31 марта 2014 года в 02:58 UTC (06:58 мск) с космодрома Цзюцюань осуществлен пуск ракеты-носителя "Чанчжэн-2В", которая вывела на околоземную орбиту спутник "Шицзянь-11-06".
     Спутник "Шицзянь-11-06", разработанный компанией по выпуску спутников серии "Дунфанхун" /"Алеет Восток"/ при Китайском объединении космических технологий, предназначен для исследования космического пространства и проведения технических экспериментов, сообщает агентство Синьхуа.
     Состоявшийся старт ракеты-носителя серии "Чанчжэн" стал уже 189-м по счету.

   Сердца астронавтов и космонавтов становятся более округлыми и сферическими при длительном пребывании в условиях невесомости, что может потенциально приводить к инфарктам и другим проблемам с сердечно-сосудистой системой, заявили кардиологи на ежегодной встрече Американской коллегии кардиологии в Вашингтоне, передает РИА Новости.
   "Сердце не находится под достаточно высокой нагрузкой в космосе, что может привести к потерям в массе его мускулов. Это может вызвать серьезные последствия для астронавтов при возвращении на Землю, и поэтому мы пытаемся понять, какие меры мы можем предпринять для предотвращения или противодействия этим потерям", - заявил Джеймс Томас из Фонда клиники Кливленда (США).
   Томас и его коллеги уже больше 10 лет участвуют в проекте НАСА, в рамках которого астронавты доставили и установили на борту МКС модифицированный медицинский ультразвуковой сканер, способный работать в условиях космоса. За это время медики научили 12 астронавтов пользоваться этим прибором, получать снимки сердца и регулярно отправлять их на Землю.
   Проанализировав эти изображения, кардиологи пришли к выводу, что длительное пребывание в космосе крайне негативно влияет на работу сердца человека. Так, за несколько недель жизни на МКС сердце астронавта теряло привычную вытянутую форму, в среднем "округляясь" на 9,4%.
   Истончение мускульных стенок сердца, причина этого "округления", может негативно влиять на здоровье сердечно-сосудистой системы при возвращении на Землю. Как подчеркивают ученые, эти изменения не носят постоянный характер и сердце возвращается к нормальной форме через некоторое время после приземления.
   Тем не менее, долгосрочные эффекты от таких изменений и степень угрозы для здоровья астронавтов остаются неизвестными. В ближайшее время Томас и его коллеги попытаются раскрыть их при помощи математической модели, построенной на базе данных, собранных на МКС, и найти потенциальные способы борьбы с "округлением" сердца.

    Заместитель гендиректора ФГУП "ЦНИИ машиностроения", начальник подмосковного Центра управления полетами (ЦУП) Виктор Иванов написал заявление об уходе по собственному желанию, сообщили ИТАР-ТАСС в ЦУПе.
   "В ближайшее время должен выйти приказ об освобождении Иванова от занимаемых должностей - заместителя гендиректора ЦНИИ машиностроения и начальника ЦУПа", - отметил представитель центра.
   Как сообщил ИТАР-ТАСС источник в ракетно-космической отрасли, "временно исполняющим обязанности начальника ЦУПа может быть назначен заместитель начальника Центра по управлению российским сегментом МКС Александр Белявский". Собеседник отметил, что пока не известно, кто может быть назначен начальником ЦУПа вместо Иванова.

    27 марта 2014 года в 23:53:33 UTC (28 марта в 03:53:33 мск) транспортный пилотируемый корабль (ТПК) "Союз ТМА-12М" штатно пристыковался к стыковочному узлу малого исследовательского модуля (МИМ2) "Поиск" российского сегмента (РС) Международной космической станции (МКС). На станцию прибыл экипаж 39/40-й длительной экспедиции в составе космонавтов Роскосмоса Александра Скворцова и Олега Артемьева, а также астронавта НАСА Стивена Свонсона.
   Операции по сближению и стыковке со станцией выполнялись в автоматическом режиме под контролем экипажа корабля и специалистов подмосковного Центра управления полетами ФГУП ЦНИИмаш, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

