17 декабря совершен первый моторный контролируемый и продолжительный полет на биплане с бензиновым двигателем в 59 л.с. Его осуществил около Килл Девил Хилла, Китти Хок, Северная Каролина, США, в 10.35 утра. Пролетел 260м за 59с и развил скорость 15,9км/ч.
    Братья Уилбер (1867-1912) и Орвилл РАЙТ (Wright, 1871-1948) из Детройта (США) начав полеты в 1889г на планере-биплане О.Шанюта, совершенствуя его, в 1903г установили бензиновый двигатель с цепной передачей мощностью 12 л.с. Орвилл Райт на этом самолете «флайер-1» пролетел 36,5 м по воздуху со скоростью 48 км/ч (скорость на темпе — 10,9 км/ч) на высоте 2,5—3,5 м за 12 с. За ним наблюдали его брат Уилбур и еще 5 чел. Оба брата родом из Дейтона, Огайо, были холостяками, потому что, как сказал Орвилл, у них не было средств, чтобы «содержать и жену, и самолет». Этот самолет находится сейчас в Национальном музее воздухоплавания и космоса в Вашингтоне.

 

   Публикация работы К.Э.Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами" - первой в мире научной работы, посвященной теоретическому обоснованию возможности осуществления межпланетных полетов с помощью реактивного летательного аппарата - "ракеты", определившей научный приоритет К.Э. Циолковского в этой области. В 1911-1912 опубликована вторая часть этой работы, в 1914 - дополнение.

 

   Основана Международная федерация аэронавтики.

 

   Инженер В.В. Караводин получает привилегию на изобретенный им пульсирующий воздушно-реактивный двигатель. Построенный в 1907г двигатель характеризовался как аппарат для получения пульсирующей струи газов значительной скорости, образующейся вследствие периодического сгорания горючей смеси.

 

    Н.В.Герасимов подал заявку и в феврале 1912г получил привилегию на проект пороховой ракеты с гироскопической стабилизацией.

 

    Публикация научно-фантастического романа А.А.Богданова "Красная звезда", в котором описан полет на Марс с помощью "минус-материи" в сочетании с реактивным двигателем, работающим на энергии атомного распада вещества.

 

    18 сентября - этим числом датирована рукопись Ф.А.Цандера, содержащая его первое научное исследование проблемы межпланетных сообщений. В ней рассматриваются условия полета на другие планеты, вопросы жизнеобеспечения, использования в качестве горючего элементов конструкции.

 

   Инженер Н.А.Сытенко разрабатывает проект аэроракеты для поражения воздушных целей. Она состоит из 5-6 пороховых ракет, соединенных в "пакет", поджигаемых одновременно и имеющих общий трубчатый хвост.

 

   В петербургском журнале "Вестник воздухоплавания" начата публикация второй части труда К.Э.Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами". Опубликована в №№ 19-22 за 1911 г. и №№ 2,3,5,6,7,9 за 1912 г. В работе продолжается изложение основных проблем космонавтики, представляется план выхода человечества в космос и расселения в нем.

 

   В апреле вице-директор Путиловского завода в Санкт-Петербурге представил в военное министерство проект боевой ракеты, стабилизируемой благодаря вращательному движению при помощи плоскостей, расположенных радиально с небольшим уклоном к оси полой металлической трубы, заменяющей деревянный хвост ракеты. Им же предложены установки для запуска ракет с автомобилей и аэропланов.

 

    Инженер Н.И.Тихомиров представляет в Морское министерство проект самодвижущейся в воде и воздухе мины на твердом и жидком топливах и подчеркивает, что предложенный им принцип и приспособления могут применяться для обеспечения движения не только мин, но и надводных судов и аэропланов. В 1915 г. он получил охранительное свидетельство на изобретение, а в 1916 г. его предложение было одобрено бюро отдела изобретений Московского военно-промышленного комитета под председательством Н.Е.Жуковского.

 

    Французский ученый и инженер, один из пионеров авиации и ракетно - космической техники Роберт ЭСНО-ПЕЛЬТРИ (1881-7.12.1957, Robert ESNAULT-PELTERIE) ввел в употребление термин «астронавтика».

 

    Летом испытывается первый в мире четырехмоторный самолет «Русский Витязь», построенный зимой 1912-1913гг на Русско-Балтийском вагонном заводе в Петербурге под руководством Игоря Ивановича Сикорского (1889-1972). Это был самый большой в мире самолет с размахом крыльев 27м и массой 4,2т. Каждый двигатель имел мощность в 100лс, в салоне размещалось 8 человек, кабина пилота была закрыта. Поставил рекорд, пролетев до посадки 1час 04мин.
В этом же году в России появились более мощные самолеты «Илья Муромец» и «Святогор». Модность четырех двигателей «Ильи Муромца» составляла 600л.с. и скорость полета 100км/ч. Размах крыльев 34,5м, а полетная масса достигала 7,5т. Его полет с 16 пассажирами на борту состоялся 12 февраля 1914г.
  Самолет «Илья Муромец Е» имел скорость 135км/ч, потолок 4000м, поднимал груз 2,5т в том числе 7 человек экипажа, 800кг бомб и имел на вооружении 7 пулеметов. Осенью 1915г он впервые в истории поднял и сбросил бомбу в 25 пудов (410кг).

 

    Выходит публикация дополнения к 1-й и 2-й частям труда К.Э.Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами", где дается описание устройства ракеты и ее двигателя, а также рассматриваются в качестве окислителя жидкие кислород и озон, а как горючее - водород и углеводороды (скипидар, метан, бензин и др.)

 

    В Петрограде вышла книга Якова Исидоровича Перельмана (04.12.1882-16.03.1942) «Межпланетные путешествия», которая в течение последующих 20 лет ( к 1935г) выдержала 10 изданий. В книге рассмотрены все известные проекты выхода человека в космос - реальным средством была признана только ракета. Первая мысль об использовании ракет для полетов описана С. де Бержерак (1650г).
  В 1931 - 1933 годах он был членом президиума ЛенГИРД - Ленинградской группы изучения реактивного движения, а также заведовал в ней отделом пропаганды. Более того, он занимался разработкой первой советской противоградовой ракеты. Совместно с инженером А.Н.Штерном был разработан проект такой ракеты, причем Перельман выполнил все необходимые расчеты. В этот период ему посчастливилось работать вместе со многими пионерами ракетной техники и космонавтики. С 1932 года по 1936 год продолжалась активная переписка его с Сергеем Павловичем Королевым, работавшим тогда в московской организации ГИРД.
  Работая в журнале “Природа и люди” (проработал 17 лет), в июле 1913г. опубликовал первую часть книги “Занимательная физика”, которая имела ошеломляющий успех у читателей, а в 1916- 1917 годах  служа  в “Особом совещании по топливу”, предложил перевести стрелку часов на час вперед с целью экономии топлива. Проект был впоследствии осуществлен, и на территории Советской России было введено так называемое декретное время.

 

   14 июля - преподаватель артиллерийской академии ГРАВЕ Иван Платонович (1874-1960) подает заявку на реактивные заряды (ракеты) на бездымном порохе. Патент выдан в 1924 г. Преподаватель, а затем профессор Артиллерийской академии Граве впервые предложил в 1915 году использовать в ракетах прессованные длительно горящие шашки из бездымного пироксилинового пороха. В 1916 году на Шлиссельбургском пороховом заводе им были изготовлены из пироксилиновой массы и испытаны цилиндрические шашки диаметром 70 мм. Именем Граве назван кратер на Луне.

 

    В годы Первой мировой войны в Германии была построена огромная пушка, которую окрестили "Большая Берта" ("Big Bertha"). Орудие весило 125 т и имело ствол длиной 34 м. Снаряд весом 120 кг выстреливался на расстояние 131 км. При этом максимальная высота подъема снаряда составляла 40 км. Выше смогла подняться только спустя 30 лет ракета "Фау-2". С марта по август 1918 года "Большая Берта" произвела 351 выстрел по Парижу, убив 256 и ранив 620 жителей. С военной точки зрения эффект был минимален, но психологически воздействовала на противника достаточно "убедительно".
   В 20-х годах, под впечатлением идей Жюля Верна и в стремлении исправить допущенные им ошибки в расчетах, немецкие ученые Макс Валье (Max Valier, 1895-1930) и Германн Оберт (Hermann Oberth) предложили свой проект применения гигантских орудий. Они намеревались выстрелить в сторону Луны снарядом длиной 7,2 м и диаметром 1,2 м. Изготовить снаряд предполагалось из стали с примесью вольфрама. Однако, расчеты показали, что для реализации идеи Валье и Оберта требовался ствол длиной 900 м, если даже применялся самый совершенный на тот момент пороховой заряд. Чтобы минимизировать потерю скорости при прохождении через земную атмосферу, ствол предполагалось разместить внутри горы на высоте 4900 м. Дальше расчетов и подготовительных работ дело не пошло.
   С середины 30-х годов в Германии возобновились работы по созданию гигантских боевых систем. Были построены и даже ограниченно использовались гигантские орудия "Дора" и "Густав". Эти пушки мало чем отличались от "Большой Берты", разве что снаряды должны были улетать на дальность до 165 км. К счастью, значительного следа "Дора" и "Густав" в истории Второй мировой войны не оставили. В апреле 1945 года, при приближении союзнических войск, оба орудия были взорваны.

