|
|
июля
16/07/2009
Важнейшим событием прошлой недели назвал в интервью «Российской газете» летчик-космонавт Юрий Батурин статью знаменитого конструктора космической техники, соратника С.П.Королева, академика РАН Бориса Евсеевича Чертока «Звездные войны? Сотрудничество!». Эта статья опубликована в июльском номере журнала «Российский космос». В ней предлагается принципиально новый подход к созданию совместной системы ПРО, альтернативный планам США размещения элементов ПРО в Восточной Европе.
С текстом данной публикации можно ознакомиться на сайте Роскосмоса.
16/07/2009
Седьмой космический турист - владелец знаменитого Cirque du Soleil /Цирк Солнца/ канадец Ги Лалиберте, обладающий, как и положено творческим натурам, богатой фантазией, заставил потрудиться российских дизайнеров одежды.
"По просьбе Лалиберте мы сделали на его полетном комбинезоне василькового цвета очень своеобразную вышивку, - сообщил сегодня корр.ИТАР-ТАСС главный космический кутюрье Александр Яров. - Слева на груди изображено поле с круглыми голубыми каплями, на одной из которых надпись "ONE DROP", а справа сияет яркое солнце". Таким образом канадский звездный путешественник символично отобразил на своем костюме эмблему своего детища - Цирка Солнца и цель полета на МКС.
"Цель моего полета ясна - привлечь особое внимание к проблемам сохранения чистой воды для человечества на планете Земля", - сказал ранее журналистам Лалиберте. - Моя миссия призвана положительно повлиять на состояние дел с этим жизненно важным ресурсом, используя то, чем я владею лучше всего - искусством". По его словам, в ходе 12-дневного пребывания на МКС в рамках своей социально-поэтической миссии он намерен делиться информацией о проблемах с водой, используя необычный поэтический подход. Своими сообщениями с орбиты он будет освещать инициативы основанного Лалиберте фонда "ONE DROP" /"одна капля"/, лозунг которого - вода для всех, все для воды.
16/07/2009
На орбите Земли находится 14863 фрагмента космического мусора - ступени ракет и разгонные блоки, их обломки, передает "Интерфакс-АВН". Такие данные содержатся в очередном ежеквартальном отчете отдела НАСА по слежению за орбитальными обломками (NASA Orbital Debris Program Office).
Треть всего космического мусора приходится на Россию и другие страны бывшего СССР. На их счету 5424 объекта: 1427 спутников (как работающих, так и выведенных из эксплуатации) и 3997 ступеней ракет, разгонных блоков и обломков космической техники.
Чуть меньше мусора на счету США - 4695 объектов. Из них 1067 приходится на спутники и 3628 на другую космическую технику. Третье место в рейтинге стран, наиболее виновных в скоплении мусора на орбите, занимает Китай, которому принадлежит 3164 объекта на орбите. Только 80 объектов - спутники.
Франции принадлежит 464 объекта, Японии - 198 объекта, Индии - 172 объекта. Менее всего мусора приходится на Европейское космическое агентство - 90 космических объектов, половина из которых - спутники. На все другие страны приходится 656 объектов, говорится в отчете отдела НАСА.
На сайте отдела отмечается, что на орбите насчитывается свыше 200 тысяч частиц космического мусора размером от 1 до 10 см. Число объектов меньше 1 см, предполагают специалисты, превышает десятки миллионов. В основном космический мусор сконцентрирован на высотах от 850 до 1500 км над поверхностью Земли, но много его и на высотах полета космических кораблей и Международной космической станции (МКС).
Если космический мусор, расположенный на высотах ниже 600 км, в течение нескольких лет входит в атмосферу и сгорает в ней, то мусору, расположенному на высотах 800 км, на это требуется десятилетия, а искусственным объектам на высотах от тысячи километров и выше - сотни лет, сообщает сайт.
