25 марта 2015 года в 18:36 UTC (21:36 мск) с площадки SLC-37B Станции ВВС США “Мыс Канаверал” стартовыми командами компании United Launch Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск ракеты-носителя Delta-4M+ (4,2) с навигационным спутником GPS-2F-9.

 

  24 марта в Симферополь привезли бюсты Главного конструктора ракетно-космической техники Сергея Королева и первого в мире космонавта Юрия Гагарина, сообщил сайт Симферополя 3652.ru со ссылкой на главу администрации города Геннадия Бахарева.
    “Сегодня в Симферополь привезли бюсты Королева и Гагарина... Это подарок с материковой России”, - сообщил Г.С.Бахарев.
    По его словам, бюсты планируется установить на территории города ко Дню космонавтики.

  Россия к 2020 году запустит на орбиту несколько десятков космических аппаратов и будет располагать более чем 70 спутниками хозяйственного и научного назначения, заявил журналистам председатель Научно-технического совета Роскосмоса Юрий Коптев, передает ТАСС.
    "В рамках новой программы (проект Федеральной космической программы на 2016-2025 годы - прим. ТАСС) ближайшие проекты максимально сохранены", - подчеркнул Коптев.
    Он уточнил, что к 2020 году Россия будет иметь на орбите 42 аппарата связи и телетрансляции, 10 спутников дистанционного зондирования Земли, 11 метеоспутников и 9 аппаратов для фундаментальных космических исследований.
    На сегодняшний день, по словам Ю.Н.Коптева, Россия имеет 24 спутника связи, четыре аппарата дистанционного зондирования Земли, два метеоспутника и два научных аппарата.

 

  Роскосмос планирует возобновить регулярные туристические полеты на МКС в 2018 году, пишут “Известия”.
    “Компенсировать падение спроса на пилотируемые транспортные корабли типа “Союз” после 2018 года предполагается за счет возобновления кратковременных экспедиций на российский сегмент МКС на коммерческой основе”, — говорится в ежеквартальном отчете ОАО “РКК ”Энергия”.
    Туристы будут летать в космос на вакантных местах третьего члена экипажа на кораблях “Союз”, которые сейчас выкупает NASA. После сворачивания программы Space Shuttle и до ввода в строй национальных транспортных кораблей CST-100 и Dragon Crew США не имеют альтернативы российским космическим кораблям.
    В отчете отмечается также потенциальный риск конкуренции со стороны Китая. “С планомерным совершенствованием китайского пилотируемого корабля “Шэньчжоу” и созданием национальной китайской орбитальной станции “Тяньгун” риск снижения востребованности российских пилотируемых кораблей без улучшения их технических и стоимостных характеристик на мировом рынке также возрастает”, — говорится в документе.

 

  23 марта 2015 года в 03:36 местного времени (10:36 UTC, 13:36 ДМВ) с базы ВВС США “Ванденберг” произведен пуск межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman III с опытной головной частью.
    За проведение пуска отвечало Глобальное ударное командование ВВС США в лице 576-й эскадрильи летных испытаний при участии команды 90-го ракетного крыла на авиабазе Уоррен.
    По словам командира 30-го космического крыла ВВС США полковника Кейта Болтса, полученные в ходе испытания данные будут использованы для текущей работы над ракетой и предполагаемых модификаций.

 

  18 марта 2015 года на 90-м году жизни в своем доме в г. Траверс-Сити, шт. Мичиган, скончалась американская летчица Бернис Стидман (Bernice Steadman). В 1961 г. она входила в легендарную ныне женскую группу Mercury 13.
    Бернис Стидман (урожденная Тримбл) родилась 9 июля 1925 г. в г. Редьярд, шт. Мичиган, США. Когда ей было 1,5 года, дом, в котором они жили, сгорел, а отец погиб, спасая детей от огня. Вместе с матерью, сестрами и братом она переехала в г. Понтиак, шт. Мичиган, где мать вновь вышла замуж. Воспитывалась отчимом, работавшим электриком в г. Флинт, шт. Мичиган.
    Еще в школьные годы Бернис увлеклась авиацией, но отсутствие средств не позволили ей посещать аэроклуб. Закончив среднюю школу, работала контролером в исследовательском отделе компании AC Spark Plug. Заработанные деньги потратила на обучение летному делу. В 1945 г. получила лицензию частного пилота, а на следующий год – лицензию коммерческого пилота.
    Работала в аэропорту г. Флинт, руководила ремонтным цехом, где получила прозвище «Би», которое осталось с ней на всю жизнь. В дальнейшем работала пилотом в корпорации General Motors, получила лицензию Федеральной авиационной администрации США. Затем организовала собственную авиашколу Trimble Aviation в г. Флинт. Когда дела авиашколы пошли в гору, она оставила бизнес и посвятила себя участию в воздушных гонках. В 1955 г. победила в гонке Вашингтон – Гавана.
    В начале 1961 г. в клинике Lovelace Foundation в г. Альбукерке, шт. Нью-Мексико, успешно прошла первый этап обследования в качестве кандидата в группу женщин-астронавтов (группа Mercury 13) по критериям, которые были разработаны при наборе первой группы астронавтов-мужчин. Однако из-за отказа NASA посылать женщин в космос заключительный этап отбора не проходила и к космической подготовке не привлекалась.
    Бернис продолжала участвовать в воздушных гонках: в 1963 г. она победила в гонке Онтарио – Флорида, в 1966 г. – в гонке Сиэттл – Уливуотер (с рекордным временем), в 1972 г. – в гонке Оттава – Форт-Лодердейл. Ее общий налёт составляет более 16000 час. С 1996 г. являлась совладелицей компании T.C. Cab Company в г. Траверс-Сити, шт. Мичиган.