 

    В апреле в журнале "Былое" впервые опубликован проект ракетного летательного аппарата Н.И.Кибальчича, обнаруженный в 1917г в архиве Департамента полиции.

 

    К.Э.Циолковским написана научно-фантастическая повесть "Вне Земли", полностью опубликованная в 1920 г.

 

    Ю.В.Кондратюк (А.И.Шаргей) написал работу "Тем, кто будет читать, чтобы строить", в которой приведены основные уравнения ракетодинамики, предложены схема многоступенчатой кислородно-водородной ракеты и наивыгоднейшие траектории межпланетных полетов, использование сопротивления атмосферы для посадки на планету, гравитационных полей встречных небесных тел для ускорения или замедления ракет. Опубликована в 1964г.

 

   По 1930г немецкий профессор Германн ОБЕРТ (25.06. 1894-29.12.1989, Hermann Oberth) проводит опыт с ЖРД и разрабатывает проект двухступенчатой ракеты. В двигателях верхней части: чистые водород и кислород. Управление осуществляется регулированием горения и «плавниками». Под его руководством в Германии начинает работать «Общество межпланетных сообщений» (Закрыто в 1933г А. Гитлером и возрождено в 1950г). В 1923г опубликовал книгу «Ракета в межпланетном пространстве» -первый фундаментальный труд о проблемах космических полетов. На 96стр. изложена общая теория ракеты, описаны ее возможные конструкции для полета в космос, рассмотрены проблемы безопасности полетов, перспективы использования ракет, методы управления ими в полете, варианты перспективных орбит и т.д.- то есть в сжатой форме дано всестороннее обоснование будущей ракетно-космической техники.
   В 1923г в книге «Путь в мировое пространство» подробно рассматривает возможность создания электростатических ракетных двигателей (первый разработал, построил и испытал В.П.Глушко, 1929-1933гг). Родился и работал в Румынии, затем работал в Австрии, Германии (1940-1945, в частности в Пенемюнде), Италии, США (участник создания первого американского искусственного спутника Земли и ряда ракет), с 1958г вновь в Германии.

 

 

    В Калуге К.Э.Циолковский издает работу "Исследование мировых пространств реактивными приборами". В ней обобщаются предыдущие работы автора по ракетной технике и космонавтике со значительными дополнениями и уточнениями. Предлагается последовательный план исследований космоса и его завоевания.

 

    18 января 1927 года в Москве открыт Аэрохиммузей (ныне Центральный дом авиации и космонавтики имени М.В.Фрунзе).
  24 января образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству СССР (ОСОАВИАХИМ, позже ДОСААФ, ныне РОСТО).

 

     В США 4 апреля создано Американское общество межпланетных сообщений.

 

     4 января близ города Атлантик-Сити (штат Нью-Джерси, США) состоялся полет самолета, оснащенного 10-тью небольшими ракетными ускорителями. Во время полета самолет пилотировал летчик William SWAN.

 

      14 марта близ города Бреслау (Германия) инженер ракетной техники Иоганн ВИНКЛЕР (Johannes WINKLER, 1897-1947) осуществил первый в Европе пуск ракеты HWR-1 с жидкостным ракетным двигателем. Ракета достигла высоты 100 метров. 14 мая с полигона близ Берлина (Германия) осуществлен запуск ракеты Repulsor-1 немецкого Общества межпланетных сообщений конструкции Karl RIDDEL. Ракета достигла высоты 60 м.

 

     При Осоавиахиме организованы две группы энтузиастов ракетного дела – МосГИРД (18 ноября) и ЛенГИРД (13 ноября). Первым руководителем МосГИРДа был Фридрих Артурович Цандер (1887-1933), а в Ленинграде первым руководителем был В.В.Разумов. Заключен договор на проектирование и постройку жидкостного реактивного двигателя для ракетоплана. МосГИРД предоставляется с 1932г экспериментальная база для разработки ракет. Позднее аналогичные общества созданы в Баку, Тифлисе, Архангельске, Новочеркасске, Брянске и других городах.

 

    Валентин Павлович ГЛУШКО (2.09.1908-10.01.1989, Одесса) академик, крупнейший советский ученый в области ракетно-космической техники; один из пионеров ракетно-космической техники основоположник отечественного жидкостного ракетного двигателестроения; генеральный конструктор многоразового ракетно-космического комплекса "Энергия"-"Буран", проводятся первые стендовые испытания созданного ЖРД (Жидкостного Реактивного Двигателя).
   Работал на унитарном топливе - растворах толуола или бензина в азотном тетроксиде. Это был чисто экспериментальный двигатель, на котором отрабатывались безопасность работы, термозащита камеры сгорания и сопла, зажигание топлива, измерение тяги и др. (Последняя достигла б кГ.) Этот двигатель можно считать прародителем всех ЖРД, используемых ныне.
  Предложил использовать в ЖРД различные виды жидкого топлива, разработал профилированные сопла, керамическую теплоизоляцию камеры сгорания слоем диоксида циркония. В 1928-29гг разработал проект космического корабля «Гелиоракетоплан» с кольцевым поясом электрических ракетных двигателей.
   Вслед за ОРМ был построен ОРМ-1, который предназначался для кратковременной работы на жидких топливах. При использовании смеси бензина с жидким кислородом двигатель развивал тягу уже в 20 кГ. Внутренняя поверхность камеры сгорания и сопл планкировалась красной медью, а медные поверхности шести струйных форсунок были позолочены для усиления коррозийной стойкости. Двигатель охлаждала водяная рубашка. Компоненты топлива подавались сжатым азотом, а зажигание осуществлялось с помощью бикфордова шнура.
   В 1933г внедрил химическое зажигание и самовоспламеняющееся азотнокислотнокеросиновом топливо у двигателя ОРМ-50. В этом году испытал целую серию двигателей от ОРМ-1 (опытный реактивный мотор, 50 стендовых испытаний в 1931г) до ОРМ-52, предназначенный для морских торпед, достигнув силы тяги 3200Н. В дальнейшем им разработана серия экспериментальных двигателей от ОРМ-53 до ОРМ-102 (ракетный двигатель ОРМ-65 был лучшим в мире в 1934-38гг), ряд жидкостных и электрических (1929-1933гг, разработал, построил и испытал) двигателей. Конструктор всех ракетных двигателей, установленных на советских р-н и систем после С.П.Королева.
   Конструктор ЖРД: ОРМ, ОРМ-1 - ОРМ-70, -101, -102, РД-1 - РД-3, РД-100 - РД-103, РД-107 и РД-108 для РН "Восток", РД-119 и РД-214 для РН "Космос": РД-253 для РН "Протон", РД-301 и мн. др.
    Начал интересоваться вопросами космонавтики в 15 лет (1921г), увлекался астрономическими наблюдениями, а с 1923г вступил в переписку с К.Э.Циолковским. После окончания Ленинградского университета стал работать в ГДЛ (1929-1933гг). Работает в отделе, созданной по его инициативе в 1929г в Газодинамической лаборатории под руководством Николая Яковлевича ИЛЬИНА. Продолжил работу в Реактивном научно-исследовательском институте (НИИ №3 НКОП)(1934-1938) и реорганизованное в ОКБ-СД (1941), именуемое затем ОКБ-456 ныне НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко. В 1941-74гг, главный конструктор. С 22.05.1974-10.01.1989 генеральный конструктор НПО "Энергия".
   Академик Академии Наук  СССР (1958; член-корреспондент с 1953), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961). Член КПСС с 1956г. Золотая медаль им. К.Э. Циолковского АН СССР (1958), диплом им. Поля Тиссандье (ФАИ) (1967). Действительный член Международной академии астронавтики (1976). Депутат Верховного Совета СССР 7-11-го созывов. Член ЦК КПСС с 1976. Ленинская премия СССР (1957), Государственная премия СССР (1967, 1984). Награжден 5 орденами Ленина (1956, 1958, 1961, 1968, 1978), орденом Октябрьской Революции (1971), орденом Трудового Красного Знамени (1945); медалями: "В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина (За трудовую доблесть)(1970), "XXX лет победы советского народа в Великой Отечественной войне (1975), "40 лет победы советского народа в Великой Отечественной войне (1985), "За доблестный труд в Великой Отечественной войне" (1945), "Ветеран труда"(1984), "В память 800-летия Москвы" (1948). Золотая медаль им. К.Э. Циолковского АН СССР (1958), диплом им. Поля Тиссандье (ФАИ). Действительный член Международной академии астронавтики (1976). Почетный гражданин городов Одесса, Калуга, Элиста и др. Бронзовый бюст и мемориальная доска установлены в Одессе.В 1994г решением Международной  астронавтической федерации его именем назван кратер, диаметром 43 километра на заповедной видимой стороне Луны.