16/07/2009
 15 июля 2009 года в 22:03:10 UTC (16 июля в 02:03:10 мск) из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center), стартовый комплекс LC39A (74-е использование стартового комплекса; географические координаты комплекса 28,6083 N; 80,6041 E), подвижная стартовая платформа MLP-2, специалистами компании United Space Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск космической системы многократного использования "Space Shuttle" (127-й полет МТКК; программа полета STS-127 [ISS-2J/A]; внешний топливный бак ET-131, твердотопливные ускорители – комплект BI-138 с двигателями RSRM-106) с космическим кораблем OV-105 Endeavour (21-й полет ОС, двигатели SSME1 № 2045, SSME2 № 2060, SSME3 № 2054, версия бортового программного обеспечения OI-32).
Корабль пилотирует экипаж в составе:
ПОЛАНСКИ Марк Льюис (POLANSKY Mark Lewis), США, командир корабля (3-й полет в космос);
ХАРЛЕЙ Даглас Джеральд (HURLEY Douglas Gerald), США, пилот (1-й полет в космос);
ВОЛЬФ Дэвид Александер (WOLF David Alexander), США, специалист полета-1 / бортинженер (4-й полет в космос);
КЭССИДИ Кристофер Джон (CASSIDY Christopher John), США, специалист полета-2 (1-й полет в космос);
ПАЙЕТТ Жюли (PAYETTE Julie), Канада, специалист полета-3 (2-й полет в космос);
МАРШБОРН Томас Генри (MARSHBURN Thomas Henry), США, специалист полета-4 (1-й полет в космос);
КОПРА Тимоти Леннарт (KOPRA Timothy Lennart), США, специалист полета-5 / бортинженер МКС-20 (1-й полет в космос);
Планируемая длительность полета корабля - 15 суток.
Основной целью нынешней миссии шаттла Endeavour является доставка на борт МКС очередного компонента японского модуля Kibo. Стыковка со станцией запланирована на 17 июля.
Биография командира корабля "Индевор" Марка Полански
 Марк Льюис ПОЛАНСКИ (Mark Lewis POLANSKY) родился 2 июня 1956 года в городе Патерсон, штат Нью-Джерси.
В 1978 году окончил университет Пэрдью со степенью бакалавра по авиационной и космической технике и магистра по астронавтике. В этом же году поступил на службу в ВВС США. В 1980 году после прохождения лётной подготовки на авиабазе Вэнс, штат Оклахома, получил квалификацию пилота ВВС. Служил лётчиком, затем лётчиком-инструктором. В 1986 году поступил в школу лётчиков-испытателей на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния. После её окончания участвовал в испытаниях бортовых систем и вооружения боевых самолётов. Налетал свыше 5000 часов на более чем 30 типах самолётов. В 1992 году оставил службу в ВВС и стал работать в Космическом центре имени Л. Джонсона.
В отряде астронавтов NASA с апреля 1996 года. Совершил два космических полёта общей продолжительностью 25 суток 18 часов 04 минуты. Он был пилотом корабля «Атлантис» STS-98 (8-20февраля 2001 года) и командиром корабля «Дискавери» STS-116 (10-23 декабря 2006 года).
Биография пилота корабля "Индевор" Дагласа Харлея
 Даглас Джеральд ХАРЛЕЙ (Douglas Gerald HURLEY) родился 21 октября 1966 года в городе Эндикот, штат Нью-Йорк.
В 1984 году окончил Открытую академию в городе Овего.
В 1988 году получил степень бакалавра в области гражданского строительства в университете Тулена в Новом Орлеане, штат Луизиана. В 2000 году получил степень магистра по авиационным системам в космическом институте Университета штата Теннесси. Прошёл базовую подготовку в училище в Квантико, штат Вирджиния, а затем пехотные офицерские курсы. В 1989 году был направлен на лётные курсы в Техас. В 1991 году был приписан к авиации ВМФ, и направлен для продолжения подготовки в 101-ю учебно-истребительную эскадрилью на авиабазе Корпуса морской пехоты в Эль Торо, где прошёл курс подготовки к пилотированию F/A-18. С января по декабрь 1997 года прошёл обучение в школе лётчиков-испытателей ВМФ на авиабазе ВМФ Патаксент Ривер в Мэриленде. С декабря 1997 года служил в учебной эскадрильи ВМФ в Страйке в качестве лётчика-испытателя самолёта F/A-18. Налетал более 3200 часов на 22 типах самолётов.