   27 марта руководитель Роскосмоса Олег Остапенко вместе с заместителем Председателя Правительства Амурской области, министром по строительству космодрома Константином Чмаровым осмотрел строительные площадки технического и стартового комплекса ракеты-носителя «Союз-2» и  жилой зоны космодрома.
   В административных зданиях монтажно-испытательного корпуса ведутся работы по устройству перекрытий этажей, возведению стен и перегородок. Идет монтаж металлических конструкций и сэндвич-панелей. На складе блоков ракеты-носителя «Союз-2», а также в трансбордерной галерее и энергоблоке с холодильной станцией идет монтаж стеновых сэндвич-панелей и внутренние работы.
   Также руководитель агентства осмотрел стартовый комплекс ракеты-носителя «Союз-2», технологический блок, комплекс измерительных средств, административно-бытовой корпус строительно-эксплутационной базы космодрома.
   Кроме этого, О.Н.Остапенко ознакомился с ходом строительства жилого микрорайона, где сейчас ведутся работы первой очереди - возводятся 12 домов различной этажности для персонала, который будет обеспечивать работу космодрома.
   После завершения осмотра объектов руководитель Роскосмоса провел совещание по созданию объектов космодрома «Восточный» в культурно-досуговом центре ЗАТО Углегорск, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

    25 марта 2014 года в 21:17:23.053 UTC (26 марта в 01:17:23.053 мск) с ПУ № 5 площадки № 1 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли России осуществлен пуск ракеты-носителя “Союз-ФГ” (11А511У-ФГ) № Т15000-047 с пилотируемым космическим кораблем “Союз ТМА-12М”.
   Корабль пилотирует экипаж в составе:
   СКВОРЦОВ Александр Александрович, командир КК, бортинженер МКС-39/40, Россия (2-й полет в космос);
   АРТЕМЬЕВ Олег Германович, бортинженер КК, МКС-39/40, Россия (1-й полет в космос); СВОНСОН Стивен Рэй (SWANSON Steven Ray), бортинженер    КК и МКС-39, командир МКС-40, США (3-й полет в космос).
   25 марта в 21:26:11 UTC (26 марта в 01:26:11 мск) корабль отделился от последней ступени носителя и вышел на околоземную орбиту с параметрами:
   – наклонение орбиты – 51,67°;
   – период обращения – 88,81 мин,
   – минимальная высота – 199,55 км,
   – максимальная высота – 261,67 км,
     Основные задачи полета:
   – выведение на орбиту корабля “Союз ТМА-12М” с тремя членами экипажа МКС-39/40, стыковка корабля ТПК “Союз ТМА-12М” с МКС к малому исследовательскому модулю “Поиск” (МИМ 2);
   – работа в составе экипажа МКС-39;
   – продолжение работы экипажа по программе МКС-40;
   – возвращение на Землю трёх членов экипажа МКС-39/40 на корабле “Союз ТМА-12М”.
   Сближение корабля со станцией планировалось осуществлять по 4-витковой схеме 26 марта в 03:04:13 UTC (07:04:13 мск) + 3 мин, но затем в связи с возникшими осложнениями в работе системы ориентации транспортного корабля сближение решено провести по обычной двухсуточной форме.

    Биография командира КК “Союз ТМА-12М” Александра Скворцова
   Скворцов Александр Александрович [510-й космонавт мира, 105-й космонавт России] родился 6 мая 1966 года в г. Щёлково Московской области.
В 1987 году окончил Ставропольское высшее военное авиационное училище лётчиков и штурманов по специальности “лётчик-инженер”. После окончания авиационного училища проходил службу на должностях  лётчика, старшего лётчика, командира авиационного звена в частях истребительной авиации ПВО. Имеет общий налёт около 1000 часов и квалификацию военный лётчик 1-го класса.
   В 1994 году поступил в Военную академию ПВО имени маршала Г.К. Жукова, которую окончил в 1997 году по специальности штурмана. В том же году был зачислен в отряд космонавтов РГНИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина. В период с января 1998 года по ноябрь 1999 года прошёл курс общекосмической подготовки. В декабре 1999 года ему была присвоена квалификация “космонавт-испытатель”.
   В 2010 году окончил Российскую академию государственной службы при Президенте РФ по специальности “юриспруденция”.
   Первый космический полёт совершил с апреля по сентябрь 2010 г. в составе экипажа 23/24-й длительной экспедиции на МКС в качестве командира ТПК “Союз ТМА-18”, бортинженера МКС-23, командира МКС-24. Продолжительность полёта составила 176 суток.
   Герой Российской Федерации, награждён медалью “70 лет Вооружённых сил СССР”, медалями Вооружённых сил РФ “За отличие в воинской службе” I, II и III степени, “За безупречную службу” III степени, “За воинскую доблесть” II степени, медалями NASA.
   Начавшийся сегодня полет – второй в карьере Скворцова.