 

    14 июля Президиум Центрального совета Осоавиахима принял постановление, в котором утвердил задачи и структуру Московской группы изучения реактивного движения (МосГИРД, созданной в 1931г). В ГИРД входило четыре группы (бригады):
   1-я (рук. Фридрих Артурович Цандер (1887-1933)- работала над увеличением силы тяги реактивного двигателя
   2-я (рук. Михаил Клавдиевич Тихонравов (1900-1974)- разрабатывала жидкостные баллистические ракеты
   3-я (рук. Юрий Александрович Победоносцев (1907-1973)- решала проблемы прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Построил аэродинамическую трубу сверхзвуковых скоростей очень малых размеров, способную создавать поток воздуха, движущийся со скоростью в 3 раза превосходящую скорость звука.
   4-я (рук. Сергей Павлович Королев (1906-1966)- технический совет - разрабатывал крылатые ракеты и все то, что необходимо для запуска человека в стратосферу.
   Начальником ГИРД с 1 мая 1932г назначается С.П.Королев.

 

    Михаил Клавдиевич ТИХОНРАВОВ (29.07.1900-4.03.1974) - советский конструктор в области ракетостроения и космонавтики, родился в г.Владимире, окончил в 1918г гимназию в Петербурге. Вступив в Красную Армию в 1920г поступает в Институт Красного Воздушного Флота (Военно-воздушная инженерная академия им. Н.Е.Жуковского), где в 1923г выступил на первых Всероссийских планерных испытаниях в Конкебеле на своем построенном планере АВФ-1. Его планеры, особенно АВФ-22 обладали высокими аэродинамическими свойствами и устанавливали рекорды дальности полетов. В 1925г окончил академию (первый выпуск) и через год стал конструктором в КБ Н.Н.Поликарпова, участвуя в создании ряда самолетов, в том числе и У-2 (По-2). С января 1932г в ГИДРе и становится сподвижником С.П.Королева. Руководил созданием первой советской ракеты с двигателем на гибридном топливе 09 (ГИРД-1). В 1933г назначен начальником одного из подразделений образовавшегося РНИИ и продолжает заниматься разработкой ЖРД и ракет. 17 февраля 1934г встречался с К.Э.Циолковским. В 1936г вышло первое издание его книги «Полет птиц и машины с машущими крыльями» по теории полета птиц и летательных аппаратов (махолетов), а также статья «Пути использования лучистой энергии для космического полета» в которой предложен интересный проект оригинального космического двигателя (прямоточного водородно-реактивного) в виде паруса и возможность получения электрического тока при действии солнечных лучей на фотоэлемент (будущие солнечные батареи). Занимался работой при создании «катюш», разработкой реактивного самолета РП-318-1. В 1945г вместе с сотрудниками начинает разработку пилотируемого высотного ракетного аппарата с космонавтами на базе высотной ракеты ВР-190, а с 1947г вплотную занимается теорией составных ракет, а с 1950г начинается тесное сотрудничество его группы с ОКБ С.П.Королева, а с 1956г работает начальником отдела в ОКБ по проектированию разных типов ИСЗ и АМС. Тихонравов был энтузиастом межпланетных путешествий, освоения ближайших планет. Вместе с Королевым участвовал в запуске первого спутника и первого человека в космос, а также всех первых шагах отечественной космонавтики. Увлекался музыкой и хорошо рисовал. Доктор технических наук (1958г), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1970г), Герой Социалистического Труда (1961г). Вёл преподавательскую работу в МАИ им. С. Орджоникидзе (с 1962г профессор). Член-корреспондент Международной академии астронавтики (1968г). Ленинская премия (1957г). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени и медалями.

 

    13 марта начаты огневые испытания двигателя Фридриха Артуровича Цандера (1887-1933) ОР-2, первого советского ЖРД, предназначенного для установки на летательный аппарат.

 

     В Газодинамической лаборатории проведены полигонные испытания с земли, морских судов и самолетов 9 -ти видов ракетных снарядов различных калибров на бездымном порохе конструкции Бориса Сергеевича ПЕТРОПАВЛОВСКОГО (1898-1933), Георгия Эриховича ЛАНГЕМАКА (1898-1938) и Владимира Андреевича АРТЕМЬЕВА (1885-1962). В частности, снаряды калибра 82 мм (РС-82) предназначались для установки на самолетах И-4 (первые испытания 1932г), 132 мм и более (до 410) - для наземных пусковых установок, 132-миллиметровые снаряды предназначались для гвардейских минометов "Катюша". Усовершенствованные в РНИИ образцы этих снарядов были успешно использованы в боевых действиях в 1939г и 1941-1945 гг.

 

    17 августа в Нахабино (под Москвой) осуществлен в 19час полет первой в стране ракеты 09 (ГИРД-09), созданный М.К.Тихонравовым под руководством С.П.Королева. Ракета имела длину 2,4м, диаметр 18см., массу 19кг в том числе запас топлива 1кг сухого бензина и 3,45кг жидкого кислорода, силу тяги 325Н. За 18с ракета поднялась на высоту 400м. Этот день стал днем рождения советского ракетостроения.
  25 ноября запущен усовершенствованный вариант ГИРД-Х, сконструированный под руководством Ф.А.Цандер (руководитель С.П.Королев). Ракета поднялась на высоту 80м. В Нахабино стоит гранитный обелиск, с высеченной надписью «На этом месте в 1933г были запущены первые советские ракеты 09 и ГИРД-Х».
    Двигатель Ф.А.Цандера ОР-2 имел проектную силу тяги до 490Н, а ОР-10 проектную силу тяги 690Н. Ракета ГИДР-Х имела силу тяги 372Н (развивая до 640Н), массу 29,5кг, диаметр 14см, длину 2,2м, горючее 8,3кг (жидкий кислород и этиловый спирт).

 

    21 сентября подписан Приказ Реввоенсовета СССР об организации на базе Газодинамической лаборатории и МосГИРД первого в мире государственного Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ). Начальником РНИИ назначен военный авиационный инженер Иван Терентьевич КЛЕЙМЕНОВ (11.04.1898 – 1938, 10.01.1938 начальник НИИ № 3 НКОП расстрелян), заместителем начальника и Главным инженером - Сергей Павлович КОРОЛЕВ. Начальником Ленинградского отделения РНИИ назначен Георгий Эрихович ЛАНГЕМАК (08.07.1898 – 11.01.1938, затем главный инженер НИИ № 3 НКОП, расстрелян 11.01.1938г), главным инженером - Борис Сергеевич ПЕТРОПАВЛОВСКИЙ (1898 - 1933), возглавлявший ГДЛ после смерти ее основателя Н.И. Тихомирова в 1930г. При непосредственном участии Петропавловского появились на свет реактивные снаряды калибров 82 и 132 мм и более (до 410 мм). Он был автором ручного противотанкового ракетного оружия, опередившего знаменитую американскую "Базуку" на целое десятилетие.

 

   В октябре в Ливерпуле (Великобритания) организовано Британское межпланетное общество (British Interplanetary Society).

 

   31 октября в соответствии с постановлением Совета труда и обороны СССР от 31 октября 1933 г. №104 образован Реактивный научно-исследовательский институт, ныне Федеральное государственное унитарное предприятие «Исследовательский центр имени М.В. Келдыша».

 

    В январе проведена реорганизация РНИИ. Ленинградское отделение перебазировано в Москву. Главным инженером (заместитель директора по научной части) Реактивного НИИ НКТП (с 1937 НИИ No 3 НКОП) назначен Георгий Эрихович ЛАНГЕМАК (21(08).07.1898-11.01.1938), работавший (после обучения в 1923-1928гг в Военно-технической академии (ныне Ракетно-артиллерийская академия имени Императора Петра Великого)  с 15.04.1928г в ГДЛ. До 11.1937г он занимал эту должность. В 09.1935г ему присвоено персональное воинское звание "военинженер 1-го ранга". Сергей

Павлович КОРОЛЕВ назначен в РНИИ начальником отдела крылатых ракет.

 

    12 января с германского острова Боркум в Северном море осуществлены пуски двух ракет А-2. Во время одного из пусков достигнута высота 2,2 километра.

 

    30 января состоялся рекордный полет командира Павла Федоровича Федосеенко (1898-1934), Ильи Давыдовича Усыскина (1910-1934) и Андрея Богдановича Васенко (1899-1934) на стратостате "Осоавиахим-1". В ходе полета была достигнута рекордная по тем временам высота в 22000 м, но при возвращении аэронавты погибли.

 

     23 мая - первый полет экспериментальной крылатой ракеты 06.1, спроектированной под руководством С.П.Королева в ГИРД, оснащенной гибридным ракетным двигателем и автоматом обеспечения устойчивости.
    Перед этим 5 мая осуществлен первый в СССР пуск неуправляемой крылатой ракеты "06/1" на жидком топливе, созданной в ГИРД под руководством С.П.Королева. Пройдя 10 метров по направляющим, ракета упала набок, не набрав нужной скорости, из-за прогара камеры двигателя.

 

     В ноябре публикуется работа С.П.Королева "Ракетный полет в стратосфере" (датирована 1934 г.)

 

     2 -3 марта в Москве состоялась Всесоюзная конференция по применению реактивных летательных аппаратов для изучения стратосферы, сыгравшая большую роль в определении путей дальнейшего развития ракетной техники.