В отряде астронавтов NASA с июля 2000 года.
Биография специалиста полета корабля "Индевор" Дэвида Вольфа
 Дэвид Александер ВОЛЬФ (David Alexander WOLF) родился 23 августа 1956 года в городе Индианаполис, штат Индиана.
В 1978 году он окончил университет Пердью со степенью бакалавра в области электротехники. С 1980 по 1983 год работал в Исследовательском центре в Индианополисе, где занимался развитием цифровых, сигнальных и видеопроцессорных технологий в медицинских целях. В 1982 году получил степень доктора медицины в Университете штата Индиана. В 1983 году окончил медицинскую интернатуру и прошёл подготовку в качестве офицера медицинской службы ВВС США. В 1983 году стал работать в Космическом центре имени Л. Джонсона. Отвечал за разработку бортового эхокардиографа, затем был назначен главным инженером по разработке медицинской аппаратуры для космической станции. Налетал свыше 2000 часов на самолётах различных типов, в том числе и любительских.
В отряде астронавтов NASA с января 1990 года. В 1996-1997 годах прошёл курс обучения в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, Россия. Совершил три космических полёта общей продолжительностью 152 суток 16 часов 14 минут:
• «Колумбия» STS-58 (с 16 октября по 1 ноября 1993 года);
• «Атлантис» STS-86 – станция «Мир» – «Индевор» STS-89 (с 26 сентября 1997 года по 1 февраля 1998 года, по программе «Мир–НАСА»);
• «Атлантис» STS-112 (7-18 октября 2002 года).
Четыре раза выходил в открытый космос, в том числе один раз – на станции «Мир».
Биография специалиста полета корабля "Индевор" Кристофера Кэссиди
 Кристофер Джон КЭССИДИ (Christopher John CASSIDY) родился 4 января 1970 года в городе Салем, штат Массачусетс.
В 1989 году окончил подготовительную школу Военно-морского училища.
В 1993 году окончил Военно-морскую академию США со степенью бакалавра в области математики. В 2000 году в Массачусетском технологическом институте получил степень магистра в области океанологии.
Служил пилотом ВМС США. Дважды принимал участие в операциях в Афганистане. Руководил экспедицией глубоководного аппарата по изучению подводного мира. Провёл более 200 часов под водой.
В отряде астронавтов NASA с мая 2004 года.
Биография специалиста полета корабля "Индевор" Жюли Пайетт
 Жюли ПАЙЕТТ (Julie Payette) родилась 20 октября 1963 года в Монреале, провинция Квебек, Канада.
В 1982 году окончила со степенью бакалавра Атлантический международный колледж в Южном Уэльсе, Великобритания. В 1986 году получила степень бакалавра по электронной технике в университете Макгилла в Монреале.
В 1986 - 1988 годах работала инженером в компании IBM Canada. С 1988 по 1990 год работала в университете Торонто по проекту создания компьютеров высокой производительности. В 1990 году получила степень магистра прикладных наук в университете Торонто.
В 1996 году получила допуск к полётам на военном реактивном самолёте СТ-114 на базе ВВС Канады, и ей было присвоено звание капитана ВВС Канады. С 1997 года участвует в программе полётов учебной эскадрильи. Общий налёт составляет более 1300 часов. Имеет квалификацию водолаза глубоководных погружений.
