|
|
апреля
30/04/2005
30 апреля 2005 года в 00:50 UTC (04:50 мск) с площадки SLC-40 Станции ВВС США «Мыс Канаверал» стартовыми командами компании Lockheed Martin Astronautics при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск ракеты-носителя Titan-403B № B-30 с разведывательным спутником NRO L-16 (2005 016A). Через 9 минут 35 секунд после старта космический аппарат отделился от последней ступени носителя.
Космический аппарат принадлежит Национальному разведывательному управлению США. О его типе и назначении официально не сообщается. По данным зарубежных аналитиков, спутник изготовлен специалистами компании Lockheed Martin Missile & Space. Предназначен для радарной разведки. Его масса 14500 кг. В различных источниках встречаются его наименования Lacrosse F5, Onyx 2, USA-182.
Состоявшийся запуск, который неоднократно откладывался, стал последним в истории носителя Titan-4B.
30/04/2005
NASA в пятницу официально объявило, что запуск шаттла Discovery отложен еще на два месяца. Как заявил руководитель агентства Майкл Гриффин (Michael Griffin) на пресс-конференции, запуск шаттла состоится не ранее 12 июля. Ранее он планировался на 22 мая. Как отметил Гриффин, необходимо еще время для того, чтобы удостовериться, что топливный бак не сбрасывает лед или куски термоизоляции в момент старта.
«Это отвечает нашему общему стремлению вернуться к полетам… Но мы не собираемся торопиться, и мы хотим, чтобы все было в порядке», – сказал Гриффин.
Американские специалисты планируют внести дополнительные изменения в конструкцию внешнего топливного бака космического корабля "Дискавери", чтобы обеспечить полную безопасность его предстоящего полета. Об этом сообщил заместитель директора НАСА Уильям Риди, комментируя решение космического ведомства США отложить запуск шаттла, который был запланирован в период с 22 мая по 3 июня.
Новое "окно" для старта будет теперь открыто с 13 по 31 июля. Ранее в тот же день директор НАСА Майкл Гриффин объявил, что отсрочка полета шаттла - первого с момента гибели корабля "Колумбия" в феврале 2003 года - вызвана проблемой образования льда в отдельных местах на поверхности большого топливного бака, который заправляется жидким кислородом и водородом при низких температурах. Оторвавшиеся при взлете куски льда и замерзшей теплоизоляции могут повредить защитное покрытие корабля, как это произошло с "Колумбией". Чтобы не допустить повторения той трагедии, инженеры НАСА сделали новое теплозащитное покрытие внешнего бака и установили на его поверхности несколько специальных обогревателей, в частности, в местах его крепления к корпусу орбитальной капсулы. Однако дополнительные проверки показали, что обогреватели потребуются еще и на трубопроводах, которые служат для подачи топлива в основные двигатели корабля. Риди пояснил, что для проведения этих работ "Дискавери" придется вернуть со стартового комплекса в главное сборочное здание на космодроме на мысе Канаверал. НАСА надеется уложиться в новые сроки и в июле все-таки запустить шаттл. После этого "окно" для старта откроется только в сентябре. Гриффин заявил, что его ведомство хотело бы возобновить полеты как можно скорее, поскольку это необходимо для продолжения строительства Международной космической станции, но безопасность экипажа - превыше всего. В свою очередь Риди выразил уверенность, что отсрочка с запуском "Дискавери", который должен был доставить на станцию большое количество полезных грузов, не скажется на работе 11-й экспедиции МКС, так как в июне к ней отправится российский корабль "Прогресс" с запасами воды, продовольствия и топлива.
29/04/2005
 На прошедшем в апреле 33-м Международном Салоне инноваций и изобретений в г. Женеве (Швейцария) экспозиция ФГУП НИИ космического приборостроения была признана одной из лучших среди российских экспозиций и награждена двумя (золотой и серебряной) медалями салона и специальной наградой Республики Тайвань — орденом «За улучшение качества жизни людей».
Отмеченные наградами экспонаты — это аварийно-спасательные радиомаяки АРМ-406П и АРМ-406 АС-1 системы «КОСПАС-САРСАТ», предназначены для определения координат терпящих бедствие воздушных судов с помощью передачи информации через ИСЗ, и привода поисковых групп спасения к месту аварии.
Разработанными и выпускаемыми Научно-исследовательским институтом космического приборостроения радиомаяками сегодня оснащаются все воздушные суда (самолеты, вертолеты) России и стран СНГ.
Руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов высоко оценил работу и достижения коллектива ФГУП «НИИ КП», отмеченные 33-им Международным Салом инноваций и изобретений в Женеве.
Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский институт космического приборостроения» создано в 1985 году для проведения научных исследований и создания различных видов ракетно-космических систем, сложных инженерно-космических комплексов и аппаратуры гражданского и специального назначения. Институт участвовал в большинстве программ Советского Союза и Российской Федерации.
Разработки НИИ КП традиционно имеют широкое признание в Российской Федерации и за рубежом. Так выпускаемые НИИ КП аварийно-спасательные радиомаяки отмечены дипломом I степени и Золотой медалью международных салонов изобретений, новой техники и товаров «Женева-2002», «Женева-2004», дипломом и золотой медалью МЧС РФ-2002 и МЧС РФ-2004 за лучшие достижения, способствующие спасению людей и уменьшению последствий стихийных бедствий и технологических катастроф. Золотой медалью Всемирного салона изобретений, научных исследований и промышленных инвестиций «Брюссель-Эврика 2001», «Брюссель-Эврика 2003» и дипломом Роспатента.
В Настоящее время НИИ КП является одним из ведущих предприятий ракетно-космической промышленности России.
28/04/2005
В России создано пять центров аэрокосмического мониторинга состояния лесов в составе региональных подразделений Центральной авиабазы охраны лесов от пожаров, они располагаются в Москве, Петрозаводске, Нижнем Новгороде, Красноярске и Хабаровске.
Федеральное агентство лесного хозяйства (Рослесхоз) определило порядок работы и финансирования центров дистанционного мониторинга состояния лесопользования на территории лесного фонда России. В функции центров дистанционного контроля входит определение приоритетных районов проведения мониторинга, организация космических и аэросъемок, оперативный сбор и обработка первичной информации совместно с территориальными органами Рослесхоза.
Система аэрокосмического мониторинга позволяет отслеживать незаконную заготовку древесины на главном этапе контроля - лесосеке, подчеркивается в сообщении. После сверки с выданными лесорубочными билетами дешифрированные снимки являются официальным документом для предъявления претензий в суде.
Сегодня потери бюджетов всех уровней от незаконных рубок превышают пять миллиардов рублей. По мнению руководителя Рослесхоза Валерия Рощупкина, одним из главных преимуществ аэрокосмического мониторинга является то, что он полностью исключает человеческий фактор. Снимки из космоса невозможно опровергнуть в суде.
"Рослесхоз не преследует цели разорить арендаторов. Главная задача - выработать эффективную систему предотвращения лесонарушений", - подчеркнул Рощупкин.
27/04/2005
 26 апреля с.г. в Индии проведено очередной испытательный пуск многоцелевой ракеты Trishul.
Старт состоялся в 07:30 UTC (11:30 мск) с полигона Chandipur на востоке страны.
По заявлению представителей Министерства обороны Индии, испытание было успешным.
26/04/2005
 25 апреля с.г. в своем доме во Флориде в возрасте 77 лет скончался известный американский "космический" историк и журналист Гоовард Бенедикт (Howard Benedict).
В первые годы космической эры Бенедикт прославился своими репортажами о космических стартах, которые он публиковал через агентство Associated Press. В середине 1980-х годов он занялся космичсекой историей и опубликовал несколько книг: "НАСА: четверть века космических достижений" ("NASA: A Quarter Century of Space Achievement"), "НАСА: продолжение пути" ("NASA: The Journey Continues") и "Дом в космосе" ("At Home in Space"). Кроме того, в соавторстве с Аланом Шепардом (Alan Shepard) и Дональдом Слейтоном (Donald Slayton) он опубликовал книгу "Полет на Луну: Внутренняя история американской дороги к Луне" ( "Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon").
26/04/2005
26 апреля 2005 года в 07:31:29.11 UTC (11:31:29.11 мск) с морской стартовой платформы Odyssey, находившейся в экваториальной зоне Тихого океана (154 град. з.д.) стартовыми командами компании Sea Launch при поддержке специалистов ГКБ "Южное" (г. Днепропетровск, Украина) осуществлен пуск ракеты-носителя "Зенит-3SL" № 15 которая вывела в космос телекоммуникационный спутник Spaceway-1 (28644, 2005 015A), принадлежащий компании DirecTV, Inc.
КА изготовлен специалистами компании Boeing Satellite Systems на основе базового блока BSS-702. Его масса 5993 кг. После выхода на геостационарную орбиту спутник займет на ней точку стояния над 102,8 град. з.д.
25/04/2005
24 апреля 2005 года в 18:45 UTC (22:45 мск) космический корабль "Союз ТМА-5", на борту которого находятся космонавты Салижан Шарипов, Лерой Чиао (Leroy Chiao) и Роберто Виттори (Roberto Vittori), отстыковался от Международной космической станции. Данная операция была произведена на 4 минуты позже запланированного времени из-за проблем со скафандром у Виттори.
