|
|
2015
06/05/2015
Пристыкованный к МКС транспортный корабль "Прогресс М-26М" утром в среду увеличил среднюю высоту орбиты полёта Международной космической станции более, чем на два километра, сообщил РИА Новости представитель Центра управления полетами (ЦУП).
"Двигатели "Прогресса М-26М" были включены в 05:15 UTC (08:15 мск) и проработали 737 сек. В результате их работы средняя высота орбиты полёта МКС была увеличена на 2,14 километра и достигла приблизительно 400 километров", — отметил собеседник агентства.
По его словам, проведённая коррекция была необходима для создания оптимальных баллистических условий обеспечения отстыковки 14 мая от МКС и возвращения на Землю экипажа на корабле "Союз ТМА-15М".
06/05/2015
Спикер Госдумы Сергей Нарышкин передал властям Кубы бюст первого космонавта Юрия Гагарина, передает РИА Новости.
“Юрий Гагарин испытывал особые чувства к Кубе, к народу Острова свободы, он неоднократно это подчеркивал, будучи президентом Общества дружбы с Кубой”, — заявил Нарышкин на конференции, посвященной отношениям России и Кубы.
Скульптуру передали кубинским властям в зале гостиницы Nacional, где Гагарин останавливался во время своего первого приезда на остров.
06/05/2015
США и Россия продолжают "отличное сотрудничество" в космической сфере, несмотря на политические разногласия, заявил во вторник, отвечая на вопрос РИА Новости, директор НАСА Чарльз Болден.
"У НАСА отличное сотрудничество с Роскосмосом", — сказал он. По его словам, "несмотря на политические разногласия, работа на техническом уровне между представителями двух ведомств идет очень хорошо, и мы продолжаем ее".
Болден принял участие в конференции по вопросам исследования Марса, которая открылась в Вашингтоне.
Директор НАСА Чарльз Болден отметил, что США смогут отправить своего астронавта на Марс в 2030-х годах.
"Мы находимся на пути к цели, которую поставил президент Барак Обама: отправить американского астронавта на красную планету в 2030-х годах", — отметил Болден, выступая на открывшейся в Вашингтоне конференции по вопросам исследования Марса. По его мнению, "решение данной задачи является вполне выполнимым".
Глава НАСА уверен, что "сейчас мы приблизились к высадке на Марс так, как никогда прежде". Для осуществления данной задачи он назвал необходимым осуществление ряда шагов, в том числе, создание новых систем запуска космических аппаратов, а также реализацию новых технологий.
Важным этапом на пути к освоению Марса Болден назвал Международную космическую станцию (МКС). Он подчеркнул в этой связи, что "Россия недавно согласилась продолжить сотрудничество в рамках данного проекта до 2024 года".
В этой связи Болден подчеркнул важность "сотрудничества с нашими коммерческими и международными партнерами".
"Следующим шагом" в космической эпопее директор НАСА Назвал "освоение глубокого космоса". По его словам, "американские астронавты должны отправиться туда в 2020-х годах", передает РИА Новости.
05/05/2015
Экипаж Международной космической станции (МКС) обеспечен всем необходимым, очередной транспортный корабль "Прогресс М-28М" будет запущен к МКС 6 августа, до него к станции должен будет "причалить" американский космический грузовик Dragon, сообщил РИА Новости источник в российском Центре управления полетами (ЦУП).
"Руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев заверил: после проведенного анализа выяснено, что на борту МКС достаточно запасов кислорода, воды, продуктов, топлива и расходных материалов, чтобы продолжить программу полета до прибытия следующего грузового корабля. Следующим космическим грузовиком должен стать американский грузовик Dragon, пуск которого намечен на 19 июня. После него в графике значится наш следующий "Прогресс М-28М": как ожидается, его запустят 6 августа. Кроме того, на 17 августа к МКС планируется старт японского транспортного корабля HTV. Так что не волнуйтесь, с обеспечением космонавтов всё будет в полном порядке", — отметил собеседник агентства.
05/05/2015
 Пока на Земле поклонники кофе отдают ему дань уважения в отдельной тематической секции на открывшейся в Милане Всемирной универсальной выставке EXPO, этот ароматный напиток завоевывает космос. На борту Международной космической станции 3 мая сварили и выпили в условиях невесомости настоящий итальянский эспрессо, передает ТАСС.
