|
|
2011
09/07/2011
Распоряжением губернатора Амурской области Олега Кожемяко министр по строительству космодрома «Восточный» Константин Чмаров назначен заместителем председателя Правительства Амурской области, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
Должность министра, курирующего космодром и авиацию, Константин Чмаров занимал с декабря 2008 года. Теперь в число вопросов, которые он будет вести, войдут транспорт и дорожное хозяйство Амурской области.
У нового заместителя Председателя Правительства области большой опыт практической работы в космической деятельности, фундаментальные знания теоретических основ. Он окончил три высших учебных заведения - Военный инженерный института имени А.Ф.Можайского по специальности инженер - механик по эксплуатации двигательных установок и конструкции космических аппаратов, Военные академии имени Ф.Э.Дзержинского и Генерального штаба ВС РФ.
К.Чмаров имеет многолетний опыт службы на космодромах Байконур и Плесецк, в Главном испытательном центре (испытаний и управления) космических средств им. Г.С.Титова.
09/07/2011
Роскосмос и NASA имеют договоренность о возвращении на Землю членов экипажа Atlantis на российских кораблях "Союз" в случае его повреждения в ходе полета. Об этом агентству "Интерфакс" сообщил заместитель директора пилотируемых программ NASA в России Марк Боуман. Он отметил, что Научно-производственное предприятие "Звезда" (Томилино, Московская область) изготовило индивидуальные кресла-ложементы и аварийно-спасательные скафандры "Сокол-КВ2" для четырех астронавтов. На шаттле доставляется кресло-ложемент и скафандр "Сокол" для Уолхейма, который при необходимости первым будет спускаться на Землю на "Союзе".
Боуман напомнил, что для экипажа в случае повреждения космического корабля не предусмотрен запуск спасательного шаттла. Именно по этой причине численность экипажа cокращена.
Согласно плану, утвержденному обоими агентствами, в случае повреждения шаттла корабли "Союз" будут стартовать с одним или двумя пустыми креслами. По словам Боумана, астронавты из экипажа шаттла будут возвращаться по одному на четырех кораблях "Союз". В этом случае последний из астронавтов приземлится через год после старта.
08/07/2011
 8 июля 2011 года в 15:29:03.9 UTC (19:29:03.9 мск) из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center), стартовый комлекс LC39A (82-е использование стартового комплекса; географические координаты комплекса 28,6083 N; 80,6041 E), подвижная стартовая платформа MLP-2, специалистами компании United Space Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск космической системы многократного использования Space Shuttle (135-й полет МТКК; программа полета STS-135 [ISS-ULF-7]; внешний топливный бак ET-138, твердотопливные ускорители – комплект BI-146 с двигателями RSRM-114) с космическим кораблем OV-104 Atlantis (33-й полет ОС, двигатели SSME1 № 2047, SSME2 № 2060, SSME3 № 2045, версия бортового программного обеспечения OI-34).
Корабль пилотирует экипаж в составе:
ФЕРГЮСОН Кристофер Джон (FERGUSON Christopher John), США, командир корабля (3-й полет в космос);
ХЁРЛИ Дуглас Джеральд (HURLEY Douglas Gerald), США, пилот (2-й полет в космос);
УОЛХЕЙМ Рекс Джозеф (WALHEIM Rex Joseph), США, специалист полета-1 (3-й полет в космос);
МАГНУС Сандра Холл (MAGNUS Sandra Hall), США, специалист полета-2 (3-й полет в космос).
Цель полета: доставка на Международную космическую станцию робототехнического устройства для дозаправки RRM, грузов и оборудования в многоцелевом модуле MPLM "Рафаэлло".
Планируемая длительность полета корабля - 12 суток.
Стыковка с МКС запланирована на 10 июля в 15:06 UTC (19:06 мск).
Биография командира экипажа "Атлантиса" Кристофера Фергюсона
 Кристофер Джон Фергюсон (Christopher John Ferguson) родился 1 сентября 1961 года в Филадельфии, штат Пенсильвания.
В 1984 году окончил университет Дрекселя со степенью бакалавра в области машиностроения и поступил на службу в Военно-морские силы США. После прохождения курса лётной подготовки получил квалификацию пилота морской авиации. Продолжил службу в истребительной эскадрилье на авианосце «Форрестол». Участвовал в походах в Северную Атлантику, Средиземное море и Индийский океан. За время службы в этой эскадрилье окончил Школу вооружения самолётов-истребителей ВМС «Топган». В 1991 году окончил аспирантуру ВМС США со степенью магистра в области аэрокосмической техники. В 1992–1994 годах работал в артиллерийском отделении Директората испытаний штурмовой авиации. Затем был пилотом-инструктором в Школе лётчиков-испытателей. В 1995 году назначен в истребительную эскадрилью на авианосце «Нимитц». Участвовал в походах в Персидский залив (операция «Южный дозор») и в западную часть Тихого океана.