В 22:07:27 UTC (25 апреля в 02:07:27 мск) спускаемый аппарат космического корабля "Союз ТМА-5" с космонавтами Салижаном Шариповым, Лероем Чиао (Leroy Chiao) и Роберто Виттори (Roberto Vittori) на борту совершил мягкую посадку на территории Казахстана. По сообщению служб поиска и спасения, космонавты чувствуют себя хорошо.
Продолжительность полета космонавтов составила:
Шарипова и Чиао - 192 дн. 19 час. 1 мин. 59 с.
Виттори - 9 дн. 21 час. 21 мин. 2 с.
В подмосковном Королеве следили из ЦУПа за посадкой корабля "Союз ТМА-5" руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов и заместитель директора NASA Фредерик Грегори (Frederick Gregory).
При посадке корабля "Союз ТМА-5" была впервые отработана уникальная методика эвакуации экипажа, вернувшегося с Международной космической станции. Об этом сообщил начальник Федерального управления авиационно-космического поиска и спасания генерал-майор Владимир Попов.
"Помимо темного времени суток, затрудняющего поиск спускаемого аппарата и эвакуацию экипажа, в этот раз работу спасателей усложнили еще два фактора - мягкий влажный грунт и талые воды, которые не позволили вертолетам сесть рядом с капсулой "Союза", - подчеркнул Попов.
После приземления спускаемого аппарата вертолеты зависли над местом посадки. Оперативная группа спасателей, высадившись из машин по специальным лестницам, открыла люки и извлекла космонавтов из капсулы. "Получив разрешение врача, осмотревшего экипаж на месте посадки, спасатели поочередно подняли космонавтов на борт вертолета на носилках", - рассказал Попов.
Вертолет взял курс на Аркалык, где был развернут мобильный госпиталь. Обычно госпиталь доставляют к месту посадки на вездеходах и развертывают прямо на месте посадки. "Вся операция по эвакуации экипажа, начиная с открытия парашюта спускаемого аппарата и заканчивая доставкой в госпиталь, расположенный в 85 км от места посадки, заняла всего 50 минут", - подчеркнул начальник службы спасания.
22/04/2005
Сотрудники Вашингтонского университета и Центра канцерологии в Сиэттле сумели погрузить нескольких мышей в состояние анабиоза, не наблюдавшееся ранее у теплокровных животных. Мышей поместили в камеру, содержащую воздух с небольшой примесью сероводорода, после чего они перестали двигаться и потеряли сознание. При этом дыхание сделалось в 12 раз медленнее, а температура тел понизилась с 37 до 11 градусов Цельсия. 6 часов спустя животных извлекли из камеры, и еще через два часа они вернулись в нормальное состояние. За время эксперимента в организме не произошло необратимых изменений.
В анабиозе все процессы предельно замедляются, и видимых проявлений жизни нет. Такое состояние у некоторых организмов может продолжаться неограниченно долго. Механизм, выработанный для противодействия неблагоприятным природным условиям, существует у некоторых земноводных и пресмыкающихся, но считался невозможным для млекопитающих: зимняя спячка, в которую впадают некоторые из них, только отдаленно напоминает анабиоз.
Биологи убеждены, что их эксперимент, кроме теоретической, имеет безусловную ценность для медицины. "Человеческий" анабиоз даст возможность пациентам, нуждающимся в срочной трансплантации, дождаться появления нужного органа. Кроме того, станут осуществимыми тысячелетние космические путешествия, в которые будут отправляться космонавты в состоянии анабиоза.
19/04/2005
18 апреля 2005 года в рамках реализации программы поэтапного перевода федерального телерадиовещания на цифровые технологии ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) приступило к цифровому вещанию пакета общероссийских программ на спутнике «Экспресс-3А» (11о з.д.). Распространение цифрового пакета, в который на первом этапе вошли программы «Первый канал. Всемирная сеть» и «РТР-Планета», осуществляется на территорию Атлантического региона. Пакет рассчитан на шесть программ, поэтому в перспективе планируется включить в него телерадиопрограммы государственных и коммерческих компаний России и стран СНГ, заинтересованных в глобальном охвате аудитории.
Спутник «Экспресс-3А» (11о з.д.) оборудован специальным транспондером №6 повышенной мощности, который сегодня работает в глобальном режиме и позволяет осуществлять цифровое вещание международных версий общероссийских телепрограмм на территорию стран Европы, Ближнего Востока, Африки, Южной Америки, Восточной части Северной Америки.