Это стало возможно благодаря недавно доставленной на орбиту уникальной кофемашине. Такая, казалось бы, мелочь, как сварить кофе, в космосе требует специальных разработок и применения передовых технологий. Кофемашина - "изюминка" в наборе научных экспериментов итальянской миссии "Футура" (игра слов: "будущее" в жен.р.), которую осуществляет первая итальянка-астронавт Саманта Кристофоретти - первая в истории на станции выпившая чашечку кофе.
По ее свидетельству, космический эспрессо получился и по консистенции, и по крепости, и по аромату вполне аутентичным земному, какой можно отведать в каждом баре на Апеннинах. Оценили кофе и ее товарищи по экспедиции - российские космонавты Геннадий Падалка, Михаил Корниенко, Антон Шкаплеров и американцы Скотт Келли и Терри Верст.
Однако кофемашина на МКС - не только прихоть гурманов. Этот уникальный аппарат будет использован для экспериментов в целях получения новых знаний о поведении жидкостей в условиях невесомости.
04/05/2015
Как сообщается в ежеквартальном отчете Отдела NASA по слежению за искусственными космическими объектами (NASA Orbital Debris Program Office), по состоянию на 1 апреля 2015 года число объектов искусственного происхождения на околоземной орбите, отслеживаемых средствами контроля космического пространства, составляет 16926 единицы. Это на 20 объектов больше, чем отслеживалось тремя месяцами ранее.
В число отслеживаемых объектов входят 3907 (+ 26) космических аппаратов (функционирующие и "мертвые"), 13019 (– 6) – ступени ракет-носителей и прочие обломки.
Изменения за последние три месяца незначительные.
"Распределение мест" среди космических держав не изменилось.
Первое место за Россией и странами СНГ – 6312 (– 39). Из них, 1462 (+ 7) – спутники, а 4850 (– 46) – фрагменты РН и прочий "мусор".
Вторая строчка за США – 5142 (+ 104) объектов. В том числе 1300 (+ 14) спутников и 3842 (+ 90) ступеней и фрагментов. Вероятнее всего, увеличение числа фрагментов “американского происхождения” связано с дефрагментацией метеоспутника USA-109 (23533 / 1995-015А), о чем сообщается в ежеквартальном отчете.
Третье место у Китая – 3716 (– 40) объектов. В том числе, 177 (+ 1) спутников и 3539 (– 41) других объектов.
Четвертое место в рейтинге занимает Франция – 504 объекта (– 3): 59 (– 1) + 445 (– 2).
У японцев 210 (+ 3) объекта – 137 (+ 3) спутников и 73 (без изменений) фрагмента.
За индийцами 167 (– 1) объекта: 58 (+1) + 109 (– 2).
"Показатели" Европейского космического агентства – 51 (+ 1) + 45 (– 1) = 96 (без изменений)
Всем остальным странам "принадлежат" 779 (– 4) объекта – 663 (без изменений) + 116 (– 4).
03/05/2015
Центральный банк Туркменистана в честь запуска первого туркменского космического спутника связи "TuerkmenAelem 52°E" (Туркменская вселенная) выпустил золотые и серебряные монеты, а также комплект из этих памятных монет, сообщают в субботу местные СМИ.
Номинал монет — 50 манатов (около $15). Нумизматические новинки изготовлены монетным двором "The Royal Mint Limited" (Великобритания).
На лицевой стороне монет в центре изображена карта мира, на которой выделены контуры карты Туркменистана. Над картой мира размещено изображение телекоммуникационного спутника "TuerkmenAelem 52°E".
На оборотной стороне каждой монеты в центре помещено рельефное изображение государственного герба Туркменистана. На реверсе также указана проба монеты (на золотой — Аu 916,7, на серебряной — Ag 925) и ее вес (на золотой — 39,94 г, на серебряной — 28,28 г). Диаметр монеты — 38,61 миллиметра.
Высокое качество нумизматических новинок гарантирует прилагаемый к ним сертификат Центрального банка Туркменистана, передает РИА Новости.
