 00:01 мск).
В ходе работы в открытом космосе астронавты установили на МКС запасную коммуникационную антенну и смазали механический манипулятор японского лабораторного модуля Kibo. Кроме того, Форман и Сэтчер установили крепления, которые будут использоваться астронавтами при последующей работе в открытом космосе.
Продолжительность пребывания астронавтов в открытом космосе составило 6 часов 37 минут.
19/11/2009
Решением Бюро Ассоциации музеев космонавтики (АМКОС) от 18 ноября 2009 года обязанности Президента АМКОС возложены на Джанибекова Владимира Александровича - дважды Героя Советского Союза, генерал-майора ВВС, лётчика-космонавта СССР, кандидата технических наук, на период до избрания Президента АМКОС на Чрезвычайной конференции АМКОС в соответствии с требованиями Устава АМКОС, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
На протяжении 20 лет, вплоть до последних дней жизни, Ассоциацию музеев космонавтики России возглавлял Попович Павел Романович.
18/11/2009
18 ноября 2009 года в 16:51 UTC (19:51 мск) корабль многоразового использования Atlantis, совершающий полет по программе STS-129, благополучно пристыковался к МКС.
18/11/2009
Как сообщают пресс-службы Роскосмоса и КЦ "Южный", введенный в очередной раз около месяца назад в эксплуатацию кислородно-азотный завод (КАЗ) космодрома Байконур в круглосуточном режиме ведет выработку криогенных продуктов. За месяц работы им произведено более двух с половиной тысяч тонн кислорода и более семисот тонн азота. По мере выработки, компоненты вывозятся с завода и сливаются в специальные хранилища. Компоненты топлива, вырабатываемые заводом, будут использованы при проведении пусков с космодрома Байконур в конце 2009-го и в начале 2010-го года.
17/11/2009
НПО "Энергомаш" из подмосковных Химок отправило американским партнерам три очередных двигателя РД-180 для ракет-носителей "Атлас". Загрузка агрегатов по 5,5 т каждый началась сегодня в полночь. Их установили на платформы-прицепы и отправили в аэропорт Шереметьево. Оттуда на самолетах Ан-124 "Руслан" три двигателя улетели в Соединенные Штаты, передает РБК со ссылкой на радиостанцию "Маяк".
16/11/2009
 16 ноября 2009 года в 19:28:10 UTC (22:28:10 мск) из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center), стартовый комплекс LC39A (76-е использование стартового комплекса; географические координаты комплекса 28,6083 N; 80,6041 E), подвижная стартовая платформа MLP-2, специалистами компании United Space Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск космической системы многократного использования Space Shuttle (129-й полет МТКК; программа полета STS-129 [ISS-ULF3]; внешний топливный бак ET-133, твердотопливные ускорители – комплект BI-140 с двигателями RSRM-108) с космическим кораблем OV-104 Atlantis (31-й полет ОС, двигатели SSME1 № 2048, SSME2 № 2044, SSME3 № 2058, версия бортового программного обеспечения OI-34).
Корабль пилотирует экипаж в составе:
ХОБО Чарльз Оуэн (HOBAUGH Charles Owen), США, командир корабля (3-й полет в космос);
УИЛМОР Барри Юджин (WILMORE Barry Eugene), США, пилот (1-й полет в космос);
БРЕЗНИК Рэндольф Джеймс (BRESNIK Randolph James), США, специалист полета-1 / бортинженер (1-й полет в космос);
ФОРМАН Майкл Джеймс (FOREMAN Michael James), США, специалист полета-2 (2-й полет в космос);
МЕЛВИН Леланд Девон (MELVIN Leland Devon), США, специалист полета-3 (2-й полет в космос);
СЭТЧЕР Роберт Ли (SATCHER Robert Lee), США, специалист полета-5 (1-й полет в космос).
Корабль мноразового использования Atlantis с шестью астронавтами на борту успешно вышел на околоземную орбиту.
