Президент РФ Владимир Путин во вторник посетил строительную площадку космодрома "Восточный" в Амурской области, первый запуск с которого планируется осуществить в 2015 году, передает РИА Новости.
    Посещение космодрома глава государства начал с комплекса подготовки ракетно-космических аппаратов, где будут осуществляться, в том числе, сборка и испытания аппаратов.
    У входа в комплекс президента встречали студенты из строительных отрядов, которые в июле-августе участвовали в строительстве.
    Обращаясь к ним, Путин отметил, что эта работа — "тот уникальный случай, когда можно не только на интересном объекте побывать, посмотреть, как это делается, немножко даже… подзаработать, но и почувствовать свою профессию, возможную будущую профессиональную деятельность прямо на месте и с нуля принять участие в грандиозном общенациональном проекте".
    По словам президента, уникальный космодром даст возможность России независимого выхода в космос, причем по всем компонентам космической программы. "С учетом того, что здесь планируется работать по дальнему космосу, по Луне, по Марсу, это перспектива на десятилетия вперед", — сказал он.
    Вице-премьер Дмитрий Рогозин и глава Роскосмоса Олег Остапенко доложили Путину о ходе строительства. При этом Рогозин отметил, что все запланированные сроки по вводу этого объекта в эксплуатацию и началу реализации космических программ остаются в силе.
    Как рассказал журналистам замруководителя "Спецстроя" России Александр Мордовец, в общей сложности минувшим летом в работах принимали участие около 500 студентов из 13 регионов страны. Средняя зарплата составляла 30-35 тысяч рублей в месяц. В следующем году, по его словам, планируется привлечь на строительство космодрома около тысячи студентов.
    Также Путин осмотрел строительную площадку стартового комплекса космодрома. Глава Роскосмоса рассказал, что на сегодняшний день уже поставлено четверть всего необходимого технологического оборудования, которое изготавливается на 50 предприятиях по всей стране. "Конструкции будут приходить (на космодром) в максимальной заводской готовности. Это позволяет сократить сроки (монтажа) от 2 до 3 месяцев.
    Создание космодрома "Восточный" разделено на три этапа. На первом (2008-2010) были проведены конструкторские и проектно-изыскательские работы. Второй этап (2011-2015) — строительство и ввод в эксплуатацию объектов первой очереди космодрома, обеспечивающих подготовку и запуск космических аппаратов научного, социально-экономического, двойного и коммерческого назначения. Третий этап (2016-2018) подразумевает строительство и ввод в эксплуатацию объектов второй очереди, обеспечивающих подготовку и запуск пилотируемых космических кораблей.
    Окончание строительства стартового комплекса космодрома "Восточный" запланировано на июль 2015 года, первый пуск ракеты-носителя — на тот же 2015 год, а первый запуск пилотируемого космического корабля — на 2018-й.
    Но строители не раз сообщали об отставании от графика на отдельных объектах до двух месяцев, заверяя, что должны в оперативные сроки его преодолеть. В 2013 году вице-премьер по оборонной промышленности Дмитрий Рогозин сообщил, что федеральное правительство не получало полной информации о задержках, а виновные привлечены к ответственности, в частности был уволен руководитель "Дальспецстроя". В 2014 году премьер Дмитрий Медведев поддержал идею создать Центр координации на "Восточном", поскольку координировать строительство космодрома из Москвы сложно.

   Глава Роскосмоса Олег Остапенко предложил количество стартовых комплексов для запусков тяжелой ракеты "Ангара" сократить с 4 до 2, а сэкономленные средства направить на создание новой сверхтяжелой ракеты. 
    "У нас заложены два стартовых комплекса "Ангары" — два в Плесецке и два здесь. Четыре старта тяжелой ракеты — я думаю, это не совсем рационально. Нужно делать два старта — один в Плесецке и один здесь", — сказал глава Роскосмоса. При этом он отметил, что на космодроме "Восточный" из-за близости к экватору ракеты смогут нести на 20% больше полезной нагрузки.
    "Остальные средства можно сконцентрировать на супертяжелой ракете", — добавил Остапенко. По его словам, уже ведутся работы по облику новой ракеты, и к ее производству можно будет приступить уже в следующем году.
    Остапенко добавил, что соответствующие расчеты и обоснования будут представлены президенту позднее. Предложение главы Роскосмоса поддержал вице-премьер Дмитрий Рогозин, который сопровождает главу государства, передает РИА Новости.