 

     Вернер фон БРАУН (Verner von BRAUN, 23.03.1912-19.06.1977) представил Управлению вооружений Германии проект жидкостной ракеты, позволяющей достичь дальности в 50 километров (ракета А-3). И в 1935 в Балтийском море на острове Грейфсвальддер-Ойе (Германия) создан ракетный полигон для испытаний ракет А-3 с которого 01.02.1936 он осуществил испытательный пуск ракеты A-3. Пуск окончился неудачей. 04.12.1937г с полигона Penemunde (ракетный исследовательский центр Penemunde на острове Узедом в Балтийском море построен в 1936-37гг) осуществлен первый успешный пуск ракеты A-3. И Verner von BRAUN предложил Управлению вооружений Германии проект ракеты с дальностью полета более 200 километров (ракета A-4). Руководил германским военным исследовательским ракетным центром Penemunde (Пенемюнде) в 1937-1945гг в котором была создана ракета V-2 (Фау-2), примененная для обстрела городов Великобритании и Бельгии. С 20.06.1945г вместе с группой работающих с ним ученых и конструкторов в США, где под его руководством разработаны ракеты "Редстоун", "Юпитер", ракеты-носители серии "Сатурн" и другие.

 

    В ноябре публикуется работа Г.Э.Лангемака и В.П.Глушко "Ракеты, их устройство и применение".

 

    6 апреля под Москвой осуществлен пуск первой советской экспериментальной стратосферной ракеты Авианито. Ракета поднялась на высоту около 500 метров и успешно опустилась на Землю на парашюте. 01.06.1936г здесь же осуществлен пуск экспериментальной метеорологической ракеты конструкции М.К. Тихонравова.
    15.08.1937г осуществлен второй запуск советской экспериментальной стратосферной ракеты Авианито. Запуск осуществлен с пускового станка с однорельсовой направляющей длиной 48 метров. Ракета достигла высоты около 3000 метров.

 

      9 мая - первые летные испытания созданной под руководством С.П.Королева экспериментальной крылатой ракеты 216 (06/111) с кислородно-спиртовым ЖРД 02 и гироскопическим прибором стабилизации с двумя степенями свободы.

 

    5 ноября прошел официальное испытание двигатель ОРМ-65 на азотно-керосиновом топливе с регулятором тяги 500-1750Н (Конструктор В.П.Глушко). Ракета 06/4 с двигателем ОРМ-65-1 (по виду напоминает небольшой самолет) достигла дальности полета 50км. Двигатель ОРМ-65 поставлен на планер С.П.Королева СК-9, на котором он лично совершил полет в 1935г. В 1937-1938гг двигатель прошел 30 огневых наземных испытаний на ракетоплане РП-318-1 и 13 испытаний на крылатой ракете «212».

 

      1 апреля в Германии близ города Неухарденберг состоялся первый полет самолета Heinkel He-112 с ракетным двигателем. Самолет пилотировал летчик Erich WARSITZ.
  В 1937г в Кельне (Германия) основано немецкое Общество космических исследований.

 

     11 апреля - первые летные испытания экспериментальных кислородно-спиртовых баллистических ракет конструкторского бюро № 7-Р-03 конструкции Л.К.Корнеева и Р-06 конструкции А.И. Полярного.

 

    С этого по 1939г под руководством С.П.Королева произведена серия пусков крылатых ракет, привлекших внимание военных. Крылатая ракета «212» с двигателем ОРМ-65 напоминала самолет длиной 2,3м, размахом крыльев 3м, полетная масса 100кг с разгоняющим пороховым двигателем. Уже в 1937г ими началось изучение атмосферы. При испытании крылатой ракеты 212 29мая 1938г С.П.Королев был ранен в голову и после госпиталя 27 июня 1938г арестован по доносу.

 

    Начало разработки в РНИИ многозарядного ракетного комплекса для сухопутных войск и Военно-морского флота (в конце года первый вариант прошел испытания).

 

    29 января  начаты летные испытания первой автоматически управляемой крылатой ракеты дальнего действия РНИИ-212 (312) конструкции С.П. Королева с азотнокислотно-керосиновым ЖРД ОРМ-65 разработки В.П.Глушко и гироскопическим прибором стабилизации с тремя степенями свободы.

 

     5 марта был проведен первый успешный полет первой в мире отечественной двухступенчатой ракеты "ВР-3" конструкции И.А.Меркулова с прямоточным ВРД на второй ступени. Ракета спроектирована в реактивной секции (группой Стратосферного комитета) Осоавиахима (руководимой И.А.Меркуловым). Первая ступень ракеты представляла собой разгонную часть с твердотопливным двигателем конструкции А.И.Полянского, вторая ступень была с ПВРД (прямоточным воздушно-реактивным).  19 мая - проведены летные испытания данной ракеты конструкции И.А.Меркулова.

 

    20 августа в районе р. Халкин-Гол против японцев впервые применены разработанные в ГДЛ  для боевых самолетов ракетных снарядов (РС-82).

 

    1 сентября прошло первое испытание безствольной многозарядной самоходной реактивной установки БМ-13-16. Разрабатываемые до 1941г многозарядные мобильные ракетные установки БМ-13 и другие ("Катюши"), широко и эффективно использовавшиеся в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.

 

    5 января - начало серии летных испытаний разработанной в РНИИ баллистической экспериментальной ракеты 604 с комбинированным ракетным двигателем. Достигнутая дальность полета около 20 км.

 

    28 февраля Летные испытания ракетоплана РП-318-1( планер СК-9, оснащенный  азотнокислотно - керосиновым двигателем РДА-1-150 =модификация ОРМ-65 конструкции Л.С. Душкина) конструкции С.П.Королева провел летчик Ф.П.Федоров. Во время полета на высоте был включен жидкостный реактивный двигатель.
   Наземные огневые испытания ракетоплана РП -318-1 начаты были 4 декабря 1937г. В течение 1937 - 1938гг было проведено 30 таких испытаний.

 

    29 марта в СССР создана Военно-Воздушная академия (с 1968г им. Ю.А.Гагарина).

 

    27 марта Ленинградский институт инженеров ГВФ преобразован в Военно-воздушную академию им. А.Ф.Можайского.

 

    14 июля был дан первый залп по железнодорожному узлу Орша (Белоруссия) из ракетных установок БМ – 13-16 «Катюша» снарядами М–13, разработанными в ГДЛ. Масса с автомобилем 7,2 т, число реактивных снарядов, установленных на 8 направляющих балках – 16, масса снаряда 42,5 кг, а его диаметр –13,2 см, длина 1,4 м. Сила тяги двигателя 19,6кН. Топливо - пороховая шашка, дальность полета снаряда –8,5 км, максимальная скорость 355м/с. Пуск 16 снарядов производит за 7,8сек. Первый залп пяти "катюш" накрыл скопление немецких войск в районе железнодорожной станции Орша. Командиром дивизиона "катюш" был капитан Иван Андреевич Флеров. Огненный смерч восьмидесяти реактивных снарядов, называемых в просторечии "эрэсами" возник в 15 часов 15 минут 14 июля 1941 г. Из трофейных документов стало известно, что доносили немцы по этому поводу в ставку Гитлера: "Русские применили батарею с небывалым числом орудий. Снаряды фугасно-зажигательные, но необычайного действия. Войска, обстрелянные русскими, свидетельствуют: огневой налет подобен урагану. Снаряды взрываются одновременно. Потери в людях значительные".
   23 августа 1941г в 21 час 30 минут прозвучал первый залп "катюш" на Ленинградском фронте, под Кингисеппом. Первая реактивная батарея под командованием П.И. Дегтярева прибыла в Ленинград в августе 1941г. Эффективность действия "эрэсов" побудила верховное командование к созданию более крупных подразделений. Так, в октябре 1941г был сформирован первый на Ленинградском фронте полк реактивной артиллерии, использовавшей снаряды М-13, командование полком было возложено на выпускника 2-го Ленинградского артиллерийского училища И.А. Потифорова. К концу Великой Отечественной войны на ее фронтах наносили огневые удары по фашистам уже более десяти тысяч "катюш", выпустившие около 12 миллионов ракетных снарядов разных калибров.

 

    ЖРД поставлен на самолеты конструкции БИ-1 Александра Яковлевича Березняка (29.12.1912-1974) и Алексея Михайловича Исаева (1908-1971) двигатель Д-1-А-1100 силой тяги до 11000Н, работавший на керосине и азотной кислоте. Сконструирован БИ-1 в КБ В.Ф.Болховитинова.
   15 мая 1942г на аэродроме под Свердловском (ныне Екатеринбург) летчик-испытатель Григорий Яковлевич Бахчиванджи (20.02.1909-27.03.1943) совершил на первом советском реактивном самолете БИ-1 первый полет. Его масса при взлете составила 1,5т. 23 марта 1943г самолет БИ-1 впервые в СССР достиг рекордной скорости полета около 800км/ч. Полет закончился катастрофой. В 1943-46гг разработанные под руководством В.П.Глушко авиационные ЖРД РД-1 – РД-3 испытывались на самолетах В.М.Петлякова (Пе-2Р), С.А.Лавочкина (Ла-7Р и 120Р), А.С.Яковлева (Як-3) и П.О.Сухого (Су-6 и Су-7).