В отряде астронавтов Канадского космического агентства (CSA) с июля 1992 года. В 1993 году участвовала в отработке взаимодействия «человек-компьютер» в отделе канадских астронавтов. В феврале 1994 года участвовала (вместе с Дэвидом Уильямсом, Майклом Маккеем и Робертом Тирском) в 7-дневном эксперименте по имитации космического полёта, который проводился в Торонто.
Совершила один космический полёт продолжительностью 9 суток 19 часов 13 минут (с 27 мая - 6 июня 1999 года) на корабле «Дискавери» STS-96. Стала первым канадским астронавтом, побывавшим на борту МКС.
Биография специалиста полета корабля "Индевор" Томаса Машборна
 Томас Генри МАШБОРН (Thomas Henry MARSHBURN) родился 29 августа 1960 года в городе Статсвилль, штат Северная Каролина.
В 1982 году со степенью бакалавра в области физики окончил колледж Дэвидсона, штат Северная Каролина. В 1984 году получил степень магистра по технической физике в университете штата Вирджиния. В 1989 году получил степень доктора медицины в Университете Уэйк-Форест. В 1997 году получил степень магистра на медицинском отделении Техасского университета. Обучался по программе неотложной медицинской помощи в госпитале Сан-Винсент в Толедо, штат Огайо. Работал врачом неотложной медицинской помощи в Сиэтле, штат Вашингтон. В 1995 году прошёл обучение в Обществе космической медицины NASA.. В 1996-1997 годах работал врачом астронавтов NASA в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, Россия. В 1997-1998 годах был сопредседателем российско-американской медицинской группы по программе «Мир-NASA». Был врачом экипажа 7-й экспедиции на МКС. Работает хирургом в клинике авиационной медицины в Космическом центре имени Л. Джонсона.
В отряде астронавтов NASA с мая 2004 года.
Биография специалиста полета корабля "Индевор" Тимоти Копры
 Тимоти Леннарт КОПРА (Timothy Lennart KOPRA) родился 9 апреля 1963 года в городе Аустин, штат Техас.
В 1985 году окончил Военную академии в Вест-Пойнте со степенью бакалавра. В августе 1986 года стал лётчиком Армии США. Служил в Форте Кэмпебелл, штат Кентукки. В 1990 году был переведен в 3-ю бронетанковую дивизию в Ханнау, Германия. Участвовал в операциях "Щит пустыни" и "Буря в пустыне". В 1995 году в Технологическом институте штата Джорджия получил степень магистра в области аэрокосмического машиностроения. В том же году был направлен в школу лётчиков-испытателей ВМФ, после окончания которой работал в технико-испытательном центре Армии США. В качестве лётчика-испытателя участвовал в различных программах, был руководителем испытаний вертолётов Comanche.
В отряде астронавтов NASA с июля 2000 года. В 2005 году начал подготовку к длительным полётам на Международной космической станции. Окончил курсы русского языка в Москве. Проходил обучение в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, Россия.
В данном полёте Т. Копра после стыковки корабля «Индевор» STS-127 с МКС перейдёт в экипаж станции в качестве бортинженера-2. Он сменит работавшего там астронавта JAXA Коити Вакату.
15/07/2009
 15 июля сенат США утвердил Чарльза Болдена (Charles Bolden) в должности директора NASA. С биографией нового руководителя американского аэрокосмического агентства можно ознакомиться на сайте NASA.
С приходом Болдена руководителем американского космического управления впервые в истории стал чернокожий и второй раз – бывший космонавт. Свой первый полет в космос он совершил в 1986 году. Всего за четырнадцать лет работы в NASA Болден летал в космос четыре раза. Кроме того, на счету Болдена 34 года службы в Корпусе морской пехоты, где ему было присвоено звание генерал-майора.
Помимо Болдена Сенат также утвердил кандидата в заместители главы NASA – им стала Лори Гарвер (Lori Garver), тоже выдвинутая Обамой. Ранее она занимала должность его главного советника по вопросам космоса во время его предвыборной кампании.