Кроме того, сегодня федеральные программы «в цифре» доступны практически на всей территории Российской Федерации: спутник «Экспресс-АМ1» (40о в.д.) обеспечивает устойчивое покрытие вещательных зон «М» и «Г» (Европейская часть России, Урал), на территории Сибири в вещательных зонах «В», «Б» трансляция организована через спутник «Экспресс-АМ11» (96,5о в.д.). Вещание на Дальневосточный регион России обеспечено со спутника «Горизонт» (145о в.д.).
Цифровое вещание организовано в рамках межведомственного «Решения о поэтапном проведении работ по модернизации спутниковых распределительных сетей телерадиовещания «Экран», «Москва», «Орбита», «Москва-Глобальная» на основе цифровых технологий». В настоящее время спутниковая орбитальная группировка и наземные технические средства ГПКС полностью готовы к цифровому вещанию на всю территорию России.
19/04/2005
Передача смены экипажа МКС-10 экипажу МКС-11 идет строго по намеченному графику работ, – сообщили на Центральном информационном пункте Роскосмоса. При этом экипажи проводят мелкий ремонт оборудования, специально доставленного на станцию с вновь прибывшим экипажем.
Активная деятельность у астронавта Роберто Виттори позволяет ему проводить по несколько экспериментов в день. Накануне им осуществлены эксперименты ARISS, CRISP-2, AGROSPASE, NGF, HERT BEAT MONITORING, AUDIO, MOP, проведены съемки Италии. Вчера он принял участие в телевизионном репортаже для Европейского космического агентства.
Экипажи МКС-10 и МКС-11 ежедневно проводят техническое обслуживание системы обеспечения жизнедеятельности.
Экипаж МКС-10 – Лерой Чиао и Салижан Шарипов – в эти дни много внимания уделяет физическим упражнениям. Перед возвращением на Землю, согласно требованиям, медиков физические упражнения необходимы им в полном объеме.
15/04/2005
15 апреля 2005 года в США осуществлен успешный запуск спутника DART (Demonstration of Autonomous Rendezvous Technology) (28642 / 2005 014А), предназначенного для отработки технологии автоматического сближения с другими космическими аппаратами.
Запуск был осуществлен с борта самолета-носителя L-1011 'Stargazer', взлетевшего в 16:27 UTC (20:27 мск) с аэродрома на Базе ВВС США "Ванденберг" (Vandenberg Air Force Base). В 17:26:52 UTC (21:26:52 мск) от самолета-носителя, находившегося в этот момент над Тихим океаном (36 град. с.ш., 123 град. в.д.), была отделена ракета-носитель Pegasus-XL. Спустя 5 секунд двигатели ракеты были включены и начался набор высоты. В 17:52 UTC (21:52 мск) было объявлено об успешном выведении спутника на околоземную орбиту. В 17:56 UTC (21:56 мск) самолет-носитель L-1011 'Stargazer' совершил посадку на Базе ВВС США "Ванденберг".
Спутник DART разработан и изготовлен специалистами компании Orbital Sciences Corp. по заказу NASA. Его масса 360 кг. В ближайшее время спутнику предстоит сблизиться со спутником MUBLCOM и отработать на нем испытываемую технологию.
16 апреля DART должен был в автономном режиме сблизиться с находящимся на орбите спутником MUBLCOM и выполнить возле него несколько сложных маневров. Однако, когда до цели оставалось чуть менее метра, DART прекратил сближение и самопроизвольно выполнил маневр ухода.
NASA создало специальную комиссию, которой предстоит расследовать причины неудачи.
15/04/2005
 15 апреля 2005 года в 00:46:25.147 UTC (04:46:25.147 мск) с 5-й пусковой установки 1-й площадки (стартовый комплекс 17П32-5) 5-го Государственного испытательного космодрома "Байконур" стартовыми командами Роскосмоса при поддержке боевых расчетов Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-ФГ" (11А511У-ФГ) № Ж15000-014 с пилотируемым космическим кораблем "Союз ТМА-6" (11Ф732 № 216) (28640 / 2005 013А).
На борту корабля находится экипаж в составе: командир корабля, командир МКС-11 Сергей Крикалев (это его 6-я экспедиция в космос - рекорд для отечественной космонавтики), бортинженер-2 корабля, бортинженер МКС-11 Джон Филлипс (John Phillips), бортинженер-1 корабля, бортинженер экспедиции посещения Роберто Виттори (Roberto Vittori).
Масса корабля при старте - 7195 кг (в т.ч. СА - 2894.5 кг и БО - 1244.1 кг).