    ИСАЕВ Алексей Михайлович (24.10.1908-25.06.1971) - советский конструктор, специалист в области ракетных двигателей, доктор технических наук (1959), Герой Социалистического Труда (1956)... После окончания в 1932 Московского горного института работал на крупнейших новостройках и в проектных орнанизациях страны. С 1934 в авиационной промышленности; работая в КБ В.Ф. Болховитинова, Исаев совместно с Березняком спроектировал и построил опытный ракетный самолет - истребитель БИ-1 (1942). С 1942 разрабатывал ЖРД; с 1944 - главный конструктор КБ по разработке ЖРД на высококипящих компонентах топлива. Исаев в 1946 впервые применил на ЖРД плоские головки с шахматным расположением однокомпонентных форсунок, позволившие получить высокую полноту сгорания топлива. Такая конструкция головки нашла широкое применение в ракетном двигателестроении.
    В 1950-52 под руководством Исаева впервые в СССР были созданы газогенераторы (ГГ), работавшие на двухкомпонентном ракетном топливе с большим избытком горючего или окислителя. В 1950 на головке камеры ЖРД по предложению Исаева впервые начали применять антипульсационные перегородки, позволившие во многих случаях устранить высокочастотные колебания давления в камере. В 1957 Исаев применил нарезъемные (сварные) соединения агрегатов двигателя, завершив эту работу созданием первого цельносварного ЖРД. Под его руководством  созданы ЖРД и ДУ для ракетной и космической техники, в том числе для КК "Восток", "Восход" и "Союз", КА серий "Луна", "Марс", "Венера", "Зонд", "Молния", "Полет", "Космос", орбитальных станций "Салют" и др. Ленинская премия (1958), Государственная премия СССР (1948, 1968). Награжден 4 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, и медалями. Именем Исаева назван кратер на Луне.

 

    По 1944г в Германии работала группа Вернера фон Брауна (Werner von Braun) по созданию боевых ракет на жидком топливе. Ими разработан управляемый снаряд ФАУ-2 (А-4), примененный в конце войны. С 8 августа 1944г начались регулярные обстрелы ракетами Лондона (до 15 ракет в день и до 33 в ноябре-декабре).1054 ракеты ФАУ-2 упали на 12 английских городов (50% попаданий). Стартовая масса ракеты 129,9т., максимальная дальность полета 322км, наивысшая точка траектории 82км, максимальная скорость полета 5700км/ч. ЖРД работал на 75% этиловом спирте и жидком кислороде. На заданной траектории ракету удерживала система управления. Это было новое, ракетное оружие. Первый пуск произведен  23 марта 1942г в Пенемюнде (ракета взорвалась на высоте 1 км)- испытание ракеты FZG76 (позже известной как “Фау-1”), созданной под руководством фон Брауна. Первый успешный пуск ракеты V-2 осуществлен с данного центра 3 октября 1942г. Боеголовка, начиненная взрывчаткой, весила 1,02 тонны. 14.02.1945г из ракетного исследовательского центра Penemunde осуществлен последний пуск ракеты А-4 (Фау-2) (заводской номер 4299 серийного производства Миттельверке). В 1945г вместе с 200 специалистами сдался американским войскам. В 1958г он построил систему «Юпитер», которая вывела в космос первый американский спутник.

 

     1 октября - начало испытательных полетов серийного самолета Пе-2, оснащенного вспомогательным азотнокислотно - керосиновым ЖРД РД-1.

 

     18 февраля постановлением ГКО №5201 Государственный институт ракетной техники (ГИРТ) был преобразован в Научно-исследовательский институт реактивной авиации (НИИРА) и передан в систему наркомата авиационной промышленности.

 

     1 августа зафиксировано первое боевое применение самолета с ракетным двигателем (Messerschmitt Me-163B) против американских бомбардировщиков.

 

      2 августа 444-я испытательная батарея "Артиллерийский полигон Близна", обслуживавшая пусковые установки на полигоне в Близне (Польша), передислоцирована из Близны в район южнее Люттиха. На данном полигоне осуществлен первый испытательный пуск ракеты V-2 30 мая 1943г.
   Сразу после передислокации осуществлен боевой пуск ракеты А-4 (Фау-2) по Парижу.

 

     24 января из ракетного исследовательского центра Penemunde осуществлен первый успешный пуск ракеты А-9. Ракета достигла высоты 80 километров и развила максимальную скорость 4320 км/час.

 

    В октябре пленными немецкими специалистами в присутствии представителей держав-победительниц (СССР, США, Великобритании и Франции) были осуществлены показательные пуски баллистических ракет V-2 с ракетного полигона Куксхафене располагавшегося на берегу Северного моря (координаты 53,87 град. с.ш. и 8,6 град. в.д.), который однажды назвали "Германским мысом Канаверал".
    Ракетная история для полигона началась на 12 лет раньше, когда с него были предприняты попытки пусков "почтовых ракет" конструкции Герхарда Цукера (Gerhard Zucker). Как конструктора, Цукера нельзя отнести к пионерам ракетной техники: пуски закончились провалом, ракета смогла подняться на высоту только 15 метров, но конструктор с успехом продавал филателистам конверты "ракетной почты". В истории он остался как шарлатан, делавший деньги на интересе людей к ракетной технике. В эти же годы на полигоне испытывались и другие простейшие ракеты гражданского назначения.
     Новую жизнь в полигон "вдохнула" Вторая мировая война, но до 1943 года его использовали артиллеристы, локаторщики и представители других родов войск. Ракетчики вернулись в Куксхафен в 1943 году, когда туда была перемещена часть оборудования из Пеннемюнде, подвергшегося бомбардировке союзной авиацией. Из района полигона в 1944-1945 годах осуществлялись пуски ракет V-1 и V-2 в направлении Британских островов.
     После окончания Второй мировой войны полигон в Куксхафене оказался в английской зоне оккупации, а в 1948-1950 годах все оборудование было демонтировано и вывезено в США и Великобританию. Но тишина недолго царила на побережье Северного моря. Оставшиеся в Германии ракетчики Рудольф Небел (Rudolf Nebel), Карл Поггенс (Karl Poggensee), Альберт Пулленберг (Albert Puellenberg) и другие, несмотря на запреты держав-победительниц, в начале 1950-х годов возобновили работы по созданию ракет. В период с 1957 года по 1964 года из Куксхафена были осуществлены пуски геофизических ракет типа "Cirrus-I", "Cirrus-II" и некоторых других. В 1964 году пуски были прекращены, а полигон в Куксхафене по соображениям безопасности закрыт.

 

     В октябре-ноябре на ракетном полигоне White Sands ("Уайт-Сэндс", США, шт. Нью-Мексика основан в мае 1945г) произведена серия пусков метеорологической ракеты WAC-Corporal. Во время одного из пусков достигнута высота 72 километра. 22.03.1946 с полигона произведен первый пуск первой американской высотной исследовательской ракеты для исследования земной атмосферы "Ordnance WAC". Максимальная высота подъема ракеты составила 80 км.
   16.04.1946г на полигоне произведен пуск баллистической ракеты "V-2", сер. № 2 (ракеты А-4 (Фау-2), захваченной американскими войсками на территории оккупированной Германии. Высота подъема ракеты составила 6 км, после чего произошло ее разрушение. Это первый пуск ракет типа "V-2" с полигона "Уайт-Сэндс". Всего произведено 69 пусков, из которых 32 оказались в какой-то степени удачными. Последний пуск трофейной немецкой ракеты А-4 произведен 29 октября 1951г.

 

     В СССР проведены официальные наземные и летные испытания жидкостного ракетного двигателя РД-1ХЗ конструкции В.П. ГЛУШКО на самолетах Пе-2Р, Ла-7Р, 120Р, Як-3 и Су-7. По результатам испытаний двигатель запущен в серийное производство.

 

     На аэродроме Пинекастл (штат Флорида, США) состоялся первый испытательный полет ракетного самолета XS-1 № 1. Самолет пилотировал летчик Jack WOOLAMS. Этим полетом начата реализация программы X-1, оконченной 12.05.1950г. Работы по его созданию в США были начаты 13.12.1944г. Совершено 62 исследовательских вылета. После завершения исследовательской программы самолет был передан в Смитсониевский институт.

 

     Принято Постановление Совета Министров СССР № 1017-419 о развертывании в СССР работ по созданию ракетной техники. Согласно постановления образованы научно-исследовательские центры для нужд ракетной техники: в Министерстве вооружения СССР - НИИ-88 (ракеты); в Министерстве промышленности средств связи СССР - НИИ-885 (работы по аппаратуре и радиосвязи для ракет); в Министерстве судостроения СССР - НИИ-10 (гироскопы); в Министерстве авиационной промышленности СССР - НИИ-456 (ракетные двигатели). Этим же постановлением предписывалось выбрать место для создания специального ракетного Государственного центрального полигона, создать специализированные войсковые части и собрать 10 ракет А-4 (Фау-2) из деталей, найденных на территории оккупированной Германии. Рождение в стране ракетно-космической промышленность.

 

     Приказом министра вооружения СССР Дмитрия Федоровича УСТИНОВА (1908-1984) # 83-к от 9 августа Сергей Павлович КОРОЛЕВ (1906-1966) назначен Главным конструктором изделия # 1 НИИ-88 (ракета Р-1).