Предыдущий руководитель NASA Майкл Гриффин покинул пост в январе 2009 года. Объясняя отставку, он заявил, что не надеется сохранить должность при новом президенте. До назначения нового главы управления его обязанности исполнял Крис Сколезе (Chris Scolese). http://lenta.ru/
15/07/2009
14 июля в Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королёва состоялась рабочая встреча Президента Корпорации, Генерального конструктора В.А. Лопоты с С. Ди Пиппо - директором Европейского космического агентства (ЕКА) по пилотируемым программам.
Как сообщает пресс-служба Корпорации, на встрече было рассмотрено состояние и перспективы совместных работ по Международной космической станции и европейскому грузовому кораблю ATV, а также возможные направления развития сотрудничества по будущим космическим проектам.
Во встрече принимали участие ведущие специалисты Корпорации и ЕКА, в том числе Р.Т. Пишель - глава Постоянного представительства агентства в РФ.
15/07/2009
Как сообщает пресс-служба NASA, в период с 16 по 24 июля американское аэрокосмическое ведомство намерено организовать аудио- ретротрансляцию, посвященную 40-й годовщине первой высадки человека на Луне. Эфирные передачи будут проходить в те же самые часы, что и в июле 1969 года. Ретропередачи, носящие общее название "капсула времени" (time capsule), начнутся 16 июля в 11:32 UTC (15:32 мск), с момента посадки астронавтов в кабину корабля,а завершатся 24 июля в 16:51 UTC (20:51 мск) "выходом" экипажа Apollo-11 из спускаемого аппарата.
15/07/2009
 Телеканал Russia Today при поддержке пресс-службы Федерального космического агентства России объявил новый конкурс для посетителей сайта Роскосмоса и телезрителей Russia Today. В этот раз им предложено написать рассказ (сказку, эссе, пр.) под названием «Командир Макс и три маленьких космонавта». Главными героями произведений должны стать Максим Сураев, командир российского космического корабля «Союз ТМА-16», старт которого к Международной космической станции намечен на 30 сентября 2009г., а также его маленькие друзья, нарисованные победителями конкурса детского рисунка Роскосмоса (см. фото).
Маленького космонавта со звездой придумала Настя Местяшова из с. Сакмара Оренбургской области. Настин рисунок занял первое место в конкурсе эмблем российских космических кораблей и стал основой для официального шеврона экипажа «Союза ТМА-16», утвержденного Руководителем Роскосмоса А.Н.Перминовым. В создании эмблемы экипажа под командованием Максима Сураева принял участие дизайнер из Нидерландов Эрик ван дер Хорн. Он же создал и коллаж «Макс и три маленьких космонавта».
Девочку-мечтательницу, которая сидит на правом плече командира Макса, нарисовала Юэ Дун, 13-летняя ученица пекинской средней школы «Лухэ». Третий маленький космонавт в черном скафандре- плод фантазии 10-летнего Олега Головина из подмосковного города Электросталь.
Автора лучшей истории на тему «Командир Макс и три маленьких космонавта» в середине августа 2009г. назовет сам командир Максим Сураев. Победитель получит футболку с космической символикой, а также фотографию экипажа ТПК «Союз ТМА-16» с автографами космонавтов и астронавтов, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
14/07/2009
Пуск баллистической ракеты морского базирования РСМ-54 "Синева" проведен 14 июля в 3-50 минут московского времени из района Северного полюса с борта атомного подводного крейсера "Брянск" произвела успешный пуск баллистической ракеты РСМ-54 по боевому полю «Чижа» Архангельской области. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил начальник Генштаба ВС России Николай Макаров, подчеркнувший, что "пуск по всем параметрам проведен успешно". Это второе испытание российской ядерной ракеты морского базирования за два дня.
14/07/2009
14 июля 2009 года в 03:36 UTC (07:36 мск) со стартовой площадки на о. Омелек тихоокеанского полигона Кваджлейн стартовыми расчетами компании SpaceX осуществлен успешный пуск ракеты-носителя Falcon-1 с малазийским спутником Razaksat на борту.
