Правительство отменило сохранившиеся с советских времен запреты на все виды аэро- и космической фотосъемки территории РФ и разрешило подробные карты территории. Соответствующий приказ был подписан министром экономического развития РФ Андреем Белоусовым 5 октября. Приказу присвоен гриф «Для служебного пользования», поэтому Минэкономразвития его не опубликовало, сообщают сегодня "Известия".
      Документ будет распространяться по закрытой рассылке среди профессиональных участников рынка по их письменному запросу.
      Отменяются любые ограничения на использование государственных географических и топографических карт и планов в линейке масштабов до 5 тыс. м на 1 см и более 1:50 000, то есть закрытым остается только интервал 5–50 тыс. Сняты все ограничения на публикацию координат пунктов постоянно действующих станций дифференциальных поправок, независимо от их ведомственной принадлежности и прав собственности.

      Разблокировка руля и резонанс стали основными причинами провального испытания американской гиперзвуковой ракеты X-51A Waverider в августе 2012 года. К такому выводу, как сообщает Flightglobal, пришли специалисты Исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL). Обнаруженные неисправности будут устранены в новом прототипе X-51A, запуск которого намечен на первое полугодие 2013 года.
      По данным ВВС США, примерно на 15 секунде полета X-51A еще до отделения разгонного ракетного блока разблокировался верхний правый руль, один из четырех, необходимых для стабилизации и управления гиперзвуковой ракетой. По словам руководителя проекта X-51A в AFRL Чарли Бринка (Charlie Brink), в полете аэродинамические силы повернули руль с нулевого угла атаки "в крайнее положение задней кромкой вниз".
      В течение нескольких секунд четвертый руль (вышедший из строя) был полностью неуправляем, и контроль над ним не удалось восстановить ко времени, когда в действие были приведены остальные три руля (они начали работу за две секунды до отделения разгонной ступени). При помощи трех действующих рулей испытатели в течение 1,5 секунды пытались восстановить контроль над X-51A.
      Предположительно, сервопривод четвертого руля заклинило, или он полностью вышел из строя. По данным исследователей, причиной этого стал резонанс. В полете корпус разгонной ступени начал сильно вибрировать и частота этих вибраций совпала с частотой собственных вибраций запора сервопривода руля. При этом испытатели полностью исключили возможность подачи ложного сигнала с пульта или электромагнитное воздействие.
      Испытания гиперзвуковой ракеты X-51A состоялись в середине августа 2012 года и стали третьими по счету. Они оказались неудачными. Через 16 секунд полета Waverider потерял управление и, распавшись на части, упал в Тихий океан. При этом исследователи объявили, что гиперзвуковой двигатель ракеты не включился.
      Предполагалось, что ракета, запущенная с борта бомбардировщика B-52 Stratofortress на высоте 15250 метров, при помощи ускорителя наберет скорость, необходимую для включения гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя, и высоту в 21300 метров. Затем X-51A должна была развить скорость в шесть чисел Маха и поддерживать ее в течение пяти минут.
      На данный момент условно успешным считается только первый испытательный запуск гиперзвуковой ракеты, состоявшийся в 2010 году. Он признан успешным "на 95 процентов". Ракета сумела развить скорость в пять чисел Маха и поддерживать ее в течение трех минут, однако в ходе полета была выявлена нестабильность ракеты и перебои связи. Испытатели отдали X-51A команду на самоуничтожение.
      Вторые испытания состоялись весной 2011 года и прошли неудачно. Тогда после выхода бомбардировщика на заданную высоту двигатель разгонной ступени ракеты сначала не запустился, а позже уже в полете отработанный разгонный блок не отделился от X-51A.
      В общей сложности американский авиастроительный концерн Boeing собрал четыре прототипа гиперзвуковой ракеты. Ранее сообщалось, что по итогам четвертого испытания будет решаться судьба всего проекта, пишет Lenta.ru.

    Космический корабль "Союз ТМА-06М" успешно пристыковался к модулю МИМ-2 "Поиск" международной космической станции. Это произошло в 16:29 по московскому времени, в точности как и было запланировано. Об этом сообщает информационное агентство "Интерфакс", ссылаясь на источник в Центре управления полетами.
     "Союз" стартовал с космодрома Байконур во вторник, 23 октября в 14:51 по московскому времени. На орбиту его вывела тяжелая ракета-носитель "Союз-ФГ". Изначально запуск должен был состояться 15 сентября, но его пришлось перенести из-за необходимости замены одного из приборов в спускаемой капсуле корабля.
     В составе нового экипажа два российских космонавта: Олег Новицкий и Евгений Тарелкин, а также астронавт НАСА Кевин Форд. После проверки герметичности соединения кораблей и выравнивания давления они присоединятся к основной команде станции. В настоящий момент на МКС находятся космонавт Роскосмоса Юрий Маленченко, астронавт НАСА Суннита Уильямс и японский астронавт Акихико Хошиде.
nbsp;   Новому экипажу МКС-33/34 предстоит работать на борту в течение шести месяцев. В программу экипажа входит более 50 экспериментов, в том числе связанных с ранним предупреждением катастроф и отработкой связи с промысловыми судами (эксперименты "Ураган" и "Сейнер").