03/05/2015
При межпланетных перелетах космические излучения могут вызвать у астронавтов незначительные повреждения головного мозга, чреватые появлением забывчивости и замедлением их реакции на нештатные ситуации. Такое предостережение обнародовали в пятницу ученые Колумбийского университета и Университета штата Невада.
В ходе их совместного исследования, проведенного по заказу Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), они установили, что космическая радиация при ее длительном воздействии может негативно сказаться на работе мозга, в частности, ослабить память, замедлить процесс принятия решений, а также ухудшить зрение. Свои наблюдения ученые сделали, экспериментируя с мышами.
"Подобные когнитивные нарушения могут происходить во время космических миссий, и это может представлять серьезную проблему", - считает сотрудник Юго-западного исследовательского института в Сан-Антонио (штат Техас) Кэри Зейтлин. Еще до проведения указанного исследования он сообщил о том, что на пути от Земли до Марса ежедневное воздействие космической радиации таково, что его можно было бы сравнить с последствиями прохождения человеком полной компьютерных томографий каждые 5-6 дней.
Радиация дальнего космоса, как напомнили исследователи, представляет собой "смесь" гамма-лучей, высокоэнергетических протонов и космических лучей, исходящих от зарождающихся черных дыр и взрывающихся звезд. Атмосфера Земли и ее магнитное поле блокируют или отражают большую часть космической радиации. И даже работающие на орбите астронавты не испытывают ее полного воздействия, так как все-таки находятся "под защитой" Земли. В дальнем космосе ее нет, и даже участники лунных экспедиций, как сообщила газета The Wall Street Journal, сообщали о наблюдавшихся ими вспышках света при закрытых глазах, что было следствием прохождения космических лучей через сетчатку глаза.
Проблему воздействия космической радиации на здоровье человека в NASA изучают не один год, указало издание, однако на Земле сложно создать условия дальнего космоса и проследить их длительное воздействие.
Хотя упомянутое исследование было профинансировано NASA, там отказались его комментировать, ограничившись формальным заявлением: "NASA признает важность понимания эффекта космической радиации на людей во время длительных миссий за пределами орбиты Земли и такие, и будущие исследования будут продолжены для расширения этого понимания по мере нашей подготовки полета к Марсу", передает ТАСС.
01/05/2015
 Частная американская компания Blue Origin успешно завершила тестовый запуск корабля New Shepard, который позволит осуществлять коммерческие полеты в космос, сообщило NASA в четверг в своем микроблоге в Twitter.
"Поздравляем с тестовым полетом New Shepard, открывающим новые возможности для коммерческого использования космоса!", — заявили в NASA.
Компания Blue Origin разрабатывает аппарат многорзового использования New Shepard, предназначенный для суборбитальных полетов. Аппарат состоит из ракетного модуля и капсулы, где в будущем смогут разместиться до шести астронавтов. Капсула снабжена большими иллюминаторами, чтобы туристы могли лучше насладиться своим космическим путешествием.
"Отделение модуля (от ракеты) было идеальным. Если бы на борту корабля были астронавты, они бы совершили прекрасное путешествие в космос и плавно вернулись на Землю", — заявил в связи с тестовым полетом глава Blue Origin, бизнесмен Джефф Безос.
По его словам, водородно-кислородный двигатель BE-3 сработал "безупречно", придав ракете необходимое ускорение и позволив ей достичь заданной высоты в более 112 километров. Видео запуска показывает, как космический корабль вздымается на высоту 93 573 метра.
По разрабатываемой Blue Origin технологии, после старта и выхода на определенную высоту ракетный модуль отделяется, и капсула по инерции летит выше, а затем опускается на землю на парашюте. Ракетный модуль спроектирован таким образом, чтобы он мог совершить мягкую посадку с помощью двигателей и затем мог использоваться еще много раз.
В ходе испытательного полета в среду ракету сохранить не удалось из-за потери давления в ее гидравлической системе. По словам Безоса, работы по совершенствованию технологии и устранению проблем будут продолжены и компания "будет готова вскоре снова осуществить полет", передает РИА Новости.
01/05/2015
Государственное управление оборонной науки, техники и промышленности Китая в среду провело в Пекине церемонию передачи метеоспутника "Фэнъюнь-2G" , находящегося на орбите, в распоряжение Управления по делам метеорологии КНР.