 

     Сергей Павлович КОРОЛЕВ (31.12.1906-14.01.1966) основоположник отечественной космонавтики. Родился в Житомире в семье учителя. Закончил стройпрофшколу в Одессе где и родилась мечта о полетах, так как все свободное время проводил в гидроавиаотряде. Увлекся планеризмом и уже в Киеве сконструировал и построил свой планер “Коктебель”, первый полет на котором совершил Константин Арцеулов. На этом планере он выполнил рекордный перелет через горы старого Крыма. В 1930г на его планере СК-3 “Красная звезда” летчик-испытатель В.А.Степанченков впервые в истории планеров выполнил фигуру высшего пилотажа “петлю Нестерова”. Дипломный проект в МВТУ – СК-4 (выполнен под руководством А.Н.Туполева), окончил МВТУ в 1930г. В 1930-31гг знакомится с идеями К.Э.Циолковского и его захватывает мечта о космических полетах, хотя так с ним и не встретился. С 1932г работает в ГИРДе, знакомится с возможностями ракетных двигателей и отдает предпочтение ЖРД. Он руководит запуском первых советских ракет 09 и ГИРД-Х, управляемых крылатых ракет, испытанием первого советского ракетоплана РП-318-1 28 февраля 1940г (реконструированного, создан в 1934г для планера СК-9, на котором лично совершил полет в 1935г, пилотировал В.П.Федоров). Репрессирован (арестован 27.06.1938г). Во время войны заместитель главного конструктора двигателей по летным испытаниям в Опытно-конструкторском бюро, работает над ракетными ускорителями боевых самолетов в закрытых КБ НКВД Омска и Казани. Освобожден в 1944г. (27.07.1944г вышло Постановление Президиума Верховного Совета СССР о досрочном освобождении со снятием судимости С.П. КОРОЛЕВА и В.П. ГЛУШКО).
    После войны с августа 1946г возглавляет работу над созданием комплексов автоматических управляемых ракет дальнего действия. В 1954г обращается с письмом в правительство “О возможности разработки ИСЗ”. С 1957г главный конструктор первых ИСЗ, ракетоносителей, космических кораблей. Под его руководством началось создание геофизических ракет, построена первая многоступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета, запущены первые ИСЗ, первые пилотируемые космические корабли, создана аппаратура для выхода человека в космос, созданы ИСЗ серии “Космос”, “Электрон”, “Молния-1”. Он посылал спутники к Луне, Марсу, Венере, Солнцу.

 

     Демонстрационный полет самолета 120Р конструкции С.А.Лавочкина с работающим ЖРД РД-1ХЗ конструкции В.П.Глушко во время авиационного парада в Тушино.

 

    Начальником НИИ-1 назначен Мстислав Всеволодович КЕЛДЫШ (10.02.1911-24.06.1978), учёный в области математики и механики, ставший главным теоретиком освоения космического пространства.
   Академик АН СССР (1946; член-корреспондент 1943), с 1953 член Президиума, в 1960—61 вице-президент, в 1961—74 президент, в 1974—78 чл. Президиума АН СССР. Трижды Герой Социалистического Труда (1956, 1961, 1971). Окончил МГУ (1931), затем работал в ЦАГИ, МГУ (профессор с 1937), Математическом институте им. В. А. Стеклова АН СССР. Директор Института прикладной математики АН СССР (1953—78). Основные труды в области математики, механики и аэрогазодинамики летательных аппаратов.
   Он выступил одним из инициаторов развёртывания работ по исследованию космоса и созданию ракетно-космических систем, возглавив в НИИ разработку теоретических предпосылок вывода искусственных тел на околоземные орбиты, а в дальнейшем — полётов к Луне и планетам Солнечной системы. Руководил научно-техническим советом по координации деятельности НИИ и КБ по созданию первого ИСЗ; внёс большой вклад в осуществление программ пилотируемых полётов, в постановку научных проблем и проведение исследований околоземного космического пространства, межпланетной среды, Луны и планет, в решение многих проблем механики космического полёта и теории управления, навигации и теплообмена. Важное место в деятельности Келдыша занимало научное руководство работами, осуществляемыми в сотрудничестве с другими странами по программе «Интеркосмос».
   Член многих иностранных академий (в т. ч. Международной академии астронавтики), научных учреждений и общественная Международная премия Гуггенхеймов по астронавтике. Делегат 22—25-го съездов партии, на которых избирался членом ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 6—9-го созывов. Ленинская премия (1957), Государственная премия СССР (1942, 1946); золотые медали им. М. В. Ломоносова АН СССР (1975) и им. К. Э. Циолковского АН СССР (1972). Награжден 7 орденами Ленина, 3 орденами Трудового Красного Знамени, медалями и многими иностранными орденами. В 1978 АН СССР учредила золотую медаль им. М. В. Келдыша "3а выдающиеся научные работы в области прикладной математики и механики, а также теоретические исследования по освоению космического пространства". В Москве сооружены памятники учёному (в т. ч. в начале Аллеи космонавтов), создан кабинет-музей в Институте прикладной математики АН СССР. На зданиях этого института, МГУ и на доме, где жил Келдыш — мемориальные доски. В МГУ учреждена стипендия им. М. В. Келдыша. Его имя носят Институт прикладной математики РАН, кратер на Луне.

 

      На полигоне White Sands ("Уайт-Сэндс", штат Нью-Мексика, США) осуществлен пуск баллистической ракеты "V-2", сер. № 21 (А-4, Фау-2). Впервые в мире получены снимки поверхности Земли с высоты 160 километров. Максимальная высота подъема составила 162,9 км.

 

      В 20 милях от городка Росуэлл (штат Нью-Мехико, США) потерпел аварию неизвестный летательный аппарат, который до сего дня многие идентифицируют как корабль инопланетян. В историю уфологии этот загадочный случай вошел как Росуэлльский инцидент.

 

       На аэродроме Muroc Dry Lake (штат Калифорния, США) состоялся двенадцатый исследовательский полет ракетного самолета ХS-1 № 1 по программе ВВС США. Самолет пилотировал летчик Charles YEAGER. В полете достигнута скорость 1,06 М. Впервые в мире превышена скорость звука.

 

      Организация в НИИ-4 Министерства обороны группы под научным руководством М.К. Тихонравова, которая начала систематические исследования основных проблем создания ИСЗ. В дальнейшем эта группа была переведена в ОКБ С.П.Королева.

 

     Запуском в 10 часов 47 минут по московскому времени первой советской управляемой баллистической ракеты “А-1”(А-4 собрана на базе немецкой  ракеты V-2) введен в строй первый полигон в СССР (КАПУСТИН ЯР, 23.06.1947 принято Постановление Совета Министров СССР о создании Государственного испытательного полигона в Капустином Яру. Начальником полигона назначен Василий Иванович ВОЗНЮК, Астраханская обл.). Ракета достигла высоты 86 километров и упала в 274 километрах от места пуска. Этим пуском начата серия летных испытаний ракеты А-1. 2 ноября 1947г на ракете А-1 впервые в качестве полезной нагрузки были установлены научные приборы для измерения космической радиации. Первая серия пусков была произведена с 18 октября по 13 ноября 1947 года. В этот период были запущены 11 ракет А-1. Были удачи, были отказы, но это касалось ракет, а не наземного оборудования.
   Это первый и единственный в течение 10 лет испытательный полигон (космодром с 16 марта 1962г) в СССР, созданный в 1947г как испытательный полигон советской ракетно-космической техники. Расположен в районе села Капустин Яр в Астраханской области, в низовье Волги в точке с координатами 48,4^о северной широты и 56,5^о восточной долготы. Функционирует с 1947 года. Выводимые на орбиту искусственного спутника Земли космические объекты имеют наклонение орбиты к плоскости экватора в пределах от 480 до 510. Здесь на стартовый стол сперва устанавливается первая ступень, а затем последующие с пристыкованным искусственным спутником. В 1948-1956г здесь производились запуски геофизических и баллистических ракет, с 1951г метеорологических ракет, затем стали запускать ИСЗ небольшой массы, с 1962г запускались многие спутники серии “Космос”, а с 1969г “Интеркосмос”. Отсюда запускались в 1975-1981гг индийские спутники “Бхаскара”. В 1972-78гг французские “MAS”, “Снег”, чехословацкие “Магион” и др. КА. С 1988 года космодром не эксплуатировался.

 

   На полигоне White Sands ("Уайт-Сэндс", штат Нью-Мексика, США) осуществлен первый пуск геофизической исследовательской ракеты "Aerobee". Ракета достигла высоты 111 км. Данная ракета запускалась и с других полигонов: "Холломан" (шт.Нью-Мексика, США), Уоллапс (шт. Вирджиния, США), "Форт Черчилль"в различной модификации.
  26.03.1961г с острова Уоллапс (шт. Вирджиния, США) осуществлен пуск геофизической ракеты "Aerobee", которая достигла рекордной для ракет данного типа высоты (406 км). В 1961г были завершены запуски данной серии ракет.