 

  Инженеры Технологического Наньянг в Сингапуре успешно протестировали первую в мире беспроводную систему межспутниковых коммуникаций на основе сети ZigBee.
   Команда в Исследовательском Спутниковом Центре запустила проект VELOX-I, который состоит из нано-спутника весом 3,5 килограмма и пикоспутника, вес которого всего 1,5 килограмма, с двух самых высоких точек кампуса. Оба миниатюрных спутника были подключены к беспроводной ZigBee –сети и оборудованы небольшими сенсорными узлами, которые выполняют функции датчиков, а так же занимаются сбором данных и распределенной обработкой данных.
   Эксперимент, целью которого было оценить работу беспроводных сетей в космосе, означает настоящий прорыв в авиационном проектировании и строительстве. После проведения испытаний индикатора мощности полученного сигнала на спутниковой радиочастоте, выяснилось что связь между спутниками можно осуществлять в окружении кампуса на расстоянии до 1 километра.
   Чтобы определить, каким будет это расстояние в космосе, команда проанализировала энергетический потенциал канала связи на основе формыле передачи – одного из уравнений Фрииса. Они получили среднее значение 4,186 километров, а максимальное – 15,552 километра. Эти открытия опубликованы в специальном издании журнала Unmanned Systems.

 

  Американское космическое агентство NASA провело успешные испытания частей ракетного двигателя, созданных с помощью 3-D-печати, на стенде для испытаний Центра Космических Полетов Маршалла в Хатсвилле, штат Алабама.
   Инженеры NASA раздвинули пределы возможностей технологии, создав распылительную головку ракетного двигателя, - чрезвычайно сложную деталь, благодаря которой топливо попадает в двигатель.
   Процесс аддитивной технологии дал возможность конструкторам ракеты создать инжектор с 40 отдельными распылительными элементами, которые были напечатаны как единый компонент, а не создавались по отдельности. Эта деталь по размеру была схожа с инжекторами малых ракетных двигателей, а по конструкции походила на инжекторы больших двигателей, таких, как RS-25, на котором будет работать ракета Space Launch System (SLS).
   Если бы использовались традиционные методы производства, нужно было бы создать и собрать 163 отдельных детали. Однако технология 3-D печати позволила создать только две детали, что позволило сэкономить деньги и время; кроме того, по словам специалистов, в результате повышается производительность двигателя, он становится менее подвержен сбоям.

 

   28 августа 2014 года в 09:00 UTC (13:00 мск) с ракетного полигона на о. Уоллопс, шт. Вирджиния, США, специалистами NASA выполнен пуск геофизической ракеты Black Brant-IX (полетное задание NASA 36.308GT). Основной задачей полета являлись испытания новых бортовых систем ракеты, а также метеорологические наблюдения. Максимальная высота подъема ракеты составила 350 км.

 

  Как сообщает NASA, у спутника TRMM израсходован весь запас топлива и он постепенно снижается, передает AstroNews.
    По прогнозам специалистов, аппарат будет снижаться примерно до 2016 года, после чего он войдет в плотные слои атмосферы, где и сгорит.
    Космический аппарат Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM) был отправлен в космос 27 ноября 1997 года. Совместная миссия американского и японского космических агентств исчерпала свой запас топлива (осталось лишь небольшое резервное количество на случай непредвиденных ситуаций) и начинает медленно снижаться к Земле. В ноябре 2016, как ожидается, спутник войдет в атмосферу Земли.
   Аппарат был создан для работы на высоте около 400 километров, он будет медленно спускаться до высоты приблизительно 120-150 километров, после чего распадется на части. Несмотря на то, что количества топлива спутника недостаточно для того, чтобы удерживать его на нормальной рабочей высоте, он сможет во время своего снижения продолжать работу: наблюдать за дождями, наводнениями и циклонами. Однако, снижение повлияет на его микроволновую камеру, потому что изменится поле зрения.
   Так же NASA сообщает о том, что спутник-последователь TRMM, - центральная обсерватория Global Precipitation Measurement (GPM) Core Observatory, работает без нареканий с момента запуска – 27 февраля этого года.
   “Область покрытия GPM Core Observatory превышает область покрытия TRMM, - она охватывает регион от Арктического круга до Антарктического круга. Несмотря на то, что это означает меньшее количество наблюдений за тропиками, так же это значит, что GPM сможет наблюдать за ураганами, такими, как ураган Сэнди в 2012 году, которые направляются на север (или юг), за пределы средних широт”, - говорится в сообщении NASA.

   

  В соответствии с программой полёта Международной космической станции 27 августа 2014 года была проведена коррекция её орбиты.
    Согласно расчётам службы баллистико-навигационного обеспечения Центра управления полётами ФГУП ЦНИИмаш двигатели европейского грузового корабля ATV-5 были включены в 12 часов 37 минут по московскому времени. По данным телеметрии продолжительность работы двигателей составила 178,68 сек. По результатам проведённой коррекции МКС получила приращение скорости 0,43 м/сек.
    Средняя высота орбиты станции увеличилась на 1 км и составила 416,47 км.
    После выполнения коррекции параметры орбиты МКС стали следующими:
    • минимальная высота над поверхностью Земли – 414,64 км;
    • максимальная высота над поверхностью Земли – 436,20 км;
    • период обращения – 92,84 минуты;
    • наклонение орбиты – 51,67 градуса.
    Коррекция проводилась с целью подготовки рабочей орбиты станции перед посадкой 11 сентября 2014 года экипажа транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-12М» и запуска к МКС 26 сентября 2014 года экипажа транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-14М», сообщает пресс-служба Центра управления полетом.