Введение в эксплуатацию нового метеоспутника позволит повысить точность метеорологических прогнозов и обеспечить раннее предупреждение стихийных бедствий, таких как тропические штормы, проливные дожди, густые туманы, песчано-пыльные бури и лесные пожары, передает Синьхуа.
"Фэнъюнь-2" -- метеоспутники первого поколения, работающие на геостационарной орбите. В данный момент на орбите действуют четыре спутника этой серии.
01/05/2015
Бывший глава Роскосмоса Олег Остапенко занял пост проректора по научной работе Санкт- Петербургского политехнического университета Петра Великого, сообщается на сайте вуза.
"С 21 апреля 2015 г. - проректор по научной работе СПбПУ", - указано на странице.
Олег Остапенко руководил Роскосмосом с 2013 по 2015 года, напоминает ТАСС.
30/04/2015
 Как будет развиваться рынок навигации в ближайшем будущем? Произойдет ли перезагрузка? Какие решения идут на замену? Эти и многие другие актуальные вопросы навигационной отрасли обсуждались ведущими экспертами в рамках IX Международного навигационного форума, который прошел 22-23 апреля в Москве, совместно с 7-й Международной выставкой «Навитех-2015».
В IX Международном навигационном форуме приняли участие около 1400 делегатов из 550 компаний из стран Евразийского Экономического Союза, Европейского Союза, БРИКС, включая такие страны, как: Австрия, Белоруссия, Великобритания, Германия, Индия, Италия, Казахстан, Китай, Литва, Нидерланды, Объединенные Арабские Эмираты, Соединенные Штаты Америки, Туркменистан, Франция. Среди зарегистрированных участников Форума – представители федеральных и региональных органов государственной власти Российской Федерации, представители органов власти стран СНГ, делегаты ведущих российских и зарубежных навигационных, информационных, автомобильных и других компаний, работающих в сфере навигации и смежных отраслях. Форум и Выставка традиционно являются центральными событиями навигационного года в России и странах СНГ.
В начале пленарного заседания прошла церемония награждения премией в области навигации, учрежденной Ассоциацией «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум». В этом году в восьмой раз были отмечены заслуги людей, внесших неоценимый вклад в развитие навигационных технологий. В номинации «За вклад в создание и развитие системы ГЛОНАСС» награждены:
Лебедкин Геннадий Дмитриевич - профессор Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка; Полищук Георгий Максимович – заместитель генерального директора Холдинга «СТК «Союз»; Персев Виктор Степанович - начальник отдела научно-технического и информационного сопровождения программ развития средств КВНО ФГУП ЦНИИмаш; Ельцова Оксана Львовна - внесла большой личный вклад в подготовку федеральной целевой программы «Глобальная навигационная система»; Ревнивых Сергей Георгиевич и Климов Владимир Николаевич – являются авторами идеи создания первой целевой программы создания глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, принимали активное участие в ее подготовке и реализации. В номинации «За внедрение навигационных технологий» за многолетний добросовестный труд, большие заслуги в научной деятельности и реализации проектов по внедрению навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС награждены: Ганин Александр Анатольевич - первый заместитель генерального директора ФГУП «Космическая связь»; Лебедев Михаил Григорьевич - советник генерального директора концерна ПВО «Алмаз-Антей»; Шепотько Иван Семенович - ведущий консультант ПАО «НИС».
В рамках пленарного заседания навигационного форума помощник Президента Российской Федерации Левитин Игорь Евгеньевич отметил: «За прошлый год количество навигационных приборов в мире превысило 3,5 млрд., из них 60% используют сигналы российской системы ГЛОНАСС. Это наглядное свидетельство престижа отечественного проекта, подтверждение высокого технологического уровня». Также Игорь Евгеньевич обратил внимание на то, что решение различных актуальных задач открывает новый этап российской и международной навигации.