 

      Принято постановление ЦК ВКП (б) и Совета Министров СССР о создании баллистической ракеты Р-1 ("изделие # 1"). 10.10.1948г на полигоне Капустин Яр проведен первый испытательный пуск ракеты.
   11.10.1948г с ракетного полигона Капустин Яр (Астраханская обл., Россия) осуществлен пуск баллистической ракеты Р-1. Первый в Советском Союзе пуск ракеты по программе научных исследований. Последний испытательный пуск Р-1 осуществлен 27 июня 1951г.
   7 мая 1949г осуществлен первый испытательный пуск ракеты Р-1А с отделяющейся головкой. В ноябре 1950г ракета Р-1 была принята на вооружение Вооруженных сил СССР.

 

      С ракетного полигона "Уайт-Сэндс" (шт.Нью-Мексико, США) осуществлен пуск баллистической ракеты "Bumper-1". Максимальная высота подъема ракеты составила 112,4 км. Это серия геофизических ракет, замененная на двухступенчатые ракеты “Bumper-WAC” в 1949г.

 

      Создано КБ транспортного машиностроения, являющееся с 1964г головным предприятием по созданию комплексов подготовки и запуска ракет-носителей космического назначения. В 1995г на Мысе Канаверал (США) при их непосредственном участии построен пусковой комплекс для ракет-носителей “Атлас”. Ими созданы пусковые комплексы “Космос”, “Циклон”, “Зенит”.

 

     С полигона White Sands (Уайт-Сэндз, штат Нью-Мексика, США) осуществлен запуск высотной двухступенчатой ракеты “Bumper-WAC” ("Бампер-5"). Вторая ступень ракеты, отделившись на высоте 30 километров, достигнута через 6.5 минут после старта на рекордную высоту 393 километра полезный груз весом около 23 килограммов. Это первая многоступенчатая ракета (Создатель Вегнер фон Браун, создавший в дальнейшем крупнейший в мире ракетоноситель “Сатурн-V” доставившей астронавтов на Луну).

 

      С полигона White Sands (штат Нью-Мексика, США)осуществлен пуск ракеты “Viking № 1” (не путать с межпланетными станциями). Ракета поднялась на высоту более 80 км. А 11 мая 1950г стартовавшая с борта корабля ВМС США "Norton Sound", находившегося близ тихоокеанского острова Джарвис осуществлен пуск ракеты "Viking-4". Максимальная высота подъема ракеты составила 169 км. Всего запушено ракет данной серии 14, последняя с мыса Канаверал (шт.Флорида. США) 1 мая 1957г.

 

      Cape Canaveral (Мыс Канаверал, штат Флорида, США) выбран в качестве места строительства ракетного полигона. С 1 октября начато строительство.
   24.07.1950г с Cape Canaveral осуществлен первый ракетный пуск. Была запущена ракета “Bumper-WAC № 8”. Стартовавшая 29.07.1950г ракета “Bumper- WAC № 7” достигла высоты 304 км.

 

     Запуск первой геофизической ракеты “В-1А” (1ВА) для исследования верхних слоев атмосферы - начало регулярных научных исследований верхних слоев атмосферы. Ракета массой 130кг (120кг научной аппаратуры) поднялась на высоту 110км.
   Такие ракеты на высоту 95-100км запускались до 1956г.
   25 сентября состоялся первый полет баллистической ракеты дальнего действия Р-2Э. Постановлением Совета Министров СССР № 4972-2096 от 27.11.1951 на вооружение принята баллистическая ракета "Р-2". 8 августа 1952г в Советском Союзе осуществлен пуск первой серийной баллистической ракеты Р-2.

 

     На полигоне White Sands (штат Нью-Мексика, США) осуществлен пуск ракеты А-4 (Фау- 2). Пуск осуществлен по медико-биологической программе. На борту ракеты находилась обезьяна ALBERT II. Ракета достигла высоты 133 километра. При возвращении на Землю обезьяна погибла. Запуски аналогичные были продолжены. Так 31.08.1950г осуществлен пуск ракеты А-4 (Фау-2) № 51 по медико-биологической программе. На борту ракеты находились две обезьяны и две мыши.

 

  29 августа на Семипалатинском полигоне в СССР произведено первое испытание советской атомной бомбы (заряда РДС-1, бомбы серии 501) под руководством И.В.Курчатова (1903-1960), конструктором котла для которой был Н.А.Доллежаль (1899-2000). До 1988г проведено 115 взрывов.

 

   На серийном МиГ-17 впервые превышена скорость звука в горизонтальном полете. До этого дня на сверхзвуке летали только экспериментальные модели.

 

    Осуществлен запуск первой ракеты с мыса Канаверал, Флорида: Bumper 2. Ракета Bumper 2 состояла из двух ступеней: верхней - ракеты V-2 и нижней - ракеты WAC Corporal. Ее разработка была частью далеко идущих планов. Верхняя ступень могла достичь рекордной в то время высоты почти 400 км - выше, чем летают современные космические челноки. Запуск осуществлялся под руководством компании Дженерал Электрик. Ракета Bumper 2 в основном использовалась для проверки ракетных систем и для исследований верхних слоев атмосферы. Ракеты Bumper 2 несли небольшой полезный груз, что позволяло проводить измерения таких параметров, как температура воздуха и интенсивность космических лучей.

 

     В Париже (Франция) на Первом Международном астронавтическом конгрессе принято решение о создании Международной астронавтической федерации (МАФ).

 

     Первые летные испытания ракеты Р-2, созданной под руководством С.П. Королева.

 

     Принято постановление Совета Министров СССР о проведении изучения вопроса о возможности создания межконтинентальных баллистических ракет.

 

     Постановлением Правительства СССР для развития науки и техники в области создания управляемых ракет, самолетов (носителей оружия) и ракет дальнего действия образовано Третье главное управление при Совете Министров СССР во главе с В.М.Рябиковым.

 

      Утверждена международная премия им. А.Галабера. Присуждается за достижения в освоении космического пространства. Лауреатами премии были М.В.Келдыш, Ю.А.Гагарин.

 

      Создано впоследствии ведущее в стране Конструкторское бюро (КБ “Салют” Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ им. Хруничева)). Сегодня КБ занято модернизацией р-н тяжелого класса “Протон-М” с разгоночным блоком “Бриз-М”, разработкой малогабаритных КА для проведения экологического мониторинга и дистанционного зондирования Земли. В активе КБ разработки р-н “Протон”, ОС “Салют”, “МИР”, “Алмаз”, космических модулей “Квант”, “Кристалл”, “Спектр”, нескольких поколений межконтинентальных баллистических ракет и средств стратегической авиации.

 

      На полигоне Капустин Яр (Астраханская область, СССР) осуществлен первый успешный пуск геофизической ракеты В-1Б (1ВБ) по медико-биологической программе. На борту ракеты совершили полет до высоты 100км, а потом через час возвратились на Землю собаки ДЕЗИК и ЦЫГАН. Проведены первые эксперименты по изучению жизнедеятельности высокоорганизованных животных при полете на высотной ракете и обеспечению их безопасного спуска на Землю, начало регулярных медико-биологических исследований.

 

    Организация Комиссии АН СССР для координации работ по исследованию и использованию космического пространства.

 

      Начало летных испытаний баллистической ракеты дальнего действия. На полигоне Капустин Яр (Астраханская область, СССР) произведен первый испытательный пуск ракеты Р-5 с новой конструктивно-компоновочной схемой. Главный конструктор ракеты - С.П.Королев, ЖРД РД-103 - В.П.Глушко.
    13.02.1953г было принято Постановление Совета Министров СССР о проведении испытаний ракеты Р-5.

 

      На полигоне Капустин Яр (Астраханская область, СССР) произведен первый испытательный пуск оперативно-тактической ракеты дальнего действия (ДД) длительного хранения Р-11, которая принята на вооружение 13 июля 1955г. Это первая баллистическая ракета дальнего действия на высококипящих компонентах топлива, созданная под руководством главного конструктора  С.П.Королева, ЖРД конструкции А.М. Исаева.

 

    Созданы первые солнечные батареи. Уже первый ИСЗ “Expiorer-1”(США, запуск 31.01.1958г) был снабжен солнечной энергоустановкой. В СССР “Спутник-3” (запуск 15.05.1958г). Самым крупным производителем солнечных батарей является Япония.

 

     Принято постановление Совета Министров СССР о проведении проектно-экспериментальных работ по вооружению подводных лодок баллистическими ракетами дальнего действия и разработке технического проекта большой подводной лодки с ракетным вооружением.

 

     Назначение М.К.Янгеля начальником образованного в г. Днепропетровске ОКБ-586, создавшего ряд БРДД, ракет-носителей и спутников Земли.

 

      Начало разработки в ОКБ  С.А.Косберга авиационного ЖРД на унитарном топливе, а с 1956 - на криогенном окислителе. С 1958г ОКБ ведет разработку ЖРД для ракет.

 

      На полигоне Wallops Island (штат Вирджиния, США) осуществлен запуск трехступенчатой ракеты «Nike». Это первый эксперимент по запуску трехступенчатой ракеты. Данная ракета в различной модификации запускалась как геофизическая (“Nike-ASP”) и исследовательская ("Nike-Cajun").