В отряде астронавтов НАСА с 1998 года. Совершил два космических полёта по программе МКС общей продолжительностью 27 суток 15 часов 36 минут. Он был пилотом корабля «Атлантис» STS-115 (9 – 21 сентября 2006 года) и командиром корабля «Индевор» STS-126 (15 ноября - 1 декабря 2008 года).
Начавшийся сегодня полет - третий в карьере Фергюсона.
(С использованием материалов пресс-службы ЦУПа). Биография пилота корабля "Атлантис" Дугласа Хёрли
 Дуглас Джеральд Хёрли (Douglas Gerald Hurley) родился 21 октября 1966 года в городе Эндикот, штат Нью-Йорк. В 1984 году окончил Открытую академию в городе Овего. В 1988 году получил степень бакалавра в области гражданского строительства в университете Тулейна в Новом Орлеане, штат Луизиана. В том же году поступил на службу в Корпус морской пехоты США. Сначала прошёл базовую подготовку в военном училище города Куантико, штат Вирджиния, затем окончил пехотные офицерские курсы. В 1989 году, был направлен на лётные курсы в Техас.
В 1991 году получил квалификацию военно-морским лётчиком и был направлен в 101-ю учебную истребительно-штурмовую эскадрилью на авиабазе Корпуса морской пехоты в Эль-Торо, где обучался пилотированию самолёта F/A-18. По окончании обучения был назначен в 225-ю истребительно-штурмовую эскадрилью, в составе которой принимал участие в трёх походах в западную часть Тихого океана. В 1997 году прошёл обучение в Школе лётчиков-испытателей Военно-морских сил на авиабазе Патуксент-Ривер в Мэриленде. После чего служил в штурмовой испытательной эскадрилье ВМС в качестве лётчика-испытателя. Налетал более 4000 часов на 25 типах самолётов.
В отряде астронавтов НАСА с 2000 года. Совершил один космический полёт по программе МКС продолжительностью 15 суток 16 часов 45 минут. Он был пилотом корабля «Индевор» STS-127 (15 – 31 июля 2009 года).
Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Хёрли.
(С использованием материалов пресс-службы ЦУПа). Биография специалиста полета экипажа "Атлантиса" Рекса Уолхейма
 Рекс Джозеф Уолхейм (Rex Joseph Walheim) родился 10 октября 1962 года в городе Редвуд-Сити, штат Калифорния.
В 1984 году окончил Калифорнийский университет в городе Беркли со степенью бакалавра в области механики и поступил на службу в Военно-воздушные силы США. В 1985 году был направлен на авиабазу Кавальер, штат Северная Дакота, где служил в качестве командира боевого расчёта на радиолокационной станции. С 1986 года работал в Космическом центре имени Л. Джонсона, занимался вопросами посадки кораблей системы «Спейс шаттл». В 1989 году в Хьюстонском университете получил степень магистра в области организации производства и был направлен в штаб Космического командования ВВС в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, где руководил работами по модернизации радаров системы предупреждения о ракетном нападении. В 1992 году, после обучения в Школе лётчиков-испытателей ВВС на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния, он был назначен руководителем испытаний вооружения самолёта F-16. С января 1996 года стал инструктором Школы лётчиков-испытателей ВВС.
В отряде астронавтов НАСА с 1996 года. Совершил два космических полёта по программе МКС общей продолжительностью 23 суток 14 часов 04 минуты. Оба раза летал на корабле «Атлантис» в качестве специалиста полёта миссий STS-110 (8 – 19 апреля 2002 года) и STS-122 (7 – 20 февраля 2008 года).
Выполнил пять выходов в открытый космос.
Начавшийся сегодня полет - третий в карьере Уолхейма.
(С использованием материалов пресс-службы ЦУПа). Биография специалиста полета экипажа "Атлантиса" Сандры Магнус
.jpg) Сандра Холл Магнус (Sandra Hall Magnus) родилась 30 октября 1964 года в городе Бельвиль, штат Иллинойс.