Министр транспорта Российской Федерации Соколов Максим Юрьевич отметил, что навигационные технологии прочно вошли в нашу повседневную жизнь. ГЛОНАСС технологии активно используются в государственной сфере, в работе всего транспортного комплекса, всех его отраслей. Системы диспетчеризации и мониторинга, логистики, обеспечения безопасности, интеллектуальные транспортные системы, тахографический контроль работают с применением спутниковой навигации. И это закономерно. По оценкам специалистов, потенциальный экономический эффект, достигнутый от использования навигационных технологий, может составить более половины процента от внутреннего валового продукта страны.
По словам Максима Соколова, главным событием прошедшего года стало решение о вводе в промышленную эксплуатацию с 1 января 2015 года государственной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Россия не на шаг, а на несколько шагов опередили создание и применение аналогичных систем и в Европе, и в Америке, и в Китае и других странах мира. Создание системы «ЭРА-ГЛОНАСС» является полномасштабным проектом в сфере навигационной деятельности, обеспечения транспортной безопасности и безопасности на транспорте, которая, в первую, очередь направлена на спасение человеческих жизней.
Заместитель Руководителя Федерального Космического Агентства Хайлов Михаил Николаевич рассказал о состоянии и перспективах системы ГЛОНАСС.
«Благодаря усилиям федеральных органов и промышленности, мы вышли на полноценную группировку (24 аппарата, используемых по целевому назначению, обеспечивающие предоставление навигационного сигнала ста процентам территории Земного шара), вышли на точность, соизмеримую с системой GPS (2,8 м) и начали летные испытания космического аппарата нового поколения «ГЛОНАСС-К» - констатировал современное состояние группировки Хайлов. По словам Михаила Николаевича, дальнейшие задачи Федерального космического агентства заключаются в поддержании и развитии имеющейся группировки, а именно: развитие орбитального сегмента, развитие наземного сегмента и развитие международного сотрудничества в целях продвижения системы ГЛОНАСС.
«За девять лет наш навигационный форум прошел большой путь: получил статус международного, стал центральным событием навигационной отрасли на пространстве СНГ. Вслед за развитием навигационных технологий ГЛОНАСС изменилась и тематика форума. Сегодня в центре внимания - эффективное использование возможностей навигационных, информационных и коммуникационных технологий на транспорте, в различных отраслях экономики, в интересах всех категорий потребителей, - сказал Александр Гурко, Президент Некоммерческого партнерства «ГЛОНАСС». – «Партнерство из года в год выступает стратегическим партнером Форума и демонстрирует ключевые тенденции рынка в рамках выставки «Навитех». Важнейшее навигационное событие прошедшего года в России – это, безусловно, ввод в эксплуатацию государственной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», в основе работы которой - применение технологий ГЛОНАСС. Следующий шаг – использование возможностей «ЭРА-ГЛОНАСС» в интересах российских автомобилистов, федеральных, ведомственных и региональных систем, бизнеса. Именно это станет главным драйвером развития технологий ГЛОНАСС и российского навигационного рынка».
Объем мирового навигационного рынка в 2014 году составил 65 млн евро, к 2020 году эта цифра возрастет практически вдвое – до 100 млрд евро. На данный момент количество навигационного оборудования в мире уже превысило 3, 5 млрд устройств, из которых 2, 5 млрд это смартфоны.
По оценкам аналитиков НП «ГЛОНАСС», основными дайверами мирового развития навигационной отрасли в ближайшие 3-5 лет станет капитализация посредством коммерческих сервисов (информационных, безопасности, платежных, страховых, технической поддержки) возможностей «подключенного (к интернету) автомобиля» (Connected Сar); развитие технологий V2X – информационного обмена «автомобиль – автомобиль» V2V, «автомобиль – инфраструктура V2I», «автомобиль – человек» V2P; развитие навигационных технологий в интересах транспортных средств (робомобили, БПЛА) и роботов; технологии единой навигации для потребителя: спутниковой, инерциальной, indoor навигации; технологий навигации повышенной точности и гарантированной надежности.
Дополнительными драйверами для технологий ГЛОНАСС на ближайшие годы, по мнению экспертов, станет оснащение транспорта приборами контроля режима труда и отдыха водителей (тахографами), создание системы возмещения ущерба федеральным дорогам большегрузным транспортом (12-тонники) и экспорт ГЛОНАСС решений в страны Евразийского Экономического Союза, ШОС и БРИКС.