Новый спутник предназначен для наблюдений за поверхностью Земли. С орбиты, угол наклона которой составляет 9 градусов, аппарат сможет делать черно-белые снимки поверхности с разрешением около 2,5 метров. Планируется, что новый аппарат будет использоваться как гражданскими, так и военными специалистами в Малайзии.
13/07/2009
Завершен полет грузового транспортного корабля "Прогресс-М-02М".
Как сообщает пресс-служба ЦУПа, в соответствии с программой, заложенной в его бортовой компьютер по командам из Центра управления полётами, сегодня в 15:43:00 UTC (19:43:00 мск) был включён маршевый двигатель корабля на торможение. Двигатель отработал 162,9 секунды, сообщив кораблю тормозной импульс 85 метров в секунду. «Прогресс М-02М» сошёл с орбиты и прекратил своё существование над заданной акваторией южной части Тихого океана.
Координаты центра группировки падения несгоревших элементов конструкции – 42° 37' южной широты и 140° 34' западной долготы. Расчётное время их падения в эту точку – 16:28:47 UTC (20:28:47 мск).
13/07/2009
Источник в российском военном ведомстве сообщил РИА "Новости", что 13 июля в 5-20 по московскому времени подводная лодка «Екатеринбург» из района вблизи Земли Франца Иосифа ВМФ РФ произвел запуск штатной баллистической ракеты морского базирования РСМ-54 "Синева" (по классификации НАТО - SS-N-23 Skiff).
По словам источника, запуск осуществлялся со стратегической подводной лодки проекта 667 (БДРМ) Северного флота (по классификации НАТО - "Дельта-4") произвела успешный пуск баллистической ракеты РСМ-54 по камчатскому полигону «Кура» с малым подлетным временем (настильная траектория).
Ранее 13 июля президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что Россия успешно провела испытания стратегической ракеты морского базирования, но не уточнил ее название. Свое заявление президент сделал в Сочи на церемонии награждения 15 военных моряков, принимавших участие в международной операции по борьбе с пиратами в Аденском заливе.
12/07/2009
Сегодня, 12 июля, осуществлено тестовое сближение грузового корабля «Прогресс М-02М» с новым причалом служебного модуля «Звезда» Международной космической станции. К этому причалу в ноябре текущего года должен пристыковаться малый исследовательский модуль МИМ-2.
Управление сближением проводилось в автоматическом режиме с использованием радиотехнической системы «Курс» под контролем подмосковного Центра управления полётами и экипажа МКС.
В 21 час 04 минуты по московскому времени (17:04 GMT), в соответствии с расчётными данными, грузовик подошёл к стыковочному узлу на расстояние 17 метров.
Замечаний персонала ЦУПа к манёврам корабля не было. Процесс прошёл штатно, после чего была дана команда на увод корабля от станции.
Стоит отметить, что операция проверки работоспособности нового причала проводилась впервые в истории МКС.
Затопление грузового корабля «Прогресс М-02М» запланировано на 13 июля с.г. в 20 часов 28 минут (16:28 GMT) в штатном районе акватории Тихого океана. Расчетный район падения несгоревших фрагментов корабля находится примерно в 3400 км восточнее г. Веллингтон (Новая Зеландия), сообщают пресс-службы Роскосмоса и ЦУП.
11/07/2009
 Оборудование российских предприятий и организаций ракетно-космической промышленности, прибывшее в конце июня во Французскую Гвиану (порт Париакабо) на корабле «Колибри», в настоящее время доставлено на стройплощадку «Союз» и монтируется строго в соответствии с графиком работ, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
Продолжаются монтаж и автономные испытания оборудования. В настоящее время на Комплексе запуска «Союз» (ELS) российской стороной (ФГУП «ЦЭНКИ», ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс», НПО имени С.А. Лавочкина, ФГУП «КБОМ») проводятся следующие работы:
- ведутся наладочные работы кабины обслуживания;
- продолжаются наладочные работы стартовой системы;
- ведется монтаж автоматизированной системы управления техническим оборудованием стартового комплекса и др.