В 1986 году окончила университет Миссури в городе Ролла со степенью бакалавра в области физики. В 1990 году получила степень магистра по электротехнике в том же университете. До 1991 года работала в авиакомпании «Мак-Доннелл Дуглас Эркрафт», где занималась научно-исследовательской деятельностью по снижению радиолокационной заметности летательных аппаратов. С 1991 года работала над докторской диссертацией в Школе материаловедения и техники Технологического института штата Джорджия. В качестве стипендиата научно-исследовательского центра НАСА имени Льюиса занималась изучением различных материалов для термоионных катодов. В 1996 году после окончания обучения получила степень доктора по материаловедению и инженерии.
В отряде астронавтов НАСА с 1996 года. В 1998 году была назначена научным координатором НАСА в России. Здесь она работала в составе российско-американской группы специалистов по испытанию новой бортовой аппаратуры МКС и усовершенствованию действующей.
Совершила два космических полёта по программе МКС общей продолжительностью 144 суток 14 часов 16 минут. Была специалистом полёта в составе экипажа корабля «Атлантис» STS-112 (7–18 октября 2002 года). Второй полёт совершила в качестве бортинженера восемнадцатой длительной экспедиции на МКС (старт 15 ноября 2008 года на корабле «Индевор» STS-126, возвращение 28 марта 2009 года на корабле.
Начавшийся сегодня полет - третий в карьере Магнус.
(С использованием материалов пресс-службы ЦУПа).
07/07/2011
Президент России Дмитрий Медведев подписал указ «Об утверждении приоритетных направлений развития науки, технологий и техники в РФ и перечня критических технологий РФ», собщила пресс-служба Кремля.
Приоритетными направлениями развития науки, технологий и техники главой государства названы:
1. Безопасность и противодействие терроризму.
2. Индустрия наносистем.
3. Информационно-телекоммуникационные системы.
4. Науки о жизни.
5. Перспективные виды вооружения, военной и специальной техники.
6. Рациональное природопользование.
7. Транспортные и космические системы.
8. Энергоэффективность, энергосбережение, ядерная энергетика.
В перечне критических технологий под номером 24 значатся технологии создания ракетно-космической и транспортной техники нового поколения.
07/07/2011
Завтра должен начаться последний полет американских шаттлов, после чего программа "Спейс Шаттл" будет полностью закрыта. Общая продолжительность программы, с учетом создания этих многоразовых космических кораблей составила 39 лет и сейчас шаттлы считаются основным достижением американской пилотируемой космонавтики. В НАСА говорят, что основными заслугами этих космических челноков стали их безопасность, пригодность к частым полетам и сравнительно невысокая стоимость.
Но, стоит отметить, что понятие невысокой стоимости шаттлов, очень сильно изменялось со временем. Так, если первый челнок полетел всего за 20 млн долларов (в деньгах начала 1980-х годов), то сейчас стоимости одного полета в среднем составляет 1,6 млрд долларов.
Недавно НАСА провело калькуляцию всей программы шаттлов и пришло к заключению о том, что общие расходы на программу в сегодняшних деньгах составили примерно 209 млрд долларов. В эту сумму не включен предстоящий полет шаттла "Атлантис", пишет Cyber Security.
07/07/2011
6 июля 2011 года в 04:28:03.993 UTC (08:28:04 мск) с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая был успешно произведен запуск ракеты-носителя Chang Zheng-2C, которая вывела на орбиту спутник "Шицзянь-11-03" /"Практика"/.
Спутник, разработанный авиационной компанией "Дунфанхун" при Китайском объединении космических технологий, предназначен для экспериментов в области космической науки и техники.
Ракета-носитель "Чанчжэн-2С" была разработана Китайским исследовательским институтом ракетной техники при Китайском объединении космических технологий. Это 139-й по счету запуск ракет-носителей серии "Чанчжэн", передает агентство Синьхуа.
06/07/2011
Генеральный конструктор Московского института теплотехники, академик Юрий Соломонов утверждают, что планы поставок стратегических ракет войскам вновь срываются, и критикует в связи с этим Минобороны.
«Госзаказ 2011 года уже сорван — он уже выполнен не будет. Из-за того, что на сегодняшний день ни одного контракта, если говорить о стратегических ядерных силах, не заключено. Сейчас июль. И такого не было последних лет 14. Самое позднее — мы на текущий год заключали контракты в конце апреля – середине мая», – сказал Соломнов в интервью газете «Коммерсантъ».
«Нет предоплаты — нет и матчасти. О чем я официально написал в правительство. И все из-за того, что Министерство обороны занимает не просто неконструктивную позицию, а непонятную с точки зрения государства. Его подразделения на сегодняшний день не в состоянии решить эту задачу. Это результат всех структурных нововведений и переподчинений в центральном аппарате. Создана система абсолютно недееспособная», – отметил академик.