     В соответствии с решением Совета директоров МКК «Космотрас» на должность Генерального директора компании назначен Александр Владимирович Серкин, работавший до этого заместителем генерального директора – директором маркетинга этой же компании, сообщает сайт www.kosmotras.ru.
      А.В. Серкин принял на себя все полномочия по управлению деятельностью компании в соответствии с ее Уставом - с 19 октября 2012 г.
      Владимир Алексеевич Андреев, возглавлявший МКК «Космотрас» с 1997 года, назначен на недавно учрежденную должность Президента МКК «Космотрас». Он будет участвовать в выработке политики и вопросах стратегического планирования компании, оказывать содействие повышению эффективности ее работы и взаимодействовать с государственными структурами России, Украины, Республики Казахстан и других стран, сообщает "Спейс-Информ".

 

      23 октября 2012 года в 10:51:10.934 UTC (14:51:10.934 мск) с ПУ № 6 площадки № 31 космодрома Байконур стартовыми командами предприятий Роскосмоса осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-ФГ" (11А511У-ФГ) № Л15000-044 с космическим кораблем "Союз ТМА-06М" (ISS-32S).
      Космический корабль пилотирует экипаж в составе:
      - НОВИЦКИЙ Олег Викторович, командир КК, бортинженер МКС-33/34, Россия [1-й полет];
      - ТАРЕЛКИН Евгений Игоревич, бортинженер-1 КК, МКС-33/34, Россия [1-й полет];
      - ФОРД Кевин Энтони (FORD Kevin Anthony), бортинженер-2 КК, бортинженер МКС-33, командир МКС-34, США [2-й полет].
      Позывной экипажа - "Казбек".
      Дублирующий экипаж: ВИНОГРАДОВ Павел Владимирович, Россия, МИСУРКИН Александр Александрович, Россия, КЭССИДИ Кристофер Джон (CASSIDY Christopher John), США.
     23 октября 2012 года в 11:00 UTC (15:00 мск) космический корабль "Союз ТМА-06М" успешно отделился от последней ступени носителя и вышел на околоземую орбиту с параметрами:
      • минимальная высота над поверхностью Земли – 250,4 километра;
      • максимальная высота над поверхностью Земли – 324,2 километра;
      • период обращения – 90,10 минут;
      • наклонение – 51,64 градуса.
      Основные задачи полета:
      - Выведение на орбиту корабля «Союз ТМА-06М» с тремя членами экипажа МКС-33/34, стыковка корабля с МКС к исследовательскому модулю МИМ-2 «Поиск»
      - Работа в составе экипажа МКС-33
      - Продолжение работы экипажа по программе МКС-34
      - Возвращение на Землю трёх членов экипажа МКС-33/34 на корабле «Союз ТМА-06М».
      Планируемая продолжительность их полёта от старта до посадки около 140 сут.
      Стыковка корабля с МКС - 25 октября в 12:35:16 UTC (16:35:16 мск).

 