Говоря о развитии системы ГЛОНАСС, нужно заметить, что система обновления карт также усовершенствуется. В рамках круглого стола «Безопасность и навигация: дальше только вместе» с докладом на тему: «Совершенствование системы обеспечения данными ГЛОНАСС государственного топографического мониторинга в интересах формирования ГИС - "Арктика"», выступил Ефимов Сергей Анатольевич, Директор научно-технического комплекса, ОАО «НИиП центр «Природа». Он говорил об использовании топографической основы при обновлении карт и новом подходе к определению время обновления той или иной местности. Сергей Анатольевич отметил, что топографический мониторинг состоит из обзорного мониторинга (определение территорий нуждающихся в обновлении по космической съемке) и детального мониторинга (выявление изменений местности). Завершается процесс мониторинга созданием опытного образца. Применение ГЛОНАСС происходит, как на этапе детального мониторинга, так и на этапе полевого дообследования территорий, а также в процессе беспилотной съемки. Крайне важно, что вся информация хранится в базах данных, и есть возможность прослеживать изменения на протяжении многих лет.
В рамках Форума российские разработчики акцентировали внимание на тенденции к объединению, комплексированию различных технологий в рамках создания навигационно-информационных систем.
По мнению директора по маркетингу SpaceTeam® Светланы Хадоновой, классические системы мониторинга транспорта постепенно отходят на второй план. «Заказчиков интересуют комплексные решения, которые позволили бы решать широкий комплекс задач конкретного предприятия: это и обеспечение безопасности перевозок, и обеспечение информационной безопасности, и контроль работы транспорта в режиме реального времени с учетом множества различных параметров, и помощь в планировании работы, и повышение эффективности работы, и экономия на содержании автопарка и мн. др.». Так, например, для перевозки опасных грузов мы создаем специализированное, заточенное под требования Заказчика, взрывозащищенное устройство с установкой датчиков работы исполнительных устройств, выполняющих, в том числе функции диагностики», - прокомментировала Светлана Хадонова.
На коммерческом рынке появляются многопрофильные навигационные ГЛОНАСС/ GPS устройства, совмещающие множество функций, полезных потребителю. Поддержка протокола «ЭРА-ГЛОНАСС», навигация с функцией контроля пробок, видеорегистрация, тахограф, мультимедийный комплекс, мониторинг и диагностика транспортного средства, алкозамок, коммутационное устройство, контроллер для платных дорог в ближайшее время могут быть технически объединены в многопрофильное навигационное устройство и предоставлять потребителю единый телематический сервис.
Развитие навигационных сервисов в интересах массовых потребителей четко прослеживается в сфере позиционирования внутри зданий (indoor-навигации). На круглом столе: «Индор-навигация: потребители в ожидании простых и эффективных решений» Florian Freitag, Руководитель проекта indoo.rs рассказал о реальных кейсах разработанных его компанией, это использование приложений в торговых центрах, аэропортах, офисах и других помещениях для навигации в помещении. Florian сказал, что их проекты нацелены на клиента и могут удовлетворять множество потребностей, таких как сбор аналитики, позиционирование и другие. Технология работает на wi-fi, ip – радиосигналах в сочетании с инновационными сенсорами в самих смартфонах, гироскопами всем вместе взятым. Спикер придал особое значение пользе подобных приложений для инвалидов, слепых людей, а также для служб безопасности. Подводя итог выступления, Florian выделил сферы, наиболее активно интересующиеся подобными приложениями: это авиация и розничная торговля.
Навигация внутри помещений относительно новый продукт на российском рынке и на сегодняшний день участники форума отметили, приоритетным направлением для России и российских компаний остается навигационный рынок на автотранспорте, составляя основной эффект (до 80%) от применения технологий спутниковой навигации.
Пресс-служба «ПрофКонференции»
30/04/2015
В Роскосмосе состоялся брифинг, на котором речь шла о ситуации с ТГК "Прогресс М-27М".
Пресс-служба Федерального космического агентства распространила текст заявления, которое сделал на брифинге глава ведомства Игорь Комаров:
"Пресс-служба28 апреля 2015 года в 10:09.50 мск с космодрома Байконур с использованием ракеты-носителя СОЮЗ-2.1А при проведении летно-конструкторских испытаний осуществлен запуск транспортного грузового корабля (ТГК) ПРОГРЕСС-М-27М.