В течение последних дней работу ведомства Анатолия Сердюкова подверг и Владимир Путин. Во время межрегиональной конференции «Единой России» один из участников пожаловался на генералов, которые хотят закупать технику за границей. Премьер-министр на это заявил, что эти слова «были сказаны в полемическом задоре».
На прошлой неделе Путин сказал, что в Минобороны изменили свое отношение к российским танкам и готовы их закупать. Спустя сутки, однако, Сердюков, заявил, что его ведомство не планирует закупать отечественные танки, пока они не будут отвечать современным требованиям, пишет «Газета.Ru».
05/07/2011
NASA не прекратит свое существование, не смотря на завершение программы шаттлов, так как реализация запланированных исследований займет не меньше полвека, заявил глава управления Чарльз Болден. Об этом сообщает пресс-служба NASA.
«Как бывший астронавт и действующий глава NASA, я заявляю, что лидерство США в космосе продлится еще, как минимум, 50 лет. Мы заложили основу для успеха и неудача для нас не вариант», - говорится в обращении Болдена.
По его словам, дальнейшими шагами развития станут исследования в области космических путешествий людей к другим планетам в пределах Солнечной системы. Работы по созданию космического корабля, способного доставить экипаж на Марс, уже начались.
Основой послужит капсула Орион, способная принять 4 астронавтов для 21 дневной миссии. В скором времени также планируется представить проект системы запуска космических аппаратов с низкой орбиты Земли. Также ведутся работы по созданию различных систем, которые позволят человеку безопасно исследовать космос. В список входят защита от радиации и солнечного излучения, высокоэффективные модули жизнеобеспечения и пункты дозаправки в космосе.
Кроме того, продолжатся работы на международной космической станции, которую планируется сделать центром исследования космоса на низкой земной орбите. На данный момент МКС способна принять 6 астронавтов, для проведения различных исследований в условиях невесомости. В будущем станция может стать одним из пунктов поддержки полетов в космос. Особое внимание будет уделено поддержке коммерческих компаний в их стремлении доставить на орбиту грузы и людей, чтобы помочь NASA в исследовании космоса.
Что касается полетов в атмосфере, то здесь основными приоритетами являются с одной стороны, создание более тихого, экономичного и безопасного авиалайнера, а с другой модернизация существующей системы контроля полета. В частности, разрабатывается система, при которой самолеты смогут набирать высоту и снижаться без пересечения траектории движения друг друга. Нововведения должны быть введены в строй уже к 2025 году, передает "БалтИнфо".
05/07/2011
5 июля состоялась рабочая поездка руководителя Федерального космического агентства Владимира Поповкина в Амурскую область.
Глава Роскосмоса совершил облет площадок для размещения объектов наземной космической инфраструктуры будущего космодрома «Восточный».
В ЗАТО «Углегорск» под руководством В.Поповкина прошло служебное совещание с участием директора Федерального агентства специального строительства России Г. Нагинского, руководителей ряда предприятий ракетно-космической отрасли, представителей Космических войск, правительства Амурской области и Закрытого административно-территориального образования «Углегорск».
На совещании были заслушаны доклады должностных лиц о ходе разработки проектной и рабочей документации, планах развертывания строительства объектов будущего космодрома, передаче объектов Министерства обороны Российской Федерации для использования их при создании «Восточного», взаимодействии Федерального космического агентства и Спецстроя России с Амурской областью.
По итогам служебного совещания было подписано Соглашение между Роскосмосом и правительством Амурской области о взаимодействии по вопросам строительства космодрома «Восточный». Документ подписали руководитель Федерального космического агентства Владимир Поповкин и губернатор Амурской области Олег Кожемяко, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
05/07/2011
Бывший глава российского правительства Евгений Примаков, который весной покинул пост председателя Торгово-промышленной палаты, избран председателем обновленного совета директоров федерального сетевого оператора в сфере навигационной деятельности НИС ГЛОНАСС.
«На этом посту он сменил главу МЧС России Сергея Шойгу», – сказали в пресс-службе этой компании.
«Изменения в составе совета директоров произошли в связи с реализацией программы президента Дмитрия Медведева по улучшению инвестиционного климата, которая, в частности, предполагает вывод государственных чиновников из советов директоров крупных компаний», – напомнили в пресс-службе.
Федеральный сетевой оператор в сфере навигационной деятельности НИС ГЛОНАСС был создан два года назад. Компания занимается проектом «ЭРА-ГЛОНАСС», который должен стать платформой развития для российского навигационного рынка, передает ИТАР-ТАСС.
