В Америке построили принципиально новый плазменный двигатель. Он мощнее, компактнее и экономичнее существующих разработок НАСА (NASA), утверждает автор изобретения, российский ученый Олег Батищев. До испытаний в космосе, правда, пока далеко. Выпускник Физтеха ставит эксперименты в лаборатории Массачусетского технологического института.
    Еще недавно такое было возможно только в научной фантастике. Плазменный двигатель, собранный практически на коленке, влезает в небольшую коробку, но при всей своей неказистости он способен вывести на орбиту небольшой спутник. Вместо топлива — обычный азот, самый распространенный газ в воздухе. То есть стоит копейки. Революцию в космонавтике уже несколько лет готовит российский ученый Олег Батищев, выпускник московского физтеха. Принцип, который он придумал, настолько прост, что Олег в шутку создал плазменный двигатель из бутылки кока-колы и консервной банки. Хоть сейчас в космос. Если объяснять совсем просто, то работает двигатель так: газ поступает в трубку. Под действием радиоизлучения появляется плазма, которую удерживает и выталкивает магнитное поле. Так и рождается реактивная тяга. Астронавт Джефф Хоффманн не верит глазам своим.
   Джефф Хоффман, астронавт: «Это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Это фантастика. НАСА уже использует плазменные двигатели для корректировки орбит своих спутников, но они дорогие. При большей мощности двигатель Батищева примерно в 10 раз экономичнее. Я потрясен. Я думаю, это революция. Принцип очень простой и главное: тут нечему изнашиваться. Эту технологию нужно немедленно испытывать. Как можно скорее».
    Когда состоятся первые космические испытания двигателя, пока неизвестно. Дальнейшие тесты требуют больших денег, а военно-воздушные силы США, которые сейчас финансируют программу, урезали бюджет. Впрочем, сам Олег уверен, что увидит свое детище в космосе, потому что за ним будущее.
    Олег Батищев, автор научной разработки: «Если мы говорим о массовых полетах в космос, на Луну, на Марс, то альтернативы электрическим двигателям просто не существует». Олег пытался предложить свои разработки в России. Но пока отечественную науку его физика плазмы не заинтересовала. Так что скорее всего первым на орбиту его плазменный двигатель будет выводить американский спутник.
   Плазменный двигатель для космонавтики все равно что электрический для автомобиля — принципиально новый вид энергии, и он уже есть. Но могут пройти годы, прежде чем плазменная ракета отправится, например, на Марс. Именно столько может уйти на сертификацию нового двигателя. http://www.federalspace.ru/

30 июля 2009 года в 12:34:30 UTC (16:34:30 мск) с борта шаттла Endeavour (со стороны стыковочного отсека), совершающего полет по программе STS-127, запущены два микроспутника эксперимента Dragonsat (BEVO-1 и Aggiesat 2) весом по 1,5 кг. В задачу этих аппаратов входит отработка новых методик позиционирования в космосе, а также автонмого сближения и стыковки искусственных объектов без помощи ЦУПа на Земле. Данные аппараты были созданы студентами Техасских университетов.
     В тот же день, в 17:23:02 UTC (21:23:02 мск) астронавты Endeavour запустили еще пару идеально сферических аппаратов под названием ANDE 2. Эти аппараты принадлежат Исследовательской лаборатории ВМС США. Оба спутника имеют примерно по 35 см в диаметре, но у них разные массы, да и расположатся они на разных орбитах. В задачи этих аппаратов войдет мониторинг плотности земной атмосферы и изучение различных процессов в ней.
     Пассивный спутник ANDE 2, получивший наименование Pollux, отделился от платформы в 17:23:39 UTC (21:23:39 мск), активный, названный Castor - в 17:23:56 UTC (21:23:56 мск).