Основными задачами нынешней миссии шаттла являются:
- подготовка к стыковке с МКС модуля Tranquility;
- проведение на внешней поверхности американского сегмента работ по обслуживанию и дооснащению МКС;
- возвращение на Землю бортинженера-2 МКС;
- дооснащение МКС дополнительным оборудованием и расходуемыми материалами;
- возвращение оборудования и доставка на Землю результатов экспериментов, проводимых на МКС.
Стыковка Atlantis со станцией запланирована на 18 ноября в 16:56 UTC (19:56 мск).
Планируемая длительность полета корабля - 11 суток.
Биография командира "Атлантиса" Чарльза Хобо
Чарлз Оуэн Хобо (Charles Owen Hobaugh) родился 5 ноября 1961 года в городе Бэр Харбор, штат Мэн.
В 1984 году окончил Академию ВМС США со степенью бакалавра в области аэрокосмической техники. В 1987 году после прохождения курса лётной подготовки получил квалификацию лётчика морской авиации. Служил в штурмовой авиации, участвовал в морских походах в Тихом океане и в боевых действиях в районе Персидского залива (операции «Щит пустыни» и «Буря в пустыне»). В 1992 году окончил Школу лётчиков-испытателей. Затем работал в Управлении испытаний штурмовых самолётов. В 1994 году вернулся в Школу лётчиков-испытателей в качестве инструктора. Освоил более 40 типов самолётов. Налетал свыше 5000 часов. Выполнил более 200 посадок на палубы авианосцев.
С 1996 года - отряде астронавтов НАСА. Совершил два космических полёта общей продолжительностью 25 суток 12 часов 31 минута. Он был пилотом кораблей «Атлантис» STS-104 (12–24 декабря 2001 года) и «Индевор» STS-118 (9-21 августа 2007 года). Оба полёта по программе МКС.
Начавшийся сегодня полет - третий в карьере Хобо.
Биография пилота "Атлантиса" Барри Уилмора
 Барри Юджин Уилмор (Barry Eugene Wilmore) родился 29 декабря 1962 года в городе Мурфисборо, штат Теннесси.
Окончил Технологический университет штата Теннесси со степенью бакалавра в области электротехники. В качестве пилота морской авиации служил на авианосцах «Форрестол», «Кеннеди», «Энтерпрайз», «Эйзенхауэр», участвовал в боевых действиях в районе Персидского залива (операции «Щит пустыни», «Буря в пустыне» и «Южный дозор»), а также в операции в Боснии в поддержку сил НАТО.
Окончил Школу лётчиков-испытателей ВМС. Участвовал во всех этапах создания учебного самолёта Т-45, в том числе в полётах на больших углах атаки и отработки посадки на палубу.
Получил степень магистра в области авиационных систем в Университете штата Теннесси и степень магистра по электротехнике в Технологическом университете штата Теннесси.
До 2000 года работал инструктором в школе лётчиков-испытателей ВВС на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. Общий налёт составляет более 5900 часов. Выполнил 663 посадки на палубы авианосцев.
С 2000 года - в отряде астронавтов НАСА.
Начавшийся сегодня полет - первый в карьере Уилмора.
Биография специалиста полета "Атлантиса" Рэндольфа Брезника
 Рэндольф Джеймс Брезник (Randolph James Bresnik) родился 11 сентября 1967 года в городе Форт-Нокс, штат Кентукки.
В 1989 году окончил Военный колледж «Цитадель», штат Южная Каролина, со степенью бакалавра в области математики и поступил на службу в корпус морской пехоты США. В 1992 году получил квалификацию военно-морского лётчика. Служил на авиабазах корпуса морской пехоты Каноэ Бэй на Гавайах, Эль-Торо в Калифорнии и Мирамар в Калифорнии. В 1999 году прошёл подготовку в Школе лётчиков-испытателей на авиабазе ВМС Пэтуксент-Ривер, штат Мэриленд. В том же году был назначен лётчиком-испытателем в испытательную ударную эскадрилью. В 2001 году работал в Школе лётчиков-испытателей ВМС в качестве инструктора. Участвовал в боевых действиях в районе Персидского залива (операции «Южный дозор» и «Освобождение Ирака»). Освоил 79 типов летательных аппаратов. Общий налёт – более 4500 часов.