Циклограмма запуска (расчетная, по данным Центра управления полетом):
T+00:00.00 - старт (контакт подъема);
Т+01:53.38 - сброс ДУ САС;
Т+01:57.80 - отделение 1-й ступени РН;
Т+02:37.48 - сброс ГО;
Т+04:47.30 - отделение 2-й ступени РН;
Т+04:57.05 - сброс ХО;
Т+08:44.96 - выключение ДУ 3-й ступени РН;
Т+04:48.26 - отделение КА.
Зоны падения отделяемых частей РН:
ДУ САС - зона № 16, Карагандинская область, Республика Казахстан;
1-ая ступень РН - зона № 16, Карагандинская область, Республика Казахстан;
ГО - зона № 69, Карагандинская область, Республика Казахстан;
2-ая ступень РН - зона № 306, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан;
ХО - зона № 309, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан.
В 00:55:13.147 UTC (04:55:13.147 мск) корабль отделился от последней ступени ракеты-носителя и вышел на расчетную орбиту с параметрами Начальные параметры орбиты: 51.66 град. х 198.76 х 245.56 км х 88.68 мин.
Цели запуска: доставка на борт Международной космической станции (МКС) экипажа одиннадцатой основной экспедиции (МКС-11); плановая замена экипажа десятой основной экспедиции (МКС-10) и корабля "Союз ТМА-5", работающего в составе станции в качестве корабля-спасателя с 16 октября 2004 года; проведение на борту станции работ по программе восьмой экспедиции посещения (ЭП-8), в том числе выполнение космических экспериментов и исследований в рамках проекта "Энеида" (дегустация продуктов из итальянской области Лацио с целью проверки сохранности их вкусовых и питательных качеств для определения возможности использования этих продуктов в рационах питания будущих экипажей МКС); поддержание работоспособности станции и ее систем.
17 апреля 2005 года в 02:20:23 UTC (06:20:23 мск) космический корабль "Союз ТМА-6" в автоматическом режиме состыковался с Международной космической станцией. На борт МКС прибыли члены 11-й основной экспедиции, космонавты Сергей Крикалев и Джон Филлипс (John Phillips), а также член 8-й экспедиции посещения Роберто Виттори (Roberto Vittori).
В 04:46 UTC (08:46 мск) космонавты перешли на борт станции.
14/04/2005
13 апреля 2005г от инсульта скоропостижно скончался бывший космонавт отряда НПО «Энергия» Пономарев Юрий Анатольевич. Похороны состоятся 19 апреля на кладбище деревни Леониха около Звездного городка.
Ю.А.Пономарев родился 24 марта 1932 г. В 1957 г. окончил МАИ. С 1967 г. работал в ЦКБЭМ (НПО «Энергия»). В отряде космонавтов НПО «Энергия» состоял в 1972-83 гг. В 1972-73 гг. готовился к автономному полету на КК «Союз-13» с программой астрофизических исследований в качестве бортинженера второго экипажа (вместе с П.Климуком), но был заменен В.Лебедевым. В 1973–1975 гг. проходил подготовку к полету на ДОС-4 «Салют-4» в качестве бортинженера экипажа, вместе с В.Коваленком. 24 мая 1975 г. – был дублером бортинженера КК «Союз-18» В.Севастьянова.
В 1975–77 гг. готовился в качестве бортинженера второго экипажа для полета на ДОС-5 «Салют-6» по программе 1-й экспедиции посещения, вместе с А.Дедковым. В октябре 1977г после неудачного полета «Союза-25» экипаж был расформирован. После этого к экипажной подготовке не привлекался.
13/04/2005
Сенат США одобрил кандидатуру Майкла Гриффина (Michael Griffin) на пост главы NASA. Голосование было проведено на день раньше запланированного срока по инициативе сенаторов.
Еще не успев вступить в новую должность, Гриффин сделал ряд заявлений, которые были восприняты кем-то с энтузиазмом, кем-то с раздражением. Так он заявил, что ему не нравится, что США зависят от России в вопросе доставки грузов и астронавтов на МКС. Новый глава NASA считает, что необходимо ускорить реализацию программы запуска аппаратов Crew Exploration Vehicle, которые должны прийти на смену космическим челнокам после 2010 г. По его мнению, если "Аполло" был разработан всего за 3 года, то нет необходимости строить Crew Exploration Vehicle в течении такого длительного периода, как планировалось ранее (с 2005 по 2014 гг). Г-н Гриффин также намерен возобновить запуски шаттлов для ремонта космического телескопа "Хаббл", нуждающегося в срочном техническом сервисе.
|
|
|