Пуск и полет ракеты-носителя проходили в штатном режиме. Но за 1,5 сек до расчетного времени отделения транспортного корабля от 3-й ступени ракеты-носителя зафиксировано пропадание телеметрической информации. При этом впоследствии было установлено, что отделение ТГК прошло своевременно.
В результате проведенных 28 апреля 2015 года мероприятий работоспособность телеметрической системы была частично восстановлена. При этом выявлено, что часть агрегатов и систем корабля функционирует в нештатном режиме. Тест системы управления движением и навигации с использованием бортового телевидения ТГК установил вращение корабля со скоростью около 90 градусов в секунду. Кроме того, средствами контроля космического пространства зафиксировано, что ТГК и 3-я ступень ракеты-носителя находились на орбите выведения (на расстоянии около 30 км от нее).
В ходе проведения дополнительного тестирования систем и агрегатов корабля 29 апреля 2015 года установлены отказы отдельных элементов и узлов ТГК, а также выявлено отсутствие герметичности магистралей блока двигательной установки. В связи с этим продолжение полета ТГК и его безопасная стыковка с МКС не представляются возможными. В настоящий момент ведется контроль бортовых систем ТГК. Специалисты РОСКОСМОСа контролируют орбиту ТГК и будут своевременно сообщать о развитии событий.
В настоящее время какой-либо угрозы для Международной космической станции ТГК ПРОГРЕСС-М-27М не представляет из-за существенной разницы в высоте орбит. Сход ТГК ПРОГРЕСС-М-27М с орбиты и его сгорание в атмосфере состоится 5-7 мая.
Нештатная ситуация с обеспечением МКС грузами проработана. Планируется запуск ТГК ПРОГРЕСС-М-28М (уже находится на космодроме) в 3-м квартале 2015 г. и ТГК ПРОГРЕСС-М-29М в 4-м квартале 2015 г.
Для установления причин возникновения нештатной ситуации решением Государственной комиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов создана рабочая группа. Выводы госкомиссии ожидаются не позднее 13 мая 2015 года".
30/04/2015
Последняя ступень ракеты-носителя "Союз-2.1а" (40620 / 2015-024В), с помощью которой был запущен злополучный ТГК "Прогресс М-27М", сегодня сошла с орбиты и сгорела в плотных слоях земной атмосферы.
29/04/2015
Попытки связаться с грузовым космическим кораблем "Прогресс-М27М", с которым произошла нештатная ситуация, уже вторые сутки не приносят результаты, но эксперты считают, что нужно продолжать "достучаться" до "Прогресса" с целью получить опыт работы в подобных условиях.
Нештатная ситуация произошла 28 апреля в российской космической отрасли: грузовик "Прогресс-М27М" после старта с "Байконура" по невыясненным причинам вышел на орбиту значительно выше расчетной и не может пристыковаться к МКС. С кораблем отсутствует телеметрическая связь.
Всего на данный момент имеют место три самостоятельные проблемы: так называемая "закрутка" корабля с высокой скоростью, нераскрытие нескольких антенн системы автоматической стыковки "Курс" и невозможность получить телеметрию с корабля и передать ему команды, передает РИА Новости.
Пошли вторые сутки с момента потери связи с отправленным к Международной космической станции грузовиком "Прогресс-М27М", за ситуацией следит лично вице-премьер Дмитрий Рогозин, руку на пульсе держат и в Кремле.
Предполагается, что вывод "Прогресса" на нерасчетную орбиту мог стать результатом несинхронизированной работы двигателя третьей ступени ракеты-носителя "Союз-2.1А".
"Либо двигатели третьей ступени отработали дольше положенного, либо мощность их работы по каким-либо причинам была выше расчетной", — прокомментировал накануне РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли циклограмму вывода "Прогресса" на орбиту.
По мнению эксперта, академика Российской академии космонавтики имени К.Э.Циолковского Александра Железнякова, причиной "промаха" с орбитой мог также стать и сбой в системе управления.
За минувшие сутки корабль несколько раз оказывался в зоне радиовидимости наземных средств наблюдения, но после пяти попыток "достучаться" до "Прогресса" результата нет.