     Биография бортинженера КК “Союз ТМА-12М” Олега Артемьева
   Артемьев Олег Германович [534-й космонавт мира, 118-й космонавт России] родился 28 декабря 1970 года в городе Риге, Латвийская ССР.
   Среднюю школу окончил в городе Ленинске на Байконуре. В 1990 году поступил в Таллинский политехникум, учёбу в котором завершил  с отличием по специальности “электрооборудование промышленных предприятий и установок”. В 1998 году в МГТУ им. Н.Э. Баумана получил образование по специальности “техника и физика низких температур”.
   С 1998 года работал в РКК “Энергия” специалистом по разработке бортовой документации и экспериментальной отработке методик и оборудования для внекорабельной деятельности (ВКД) на МКС.
   В мае 2003 года зачислен в отряд космонавтов РКК “Энергия”, в июне 2005 года получил квалификацию “космонавт-испытатель”. С июля 2005 года по сентябрь 2011 года проходил подготовку к космическим полётам.
   Начавшийся сегодня полет – первый в карьере Артемьева.

 

 

 

     Биография бортинженера КК “Союз ТМА-12М” Стивена Свонсона
   Стивен Рэй Свонсон (Steven Ray Swanson) [452-й космонавт мира, 284-й космонавт США] родился 3 декабря 1960 года в городе Сиракузы, штат Нью-Йорк.
   После завершения среднего образования получил в 1983 году степень бакалавра по инженерной физике в Университете штата Колорадо, в 1986 году – степень магистра прикладных наук по компьютерным системам в Атлантическом университете Флориды, в 1998 году - степень доктора в области компьютерных наук в Техасском университете А&М.
   До прихода в NASA работал инженером по математическому обеспечению в городе Финикс, штат Аризона.
   В мае 1998 года был отобран кандидатом в астронавты. Прошёл полный цикл подготовки по системам КК Space Shuttle и Международной космической станции и получил назначение в отдел робототехники Офиса астронавтов. Работал оператором голосовой связи с экипажами МКС и шаттлов. Занимался вопросами  внекорабельной деятельности, операциями с манипуляторами шаттла и МКС и обеспечения стыковок шаттлов с МКС.
   Первый космический полёт выполнил с 8 по 22 июня 2007 года в составе экипажа шаттла Atlantis (STS-117). В ходе полёта выполнил два выхода в открытый космос общей продолжительностью 13 часов 45 минут.
   Второй космический полёт совершил по программе на борту шаттла Discovery (STS-119), который продолжался с 15 по 28 марта 2009 года.
   Начавшийся сегодня полет – третий в карьере Свонсона.