 

      Принято Постановление Совета Министров СССР о создании межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, способной нести термоядерное взрывное устройство. Разработка ракеты поручена ОКБ-1. Этим же постановлением положено начало работам по созданию межконтинентальных крылатых ракет - носителей ядерного заряда. Постановление предусматривало параллельную работу над двумя ракетами: более легкой “Бурей” (КБ С.А.Лавочкина) и тяжелой “Буран” (КБ В.М. Мясищева).

 

      Сергей Павлович Королев (1906-1966) представил министру вооружений СССР Д.Ф. Устинову докладную записку, в которой изложил свои планы освоения космоса. В качестве основных направлений работы на ближайшие годы Королев назвал следующие: создание научного спутника массой 2-3 тонны; создание возвращаемого спутника; создание спутника для длительного пребывания в космосе 1-2 человек; создание орбитальной станции с регулярным сообщением с Землей.
   25.06.1954г в США начаты работы по созданию искусственного спутника Земли. С таким же предложением создания ИСЗ в СССР выступили М.В.Келдыш, С.П.Королев и М.К.Тихонравов.

 

     На авиабазее Edwards (штат Калифорния, США) состоялся первый испытательный полет ракетного самолета X-3 по программе NACA. Самолет пилотировал летчик Joseph WALKER. Этим полетом начата реализации программы полетов ракетного самолета Х-3.

 

     На полигоне White Sands (штат Нью-Мексика, США) осуществлен пуск ракеты PARD. Это первый эксперимент по запуску четырехступенчатой ракеты.

 

     На Семипалатинском полигоне впервые произошел первый отказ изделия в ходе советских ядерных испытаний. Испытывался ядерный заряд РДС-9 ( для будущих ядерных морских торпед варианта Т-5 (533мм), разработанных конструкторами КБ-11 (Арзамас-16)). Торпеда Т-5 была принята на вооружение после успешных испытаний в 1957г и это было первое ядерное оружие ВМФ СССР.
   Первая нейтронная бомба была испытана в сентябре 1957г на Новой Земле, правда она не взорвалась. Первая стратегическая боевая ракета с ядерным зарядом создана в 1956г в ОКБ под руководством С.П.Королева.

 

      С ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская обл., Россия) осуществлен пуск геофизической ракеты "Р-2А" с собаками Лиса и Бульба на борту. В ходе полета обе собаки погибли.

 

       Принято постановление Совета Министров СССР № 292-181 о создании полигона по испытаниям межконтинентальной баллистической ракеты и запуску искусственных спутников Земли - научно-исследовательского и испытательного полигона № 5 Министерства обороны СССР (НИИП-5). Местом строительства был выбран Казахстан. Ныне полигон известен как космодром Байконур. Название взято от мнимого космодрома, расположенного на северных отрогах хребта Алатау поселка Бойконыр, а настоящий космодром имел кодовое название “Тайга” (Тюратам), но в репортажах запусков назывался Байконур.
   Космодром БАЙКОНУР расположен к востоку от Аравийского моря в 2100км от Москвы. Строительство началось в 1955г согласно директиве вооруженных сил СССР от 2.06.1955г. Рядом военный городок Ленинск (г.Байконур), основанный 5 мая 1955г. В зависимости от политической конъюнктуры назывался: “Ташкент-90”, поселок “Тюра-Там”, поселок “Заря”, поселок “Звездоград”, город “Ленинск” и, наконец, в 95-м получил свое сегодняшнее наименование - Байконур. Город стал открытым с 1989г, был разворован и разграблен. Число жителей сократилось со 150тыс до 50. Собственность Казахстана с 1992г. С 1995г передан российской администрации и начал восстанавливаться. Байконур относительно близко от экватора, что позволяет экономить топливо при запуске ракет, гарантирует сухое лето, холодную зиму и 320 ясных дней в году. К маю 1957г основные элементы инфраструктуры космодрома (ныне Центр) были готовы к эксплуатации, был возведен стартовый комплекс “Площадка №2” (Гагаринский старт).
    Полигон основан 2 июня 1955 года. Уже 15.05.1957г с полигона Тюратам осуществлен первый испытательный пуск баллистической ракеты “Р-7” № М1-5. Ракета нормально ушла со стартовой позиции, но, из-за возникшего пожара в хвостовом блоке ракеты, на 103-й секунде полета прошла команда на аварийное отключение двигателя и ракета упала на Землю. Ракеты на старт доставляются в собранном виде по железнодорожной ветке. В настоящее время имеет 9 стартовых комплексов и 14 пусковых установок, 34 технических комплекса, три заправочных станции для КА и два аэродрома, собственную ТЭЦ. На территории находится крупнейший в мире кислородно-азотный завод.
   В апреле 1961 года отсюда стартовал в космос Юрий Гагарин, а всего с Байконура отправились на орбиту 96 отечественных и 29 зарубежных космонавтов, и сейчас осуществляются пилотируемые старты на международную космическую станцию.
    После первых полетов космических кораблей “Восток”, на Байконуре были испытаны около 20 типов новых ракет-носителей, среди которых: “Восход”, “Молния”, “Союз”, “Циклон”, “Протон”, “Н-1”, “Зенит”, “Энергия”-“Буран”, “Рокот” и их модификации.
    На них “уходили” космические аппараты серии “Космос”, “Метеор”, многочисленные модификации спутников связи, навигации, военного назначения, межпланетные космические станции. На Байконуре была реализована большая программа испытаний межконтинентальных баллистических ракет для РВСН.
    Всего же с площадок Байконура к 01.02.2002г стартовало 1188 (из них более 1050-успешно) ракет - носителей, и 1187 МБР и РСД. Здесь было испытано около 40 основных типов ракет и более 80 модификаций космических аппаратов.
   Отсюда стартуют р-н: “Протон-К”, “Зенит-2”, “Союз-У”, “Союз-У2”, “Молния-М”, “Циклон-2”, “Рокот”.  Космодром арендован в соответствии с соглашениями, подписанными между Россией и Казахстаном 28 марта 1994 года до 2015г на 20 лет с оплатой 115млн.$ в год. Отсюда запущено около 40% всех КА СССР и России, а также запускаются и других стран в последнее время на коммерческой основе. Космодром является крупнейшим в мире.

 

     В воздух поднялся первый в мире пассажирский реактивный самолет Ту-104 (конструктор А.Н.Туполев, сила тяги двигателя 97кН). 15 сентября 1956г он за 7 часов доставил 50 пассажиров из Внуково в Иркутск. В 1958г на Всемирной выставке в Брюсселе ему присуждена золотая медаль, как и турбовинтовым пассажирским самолетам Ил-18 (1957г, конструктор С.В.Ильюшин, средняя скорость полета 575км/ч) и Ан-10 (1956г, конструктор О.К.Антонов, средняя скорость полета 550км/ч).
   15 февраля 1961г на Ту-104, летящего на высоте 10км, впервые проведено наблюдение солнечного затмения.

 

     Ракета-носитель “Vanguard” официально отобрана для запуска первого американского искусственного спутника Земли. С помощью ее 6 декабря 1957г в США предпринята попытка запуска первого ИСЗ.

 

    С подводной лодки Б-67 Северного флота, находившейся в акватории Белого моря, произведен первый испытательный пуск баллистической ракеты морского базирования Р-11ФМ. Пуск производился, когда лодка находилась в надводном положении. Пуск прошел успешно.

 

     С ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская обл., Россия) осуществлен пуск геофизической ракеты Р-2А с собаками Малышка и Кнопка на борту.

 

      Подписано постановление Совета Министров СССР № 149-882 о создании в 1957-1958 годах искусственного спутника Земли - Объект "Д".

 

      С полигона Капустин Яр (Астраханская область, СССР) произведен пуск баллистической ракеты Р-5М с ядерным зарядом. Ракета достигла заданного района в Аральских Каракумах (Казахская ССР, СССР), где и произошел ядерный взрыв. В 1956г она прошла успешные испытания и принята в эксплуатацию. Это первая советская жидкостная управляемая стратегическая баллистическая ракета разработки С.П.Королева с ядерным боевым зарядом.

 

      На полигоне Cape Canaveral (штат Флорида, США) проведены первые тестовые испытания ракеты "Jupiter-A". 20.09.1956г на полигоне Cape Canaveral (штат Флорида, США) осуществлен первый пуск ракеты "Jupiter-C". Полезная нагрузка ракеты совершила полет по суборбитальной траектории. Ракеты данной серии "Jupiter"запускались в различной модификации как баллистические, а затем и как ракетоносители до 1962г. В частности с их помощью запускались первые спутники серии "Explorer".

 

     По программе биологических исследований с ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская обл., Россия) осуществлен пуск ракеты Р-2А с собаками Малышка и Мильда на борту.
   7.06.1956г с ракетного полигона Капустин Яр (Астраханская обл., Россия) осуществлен пуск геофизической ракеты Р-2А с собаками Альбина и Козявка на борту. Получены физиологические данные.

 

    В провинции Синьзян (Китай) началось строительство ракетного полигона Jiuquan.

 

     На полигоне Wallops Island (штат Вирджиния, США) осуществлен запуск пятиступенчатой ракеты. Это первый эксперимент по запуску пятиступенчатой ракеты.

 

     Авиабаза Vandenberg (штат Калифорния, США) выбрана в качестве места испытаний и базирования межконтинентальных баллистических ракет.