      Летчик-космонавт РФ, 526-й космонавт мира, 114-й космонавт России.
      Родился 12 октября 1971 г. в г. Червень Минской области Белорусской ССР (ныне – Республика Беларусь).
      После окончания средней школы в 1989 г. поступил в Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков им. В.П. Чкалова. После расформирования училища, был переведен сначала в Ейское училище, а затем – в Качинское училище.
      В 1994 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков им. А.Ф. Мясникова по специальности “командная тактическая авиация” с квалификацией “летчик-инженер”.
      С октября 1994 г. по сентябрь 2004 г. служил в должностях летчика, старшего летчика, заместителя командира авиационной эскадрильи штурмового авиационного полка 4-й воздушной армии и 4-й армии ВВС и ПВО Северо-Кавказского военного округа. Освоил самолеты Л-39 и Су-25, общий налет составил более 600 часов.
      Участник боевых действий в Чечне.
      С сентября 2004 г. по июнь 2006 г. учился в Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина, закончив ее по специальности “управление воинскими частями и соединениями военно-воздушных сил”.
      После окончания академии несколько месяцев служил командиром авиационной эскадрильи штурмового авиационного полка 4-й армии ВВС и ПВО Северо-Кавказского военного округа.
      В отряд космонавтов ЦПК им. Ю.А. Гагарина был зачислен в 2007 г. Прошел полный курс общекосмической подготовки, по окончании которой в июне 2009 г. ему была присвоена квалификация “космонавт-испытатель”.
      С августа 2009 г. по октябрь 2010 г. проходил подготовку в составе группы по программе МКС.
      С октября 2010 г. по май 2012 г. прошел подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-31/32 в качестве бортинженера МКС и командира транспортного пилотируемого корабля “Союз ТМА-М”. Был дублером командира корабля “Союз ТМА-04М” при запуске 15 мая 2012 г.
      С мая 2012 г. проходил подготовку в составе основного экипажа МКС-33/34 в качестве бортинженера МКС и командира транспортного пилотируемого корабля “Союз ТМА-М”.
      Летом 2012 г. приказом министра обороны РФ был уволен из Вооруженных сил в запас.
      Военный летчик 2-го класса. Инструктор парашютно-десантной подготовки. Офицер-водолаз.
      23 октября 2012 г. начал свой первый космический полет в качестве командира корабля “Союз ТМА-06М” и бортинженера МКС-33/34.
      Награжден медалями Министерства обороны Российской Федерации: “За участие в боевых действиях”, “За воинскую доблесть” II степени, “За отличие в военной службе” I, II и III степеней, “За службу в Военно-воздушных силах”, а также часами “За личное мужество”. Имеет звание “Ветеран боевых действий”.
      Женат. Жена – Новицкая (Андреева) Юлия Владиславовна. В семье растет дочь Яна, 1996 года рождения.
      Увлекается футболом, туризмом, охотой, рыбалкой, настольным теннисом. Любит читать.

 

      Летчик-космонавт РФ, 527-й космонавт мира, 115-й космонавт России.
      Родился 29 декабря 1974 г. в п. Первомайский Шилкинского района Читинской области.
      В 1996 г. окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков, а в 1998 г. – Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина по специальности “Эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением”.
      С 1998 г. служил в РГНИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина в должности старшего бортового инженера-испытателя.
      Общий налет к моменту зачисления в отряд космонавтов составлял 207 часов (57 часов на Л-29 и Л-39 и 150 часов на самолете-лаборатории Ил-76). Выполнил более 400 прыжков с парашютом.
      В отряд космонавтов ЦПК им. Ю.А. Гагарина был зачислен в 2003 г. Прошел полный курс общекосмической подготовки, по окончании которой в 2005 г. ему была присвоена квалификация “космонавт-испытатель”.
      С августа 2005 г. по октябрь 2010 г. проходил подготовку в составе группы по программе МКС.
      С октября 2010 г. по май 2012 г. прошел подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-31/32 в качестве бортинженера МКС и бортинженера транспортного пилотируемого корабля “Союз ТМА-М”. Был дублером бортинженера корабля “Союз ТМА-04М” при запуске 15 мая 2012 г.
      С мая 2012 г. проходил подготовку в составе основного экипажа МКС-33/34 в качестве бортинженера МКС и бортинженера транспортного пилотируемого корабля “Союз ТМА-М”.
      Летом 2012 г. приказом министра обороны РФ был уволен из Вооруженных сил в запас.
      Инструктор парашютно-десантной подготовки. Имеет квалификацию водолаза, провел под водой около 250 часов.
      23 октября 2012 г. начал свой первый космический полет в качестве бортинженера корабля “Союз ТМА-06М” и бортинженера МКС-33/34.
      Награжден медалями Министерства обороны Российской Федерации “За воинскую доблесть” II степени, “За отличие в военной службе” II и III степеней, знаком отличия ВВС “За заслуги”.
      Женат. Жена – Тарелкина Алла Георгиевна. В семье растут две дочери: Алиса, 2002 года рождения, и Анна, 2007 года рождения.
      Кандидат в мастера спорта по парашютному спорту. Увлекается дайвингом, имеет квалификацию “ассистент инструктора” (PADI).