30 июля в ФКП «НИЦ РКП» проведены «огневые» стендовые испытания универсального ракетного модуля УРМ-1 РН «Ангара».
     Целью данного испытания являлась комплексная проверка и подтверждение работоспособности двигательной установки при воспроизведении режимов работы по циклограмме функционирования в полёте РН «Ангара» лёгкого класса.
     В настоящее время рабочей группой специалистов ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, НИЦ РКП и НПО Энергомаш проводится анализ результатов испытаний, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

Вчера в 22.46 по московскому времени с космодрома Байконур состоялся конверсионный запуск ракеты РС-20, которая вывела на орбиту шесть космических аппаратов в интересах зарубежных заказчиков.
     РС-20 успешно вывела на заданные орбиты космические аппараты: "ДубайСат-1" (DubaiSat-1) - дистанционное зондирование земли; "Деймос-1" (Deimos 1) - поставка снимков высокого временного разрешения для наблюдения за быстроменяющимися явлениями, в том числе в интересах сельского хозяйства и охраны окружающей среды; "ЮК ДМС-2" (UK-DMC 2) - для наблюдения за чрезвычайными ситуациями; "НаноСат-1В" (Nanosat 1B) - телекоммуникационный и научный космический аппарат для проведения экспериментов по нано- и микротехнологиям; "АпрайзСат-3" (AprizeSat 3), "АпрайзСат-4" (AprizeSat 4) - низкоорбитальные космические аппараты связи. Масса космических аппаратов соответственно: 190 кг., 90 кг., 96,5 кг., 22 кг., 12 кг., 12 кг. Роскосмос

Транспортный грузовой корабль "Прогресс М-67", стартовавший с Байконура 24 июля 2009 г., успешно пристыковался к служебному модулю «Звезда» Международной космической станции. Стыковка осуществлялась в ручном режиме под управлением командира экипажа МКС-20 Геннадия Падалки. По данным агентства, переход с автоматического режима на ручной был вызван тем, что за 15 минут до стыковки в Центре управления полетами обнаружили, что корабль подходит к станции не под нужным углом. В результате было рекомендовано перейти на ручное управление.
     Сближение грузовика со станцией проходило по пятисуточной схеме, что в данном случае связано с изменениями в программе полета американского шаттла Endeavour (STS-127).
     Напомним, что изначально этот шаттл должен был завершить свою миссию ещё в июне, однако из-за неоднократной задержки старта сроки его полёта сдвинулись более чем на месяц, и Endeavour отстыковался от МКС только вчера.
     "Прогресс М-67" стал тридцать пятым российским космическим грузовиком, запущенным по программе МКС. Он доставил на станцию более 2,5 т различных грузов, в числе которых топливо, запасы сжатого кислорода и воздуха, продукты питания, научная аппаратура, дополнительное оборудование для российского и американского сегментов станции, а также посылки от семей для членов экипажа МКС. Роскосмос

 Японский астронавт Коичи Ваката (Koichi Wakata), который провел на МКС несколько месяцев, успешно завершил тестирование нового нижнего белья для космонавтов. Традиционно астронавты носят нижнее белье недолго - всего пару недель. Так как на орбите отсутствует возможность стирать и сушить вещи, экипаж просто выбрасывает несвежую одежду. Японское космическое агентство JAXA решило изменить эту практику. Для этого они создали специальное белье, которое получило название J-ware. Это белье выполнено из особого материала, который хорошо впитывает влагу и быстро сохнет. Кроме этого материал огнеупорен и не собирает статическое электричество. Для комфорта астронавта белье обрабатывается специальными антибактериальными и дезодорирующими средствами.
    По словам японского астронавта, он не снимал белье два месяца. При этом никто из экипажа, который находился с ним на станции, на неприятные запахи не жаловался. Не заметил неудобств и сам Ваката. Помимо необычного нижнего белья японский астронавт использовал на орбите особую одежду, которая также отличается увеличенным сроком службы. Данный эксперимент был не единственным необычным опытом, который японский космонавт выполнил на орбите. Так, по предложению рядовых японцев, Ваката испытал на орбите ковер-самолет. В модуле "Кибо" он пролетел в невесомости некоторое расстояние на куске белого материала. Чтобы удержаться на нем, Ваката приклеил подошвы липкой лентой. http://lenta.ru/

 Экипажу МКС удалось починить систему очистки воздуха в американском секторе станции, сообщает портал Space.com. Система, удаляющая из воздуха станции углекислый газ, вышла из строя в субботу, 25 июля. В настоящее время астронавты и инженеры, находящиеся на Земле, пытаются выяснить причину поломки.
     Работа системы восстановлена частично: проведение всех необходимых технических операций будут контролировать в ручном режиме инженеры с Земли. До поломки система очищала воздух на американском секторе МКС автоматически, пишет Lenta.ru.