Создание Комплекса запуска «Союз» во Французской Гвиане (Южная Америка) - совместный проект России и Франции. Этот проект является одним из приоритетных направлений взаимодействия между двумя странами и позволит потенциально расширить возможности по реализации задач Федеральной космической программы России. Кстати, первый запуск "Союза" в Гвианском космическом центре планируется в начале 2010 года, который объявлен годом России во Франции и годом Франции в России.
10/07/2009
 10 июля председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с Руководителем Федерального космического агентства России А.Н.Перминовым. Обсуждались различные аспекты ракетно-космической деятельности, в том числе состояние работ по системе ГЛОНАСС и по пилотируемой программе России.
11 июля 2009 года председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление № 549 "О федеральном сетевом операторе в сфере навигационной деятельности".
В опубликованном на сайте правительства России документе говорится:
"В соответствии с Федеральным законом "О навигационной деятельности" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Принять предложение Федерального космического агентства, согласованное с Министерством обороны Российской Федерации, Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством экономического развития Российской Федерации, Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и организациями, о создании федерального сетевого оператора в целях обеспечения единства технологического управления в сфере навигационной деятельности и оказания услуг в указанной сфере для федеральных государственных и иных нужд.
2. Определить следующие основные функции федерального сетевого оператора:
а) оказание услуг федеральным органам исполнительной власти, а также юридическим и физическим лицам по разработке, внедрению, сервисному и информационному обслуживанию технических и аппаратно-программных средств, организации обучения персонала потребителей, использующих спутниковые навигационные технологии;
б) осуществление взаимодействия с ведомственными, региональными и иными сетевыми операторами в сфере навигационной деятельности с целью обеспечения единства технологического управления при внедрении и использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС (далее - система ГЛОНАСС);
в) участие совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти в обеспечении интеграции системы ГЛОНАСС с зарубежными спутниковыми навигационными системами;
г) разработка по заказам потребителей унифицированных технических решений и программных продуктов в области использования спутниковой навигационной аппаратуры;
д) участие в создании единой федеральной системы навигационного обеспечения на базе разработок, проводимых в рамках федеральной целевой программы "Глобальная навигационная система" совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, генеральным конструктором системы ГЛОНАСС и главным конструктором навигационной аппаратуры потребителей;
е) разработка аппаратно-программных средств сбора, обработки и представления информации со спутниковых навигационных систем для оперативных служб экстренного реагирования и участие во внедрении указанных средств;
ж) участие в осуществлении мониторинга навигационных полей глобальных навигационных спутниковых систем и обеспечение потребителей данными о состоянии указанных полей, функциональных дополнений спутниковых навигационных систем, а также эфемеридно-временной информацией;
з) участие в экспертной оценке используемых и перспективных навигационных технологий системы ГЛОНАСС и других глобальных спутниковых навигационных систем совместно с генеральным конструктором системы ГЛОНАСС и главным конструктором навигационной аппаратуры потребителей;
и) участие в системной интеграции научно-исследовательских и производственных ресурсов для создания конкурентоспособных продуктов, сервисов и услуг с использованием глобальных навигационных спутниковых систем и их внедрение в различные сферы экономики страны и на мировом рынке;
к) предоставление по запросу уполномоченных федеральных органов исполнительной власти имеющейся у федерального сетевого оператора навигационной информации, в том числе в период мобилизации, военного положения и в военное время, а также для предупреждения и ликвидации стихийных бедствий.
3. Принять предложение Федерального космического агентства, согласованное с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и открытым акционерным обществом "Навигационно-информационные системы" (г. Москва), о выполнении функций федерального сетевого оператора указанным акционерным обществом".
|
|
|