04/07/2011
Международная конференция "Европейская неделя астрономии и космических исследований" JENAM-2011 с участием более 500 видных ученых и специалистов открылась в понедельник в Санкт-Петербурге.
Председатель оргкомитета, директор Главной (Пулковской) астрономической обсерватории РАН профессор Александр Степанов уточнил, что "Европейское астрономическое общество, начиная с 1991 года, ежегодно проводит крупные научные конференции мирового уровня - Joint European and National Astronomical Meeting".
"Форумы проходят, как правило, в столицах европейских государств и являются для каждой европейской страны выдающимся научным и культурным событием", - отметил Степанов.
Так, например, конференции прошли в Ереване, Вене, Лондоне и в Лиссабоне. В России JENAM принимала Москва в 2000 г., добавил он.
Среди ключевых задач форума директор Пулковской астрономической обсерватории назвал "координацию работ национальных астрономических обществ и комитетов для решения фундаментальных и прикладных задач в области астрономии и космических исследований".
В рамках пленарных заседаний пройдут заседания с обзорными докладами ведущих ученых в области астрономии. Будут проведены симпозиумы по фундаментальным направлениям астрономии и космическим исследованиям с представлением докладов по современным проблемам развития науки по этим направлениям, сообщает ИТАР-ТАСС.
04/07/2011
 27 июня 2011 года на 82 году жизни скончался ветеран космической отрасли Украины, заслуженный испытатель космической техники полковник в отставке Виктор Мефодьевич Сербин, сообщает "Спецс-Информ".
Виктор Мефодьевич родился 29 июля 1929 года в городе Семипалатинск в семье железнодорожника.
1945 год - окончил 9 классов военизированной спецшколы ВВС. В 17 лет добровольцем вступил в ряды Советской Армии.
В 1949 году закончил среднее военно-авиационное училище (лейтенант).
В 1952 году окончил 10 классов вечерней школы и поступил в Киевское высшее инженерно-авиационное военное училище, которое закончил в 1957 году (старший лейтенант).
С 1957 по 1980 годы служил в Командно-измерительном комплексе, занимая должности от старшего инженера испытателя до начальника испытательного управления пилотируемых космических аппаратов МО (полковник).
С 1973 по 1980 годы в Евпаторийском космическом центре был бессменным руководителем полетов пилотируемых кораблей, транспортных пилотируемых кораблей и орбитальных станций.
После демобилизации работал в Конструкторском бюро "Салют" (Москва), НИИ Радиотехнических измерений (Харьков), Национальном центре управления и испытаний космических средств Украины (Евпатория).
Полковник, почетный радист СССР, ветеран космической отрасли Украины, заслуженный испытатель космической техники. Награжден орденами «Знак почета», «Трудового Красного знамени» и пятнадцатью медалями СССР.
Виктор Мефодьевич проживал в г. Евпатория, долгое время возглавлял Совет ветеранов авиации и космонавтики имени Германа Титова.
К 50-летию начала космической эры, в 2007 году, подготовил и издал на собственные средства книгу «Евпатория космическая» (2007).
04/07/2011
Омский умелец Анатолий Коненко сделал модель ракеты-носителя "Космос–3М" в три тысячи раз меньше оригинала, сообщает "Комсомольская правда".
Модель выполнена из бивня мамонта и имеет размер 10,8 мм.
Коненко изготовил микроминиатюру к открытию Международной выставки высокотехнологичной техники и вооружений, которая пройдет в Омске с 6 по 9 июля.
03/07/2011
В воскресенье в посольстве РФ в Астане прошла церемония вручения медали "За заслуги в освоении космоса" первому казахстанскому космонавту Тохтару Аубакирову и главе Казкосмоса Талгату Мусабаеву. Этих наград казахстанские космонавты были удостоены в честь 50-летия со дня первого полета человека в космос.
01/07/2011
1 июля успешно проведена очередная коррекция орбиты Международной космической станции, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
Манёвр был реализован с использованием двигателей причаливания и ориентации грузового корабля «Прогресс М-11М», пристыкованного к служебному модулю «Звезда» со стороны агрегатного отсека. Двигатели были включены в 16:16 мск и проработали около получаса, сообщив станции дополнительный импульс в 1,95 м/сек.
По предварительным данным баллистической службы Центра управления полётами ЦНИИ машиностроения средняя высота орбиты МКС увеличилась на 3,5 км и составила 388,3 км.
|
|
|