"В настоящий момент космический грузовик находится за пределами радиовидимости российского центра управления полетами. Ночью операторы пытались стабилизировать полет "Прогресса М-27М" с тем, чтобы попытаться остановить его неконтролируемое вращение, передать на борт команды с целью изменения параметров его орбиты и вывести космический грузовик из режима так называемой "закрутки". Эти попытки не удались", — сказал источник.
Как сообщает NASA, шесть членов экипажа МКС находятся в безопасности и продолжают выполнять плановые работы, располагая достаточным количеством необходимых запасов.
В Ассоциации отметили, что грузовик "Прогресс М-27М" не несет на борту груз, который бы был критически важным для американского сегмента МКС. На данный момент российский и американский сегменты МКС продолжают работу в нормальном режиме и располагают запасами, которых хватит даже после прибытия следующего грузового корабля со снабжением.
А вот шансы на стыковку грузовика к МКС хотя бы в ручном режиме практически приблизились к нулевым.
"Если честно, спасти корабль сейчас может только чудо. Телеметрии нет. Раз до сих пор не удалось вывести космический грузовик из режима "закрутки" и стабилизировать его, маневр по ручной или телеоператорной стыковке становится слишком опасным: можно погубить экипаж и станцию. На этот риск вряд ли кто-то пойдет: высока ответственность, речь идет о жизни людей. Поэтому наиболее вероятен вариант, при котором корабль будет постепенно снижать орбиту своего полета и потом просто сгорит в плотных слоях атмосферы Земли", — сказал РИА Новости утром в среду источник в космической отрасли.
Академик Железняков также не дает положительных прогнозов. В свою очередь редактор журнала "Новости Космонавтики", эксперт по двигателям и ракетам-носителям Игорь Афанасьев надеется, что если связь с кораблем наладится, то можно будет предпринять попытку стыковки его со станцией в ручном режиме.
Самым вероятным на данный момент исходом можно считать схождение "Прогресса" с орбиты и сгорание его в атмосфере. Но эксперты считают, что бороться за корабль нужно до последнего.
"Продолжать попытки взять ситуацию под контроль, мне кажется, нужно до последнего, хотя бы для того, чтобы разобраться в ситуации и выработать меры, которые позволят не повторить ее в будущем. Сейчас уже речь может идти не о спасении корабля, а о том опыте, который надо приобрести конструкторам и эксплантатам для будущих полетов, поэтому бороться надо до последнего. А после этого, когда ситуация станет абсолютно безвыходной, можно подумать о том, чтобы свести его с орбиты", — сказал РИА Новости академик Железняков, отметив, что говорить об управляемом спуске "странно" из-за отсутствия связи с ним.
Эксперт по ракетам и двигателям Афанасьев также предполагает, что стоит продолжать попытки наладиться связь с кораблем и остановить его вращение, чтобы передать команды с Земли.
Причинами "закрутки" прогресса могло стать "непроизвольное срабатывание корректирующего двигателя", нештатная работа системы управления или нештатное отделение третьей ступени, которая могла оказать воздействие на корабль.
"Причин много, предстоит разобраться и понять, что произошло, чтобы не допустить этого в будущем", — отметил Железняков.
Тем временем, источник РИА Новости в космической отрасли сообщил, что грузовик сможет пролетать в режиме неконтролируемой "закрутки" около недели, после чего войдет в плотные слои атмосферы Земли и сгорит.
"Скорее всего, установить полноценную связь с "Прогрессом" уже не удастся, поэтому транспортный корабль в ближайшее время может быть признан космическим мусором, угрожающим безопасности. Стыковки с МКС не будет. Двигатели из-за того, что неконтролируемое вращение остановить не удается, запускать рискованно. В режиме неконтролируемой закрутки корабль пролетает точно не менее недели, затем войдет в атмосферу и сгорит. Где — пока непонятно", — сказал собеседник агентства.
Он также добавил, что в связи с нештатным выводом на нерасчетную орбиту космического корабля "Прогресс М-27М" в ближайшее время могут быть приостановлены запуски модернизированных ракет-носителей типа "Союз 2.1А".
|
|
|