В 2002 году получил степень магистра в области авиационных систем в Университете Теннесси в Ноксвилле.
В отряде астронавтов НАСА - с 2004 года.
Начавшийся сегодня полет - первый в карьере Брезника.
 Биография специалиста полета "Атлантиса" Майкла Формана Майкл Джеймс Форман (Michael James Foreman) родился 29 марта 1957 году в городе Колумбус, штат Огайо.
В 1979 году окончил Военно-морскую академию США со степенью бакалавра в области аэрокосмической техники. После прохождения курса лётной подготовки получил квалификацию пилота ВМС. Служил в Германии, Испании, на Азорских островах, Бермудах, в Панаме. В 1986 году окончил аспирантуру ВМС США в городе Монтерей, штат Калифорния, со степенью магистра в области аэрокосмической техники и был назначен заместителем оператора полётов на авианосце «Корал Си». В 1990 году окончил Школу лётчиков-испытателей на авиабазе ВМС Патуксент-Ривер, штат Мэриленд. Работал в Директорате испытаний авиационного вооружения, в Командовании авиационных систем ВМС, на авиабазе Патуксент-Ривер. Одновременно являлся представителем ВМС США в Космическом центре имени Л. Джонсона. Освоил около 50 типов летательных аппаратов, налетал на них более 4000 часов.
В отряде астронавтов НАСА - с 1998 года. Совершил один космический полёт продолжительностью 15 суток 18 часов 11 минут (11-27 марта 2008 года, шаттл «Индевор» STS-123). Выполнил три выхода в открытый космос.
Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Формана.
 Биография специалиста полета "Атлантиса" Леланда Мелвина Лилэнд Девон Мелвин (Leland Devon Melvin) родился 15 февраля 1964 года в городе Линсбург, штат Виржиния.
В 1986 году окончил Ричмондский университет в штате Виржиния со степенью бакалавра в области химии. В 1989 году начал работать в Исследовательском центре имени Лэнгли в городе Хэмптон, штат Виржиния. Занимался разработкой приборов для неразрушающего контроля материалов, в частности, корпусов аэрокосмических аппаратов. В 1991 году в Университете штата Виржиния получил степень магистра в области материаловедения. В 1994 году был включён в группу наблюдения за техническим состоянием прототипа многоразового космического аппарата Х-33, разрабатываемого по совместному проекту компании Lockheed и NASA.
В отряде астронавтов НАСА - с 1998 года. Совершил один космический полёт продолжительностью 12 суток 18 часов 21 минута (7-20 февраля 2008 года, шаттл «Атлантис» STS-122).
Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Мелвина.
Биография специалиста полета "Атлантиса" Роберта Сэтчера
 Роберт Ли Сэтчер, младший (Robert Lee Satcher, Jr.) родился 22 сентября 1965 года в городе Хэмптон, штат Виржиния.
В 1986 году окончил Массачусетский технологический институт со степенью бакалавра в области химического машиностроения. В 1993 году там же получил степень доктора философии в области химического машиностроения. В 1994 году получил степень доктора медицины в Гарвардском университете. В 2000 году завершил стажировку в области ортопедической хирургии в Калифорнийском университете, город Сан-Франциско. Вёл исследовательские работы в докторантурах при Массачусетском технологическом институте в 1994 году и в Калифорнийском университете, город Беркли, в 1998 году. В 2001 году завершил исследования в области онкологии опорно-двигательного аппарата в Университете штата Флорида. До зачисления в отряд астронавтов работал хирургом Северо-Западного госпиталя в Чикаго и являлся доцентом в Медицинском центре Северо-Западного университета.
В отряде астронавтов НАСА - с 2004 года.
Начавшийся сегодня полет - первый в карьере Сэтчера.
|
|
|