   Издательский дом «Столичная энциклопедия» выпустил книгу «История развития отечественного ракетостроения» (Составитель М.А. Первов), сообщает “Военно-промышленный курьер”. Вышел в свет первый том новой серии «Развитие отечественной ракетно-космической науки и техники», в подготовке которой участвуют Федеральное космическое агентство, Российская академия космонавтики им. К. Э. Циолковского, а также все ведущие предприятия отечественной ракетно-космической промышленности. Выпуск тиража первого тома осуществляется в рамках издательской программы правительства Москвы.
   «История развития отечественного ракетостроения» представляет собой сборник очерков и статей, посвященных разработке и производству отечественных баллистических, космических и стратегических крылатых ракет сухопутного и морского базирования начиная от пиротехнических ракет эпохи Петра Первого и до наших дней.
   Первые три главы книги подготовлены ведущими специалистами ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» и ФГУП «ЦЭНКИ». Здесь рассказывается об истории появления и развития первых отечественных ракет, создании ракетного вооружения, разработке и производстве знаменитых катюш и реактивных снарядов в Реактивном научно-исследовательском институте, на московском заводе «Компрессор» в 30-е годы и годы Великой Отечественной войны.
   Четвертая глава открывается материалами об изучении советскими специалистами трофейной ракетной техники в 1945-1946 годах. Публикуется текст известного постановления Совета министров СССР «Вопросы реактивного вооружения». В статьях специалистов РКК «Энергия», КБ «Южное», ВПК «НПО машиностроения» рассказывается о разработке первых отечественных баллистических ракет дальнего действия. Материалы ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс», ПО «Южмаш», ПО «Полет», пермского завода «Машиностроитель» описывают историю начала производства этих ракет. Статьи «ГРЦ Макеева», КБ «Арсенал», Златоустовского машзавода и машзавода «Арсенал» повествуют о производстве первых морских баллистических ракет. Отдельные страницы посвящены разработке стратегических крылатых ракет в НПО имени С. А Лавочкина и на Машиностроительном заводе имени В. М. Мясищева.
   Пятая глава книги рассказывает об истории создания, развития и производства универсальных баллистических ракет, первых массовых межконтинентальных баллистических ракет легкого класса (ВПК «НПО машиностроения», ГКНПЦ имени М. В. Хруничева, ПО «Стрела», ПО «Полет»). Историю появления первых отечественных шахтных комплексов и комплексов тяжелых МБР раскрывают материалы КБ «Южное», ПО «Южмаш», Красноярского машиностроительного завода, других предприятий. Статьи РКК «Энергия», пермского завода «Машиностроитель», КБ «Арсенал» и МЗ «Арсенал» посвящены истории создания и производства первых стратегических ракет с двигателями на твердом топливе, первых ракет для мобильных комплексов. Об оригинальных проектах ракет с комбинированной и прямоточной двигательными установками рассказывается в статьях днепропетровского КБ «Южное» и коломенского НПК «КБМ». Здесь же помещены материалы о разработке и производстве морских баллистических ракет второго поколения и экспериментальных работах по теме «Арктика». Завершают главу материалы об истории создания первых космических ракет-носителей и работах по лунной программе Н1-ЛЗ.
   Знаменитому «Спору века» или «Малой гражданской войне» в ракетостроении, а также вопросам разработки и производства межконтинентальных баллистических ракет легкого и тяжелого классов для шахтных комплексов повышенной защищенности посвящена шестая глава. Здесь же описывается история создания первых мобильных комплексов с твердотопливными ракетами межконтинентальной и средней дальности в Московском институте теплотехники и освоения производства этих ракет на Воткинском заводе. Статьи ОАО «ГРЦ Макеева», Красноярского и Златоустовского машиностроительных заводов, ПО «Полет» и пермского завода «Машиностроитель» посвящены вопросам создания морских баллистических ракет третьего поколения. Материалы КБ «Арсенал» и МЗ «Арсенал» раскрывают историю разработки первой морской твердотопливной ракеты, а ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» и РКК «Энергия»-разработки и производства космических ракет-носителей и многоразовой космической системы «Энергия-Буран».
В седьмой и восьмой главах рассказывается об истории создания современных межконтинентальных баллистических ракет УР-100Н, «Воевода», «Тополь», «Тополь-М», «Ярс», морской ракеты «Булава» в ВПК «НПО машиностроения», ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, КБ «Южное», корпорации «МИТ», их производстве в ПО «Южмаш», на Воткинском заводе. Отдельные статьи повествуют о развитии морских баллистических ракет, проведении опытно-конструкторских работ «Станция», «Синева», «Лайнер». Завершаются главы материалами о создании новых космических ракет-носителей «Старт», «Стрела», «Днепр», «Союз-2», «Рокот», «Протон-М», «Ангара», о программах «Морской старт» и «Наземный старт».
   В девятой главе опубликованы материалы Военной академии РВСН имени Петра Великого, МГТУ имени Н. Э. Баумана, Московского авиационного института, Балтийского государственного технического университета «Военмех» имени Д. Ф. Устинова, Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева о подготовке специалистов отрасли и проведении научных исследований в области развития ракетно-космической техники.
   Каждая глава книги завершается аналитическими статьями о вкладе головной организации отрасли ЦНИИмаша (НИИ-88) в становление и развитие отечественной ракетно-космической промышленности.
   В книге опубликованы около 1500 цветных и черно-белых фотографий, схем, рисунков, копии документов. Справочный раздел содержит сведения об авторах статей, краткие технические характеристики ракет и ракетных комплексов, хронику основных событий истории предприятий, обширный список литературы и источников.