 

      Астронавт NASA, 500-й космонавт мира, 322-й астронавт США.
      Родился 7 июля 1960 г. в г. Портлэнд, шт. Индиана, США, но своим родным городом считает г. Монпелье в том же штате.
      В 1978 г. окончил среднюю школу Блэкфорд в г.Хартфорд-Сити, шт. Индиана, США. В 1982 г. получил степень бакалавра (аэрокосмическое машиностроение) в Университете Нотр-Дам. В 1989 г. получил степень магистра (международные отношения) в Университете Трой, а в 1994 г. степень магистра (аэрокосмическое машиностроение) в Университете Флориды. В 1997 г. защитил докторскую диссертацию по аэрокосмическому машиностроению в Технологическом институте ВВС.
      В 1982 г. был призван на военную службу по программе Учебного корпуса офицеров запаса и прошёл начальную авиаподготовку на Базе ВВС США “Коламбас”, шт.Миссисипи, США. В 1984-1987 гг. проходил лётную подготовку на самолёте F-15 ‘Eagle’, затем до 1989 г. служил в частях ВВС США. После обучения в школе лётчиков-испытателей на Базе “Эдвардс”, шт. Калифорния, США, в 1990 г. принимал участие в испытательных полётах самолётов F-16 ‘Fighting Falcon’. После трёх лет работы над докторской степенью на Базе ВВС США “Райт-Паттерсон”, шт. Огайо, США, Форд был назначен в школу лётчиков-испытателей ВВС США, где он являлся руководителем по планированию, преподавал академические дисциплины и работал лётчиком-инструктором, обучая технике проведения лётных испытаний самолётов F-15, F-16 и планеров. Имеет налёт более 4700 часов и коммерческую лицензию FAA на управление самолётами, вертолётами и планерами, лицензию лётчика-инструктора по самолётам и планерам. Ушёл в отставку в июне 2008 года.
      Принимал участие в отборе кандидатов в отряд астронавтов NASA в 1994, 1996 и 1997 гг., но не был зачислен в отряд. Форду удалось это сделать только с четвертой попытки.
      В августе 2000 г. был зачислен в отряд астронавтов NASA (18-й набор) в качестве пилота шаттла. Прошел полный курс общекосмической подготовки, по окончании которой в августе 1999 г. получил квалификацию пилота шаттла и назначение в Отдел астронавтов NASA. Работал в Отделении перспективных летательных аппаратов. Затем занимался разработкой и тестированием обновленной авионики шаттлов.
      С января 2004 г. Форд выполнял обязанности Технического директора Офиса NASA при ЦПК им. Ю.А. Гагарина. С января 2005 г. по июль 2008 г. работал оператором голосовой связи (CAPCOM) с МКС и экипажами шаттлов во время полётов STS-115, STS-116, STS-117, STS-120, STS-122 и STS-123.
      Свой первый космический полет совершил с 29 августа по 11 сентября 2009 г. в качестве пилота шаттла Discovery (STS-128). Задачей полета являлось продолжение строительства МКС. Продолжительность полета составила 13 дн. 20 час. 53 мин. 43 с.
      С октября 2010 г. по май 2012 г. прошел подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-31/32 в качестве бортинженера МКС-31, командира МКС-32 и бортинженера-2 транспортного пилотируемого корабля “Союз ТМА-М”. Был дублером бортинженера-2 корабля “Союз ТМА-04М” при запуске 15 мая 2012 г.
      С мая 2012 г. проходил подготовку в составе основного экипажа МКС-33/34 в качестве бортинженера МКС-33, командира МКС-34 и бортинженера-2 транспортного пилотируемого корабля “Союз ТМА-М”.
      23 октября 2012 г. начал свой второй космический полет в качестве бортинженера-2 корабля “Союз ТМА-06М”, бортинженера МКС-33 и командира МКС-34.
      Женат. Жена – Келли Энн Беннетт (Kelly Ann Bennett). У них двое детей – Энтони )Anthony) и Хэйди (Heidi).
      Увлекается гольфом, бегом, музыкой. Любит читать.

 

     Космический аппарат "Глонасс-М" российской системы спутниковой навигации с номером 743 переведен в орбитальный резерв, в составе системы ГЛОНАСС на данный момент работают 23 аппарата, сообщается на сайте Информационно-аналитического центра (ИАЦ) Роскосмоса.
      По сообщению Центра управления системой, 17 октября спутник "Глонасс-М" с номером 743, находящийся в окрестности второй рабочей точки, переведен в орбитальный резерв. Этот спутник был запущен 4 ноября 2011 года, а введен в систему 20 сентября 2012 года.
      Сейчас на орбите находится 31 спутник системы ГЛОНАСС, из них используются по целевому назначению 23 аппарата, выведены на техобслуживание - 4, в орбитальном резерве - 3, и еще один спутник находится на этапе летных испытаний, сообщает РИА Новости.